jan060971

halt atu :-D die hatten auch bei unseren mazda3 beim radlagerwechsel vorne gleich die abs sensoren mit der drahtbürste gekillt :lol:

also ich hatte da keinen o-ring zwischen. ist wohl konisch gearbeitet. hält absolut dicht da der rep.springlock die beiden leitungen zusammendrückt plus am auseinandergehen hindert. vacuumtest mit wert 1 bestanden über 20min. lang. laut werkstattfuzzi befüllt das klimagerät bis wert 15.wert 1 gleich absolut dicht.wert 15 max zulässige undichtigkeit zum befüllen. also leitungen mit kraft zusammenfügen und darauf achen das beide leitungen soweit zusammen sind das die halteringe beider leitungen in die halterillen der reperatur locks fluchten. nur dann werden beide leitungen korrekt verbunden. am besten mit 2 mann arbeiten und mit taschenlampe vor dem zusammenschrauben checken ob leitungsrillen in der rille der springlock fluchtet.

danke für deine hilfe.. :-D es war der goldene tip... :lol: irgendein schlauwi hat das kabel vom druckschalter zum magnetkupplung getrennt... :o wahrscheinlich absichtlich damit der kompressor nicht trockenläuft... hatte die kiste nähmlich mit kaputten klimakondensator gekauft... und noch ein fehler kam dazu.. der keilriemen vom kompressor rutschte durch.. :( flix den riemen gespannt und was soll ich sagen.. es kommt schnee aus der lüftung... :lol: tausend dank.. ;-)

nach erneuerung der defekter klimaleitung und des klimakondensator ... alle o-ringe erneuert... drucktest am klimagerät bestanden... befüllt mit 620g 134r... 180ml kompressoröl... immer noch ohne funktion :-x am klimaknopf leuchten alle 2lampen... relais macht klack... lüfter läuft auch... aber nix mit kalt... :evil: ich versenk die karre :cry: bitte um hilfe was man noch checken könnte

hab den reperatur speedlock von hella über die bucht bestellt. ca. 10euro... klimaleitung wird durch pat. kunststoffring mit inbusschraube fixiert. alten speedlock einfach mit eisensäge eingeschnitten und entfernt. hält bombenfest und dicht.

Geiler preis :-D Ich hab mal gehört es geht auch mit Schraubenzieher :roll:

der typ von atu sagte direkt das er für die fehlersuche 2 std. einplant,wegen unterboden abmachen und so... :o macht 160 takken.. :( das mit stickstoff hat mister schlauwi von nebenan (ist klimameiser :lol: ) auch gesagt. nee is klar .. ich kauf mit noch ne stickstoffflasche mit versand bei der bucht + schlauchanschlüsse.. dan komm ich fast auf den betrag von mr. atu :lol: nein,rolf hat natürlich recht mit stickstofff. aber die machen in meiner werkstatt meines vertrauens sowieso erst leerziehen dann vaccumtest dann auffüllen... laut werkstattfuzzi übernimmt dann der trockner im Klimakondensator den rest der feuchtigkeit.. ;-)

das hab ich begriffen... ne antwort währe cool... :-D

schlauch hier der link zum bild [ Diese Nachricht wurde editiert von jan060971 am 19.09.2015 um 11:08 Uhr ]

[ Diese Nachricht wurde editiert von jan060971 am 19.09.2015 um 11:01 Uhr ]

es gibt einen reperatursatz von hella so um die 9 euronen bei ebay [ Diese Nachricht wurde editiert von jan060971 am 19.09.2015 um 10:59 Uhr ]

Ups... :o ist gespeichert... :roll:

wie bekomme ich den speedlock ab ? [ Diese Nachricht wurde editiert von jan060971 am 19.09.2015 um 10:50 Uhr ]

Es war der ein durchgescheuerter schlauch vom Kompressor zur Aluleitung am Unterboden. Hatte sich an der Achse aufgescheuert. scheiss fummelarbeit... :-x Hatten 8bar druckluft auf den Anschluss des Klimakühlers gegeben und siehe da es zischte unüberhörbar aus dem hinteren bereich. somit 160Euro Fehlersuche bei den Deppen von ATU gespart... :lol:

Klingt auch irgendwie logisch... :roll: [ Diese Nachricht wurde editiert von jan060971 am 16.08.2015 um 08:24 Uhr ]

Danke für eure hilfe.. Den Kondensator vorne also mal tauschen unddie 2 a b Schläuche gleich mit ?

Ich brauch noch mal eure hilfe... war heute beim sc und die sollten die klimaflüssigkeit tauschen weil nix mehr kalt... 8-) nach 30 min kam der nette mann raus und sagte die klima währe undicht und könnte nicht mehr befüllt werden. die wollen 80 euronen die stunde (er sagt sie müßten wahrscheinlich 2 std. haben für die suche nach dem leck)+100 euronen für die leerbefüllung + material evtl schlauch ect. wenn man auf den klimaknopf drückt verringert sich kurz die drehzahl. also kann man davon ausgehen das der kompressor arbeitet. jetzt meine frage an euch : hat schon jemand erfahrung mit dem thema gemacht und wo sollte ich mal am wochenende auf der grube in der garage auf fehlersuche gehen ? :-? [ Diese Nachricht wurde editiert von jan060971 am 07.08.2015 um 16:00 Uhr ]

war heute beim sc und der hat die achsschraube nochmal rausgemacht uns siehe da ein film aus getriebeöl auf dem gewinde.der typ hat ratlos geschaut und gesagt ich solle das mal im auge behalten. :-D

Also die achswelle war nur zu Seite gehängt um an die 4 schrauben des Radlagers zu gelangen. Aber etwas Getriebe öl kam schon beim rausschrauben der achsmutter raus. Wenn mann auf die Achsmanschette drückst gluckst es rum so als ob dort auch Getriebe öl drin ist. Der Typ vom sc meint da hätte der Vorbesitzer mal zu viel Getriebeöl reingefüllt und das überschüssige Öl hätte sich dann den weg über den Ausgang des getriebes zur achswelle gesucht. :-? [ Diese Nachricht wurde editiert von jan060971 am 07.08.2015 um 15:49 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von jan060971 am 07.08.2015 um 15:50 Uhr ]

Beim Ausbau eines defekten radlagers lief nachdem ich die achszentalmutter des hinteren linken Rades löste getriebe öl raus. :-? Simmering zum Getriebe oder was meint ihr :(