jan060971

das wastegate geht beim gasgeben von nullstellung richtung auf... beim gaswegnehmen wieder zurück in nullstellung.. soll das so sein ? der mann vom adac sagte das ich die funktion des wastegate mit einer spritze mit schlauch an der druckdose testen sollte indem ich die spritze ziehen sollte um unterdruck zu erzeugen... ist das korekkt so ? weil da tut sich am gestänge nix... erst beim reindrücken der spritze(überdruck) tut sich was am gestänge der druckdose... ich weiss nicht mehr weiter :( keine leistung beim beschleunigen vom stand aus.. erst ab einer gewissen drehzahl power..

so taktventil + alle unterdruckschläuche erneuert.. ohne besserung :-? beim beschleunigen vom stand aus kommt beim fahren ohne motorraumabdeckung ein fletterndes geräusch aus dem motorraum dabei fast kein vortrieb... dann ab einen bestimmten zeitpunkt zieht er dann normal los... im stand im ausgekuppelten zustand (N) dreht der motor ohne verschlucken bis in den begrenzer.. zündkerzen scheiden da wohl inkl. spule aus... wastegate geht beim gasgeben auf und beim gaswegnehmen zu... ist das O.K ?

check auch gleich mal den gummileitung die zum kompressor hoch geht.. scheuert sich in höhe achse an der achse gern mal an oder auf und wird dannn undicht... dann darfst du noch mal auseinanderbauen plus neu befüllen... scheuerspiralband drumwickeln dann ist ruhe.. :-D

no problem.. 8-) den trenner funzt hier sowieso nicht und ist sowieso quatsch da der eine teil des lock sowieso fest mit der leitung(gummileitung zum kompressor) verbunden ist die zu 99% in höhe achse durchgescheuert ist... :-D solltest du checken.. ich hab einen gebrauchten geholt und den mit scheuerschutzspiralband eingewickelt.. jetzt kann der an der achse scheuern wie der will... 8-)

bei dir ist dieses hier von nöten.. A0025401497 Tipp: immer neu holen..kein gebrauchtes ! 8-)

du hast anstatt den springlock einen springlocktrenner bestellt :o hier ist der richtige.. einfach mal in ebay eingeben 8PE 351 230-071 Hella Klemme Spring-lock Reparaturkit

der kleine zickt wieder mal rum.. :-D beispiel: beim treten des kickdown schaltet er ganz normal einen gang zurück , beschleunigt normal.. nach treten des kickdown beschleunigung und dann für ca. gefühlte 1-2 sek schubabbruch... :o nach diesen schubabbruch zieht er ganz normal zügig durch... jetzt kommt ihr... :-D Wastegate ? Turbo selber ? Turboschaltventil ? der kleine verbraucht kein öl !

hätte noch sowas da :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von jan060971 am 05.05.2016 um 12:49 Uhr ] Die passt in den kofferraum.. [ Diese Nachricht wurde editiert von jan060971 am 05.05.2016 um 13:33 Uhr ]

bei dieser lösung können auch mdf adapterringe verwendet werden wenn du 20er 3 wege einbauen willst... 16er passen von der tiefe her so... [ Diese Nachricht wurde editiert von jan060971 am 05.05.2016 um 12:44 Uhr ]

' alt='>'>

oder so : ' alt='>'>

einfach mal bei ebay nachsehen... wenn du glück hast bekommst du die eimer zusammen schon für 20-30 euro. ohne lautsprecher schon für 15 euro gesehen... danach solltest du 10 bitumendämmmatten bestellen und bei einer kiste veltins :-D dir einen halben tag zeit nehmen und die eimer von innen schichtweise mit den matten verlegen.. von aussen schadet auch nicht... die orginalen lautsprecher sind eigentlich ausreichend wenn sie über einen externen verstärker laufen... es gibt einbau alternativen : oder so : ' alt='>'> [ Diese Nachricht wurde editiert von jan060971 am 05.05.2016 um 12:36 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von jan060971 am 05.05.2016 um 12:36 Uhr ]

Eher ölgeruch. .teillastentlüftung defekt... Kann das damit zusammenhängen?

nach anlassen des motors qualmt der kleine für ca 5sek... danach alles o.k... was könnte das sein..? es ist ein 450 bj.98 0.6 benziner

hd adapter hatte ich auch bei der bucht bestellt...8 euronen :-D

ach ja kosten.. 80euro klimakondensator aus der bucht... hansaflex 20 euro... 50euro neubefüllung 20euro neue speedlocks für leitungen und 1 wochenende schrauberei...

nein ... es war schon der klimakondensator vorne an gemeint... wurde gewechselt... war voller klimaöl... 2 fehler war loch im gummi des anschlußschlauches zum kompressor .. wurde bei hansaflex getrennt und mit neuer verschraubung geflickt... war in höhe der achse durchgescheuert... 3 fehler : verbindung druckschalter zum kompressor ausgesteckt gewesen warum auch immer.. 4 fehler: keilriemen kompressor rutschte durch... nach fehlerbeseitigung und neubefüllung schnee im innenraum... :-D

8PE 351 230-071 ist die korrekte no.

die passen an beiden leitungen :-D

auf der seite musst du runterscrollen... :) 9.90 euronen

hella springlock

halt atu :-D die hatten auch bei unseren mazda3 beim radlagerwechsel vorne gleich die abs sensoren mit der drahtbürste gekillt :lol:

also ich hatte da keinen o-ring zwischen. ist wohl konisch gearbeitet. hält absolut dicht da der rep.springlock die beiden leitungen zusammendrückt plus am auseinandergehen hindert. vacuumtest mit wert 1 bestanden über 20min. lang. laut werkstattfuzzi befüllt das klimagerät bis wert 15.wert 1 gleich absolut dicht.wert 15 max zulässige undichtigkeit zum befüllen. also leitungen mit kraft zusammenfügen und darauf achen das beide leitungen soweit zusammen sind das die halteringe beider leitungen in die halterillen der reperatur locks fluchten. nur dann werden beide leitungen korrekt verbunden. am besten mit 2 mann arbeiten und mit taschenlampe vor dem zusammenschrauben checken ob leitungsrillen in der rille der springlock fluchtet.

danke für deine hilfe.. :-D es war der goldene tip... :lol: irgendein schlauwi hat das kabel vom druckschalter zum magnetkupplung getrennt... :o wahrscheinlich absichtlich damit der kompressor nicht trockenläuft... hatte die kiste nähmlich mit kaputten klimakondensator gekauft... und noch ein fehler kam dazu.. der keilriemen vom kompressor rutschte durch.. :( flix den riemen gespannt und was soll ich sagen.. es kommt schnee aus der lüftung... :lol: tausend dank.. ;-)

nach erneuerung der defekter klimaleitung und des klimakondensator ... alle o-ringe erneuert... drucktest am klimagerät bestanden... befüllt mit 620g 134r... 180ml kompressoröl... immer noch ohne funktion :-x am klimaknopf leuchten alle 2lampen... relais macht klack... lüfter läuft auch... aber nix mit kalt... :evil: ich versenk die karre :cry: bitte um hilfe was man noch checken könnte