edefraja

Also, es ist viel neu (agr,turbo). Der turbo hat etwas gebracht, aber nicht alles. Fehler zeigt er auch nicht an. Gruss

Ich hab's schon wieder vergessen! Also kann da der Filter doch etwas sperren. Die Nachrüstfilter kosten etwas Kraft. Beim Smart sind es etwa 5 ps. Mein Smart fährt sich wie Anfang 30, also ps. Das ist das Problem. Gruss

Also ich hab jetzt viel neu und die Karre hat immer noch nicht wieder die Hütte voll, also Tempo 120 mit Mühe, bei jeder Kleinigkeit runter in die Gänge. Bergrunter geht es schneller, den freien Fall habe ich noch nicht getestet..... Gruss

Heut is Fehler Tag. Also der og Kader ist ein Lader. Gruss

Hallo! So'n smartmeister hat mir erzählen wollen, dass mein Kader ausgelaufen sei und nicht mehr genug Ladedruck bringt. Kann das sein, wenn er kein Öl verbrauch und nicht qualmt. Gruss Frank

Hallo! Hat jemand eine Ahnung, wie lange so ein Partikelfilter hält. Meiner ist nachgerüstet, hat Ca 100000km drauf und ist lange mit defektem agr ventil gefahren worden. Kann so ein Filter zu gehen ? Gruss frank

Immer diese Schreibfehler, also ein partikelfilter wurde nachgerüstet. Der hat jetzt so 100000km drauf. Ja, das wastegate vom Länder ist geschlossen und frei beweglich. Es spricht nicht an, wenn man voll beschleunigt.

Moin, da bin ich wieder! ALSO, der Schwarzrauch ist nun weg. Es war tatsächlich das AGR ventil, obwohl keine Anzeige war. Das Problem ist nun aber immer noch ein Leistungsmangel, dh er will nur 105kmh schnell sein. Er ist nicht im Notlauf! Der Meister von den Smaties meinte, das der Turbo was hätt. Ich hab mal nachgesehen, also es qualmt nicht, verbraucht kein Öl, keine ungewöhnlichen Geräusche. Turbowelle spielfrei. Beim Anlaufen etwas axialspiel. Kein radialspiel vorhanden. Er hat einen nachgerüsteten Akt, wohl offenes System, kann hier was zu sein?. Gruss frank

Gut, wird gemacht. Dank und Gruss Frank

Ok, gut! Also, betriebswarm läuft der Motor besser. Kalt ist saß so eine Sache. Hört sich dann ja doch sehr nach Injektor an, oder?

Also leerlauf und anspringen sind gut.Habe schon überlegt, ob der OT Geber was hat....

Er hat erst 190000km runter. Verbrauch ist oben. Es fehlen ein paar Pferde, also auf der AB ist er im 5. Schneller als im 6. . Springt gut an. Leerlauf ist gut. Alles so eine Sache.... . Gruss

Also mal 2 Takt Öl drauf oder gibt's da einen besonderen *Rachenputzer*? Düsen sind sehr teuer! Gruss

Ich lache gleich mit.... . Also, es geht hier darum, ob ich ihn eventuell abwracken muss, was mir nicht gefällt. Ich mag meinen Smart und ich will keinen Anderen! Gruss

Rücklaufmenge muss ich testen. Das abgasrückführventil wird regelmässig geölt und das mischgehäuse ist auch frei. Er zeigt auch keine Störung an. Wieso führt Stand Zeit wieder zum Defekt? Gruss

Moin! Mein 450 cdi hat mit dem rauchen angefangen, also verbrauch ist oben, Leistung ist unten und es qualmt schwarz. Er zeigt nichts an. Agr ist frei. Neue Filter. Systemreiniger rein, etwas scharf gefahren, da lief der Smartie wieder ordentlich. Nach zwei Wochen Standzeit lief er wieder nicht mehr gut. Im Stand etwas drehen lassen (wie bei Au) und da war der Rauch wieder weniger. Was ist da los?

Öl war genug. Habe dickeres aufgefüllt (sae75-145 hypoid- schwerlastdifferentialöl) , dann war das Getriebe trockener und die Geräusche würden besser. Es stirbt jetzt langsamer.

Super Top von salzfisch! DANKE!

Ja, gut. Ich komme da mit den Getriebenummern nicht zurecht. Welche Nummer muss identisch sein? Die gebrauchten Getriebe haben auch alle weit über 100000km runter und da ist eine Lagerschwachstelle (sollbruchstelle), die wie kurz vor 12 ist.

Fahrbetrieb ist wie immer. Getriebe verliert etwas Öl. Aber soweit alles gut, nur dieses blöde Schleifen stört.

Moin! Im Schiebebetrieb gibt der Smart ein merkwürdiges Geräusch. So ein hässliches Schleifen. Ich vermute einen Lagerschaden im Getriebe. Hat jemand eine brauchbare Anleitung zum Tausch der Hauptlager oder eine gute Idee? Kann es auch der Akutator seiN? Nachstellen? Danke Euch

Daran hatte ich nicht gedacht! Danke! Gruß

Ihr müßt Euch wegen mir nicht raufen! Ich werde also versuchen, den Rumpflader bei eingebautem Krümmer zu tauschen, sofern der alte Turbo herausgeht. Beim Einbau werde ich die Passung zum Krümmer etwas ausarbeiten, um das "Verkanten" zu vermeiden und kurz erhitzen. Dann rein damit. Sollte man etwas Dichtmittel auftragen? Gruß

Danke Dir für den Hinweis, der smarti macht aber noch so ein schleifendes Geräusch, ich denke mal auch die Lima ist hin, was auch Feld kostet... . Gruß

Ich wollte eigentlich mal schnell die Rumpfgruppe wechseln ... . Ich werde mal checken, ob ich mir nicht doch besser Turbo mit Krümmer, also quasi montagefertig, leisten kann. Gruß