Wurstfischle
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Also die Aussage, dass die These veraltet und ein Märchen sein soll, halte ich für Unfug. Ich schreib das nicht, weil ich es mal irgendwo gehört hab, sondern, weil ich selbst die Erfahrung gemacht habe und momentan auch wieder mache. Zwei Smarts, einer auf 155/175 und einer auf 175/195. Ich fahre mit beiden regelmäßig in die Alpen und durch den Schwarzwald. Der Smart hat auf der Vorderachse kein Gewicht. Das sollte man nicht vergessen. Da drücken kein 400 kg pro Rad auf den Boden, wie es bei 'nem Passat oder Golf oder anderen der Fall ist. Mit den breiten Reifen im Winter fährt es sich deutlich unsicherer (Laborbedingungen mit frischer, unbefahrener Schneedecke im Millimeterbereich außen vor). Wenn sich auf der Fahrbahn Schneehaufen durch andere Autos bilden, dann "schwimmt" der Smart mit den breiten Reifen schneller auf, als mit schmalen Reifen. Im tieferen Schnee gehts dann soweit, dass die Räder vorne durch den Schnee sogar deutlich abgebremst werden, weil der Schnee nicht beiseite geschoben oder gar überwalzt werden kann. Was dann die schöne ESP-nicht-vom-Fleck-kommen-Spirale in Gang setzt. Schneematsch auf der Autobahn ist auch so eine Sache. Mit den 155ern vorne fährt es sich sicherer und man hat nicht sofort das Gefühl, dass es einem schon bei 50 das Lenkrad verreißt. Ich bleibe dabei! Im Winter sind die schmalen Reifen die bessere Wahl. Wenn ich dabei gerade mal an meinen Cdi von vor 10 Jahren mit den 135ern vorne denke.. mit dem bin ich im Winter besser unterwegs gewesen, als mit dem 451. Also ich weiß nicht so recht, vielleicht hab ich einfach eine andere Meinung, was Winter ist. Im Norddeutschen Flachland fällt ja jetzt nicht so viel Schnee...
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Im Schaumburger "Hochwinter", auch anderswo im Winter auf Schnee, sind die schmalen Reifen die beste Wahl - meiner persönlichen Meinung nach. Liegt kein Schnee, dann immer zu den breiteren Reifen greifen. Manch einer behauptet, das würde den Verbrauch hochtreiben. Nunja, ich bin mit diversen Smart bereits über 400.000km und diverser Reifenkombis durch die Gegend gefahren und konnte zwischen Puls- und Passionbereifeng keinen Unterschied feststellen. Fahreigenschaften sind mit den breiteren Reifen besser. Etwas direkter und weniger Untersteuern. Allerdings sollte die Reifen auch kein China-Schrott sein. Da können die Reifen dann noch so breit sein..
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Winterzubehöhr und Schneeketten
Wurstfischle antwortete auf huschteguzje's Thema in Zubehör für den SMART
Thule CS-10. Selbstspannend und mit Schnelllöser. Seit einiger Zeit bei mir im Einsatz und ich bin zu 100% überzeugt von den Dingern. Damit pflügste durch den tiefsten Schnee und auch auf Eis ordentlicher Vortrieb. Haben mir schon häufiger aus der Patsche geholfen. Zum Verschleiß kann ich nicht viel sagen. Hab sie jetzt vielleicht 500km effektiv im Einsatz gehabt und kann keinen argen Verschleiß oder Defekte feststellen. -
Ja, das ist ein Hinweis auf Öl. Allerdings ist das vollkommem normal und kein Grund zur Sorge. Nennt sich glaube Koronafleck, wenn ich es noch richtig weiß. Das ist Ölnebel, der durch elektrische Aufladung dort hingelangt und durch die Hitze dann "einbrennt". Kann das hin und wieder bei meinen Zündkerzen auch beobachten. Mal sind alle absolut weiß, manchmal haben alle diesen braunen Schleier, mal nur eine..
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Gebrauchten Fahrradträger 451, was kostet dann...
Wurstfischle antwortete auf sunshine65's Thema in Biete / Suche / Tausche
Zum Preis kann ich leider nichts handfestes sagen (hab meinen Fahrradträger incl. Leitungsatz für gerademal 380 Euro ersteigert). Kann mich aber schwach dran erinnern, dass mir im sC mal etwas von knapp 110 Euro als Preis genannt wurde. Zum Einbau vom Leitungssatz jedoch schon. Der ist relativ einfach. Wenn man es ganz penibel macht, dann ist man schon so zwei, drei Stündchen beschäfigt. Geht aber mit Sicherheit auch schneller! Ich hab mir eben Zeit gelassen. Sitze raus - Teppich raus - Verkleidung hinten rechts und links abbauen - Kabel verlegen und fixieren - Pin am Sam einsetzen - fertig. Was nicht ganz so einfach ist, ist das anbringen der oberen Halter am Fahrzeugrahmen. Dort lieber dreimal nachsschauen, ob sie auch auf richtiger Postion sitzen. Wenn die Löcher mal gebohrt sind, hat man kaum mehr Spielraum. Und ordentlich Konservierung verwenden! Sonst gammelt die Karre im Nu weg. Die Halter müsste man wahrscheinlich auch noch zusätzlich besorgen. Die waren bei den meisten Angeboten, die ich so gesehen habe, häufig nicht dabei. -
Skiurlaub und Ganzjahresreifen - für mich persönlich ein Widerspruch in sich. Lieber 100 Euro mehr in etwas vernüftiges investetieren, als am Ende nicht mehr vom Fleck zu kommen oder gar einen Abflug zu machen. Gerade beim Smart mit seiner geringen Achslast auf der Vorderachse. Ich war mal so blöd und hab mir Ganzjahresreifen zugelegt und bin damit ins Allgäu gefahren. Das war sogar der Hankook Optimo, der schon erwähnt wurde. Auf trockener und nasser Fahrbahn top, auf Schnee eine Katastrophe. Vortrieb ok, aber geringe Seitenführung. An einer Steigung mit 6% und vier cm Neuschnee war dann Schluss. Ich wurde schon belächelt, als ich mir für den 451 Schneeketten zugelegt habe. Und das trotz bester Winterreifen von Uniroyal und Conti. "Völlig unnötig und übertrieben" hieß es da. Naja, was soll ich sagen. Ohne die Schneeketten wäre ich schon so einige Male im Tiefschnee hängen geblieben. Wobei ich da gerade mal von 15cm Schnee spreche. Ich persönlich würde beim Thema Schnee keine Kompromisse eingehen!
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451 3-Speichenlenkrad - wie schaut's bei euch aus?
Wurstfischle erstellte ein Thema in Allgemeines Diskussionsforum
.. nach Jahren und/oder Kilometern. Nach 5 Jahren (Mopf) und 100.000km ist vom "Leder" an meinem Lenkrad nicht mehr viel übrig. Das kann's doch nicht sein.. Das Lenkrad hatte nie Kontakt mit Sonnen- oder sonst einer Creme. Und dennoch hat sich die oberste Schicht nahezu komplett aufgelöst (die schwarzen Hände erwähne ich mal nicht)! Hab nur ich das Problem? -
Ich hab den gleichen Fehler. 451 Bj 10 und 11. Tritt bei beiden auf. Laut Aussage eines Mitarbeiters von Smart aus der Entwicklung, die ich 2010 schon erhalten habe, ist der Fehler bei Smart bekannt. Liegt an der Software. Ist unabhängig von Temeperatur oder Geschwindigkeit. Angeblich sollte mal ein Update dafür erscheinen. Bisher hat sich da aber nichts getan (und da wird sich auch nichts mehr tun). Also - einfach mit leben und sich jedes Mal drüber ärgern, was für einen Murks man da wieder gekauft hat :lol:
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Lass sie einfach meckern. Das gehört zu einem Forum wohl einfach dazu. Läuft ja nicht nur hier so ab :( Und die Verwechslung "Neuer Beitrag/ Neues Thema" - das passiert jedem mal.
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Lautsprecherkabel - Was ist PLUS, was MINUS?
Wurstfischle antwortete auf Seichobob's Thema in smarter Sound
S/W Minus G/W Plus -
Nein, einen Bildbeweis habe ich nicht. Oh weh, jetzt muss man es doch unter Stammtisch-Gesülze ablegen. :roll: Die bei mir gerissene Scheibe war von Mapco. Der Riss trat irgendwo zwischen 20.000 km und 30.000km auf. Ist mir beim Wechsel bzw. Aufziehen der neuen Winterreifen im Februar 2014 ins Auge gestochen. Scheibe vorne, rechts. Mehr Details kann ich dir dazu nicht mehr liefern, aber glaub es einfach (oder auch nicht, mir egal). Zimmermann - da spreche ich von den ungelochten - hab ich zur Zeit wieder montiert. Und auch diese sind wieder verzogen! Nach nichteinmal 10.000 km. Wenn du auch das nicht glauben magst, dann schau gerne bei mir vorbei und überzeug dich bei einer Testfahrt selbst davon!
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Quote: Am 18.09.2016 um 01:21 Uhr hat mikemuc geschrieben: ...ohnehin vollkommen untergeordnete diskusssion bei smart So ein Unfug. Grounding, Fading - nur weil's ein Smart, soll sowas nicht auftreten? Nur weil eine "Bremse" die Reifen zum Quietschen bringt, ist sie noch lange nicht gut.
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Hallo! Ich hab in den letzten Jahren recht viele Anbieter ausprobiert. Bosch, Zimmermann, ATE usw.. Von dem billigen Zeug - Finger weg! Entweder lösen sich die Beläge auf, die Scheiben verziehen sich oder es quietscht unerträglich. Die besten Erfahrungen unter NORMALEN BEDINGUNGEN hab ich mit den Belägen und Scheiben von Bosch gemacht. Etwas staubig, aber gute Bremsleistung. Zimmermann - nach Bremsung von 140 auf 20 km/h verzogen. Staub hält sich in Grenzen. ATE ganz ok, staubiger als Bosch. NK und anderes Billigzeug - gerissenen Scheiben, extrem staubig, hoher Verschleiß. EBC - diverse Beläge - gute Bremsleistung erst mit höheren Scheiben-/ Belagstemperaturen. Verschleiß hoch. Staubig, aber leicht entfernbarer Staub. EBC (egal ob green, red usw..) + Black Dash auf langen Bergab-Passagen durchweg bessere Bremsleistung, als Bosch und andere.
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Schlechtreden will ich die Reifen nicht. Nicht falsch verstehen. Nur sind das eben die Erfahrungen, die ich mit den Reifen gemacht habe. Wieso gerade die Hankook auf 17" (bei mir) so Probleme machen - keine Ahnung. Den Umfang der Vorder- und Hinterreifen hab ich nie gemessen. Das Phänomen mit den Hankooks ist bisher allen drei Turbos aufgetreten, die ich bisher gefahren bin. Was natürlich sein kann, ist, dass es zusammen mit den 16" Felgen auf der Vorderachse bei dir weniger Probleme gibt. [ Diese Nachricht wurde editiert von Wurstfischle am 03.08.2016 um 21:59 Uhr ]
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Ich würde zu den Vredestein greifen, falls du dir neue Reifen mit 215/35 besorgen solltest. Habe über die letzten vier Jahre mehere Reifen ausprobiert und mit denen die besten Erfahrungen gemacht. Gerade bei Regen. Der Hankook ist bei Trockenheit eine Wucht, aber hoher Verschleiß. Der Yoko ist bei Regen mit dem Vredestein vergleichbar, bei Trockenheit noch etwas besser, als der Hankook - allerdings wird der Reifen mit zunehmender Abnutzung extrem laut. Und je nach Tieferlegung schleift der Yoko, da die Reifenflanken steiler sind, als beim Hankook und Vredestein. Der Vredestein ist relativ leise, auch mit abgefahrenem Profil, relativ Verschleißarm und wie gesagt, bei Regen top. Dieser beknackte ESP-Eingriff war bei mir mit neuen Hankook-Reifen rumdum (195/40 - 215/35) am stärksten. Besonders bergab in Linkskurven ohne Gas zu geben. Mit den Vredestein keine Probleme in dieser Hinsicht! Die Yokos haben auch keine Probleme gemacht. Winterreifen 155/175 und 175/195 verschiedener Hersteller - niemals Probleme gehabt. Luftdruck bei mir immer 1,8 vorne und 2.1 hinten - Sommer.
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Tritt das Problem häufig in Linkskurven auf?
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Brabus Auspuff für 451er - Wie sieht der aus?
Wurstfischle antwortete auf TtMgUnN's Thema in SMARTe Technik
Passen tut der so - aber - dir fehlt der Halter, der am Getriebe und am Kat (Übergang zum Auspuff/Flexrohr) befestigt wird. Früher oder später wird's dir so den Turbo zerreißen. Mag sein, dass es eine Zeit lang funktioniert. Das ganze Gewicht des Katalysators hängt so am Turbo an zwei Schrauben. Und da der Turbo eh zum Reißen neigt... -
Bremsscheiben bei dem Würfel ab bekommen
Wurstfischle antwortete auf Spacefish's Thema in SMARTe Technik
... und im Kreis draufkloppen. Hab letzte Woche die Scheiben bei einem 451 mit 130.000 km gewechselt. Da war von der Scheibe nicht mehr viel übrig.. Natürlich abartig festgegammelt. Da hat sich nichts bewegt. Nach einer ordentlichen WD40-Dusche und Bearbeitung der Bremsscheiben mit dem Gummihammer am äußersten Rand, immer schön im Kreis, kamen die Scheiben nach einer knappen Minute wie von Zauberhand. -
@orpheus - dass das ESP eingreift, wird einem nicht zwangsläufig durch die Lampe im KI angezeigt. Jetzt zwar etwas abseits vom eigentlich Thema... Mit nagelneuen Hankook-Reifen auf den Speedys z.B. kommt es vor - bergab und dazu leichte Linkskurve ohne Gas zu geben - dass eines der Vorderräder nicht gerade leicht abgebremst wird. Da hauts einen schier aus der Kurve und da leuchtet nichts. Das ist sogar reproduzierbar und nimmt mit kleiner werdendem Abrollumfang der Hinterreifen ab. Der Inge hat mal irgendwo dasselbe Problem beschrieben. Bin also nicht allein. Weil's mir keine Ruhe gelassen hat, habe ich gerade nochmal die 15" Felgen mit neuen Sommerreifen neben die Speedys mit recht abgefahrenen Sommerreifen gestellt. Kann es nur ganz primitv beschreiben, da kein Maßband zur Hand. Der Durchmesser der Vorderräder ist nahezu identisch, während der Durchmesser der Hinterreifen im Falle von 15" etwa 2cm geringer ist. Also auch geringerer Abrollumfang. Die Geschichte mit dem zu hohen Ladedruck würde ich mal ausklammern. Ich hatte das Problem mit einem meiner Smarts und dem RS-Auspuff und Tuning. Da merkt man, dass der Turbo ordentlich hochdreht und dann schlagartig die Leistung weggenommen wird. Da haut's einem glatt den Motor aus den Lagern. Da hatte der Auspuff zu wenig Staudruck und schnell war man über 0.8 Bar.. mit einer kleinen Anpassung vom Tuning war das Problem aber behoben. Aber - bei dem von mir beschrieben Problem mit 15" baut der kleine keinen Fatz Ladedruck auf. Bin deswegen eben noch zwei Stunden durch die Gegend gefahren und hab es mit Torque schön beobachten können. Wenn es zum Eingriff kommt ist der Ladedruck bei 0,0 und dann ist Schluss. Fuß vom Gas, wieder Beschleunigen - 0,3 bis 0.5 bar (ohne Tuning). Ich bleib dabei, das kommt vom ESP/ASR.
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@orpheus Glaubst, ich erfinde das? Was meinst wie oft ich deswegen schon am Rad gedreht habe. Da schleicht einer vor dir her, bist bei 70 km/h im 3. Gang, setzt zum Überholen an uuund? Nix! Ganz minimale Beschleunigung. Kurz vom Gas und schon geht's wieder. In den paar Sekunden kommt man sich echt blöd vor. Kommt auch auf gerader Strecke vor, bspw. am Ortsausgang oder wo ein 70er-Bereich aufgehoben wird. Da latscht drauf und nichts kommt. Mit den 17" im Sommer hab ich dieses Problem noch nicht gehabt. Kommt nur mit 15" Felgen vor. Und da ist es (zumindest in meinem Fall) volkommen egal, ob die Reifen neu oder abgefahren sind. Tritt regelmäßig auf. Wovon, wenn nicht vom ESP oder ähnlichen Systemen, sollte es denn sonst kommen? Scheint ja wohl was mit dem Abrollumfang der Reifen zu tun haben, wenn es mit den dicken Schlappen keine Probleme in diese Richtung gibt.
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vom 451er Surround ausbauen und in andern 451er einbauen
Wurstfischle antwortete auf Linnea's Thema in smarter Sound
Na was schreibe ich denn da für einen Müll?! Ne, naturlich nicht neu kaufen ;-) hab da irgendwas falsch im Sinn gehabt. Du hast den ja schon aus dem alten.. Der passt dann selbstverständlich in den neuen. Einfach zwischen Radio und fahrzeugseitigem Kabelbaum einstecken und das andere Ende an den Verstärker. -
Die Frage deshalb, da es beim 451 mit 15"-Felgen gelegentlich vorkommt, dass das ESP/ASR meint eingreifen zu müssen, wenn man im 2. und 3. Gang (ganz selten auch im 4.) stark beschleuningt, ohne vorher heruntergeschaltet zu haben. Da nimmt es ordentlich Leistung weg und man kommt schier nicht vom Fleck. Geht man kurz vom Gas und probiert es erneut, ist wieder Leistung vorhanden. Die Erfahrung hab ich selbst schon häufig gemacht. Das aber hat mit dem Lestungsrückgang wegen höheren Temperaturen nichts zu tun. Das tritt davon unabhängig auf.
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Danke für den Bericht! Wie starr/flexibel sind denn die Kühlelemente? Bleiben die in der Form?
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War die Leistung nur beim Überholen weg?
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vom 451er Surround ausbauen und in andern 451er einbauen
Wurstfischle antwortete auf Linnea's Thema in smarter Sound
Was für einen hast du dir denn als Ersatz zugelegt? Bj usw. Ich hab einen von 2010 (Mopf), bei dem liegen keine Kabel für das Surround-System. Bei meinem 2011er mit Surround-System liegen logischerweise die Kabel für die Lautsprecher in den hinteren Seitenverkleidungen. Ebenso gibt es einen kleinen Kabelbaum zwischen Verstärker und Radio, welcher definitiv neu besorgt werden muss. Der Verstärker sitzt unter dem Amaturenbrett oberhalb des Beifahrerfußraumes. Der muss kann vom alten in den neuen Smart ohne Probleme getauscht werden, sofern die entsprechenden Befestigungspunkte vorhanden sind (was ab Mopf 2010 der Fall sein sollte). Hochtöner samt Spiegeldreiecken können 1:1 getauscht werden, sofern die Spiegel elektrisch verstellbar sind. Ob die Kabel zum Anschluss der Hochtöner bereits in der Tür liegen, gute Frage. Dazu müsste man einfach die Abdeckung am Spiegel auf der Innenseite demontieren und mal schauen, ob ein Stecker vorhanden ist. Der Stecker für den Subwoofer sollte vorne rechts am Fahrersitz aus dem Teppich schauen.