Ralf_47

Hallo, schau dir mal das Video an. Vllt. hilft dir das weiter. Um die ganze Mechanik des Heizungsreglers zu inspizieren ist eine große Aktion nötig. Das wirst du aber nach dem Gucken vom Video sehen.

also mein Smart mit 700ccm Motor hat hinten Radbremszylinder mit einem Durchmesser von 22,2mm. Das würde ich nochmal überprüfen auf beiden Seiten was da genau verbaut ist. Schön, daß die Bremsen nun funktionieren. Ich würde gleich mit dem neuen Auspuff zur Nachkontrolle fahren. Ich habe bei meinen 2 Smarts auch erstmal jeweil neuer Auspuff+Kat und beim 700er sogar noch 2 Universallambdasonden von Bosch verbaut. Mittlerweile beim Großen schon 2x durch die Hauptuntersuchung gekommen.

Hallo, was hast du für eine Lambda Sonde verbaut? Marke? Ich denke mal du mußt Richtung beide Sonden und Katalysator gehen. Evtl. mal eine Abgasuntersuchung machen.

Puuh, schwierig. Ich denke da ist immer eine Luftblase vor deinem Temperaturfühler des Thermostates, die diese wirren Temperaturen in deinem Instrument erzeugt. Ich würde es mal mit entlüften probieren. Dazu den Temperaturfühler ziehen und evtl. die Luft entweichen lassen.

Hi, ja, ein netter Spaß und auch nett anzusehen. Kann jemand sagen ob da ein Differential verbaut ist oder kann der nur gerade. Hier kann man mal sehen was für Kisten in den USA so herumfahren. Seit neuestem mit Deutscher Computersprache.

Danke, kost bei ebay ~500€

Ja, ist ne Menge. Was hast du denn bezahlt für Endschalldämpfer und Katalysator? Sind das originale Teile?

So ein Radbremszylinder gibts in der Schweiz auch schon für ~13 bzw. 18 Fränkli ABER die Versandkosten ... uiuiuiui umgerechnet fast 25 Euro. 🤢❗

@Funman beide Teileverkäufer (Bandel und der andere) liefern nicht in die Schweiz. Da gibt es wohl irgendwas "komisches" zwischen D und CH. 🤔 Wobei, es gibt doch sicherlich schweizer online Teilehändler?

Jetzt auf die schnelle kannst du nur kurz vor der Nachkontrolle die Hinterradbremse heiß fahren. Das mache ich auch immer kurz vor der HU Prüfung. Ansonsten die Bremsbacken von Teileträger einbauen. Bremsflüssigkeit, die im Bremsbelag drin ist kriegt man meines Wissens nicht mehr heraus. Fürs neue Jahr oder im Allgemeinen nach 20 Jahren alles komplett neu machen und dann wieder viele Jahre Ruhe haben.

Hast du jetzt die HU bestanden?

16 Mios? Wow. Das hab ich in Kassel auf der Documenta gesehen und war irritiert. "Ist das Kunst oder kann das weg." Die Aufpasser haben höllisch aufgepasst, daß das keiner anfasst. Jetzt weiß ich warum, bei dem Wert. 😂

Naja, gut 👍 So würde ich das halt machen, weil ich keinem mehr vertraue. Meine billig Kats in meinen 2 Smarts müssen immer bei der HU noch 2-3 Minuten heiß gefahren werden bis sie funktionieren und der Abgastester sein ok gibt. Ich habe jetzt schon 6x damit eine HU bekommen. Wir wissen ja nicht was da für ein Auspuff/Kat verbaut ist.

Klassische 2. Meinung oder ein Anwendungsfehler bei der HU? AU Tester defekt oder schlecht justiert ect. Kat war noch nicht heiß genug. Wenn die Abgasreinigung nicht funktioniert sollte doch eigentlich die MKL angehen und ein Fehler im Fehlerspeicher drin stehen.

Hallo, da muß mal deine Hinderradbremse überholt werden. Siehe Bild. Dann sind schonmal 2 EMs weg. Wenn du das selber machen kannst dann geht das relativ günstig. Zum CO Gehalt. Wenn du einen Auspuff ohne Rostlöcher hast würde ich mal in einer freien Werkstatt nochmal eine AU (Abgasuntersuchung) machen lassen. Eine bestandene AU zählt auch bei der Hauptuntersuchung.

Danke für die Rückmeldung. 👍

Der @Rollerfahrer ist der neue @Smartyyy ... 😂

Überprüfe doch erstmal die Mechanik der Bremse, inklusive Bremsflüssigkeitswechsel, so wie von Bikerchris empfohlen wurde. Die Werkstätten wollen hier mal wieder ein großes Faß aufmachen und dich über den Tisch ziehen. Wie kommen die überhaupt drauf, daß das ABS defekt ist. Leuchtet die ABS Lampe? Haben die Werkstätten den Fehlerspeicher ausgelesen? Bist du überhaupt imstande den ABS Block zu wechseln? Wenn ja, dann kannst du sicherlich erstmal die Mechanik der Bremsen überprüfen.

Danke für deine Rückmeldung. 👍

Hat sich erledigt.

Funktioniert wieder. War wohl irgendein Wackelkontakt oder korrodierte Stecker. Weiß nicht. Als ich den 2022 gekauft habe war das ja ein Aquarium. Wird weiterhin beobachtet. 😂

Hallo @Ahnungslos, danke für die Info. Ich bin erst morgen wieder beim Coupe. Dann teste ich das mal. Ich schau auch ob der Stecker noch drauf ist. Ich habe nämlich wirklich letztens ein neues Radio eingebaut. So ein kurzes, da hat natürlich das Antennenkabel nicht mehr richtig gepasst und ich hab dran gezogen. Die Anschlußfarben zum Gebläsemotor sind rot-schwarz und rot-blau. Da sollte deine Theorie zum massegesteuertem Gebläsemotor schon passen.

Wie fit bist du denn beim Autoreparieren? Wenn die Bremstrommel noch nie ausgebaut wurde dann geht die nicht so einfach runter. Dann mußt du immer mit kräftigen Hammerschlägen (1-2 kg Hammer) von innen Richtung außen auf den Rand der Trommel schlagen und das einige Minuten lang bis sie sich löst. Die Trommel dabei immer etwas weiter drehen.

Hallo, mein Gebläse vom 450 funktioniert auf keiner Stufe mehr. Geh ich mit 12 Volt direkt auf die Gebläse Anschlüsse funktioniert der Motor. Sicherung ok. Besagter Stecker N11-1 Kontakt 2 ist auch ok. Nun bleibt nur noch der Gebläse Schalter. Frage: Kann man den ausbauen ohne das Amaturenbrett auch ausbauen zu müssen?

Hallo, wieviel Kilometer hat der 450? Ist die Bremswirkung der Handbremse noch gut? Ich denke du wirst nicht drumherum kommen und die Bremstrommeln abmachen und schauen was Sache ist. Evtl. sind die Bremszylinder undicht und die Bremsbacken pappen an der Bremstrommel fest und brauchen ein Lösemoment bis sie frei sind. Wenn die Bremstrommeln noch nie runter waren, sind die sehr verrostet und du brauchst Kraft und Mühe um die herunterzuschlagen, mit was auch immer.