Ralf_47

Das ist bei mir auch so. Das ist wohl ein Bug (kleiner Fehler), den die Ingenieure wahrscheinlich nicht entdeckt haben. Wenn die Scheibe zu ist und du drückst auf den Fensterheberschalter "zu" dann erzeugst du quasi einen Kurzschluß im Fensterhebermotor und ein großer Strom fließt. Dieser hohe Strom bringt dann auch die Leerlaufdrehzahl des Motors durcheinander. Zu deinem Problem würde ich sagen, daß deine Batterie verschlissen ist und ausgetauscht gehört.

Ich guck immer beim Liqui Moly Ölfinder. Es gibt auch andere Ölfinder. Persönlich tu ich seit vielen Jahren ein 5W40 verwenden, egal welches alte Fahrzeug ich gerade fahre, von unterschiedlichen Marken, was gerade bei ebay günstig und vertrauenswürdig ist. Da kaufe ich dann immer 20 Liter. Das hält dann wieder paar Jährchen. Aktuell hab ich das. Entsorgen kann man das Altöl über den Baumarkt Globus. Die nehmen das kostenlos zurück ohne einen Kaufbeleg. Weil zurückschicken an den Verkäufer ist ungünstig, da Altöl nun ein Gefahrenstoff geworden ist und der Versand entsprechend extrem teuer und aufwendig.

Im Allgemeinen gilt: Wo kein Kläger, da kein Richter ... Sonst darf man ja in D. nur noch arbeiten, schlafen und in Urlaub gehen um sich von diesem D. zu erholen. 😒 Ich persönlich würde auch keine Motrwäsche machen. Bremsen- oder Motorreiniger und Pinsel.

Danke In einem Jahr muß ich zur HU, bis dahin werde ich das wohl repariert kriegen.

Naja, nicht so einfach. Smart ist wieder zusammengeschraubt, nachdem ich den Kotflügel hinten rechts getauscht habe (ist meine Nichte reingefahren). Da werde ich wohl dieses Jahr nix mehr dran machen. Gibts am Ventildeckel noch irgend eine Möglichkeit wo Öl rauskommen kann? Außer an der Ventildeckeldichtung und dem Öleinfülldeckel. Ich sehe gerade, ganz links ist noch so ein komisches Rohr.

Hallo, ich mach hier mal weiter. Was meint ihr woher das Öl kommt. Wird jedes Jahr mehr und da muß ich wohl demnächst mal ran ...

Ich benutze schon seit Jahren den Delphi DS150 China Clone. Gibt hierzu auch einen sehr großen Thread zu. Für den Smart hab ich das Teil sehr wenig benutzt. Für den Fehlerspeicher auslesen allemal ganz gut.

Den Fehlerspeicher auslesen / auslesen lassen macht auch Sinn.

Wenn das Türpanel weg muß, dann würde ich vorher die 3 Laschen komplett weg dremeln. Dann kannst du ganz entspannt das Panel weg machen. Hab ich so gemacht. Das Panel hält trotzdem über die obere Dichtung. Zur Sicherung kannst auch bisschen Sikaflex benutzen und das Panel festbäbben. Ansonsten wird wahrscheinlich das Panel brechen bei der Demontage.

Der Stuttgarter Flughafen hat wieder ein Verkehrsaufkommen/Flugzahlen/Passagierzahlen von 75% im Vergleich zu dem Rekordjahr 2019 (Stuttgarter Zeitung von dieser Woche). Die Leute fliegen wieder wie verrückt. Das macht Greta und FFF sicherlich traurig und desillusioniert. Alles nur Lippenbekenntnisse oder eben das löchrige Langzeitgedächtnis. "Naja, die Nachbarn und Freunde fliegen wieder, da kann ich ja auch wieder fliegen (Herdentrieb)."

Die Schrauberei hat jetzt weniger mit den speziellen Typen zu tun sondern mit Erfahrung. Im Prinzip ist jedes Auto weltweit ähnlich zusammengeschraubt. Jede Automarke hat Abteilungen, die nix anderes tun als die Autos der Konkurrenz auseinanderzubauen und zu analysieren. Deswegen sind die Autos technisch alle ähnlich. Gesetzliche Vorschriften und Din/EN Vorgaben tun ihr Übriges dazu. Man muß nur die Augen aufmachen und gucken wie das alles zusammengeschraubt ist. Eine grobe Anleitung oder YT Video ist hilfreich. Gebe ich zu.

Innenkotflügel provisorisch einbauen und die Löcher im Innenkotflügel aufs neue Blech übertragen. +/- 5mm Genauigkeit ist doch da kein Problem. So würde ich das machen.

Edit: Der Colt ist schon weg. Wird wahrscheinlich demnächst in Afrika weiter fahren ....

Hallo, hier mal was anderes. Ein Mitschuhbischhi Colt mit dem 3 Zylinder Motor 75PS 1,1 Liter, der auch im 454 verbaut wurde. Ich bräuchte mal ne Info zum Motor. Wieviel Kilometer schafft der so im Durchschnitt und auf was muß man achten? Im Angebot hat der schon 200tkm runter.

Also der Verkäufer hat sich nicht mehr gemeldet. Wahrscheinlich Baujahr 2002 und nicht 2005. Die 2 und 5 kann man ja leicht verwechseln. Hab aber noch was Lustiges gefunden ... 😂 Der will noch 1000€ für einen Smart mit kaputtem Motor und einer einer Ausstattung, die keine ist. Ohne Öhrchen und Automatik. Wahrscheinlich auch ohne el. Fensterheber. Konnte ich leider auf den Bildern nicht sehen.

Die Welle hat konstruktionsbedingt leichtes Spiel. Axial (horizontal) wie vertikal. Das Spiel wird erst kleiner wenn Öldruck da ist und die Lager vom Öl umspühlt werden. Das Lüfterrad darf nur nicht am Gehäuse schleifen.

Deswegen interessiert mich ja das Auto. Ich habe mein 02er Cabrio vor 7 Jahren für 400€ gekauft mit defekten Getriebe/Aktuator.

Ja, danke. Leistung hat er mit 54 PS angegeben. Das wäre dann ein 600ccm Motor und kritisch, was die Laufleistung angeht. Ich hab dem Verkäufer mal geschrieben. Mal gucken was er meint.

Hallo Guys, ich überlege mir gerade ob ich diesen Smart kaufen soll. Knackpunkt ist der erste Motor mit 185tkm und der Preis. Mehr wie 500€ werde ich nicht dafür hinlegen. Was meint ihr?

Jaja, auf so ein blödes Kinder- nachschwätz Geblubbere hab ich ja gar keinen Bock drauf ... Du arbeitest sicherlich bei ATU als Achsvermessungs Praktikant.

loooololoooool, (ist ein mehrfach verstärktes lol - lol) Das Prozedere hab ich vor 2 Jahren gemacht und habe mit jeder dritten Schraube gekämpft. Mit heiß machen war ich zum Glück immer der Sieger. Das ist echt was für geübte Schrauber oder Leute, die Zeit haben und je nach Gegebenheit von uns Tipps holen. Ne Achsvermessung hab ich keine gemacht. Lenkrad nur ca. 2 Grad verstellt und die Reifen nach 10tkm nur vllt. 2mm weniger Profil. Ne Achsvermessung würde ich nicht immer sofort machen wegen jedem Pups. Kostet halt auch ~einen Hunni im Stuttgarter Raum. Erstmal fahren und schauen.

Wieviel Kilometer? Bei meinem 450er sind noch die ersten Lambdasonden drin. Bei ~290tkm. Vor paar Jahren ging die MKL auch an. Nach Einbau eines günstigen Polen Auspuff inklu. Kat blieb die MKL aus. Bin damit schon 3x durch die HU gekommen.

Wenn man im Zuge dieser großen Reparatur die Ölwanne abbaut, kann man die Kupplung auch mit ganz gewöhnlichem Werkzeug (inkl. Drehmomentschlüssel) festschrauben. So habe ich das gemacht.

Da geht nicht nur das lila Kabel kaputt (siehe Bild). Zudem liegt über dem lila Kabel noch eine Platine. Ich kann allerdings nicht sagen ob diese Platine auf der Rückseite auch bestückt ist oder ob da elektrische Kontakte sind.

Hallo, kam letztens bei den Autodoktoren. Ich hab davon ein Screenshot gemacht. Sonst ist eigentlich nichts zu sagen. Die Kabelisolierung scheint sich nun im Schalter aufzulösen und erzeugt logischerweise diverse Fehler. Es ist der Linke für Licht, Blinker etc. Obs im Rechten für Scheibenwischer auch so ist kann ich nicht sagen. Im Linken fließen halt hohe Ströme und es wird warm, dabei auf engsten Raum. Kann sein, daß das die Kabelisolierung auf Dauer gesehen schwächt. Grüßle