Ralf_47

Wenn man es richtig macht hält es viel länger und bei Bedarf kurz nachlackieren.

Ich schließe mich der Meinung von Funman an. Alles nochmal abbauen und säubern. Auch die Auflagefläche der Felgen mit Drahtbürste reinigen. Am Rande: Unlackierte Bremstrommeln (Billigteile) würde ich außen lackieren, damit die nicht gleich wieder anfangen zu rosten.

Hallo, ich habe gerade gesehen, daß in dem Angebot, daß ich hier hochgeladen habe, ein Anzugsdrehmoment von 50 Nm steht. Das gilt höchstens (wenn überhaupt) in Eisen/Stahl. Da der Schalter aber in Alu eingeschraubt wird denke ich, daß der nicht mehr als 15 Nm kriegt. Ich schraube ja solche Sachen immer nur nach Gefühl fest außer bei Reifen und Fahrwerksteilen. Was denkt ihr, wieviel Nm kriegt der Öldruckschalter?

Meiner sieht auch so aus. Vorsicht beim raus- und rein schrauben. Der steckt in einem Alu Gehäuse drin. Der kostet im Zubehör ~5€ ohne Versand.

Hallo, um das Thema für mich hier abzuschließen. Für geübte Schrauber ist es möglich einen Beifahrergurt als Fahrergurt einzubauen und natürlich auch umgekehrt. Die ZEE bleibt ruhig und meckert nicht wegen dem Gurtstraffer. Grüßle, Ralf

Hallo, so eine Aktion hatte ich letztens auch in ähnlicher Form. Da sich mein Sicherheitsgurt im Bereich des Beckens gewellt hat und eher ein Seil war, habe ich den auch ausgetauscht. Ich habe dazu einen fast neuwertigen Beifahrergurt so umgebaut, daß er als Fahrergurt funktioniert. Das ist für versierte Selbstschrauber machbar. Meiner hat auch einen Gurtstraffer mit 2 poligem Stecker, den man in beide Richtungen draufstecken kann und ZEE. Es hat alles problemlos geklappt. Keine Airbaglampe leuchtet. Ist also machbar und die ZEE hat nicht gemeckert. Die Lösung vom Ahnungslosen ist der richtige Weg.

Das "Ding" könnte im nächsten Mad Max mitspielen. Die technischen Arbeiten scheinen ja ganz gut gemacht worden. Die Neugestaltung der Plastikkarosserieteile gefallen mir. Daß man den Auspuff sieht finde ich auch ganz gut. Sowas sollte in ein Museum für geschmacklose Tuningversuche (falls es sowas gibt) oder ins Moma nach New York. 👌

@Smart&Clever Gute Arbeit! Was man von der Werkstatt mal wieder nicht behaupten kann.

Wie bist du zu dieser Erkenntnis (Fehler) gekommen? Bzw. wie hast du den/die möglichen Fehler gefunden?

Ich habe diese Pumpe auch. Weiß nicht mehr woher ich die gekauft habe. Die kann man ja überall kaufen. Ist halt ziemlich schwach. Kaltes Öl kann die nicht absaugen. Bei warmen/heißen Öl klappt es ganz gut. Leider sind die Absaugschläuche sehr starr und unbeweglich. Bei Temperaturen unter 5°C ist der dickere Schlauch nicht zu gebrauchen. Etwas flexiblere Schläuche wären besser. Wie halt oft bei so Billig- oder Chinazeugs muß man immer nacharbeiten. Irgendwo sparen die, wo es nur geht.

Hallo, ich hab dieses Radio drin und man kann sich einen Adapter mit Klinkenstecker kaufen und dann eine AUX Quelle anschließen. Ich nehme da ein olles Handy mit Android 2.irgendwas. Funktioniert einwandfrei. Radio muß da natürlich auf AUX eingestellt sein. Adapter kostet bei ebay nur paar Euro. Thema Sitzbezüge ist komplett untergegangen. Ist halt blöd wenn der Themenstarter 2 so unterschiedliche Fragen stellt.

Hallo, versuch den Smart mal anzuschieben. Nur um zu sehen ob der Motor ohne Probleme läuft. Anlasser wechseln ist eine extrem undankbare Aufgabe besonders wenn der 450er eine Klima hat.

Hallo, hier gibt es DIY Video. Vllt. ist das für dich hilfreich. Ich habe dieses Jahr auch das vordere Lager gewechselt. Durch andere Arbeiten war meine Ölwanne abgebaut. Ohne Ölwanne war es viel entspannter das Lager zu wechseln. Des weiteren hab ich das Gummi des Motorlagers mit Sikaflex 221 aufgefüllt. Mal sehen ob das was bringt. Auffahrrampen sind für diese Arbeiten ganz nützlich. Man kommt einfach höher als mit Böcken. Geht schnell und ist bequemer.

Ja, Gesetzestexte sind meistens schwer zu verstehen und die Erläuterungen/Erklärungen oftmals noch viel unverständlicher. Kommt halt immer drauf an wer das geschrieben hat. Jemand, der sich damit auskennt oder ein Ferienjobler ohne jede Erfahrung. Ich habe diese Erläuterung auch gelesen von bussgeldkatalog.org und muß sagen, er ist kaum zu verstehen. Manches wird öfters erklärt und es ist auch widersprüchliches vorhanden.

Hi Funman, wie hast du denn den ABS Sensor heile rausbekommen? Ich hatte letztes Jahr auch die komplette Vorderachse zerlegt. Den Sensor leider nicht rausbekommen. Wie hast du das gemacht? So ein Sensor kostet ja im Netz noch über 100€. Da muß man echt vorsichtig sein und nix kaputt machen.

Hallo, erstmal nicht. Die Hupe ist zwar ne Quäke. Reicht erstmal. Vllt. baue ich die Doppeltonhupe nächstes Jahr ein.

Nur kurz: meine Hupe war ok. Kontakte und Kabel korrodiert. Hier meine Lösung. Mit Auffahrrampen und vordere Abdeckung nach unten wegklappen kommt man gut ran an die Hupe. Danke an Ahnungslos 😃

Und wieso schreibst du solche wichtigen Sachen nicht in deinen Anfangsthread? Müssen wir dir alles Infos aus der Nase ziehen? Ich bin raus ....

Hallo, kontrolliere mal die Verkabelung und die Stecker auf Kabelbruch und oxidierte Kontakte im Bereich Getriebe/Kupplung/Aktuator.

Hallo, auch von mir ein herzliches Willkommen. Nach Lahr sind von mir aus leider über 150km. Letztes Jahr war ich in Gengenbach in der Reha. Schöne Gegend zwischen Schwarzwald und dem Rhein

Danke an Stuhlfahrer und Ahnungslos, dann werde ich doch erstmal versuchen die alte, kaputte Hupe durch die zwei Hella Hupen zu ersetzen. Ich werde berichten, falls ich es nicht vergesse 😄

Hallole, ich mache hier mal weiter weil es ganz gut paßt. Meine Hupe ist kaputt gegangen (beim Hupen hört man nur noch das Relais klicken und die Sicherung ist auch ok) und ich will mir direkt hinter die Front 2 normale Hupen hinschrauben. Die alte Hupe will ich nicht anrühren weil man da den kompletten Unterboden abschrauben muß (lt. DIY). Ich will nur an die 2 Kabel rankommen, die verlängern und dann die 2 Hupen damit anschließen. Nun meine 3 Fragen: - Wo kommen die Kabel aus dem Innenraum heraus und welche Farben haben die? - Wo würdet ihr am besten die 2 Hupen hinbauen? Danke 😄

Hm, Schritt 1 ist für mich immer erstmal den Fehlerspeicher auslesen oder auslesen lassen. Vllt. steht da was interessantes drin in welcher Richtung man den Fehler vermuten kann. Ich habe da seit Jahren den Delphi Clon, der bis jetzt relativ gut funktioniert.

Sowas hab ich auch gekauft.

Es ist schon traurig, daß dein Mann als Kfz'ler nicht weiß, daß eine Batterie, die ein halbes Jahr nicht geladen wird, am Ende kaputt geht oder zumindest geschädigt ist .... Also wenn es nach Benzin riecht ist eventuell eine Benzinleitung undicht. Vllt. vom Marder angebissen. Was meinst du damit wenn du sagst:"Der Wagen macht Startversuche"? Also dreht der Anlasser?