Ralf_47

Hallo Outliner, das sind wohl die Adapter für das R290 und R600a Gas. Kannst du mal ein Link einstellen wo du die gekauft hast? Bitte vorher testen ob diese funktionieren und die Gewinde alle passen. Danke :)

Quote: Am 31.08.2019 um 12:51 Uhr hat Outliner geschrieben: Gibt immer Ideen für gute Aufkleber: Naja..... Stinkerauto eben :-?

Hallo, da du recht flott in den Kreisverkehr eingebogen bist, hat deine Kugel sicherlich ein Beinchen (Rad) gehoben. Bei mir leuchtet dann sofort das gelbe Dreieck und geht auch gleich wieder aus. Evtl. hat sich dann die Elektronik verschluck. Möglich wäre auch, dass der Querbeschleunigungssensor nicht mehr in die Grundstellung zurück geht, also sich quasi verhakt hat. Geht nur bei einem mechanischen Sensor. Ich weiß jetzt nicht wie der beim Smart funktioniert. Einfach mal leicht auf den Sensor klopfen. So wie Outliner geschrieben hat würde ich die Batterie abklemmen, damit das System neu starten kann. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ralf_47 am 31.08.2019 um 11:29 Uhr ]

@ Jag, naja du hast ziemlich exotische Autos (Jaguar, PT). Hast du das System mal bei Allerweltsautos ausprobiert? So richtig ausgereift ist die OBD Diagnose erst ab 2003-2005, ungefähr. Vorher war das 1. Gesetzlich eher schlecht geregelt. 2. Machte da jeder Hersteller sein eigenes Ding. 3. Die Soft- Hardware Anbieter im Zubehörmarkt mussten sich auch erstmal entwickeln und besser werden. Dein Smart wäre ein gutes Testobjekt gewesen. Doch leider nicht kompatibel zu deiner Software. Schade. Bei neueren Autos, ab 2010 denke ich mal, kann man da gute Erfolge erzielen mit Smartphone und ettlichen Softwareanbietern auf Android Basis. Die bekannteste App wird wohl Torque sein. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ralf_47 am 29.08.2019 um 14:48 Uhr ]

Ja, so kann man es auch machen. Viele Wege führen zum Ziel (oder nach Rom) :)

Man kann das Multigas nur zum ausprobieren benutzen. Bis man das Prozedere drauf hat wird sicherlich die ein oder andere Dose dran glauben müssen. Ist halt viel billiger und in jedem Baumarkt zu bekommen. Gehen tut auch LPG Gas (Autogas). In der Camperscene wird das gerne benutzt um die Gasflaschen wieder günstig an der Tanke zu befüllen. Ist aber in D. nicht erlaubt. Youtube macht einen da schlauer. Man kann auch das Multigas benutzen um Leckagen zu suchen. Die Profis nehmen dazu Formiergas oder Stickstoff nur hat das der Hobbyschrauben im allg. nicht.

In der A-Klasse Scene, also die Elchtest A-Klasse W168, werden zum Evakuieren der Anlage gerne alte Kompressoren von Kühlschränken verwendet. Das funktioniert auch ganz gut. Erspart dir also 70-100€ für einen neuen Vacuumierer. Für die Monteurhilfe, R134a Adaptern und einen Adapter für das Multigas 300 hab ich inklu. 3x Versand 35€ bezahlt. Also bei 3 verschiedenen Anbietern gekauft. Sind halt China Böller, da muss man oft nacharbeiten damit es anständig funktioniert. Wird aber sicherlich jeder in der ein oder anderen Form her kennen.

Das hab ich auch erstmal gelesen und dachte: häää? :lol:

Nullring = O-Ring = Rundring [ Diese Nachricht wurde editiert von Ralf_47 am 25.08.2019 um 11:18 Uhr ]

Ich finde Smart911a hat sehr wohl Durchblick. Er stellt sich nur manchmal ungeschickt an :) Ich bin auch gerade dabei meine Klimaanlage wieder fit zu machen. Muss nur das China Zeugs optimieren. Vorgestern wollte ich mit dem Multigas 300 über die Niederdruckseite befüllen. Der Adapter ging nicht drauf. So habe ich eben über die Hochdruckseite (Auto war aus) 200gr. vom Gas eingefüllt. Das entspricht ca. 620gr. R134a. Und was soll ich sagen, Klimakompressor lief an und er kühlte. Am nächsten Tag wars Gas wieder weg. Nun baue ich einen neuen Kondensator ein. Zum Evakuieren nehme ich einen Kompressor von einem Kühlschrank und mache den Adapter für die Niederdruckseite wieder funktionsfähig. Achja, ein Kontrastmittel fülle ich auch noch mit ein. Wenigstens hat die China Monteurhilfe ohne Probleme funktioniert. Mal schauen ob ich die Klima wieder hinkriege. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ralf_47 am 24.08.2019 um 12:53 Uhr ]

Hallo, gestern aus dem Smart ausgestiegen und auf einmal lief der Kühlerlüfter. Hm, dachte ich das hat er noch nie gemacht. Ich hab den Wagen nun die 5. Saison und bin 40tkm gefahren. Alles mögliche probiert und gemacht. Lüfter lief weiterhin. Dann habe ich mich mal zur ZEE begeben und leicht drauf gehauen - Zack! Lüfter ging aus. Genau wie hier im Thread beschrieben. Ich aktualisier mal den Link vom Ahnungslosen weil der nicht mehr funktioniert. Da sieht man die ZEE und alle Relais werden beschrieben.

:lol:

Quote: Am 22.08.2019 um 09:46 Uhr hat Funman geschrieben: Hallo, die häufigsten Ursachen für dieses Problem sind einfach und billig zu beheben. und die sind? Aktuator kaputt, Loch im Ausrücklager Hebel, Kabelbruch, oxidierte Stecker des Aktuators? Auf youtube gibt es ein paar gute Videos wie man die Kupplung wechselt. Hab ich gerade auf der Internet Seite von AATB gelesen. Zitat: Wenn Sie einen schnellen und zuverlässigen Service rund um Ihr Automobil suchen, sind Sie hier bei AATB richtig. Also ist in der Tat die Werkstatt nix für dich. Die machen nur Service. Da sind die mit der 3 Balken Thematik einfach überfordert. Ganz einfach. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ralf_47 am 22.08.2019 um 11:22 Uhr ]

@ Hajo, da bin ich mal gespannt ob du es hinkriegst :) Ja, das mit dem Billig ist schon ein Argument. wie geschrieben hab ich Frenkit schon öfters gekauft und bin damit zufrieden gewesen. Lt. deren Internetseite sind sie auch OE Ausrüster. Naja, bin gespannt auf deine Ergebnisse. Ich hab die Manschette eingesetzt mit schon eingebauten Bremskolben. Smart911a hat den Bremskolben nachträglich eingesetzt und Probleme gehabt die Manschette dann über den Kolben zu bekommen. Ich hab nun bei Youtube gesehen, dass jemand nachträglich den Kolben eingesetzt hat und mit einem Stoß Druckluft ist die Manschette rausgekommen und man konnte die nun leicht über den Bremskolben stülpen.

Hallo, ich hab mich nun versucht die letzten Tage diese Staubmanschette einzupressen. Vorweg: Habs nicht geschafft. :-x Wer das erfunden hat gehört ...xxx... (kann jeder einsetzen was er will) Die gleichen Sachen erlebt wie Smart911a geschildert hat. Ich hab mir extra ein Set Bremskolbenrücksteller gekauft um die Kraft gleichmäßig auf die Manschette zu übertragen. Dann noch ein Druckstück aus einem 54er Bremskolben gefertigt. Klappt nicht Manschette flutscht immer wieder raus. Zum Schluß hab ich mit dem Dremel rundrum ca. 0,5mm Gummi abgetragen und die Manschette mit einem hitzebeständigen Kfz Silikon reingeklebt. Ich hab das Kit von Frenkit mit der Nummer 242027 gekaut. Ich habe bisher nur gute Erfahrungen mit dieser spanischen Firma gemacht. Vllt. ist das ja was für Smarrrt, dass er da mal ein Video macht wie man die Manschette korrekt reinkriegt. Unsere Smarts kommen ja nun in das Alter wo diese Manschetten kaputt gehen. Für Sparfüchse auch interessant. Das Kit von Frenkit (Suche: nur "Frenkit 242027" eingeben bei daparto.de) kostet 5€ und ein neuer Bremssattel ab 50€ aufwärts.

Hallo Daniel, beschreibe mal wie du die Spule vom Motor zerstört hast?

Danke an alle für eure Beiträge. Offtopic: @Smart911a, die Reparatur hat 1664€ gekostet. War 2012 und bei 187tkm. Hat der Vorbesitzer bezahlt. Auf jeden Fall war das eine gute Arbeit. Der Motor läuft 7 Jahre später auch noch. Ich krieg nur eine Zündkerze nicht mehr raus. Die unten links. Hab extra einen Zündkerzenschlüssen 1,5mm abdrehen lassen. Der geht einfach nicht über die 16er Schlüsselweite drüber. Alle anderen 5 problemlos erneuert.

Hallo, ich habe jetzt in der Suche nix passendes gefunden. Eine Bekannte von mir will sich einen 04er 0.7 Liter mit 61 PS 145tkm kaufen. Jetzt schreibt der Verkäufer es gibt einen Ölverbrauch von 1/4 Liter auf 1000km. Verkäufer schreibt natürlich alles easy. Mercedes meint auch alles ok. Was meint ihr dazu? Ich selbst fahre ja einen 0.6 Liter mit 54PS und wollte mal wissen ob die größeren Motoren standfester sind oder ob die im Prinzip nur aufgebohrte 0.6er sind mit der gleichen Problematik. Mein Motor hat schon 270tkm jedoch mit einer Revision bei 180tkm direkt bei Mercedes gemacht und läuft noch recht gut mit keinem messbaren Ölverbrauch. Danke schonmal für eure Beiträge :)

Hallo, kontrolliere doch mal die Rückleuchten. Also die Leuchten ausbauen und die Trägerplatte anschauen ob die noch in Ordnung ist. Auch die Lampen kontrollieren, nicht dass da jemand eine falsche Lampe reingemacht hat und somit ein neuer Stromkreis entstanden ist, der diesen Fehler verursacht. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ralf_47 am 06.08.2019 um 12:17 Uhr ]

Hallo, welchen Smart hast du nun gekauft?

Hallo Smart911a und Hajo, danke für eure Berichte. Ich werde es dann mal versuchen. Einen neuen Bremssattel zu kaufen ist viel zu einfach. Ich versuche mal die billigere Methode. Wenns schief geht kann ich immer noch einen kaufen. :-D

Hallo, die Bremskolbenmanschette vom linken Bremssattel hat einen Riss. Ich will nun beide Bremssättel (Bosch) überholen. Die Manschette wird hierbei nicht mehr in eine Nut des Bremssattels gedrückt sondern sie wird reingepresst. In der Manschette ist ein stabiler Ring eingearbeitet. Hat das schonmal jemand von euch gemacht? Ist es schwierig? Im Internet gibt es dazu paar Videos von anderen Marken und Modellen. Also erst Manschette mittels Holzstück und Schraubzwinge einpressen und dann den Bremskolben von Hand reindrücken. So hab ich mir das vorgestellt. Oder täusche ich mich da. Ich hab das erstmal nur angeguckt und keine Teile bestellt. Danke für die Antworten :)

Naja, wer weiß ob Mimbus überhaupt den Unterschied zwischen Kugel und Würfel kennt. MrDoit hat auf youtube gerade einen 451 repariert. Neue Kupplung inkl. Fehlersuche. Ist sehr interessant zu sehen.

Quote: Am 30.06.2019 um 01:30 Uhr hat Funman geschrieben: Ändert es was an dem Problem, wenn du nach dem Starten und vor dem Losfahren den Smart ein Weilchen im Leerlauf laufen läßt? So 1 Minute? Oder wenn du zuerst etwas hin und her rangierst, bevor du die 300m in Angriff nimmst? Smart Woodoo? Und vorher nicht vergessen 3x über die Schulter zu spucken... :-D Naja wenn man sich nur billiges China Radlager kauft müssen die eben öfters gewechselt werden. Ich hab letztes Jahr nach 260tkm das Radlager hinten links gewechselt.

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