Ralf_47

War bei mir letztens auch so. Also wenn die Bowdenzüge noch in Ordnung sind, einfach die Mechanik neu fetten/ölen. Und zwar wenn das Türschloß ausgebaut ist. Denn dann kommt man erst an die ganze Mechanik dran.

Ja, dieser Hinweis vom ADAC ist ziemlicher Mist. Ein Auto benötigt im Leerlauf so einen Liter Treibstoff in einer Stunde. Im Stadtverkehr durch das dauernde Start-Stop werden viele Bauteile stark belastet. Zudem wird der gesamte Motor mit Abgasstrang viel öfters abkühlen und sei es nur um 10-20 Grad. Alles belastend fürs System. Naja, vllt. soll durch diese Angstmacherei vom ADAC (Erlöschen der Betriebserlaubnis / Verschlechterung des Abgasverhaltens droht) das E-Auto schmackhafter machen. Wobei ich E-Autos beführworte. Kann mir hier jemand erklären warum das Abschalten von Start-Stop die Abgase verschlechtern können? Immer diese Konjunktive. Knallharte Fakten wären besser.

Hallo, ich habe auch so einen Abzieher (China) und komme mit dem nicht klar. Selbst wenn die Zündkabel ausgebaut sind tu ich mich schwer den richtig anzuwenden. Ich benutze daher eine Zange für die Ventilschaftdichtung. Da kannst du die Stecker auch ziemlich weit unten anpacken und mußt nicht am Kabel ziehen.

@dieselbub Fotos zu deinen Beschreibungen wären net schlecht, da du ja anscheinend bei einem gewissen Hersteller direkt an der Quelle bist ... 😁

Dann bin ich mal gespannt auf das Ergebnis der Achsvermessung am 6. Januar. 😃

Die DIY Lösung ist nie exakt und geht viel nach Gefühl und Reifenprofil messen. Wenn du das exakt machen willst mußt du immer zur Achsvermessung. Wobei so eine Achsvermessung auch nur den aktuellen Stand deines Fahrwerkes berücksichtigen kann. Denn die diversen Gummi-Metall Lager und Stoßdämpfer/Federn verändern sich im Laufe der Zeit. Es reicht ja schon wenn die dicke Mutti als Beifahrerin einsteigt und das Fahrwerk verändert sich.

Du kannst ja mal hier dein Prüfprotokoll hochladen. 🙂 Und was du bezahlt hast.

Kann schonmal sein, daß ähnliche Bauteile zeitnah ausfallen. Man kann noch die Verkabelung und die Stecker überprüfen. Doch das können dir die 451 Spezialisten besser erklären.

Hallo, wenns im Fehlerspeicher drin steht dann laß den linken Sensor tauschen. Es scheint ja, daß das eine günstige Werkstatt ist (100€ für den rechten Sensor). Wenn der Fehler wieder kommt --> Werkstatt wechseln.

@Funman hab es wieder gelöscht. Ich habe gerade Probleme mit dem Firefox. Hab den Smart bei ATU eingeben und der zeigt mir das Ergebnis vom Fiat 500 welchen ich vorher eingegeben habe.

@Funman danke für die Info 👌

Leute, nennt mir doch mal einen seriösen Laden wo man für 60€ ne Achsvermessung machen kann. Besonders im Münchner Raum .... 😂 Und wenn das Zeugs noch gut verrostet ist, schlagen die mit den Preisen gnadenlos zu, daß du davon Bauchschmerzen kriegst. Gut, nah an der osteuropäischen Grenze wo keiner wohnen will, könnte es sowas geben. Hier im Stuttgarter Raum gehts bei 100€ los, open end.

Du hast nun eine Vorspur und mußt die Spurstange etwas verlängern. Ich würde mal pro Seite eine viertel Umdrehung die Spurstange (Spurstangengewinde) rausdrehen. Steht dein Lenkrad noch gerade und ist die Rückstellung des Lenkrades nach einer Kurvenfahrt auch normal? Wie man das mit einem Bindfaden macht bei unterschiedliche Reifengrößen kann ich dir nicht sagen.

Ich habe auch noch zwei Bildchen.

Hallo, ich würde dir den Kumho WinterCraft WP51 empfehlen. Ist ein Hersteller aus Südkorea und Preis/Leistung mMn. gut. Den Falken Eurowinter HS01 oder HS02 (japanischer Hersteller) finde ich auch ganz gut.

Wobei, bei "guten Gebrauchten" weiß man auch nicht ob die Streuscheiben schon bearbeitet worden sind. Ich verwende da immer 2-3 mal im Jahr Lackreiniger und polier die vergilbten Stellen mit der Hand weg. Funktioniert ganz gut.

Ok, dann hab ich damals wohl das falsche eingefüllt.

Im Liqui Moly Ölfinder ist ein ATF Öl drin und beim Getriebeöl wechsel von meinem Cabrio vor 9 Jahren hab ich damals ein 75W80 oder 90 eingefüllt. Hab letztens erst das Behältnis entsorgt wo dieses Öl drin war.

Das ist ne schwierige Frage und wohl momentan genauso schwierig und verwirrend wie Motoröl. Liqui Moly empfiehlt für den 450 dieses Produkt (siehe Bild). Mal gucken ob MB was dazu sagt. Beim Getriebeöl gab es ja irgendwann mal eine Änderung vom 75W80 oder 90 auf ATF Öl.

Ist halt ein Feingewinde, das mußt du doch verstehen ... 😁😆 Wobei die 25€ fürn originalen Flansch wieder ganz ok sind.

Hallo Rolf, bevor du neue Kabel verlegst würde ich die erstmal mit dem Multimeter durchmessen. Ich glaube, das ist dann viel weniger Arbeit.

@CDIler Welche noch?

@Smartfan99 Also mit 27 Beiträgen so viel Wind hier machen und andere Leute fast schon zu beleidigen, das zeugt doch schon von geistigen Kleingeist ... Mal lieber den Ball flachhalten und erst ab 100 Beiträgen Kommentare abgeben. 😉

Welches Auto? Gibt ja bekannterweise mehr als nur eine Baureihe von Smart.

Hi, das neue Radlager muß ja auch aus- und wieder eingepreßt werden. Kannst du das? Meine vorderen Radlager am 450 halten schon knapp 300 tkm.