Hallo erst mal, habe schon viele Beiträge hier gelesen und muss schon sagen TOP Forum!!! Werde mich jetzt auch mal ein bisschen einbringen und hoffe, dass ich vielleicht auch mal einen guten Tip geben kann. Mich hat vor ca. 2 Jahren das Smartfieber gepackt und aktuell besteht mein Fuhrpark aus einem 450 Pure Benzin Bj. 2005, einem 450 Passion Diesel Cabrio Bj. 2003 und einem Roadie Bj. 2003 Bis jetzt wurde repariert: Kupplung und Hochdruckpumpe beim Diesel, Kurbelwellensor, Bremsen komplett, Stoßdämpfer und einige Fahrwerksteile beim Benziner und beim Roadie bin ich gerade dabei so viel Verschleißteile wie möglich nach und nach zu erneuern. Außerdem möchte ich auf Servolenkung umbauen, Hardware schon vorhanden, doch dazu später mehr. Mein aktuelles Problem beim Diesel: Fahrzeug wurde mit defektem Dach gekauft. Dach hing schief in der Führung und rastete vorne rechts beim schließen nicht ein. Schadensdiagnose: Seilzüge und Motorritzel defekt. Es waren 2 Motoren verbaut, beim linken Motor waren die Messingröhrchen verschoben und der linke Seilzug hatte sich in der Dachkassette selbständig gemacht und sich interessant in der restlichen Mechanik breit gemacht :o Also alles raus, linken Seilzug mit Seitenschneider gekappt und mit sanfter Gewalt aus den Führungen gezogen. Beim rechten Motor waren die Gewinde der Halteplatte rausgerissen, also aufgebohrt auf M6 (geht recht gut) Neue Seilzüge und Ritzel-Reparatursatz verbaut und alles ist wieder gut. Natürlich nur noch mit einem Motor! Dach schließt und öffnet perfekt, nur jetzt meine Frage: Wenn vordere Verrastung schließt, dreht Motor trotzdem weiter und rattert natürlich dabei. Soll ja nicht so gesund sein :( Wie wird vordere Endposition abgefragt? Gibt's da Endschalter, oder schaltet Motor bei Überlast ab, oder wie oder was? Wie ist das denn bei Euch, wenn ihr auf dem Kippschalter draufbleibt nach dem Schließen. Schaltet der Motor ab? Danke im Voraus, und bis dann Euer Chromic
