Tommy1977

Ich meine diese Abdeckung, die andere ist verbaut... Die Spreizt-niete soll 0,41€kosten

Danke für eure Antworten... Da bin ich scheinbar selber schuld wenn die Lichtmaschine den Geist aufgibt... Mir ist Mal eine dieser Befestigung ...... Verloren gegangen... Da ich nicht wusste wie die heißen, habe ich das wohl aus den Augen verloren... Dann werde ich Mal morgen zu Mercedes und mir so ein Teil bestellen...

Hallo Ich habe da Mal ne Frage... Wie äußert sich denn ein Lagerschaden an der Lichtmaschine??? Ich habe eine Ladespannung von 14.2v... Wenn ich fahre ist auch alles in Ordnung, kein Störgeräusche... Wenn ich jetzt den Motor abstelle, habe ich bei den letzten Umdrehungen vor Stillstand ein Quietschen... Kann das ein Anzeichen für einen bevorstehenden Lagerschaden sein??? ----------------- Smart 450 Pure ~600ccm 45Ps Bj:12.1999 87000km

Ich werde mich Montag mit dem Bosch Service in Verbindung setzen und mich auf dem Kurbelwellensensor konzentrieren... Das mit dem Starter werde im Hinterkopf behalten... Er dreht zwar langsam aber das Licht leuchtet in gleichbleibender Stärke weiter, womit ich einen Spannungsabfall im Bordnetz ausschließen würde... Ich werde aber bei Gelegenheit meinen Onkel /Elektriker den Startstrom kalt / warm messen lassen...

Wir wollen Mal nicht gleich den Teufel an die Wand malen... Im Netz habe ich schon etwas Gesucht und auch schon mit Autoteile 24. Telefoniert, die konnten mir auch nicht weiterhelfen... (Ist halt Samstag) @huschteguzje: hast du Mal neben mir gestanden ;-) Der Starter dreht in der Tat langsam, wenn er warm ist noch etwas langsamer... (Aber er dreht immer durch) Darauf hin habe ich eine seperate Masse Leitung von der Batterie zum Motorblock gezogen) hat nix gebracht... Den Anlasser zu tauschen scheint nicht so schön zu sein...

Ceranfeld Politur soll helfen... Ich habe es aber noch nie ausprobiert... (Den Tipp hatte ich Mal für eine Seitenscheiben bekommen)

Bis jetzt hatte ich einen Ausfall... (Da sprang er nach dem zweiten mal Starten wieder an..) Der Austausch des Kurbelwellensensor ist bis heute nicht geschehen Mercedes bekommt das Ersatzteil nicht ran... Ich habe jetzt den Sensor mal ausgebaut... Bosch 0261 210 142 Mercedes A 0030153095028 Bei Ebay finde ich keine Übereinstimmung... (Meist sind es Bosch 0261 210 141) Oder sind es die gleichen...

Diesen Sensor kenne ich... Diesen Sensor inklusive Stecker habe ich schon ausgetauscht... Den einpoligen Sensor rechts oberhalb der Ansaugbrücke habe ich nicht... Ich habe schon soviel hoch und runter gegoogelt... Das ich das Internet bald vor Frust lösche... :o :o :o

Es ist mir schon klar das ich hier kein Opel Fans finde... Aber vielleicht den ein oder anderen Schrauber, der den Astra von einem Bekannten zwischen den Fingern hatte... Ich wollte mich nicht in einem Opel Forum anmelden... (Ich fahre doch Smart ;-) ) Danke für eure Antworten...

Ist das small-Talk (off topic) nicht für diese Fragen gedacht??? Hier könnt Ihr alles diskutieren, was nicht mit dem Thema smart zu tun hat! Wenn ich damit hier falsch bin lösche ich es natürlich... [ Diese Nachricht wurde editiert von Tommy1977 am 30.11.2016 um 08:44 Uhr ]

Hallo Kann mir einer sagen wo beim Opel Astra g 1.6 mit 75ps der Sensor für die Anzeige der Kühlmitteltemperatur ist... Ich habe schon den blauen Sensor an/hinter dem Ansaugtrakt getauscht (der für die Berechnung der Benzinmenge zuständig ist) Im Netz wurde noch geschrieben, das es noch einen zweiten Sensor für den Tacho gibt, der soll sich in Höhe der Lichtmaschinen Halterung befinden... Da ist keiner bri mir... (Das Thermostat ist neu, wurde beim Zahnriemenwechsel mitgemacht) Kann mir da einer einen Tip geben wo ich noch suchen kann...

Ich habe Mal den Fehler gemacht und die Schläuche zum Öl Abschied falsch verlegt... Dann stand Kondensat im Schlauch was dann gefroren ist... (Ich hab die Schläuche jetzt weitesgehend mit Gefälle verlegt und zur Sicherheit in den Deckel fürs Öl ein 2mm Loch gebohrt) [ Diese Nachricht wurde editiert von Tommy1977 am 26.11.2016 um 21:05 Uhr ]

Agregatträger

Bei mir hat das Alu Ventil gleich nach dem Einbau versagt.. ( Öl im Abscheider der Volllastentlüftung) Ich habe bei der Regeneration den internen Öl Abscheider nicht gereinigt... Seit dem ich ein Danfoss Rückschlagventil und einen davor gebauten Öl Abschied Benutzer funktioniert es seit 5000km Kurzstrecke ohne Probleme...

Ich habe den Smart jetzt wieder... Ich dachte es sei auf wundersame Weise wieder alles in Ordnung... Auf dem Weg zur Arbeit (3km) und zurück war alles OK... Auch längere Strecken sind kein Problem... Heute hatte ich wieder einen Aussetzer.... Ich bin 3km von der Arbeit nach Hause, Standzeit 5min, Dann 3km zur Bank, Standzeit 5min, Und dann 5km zum Garten, Standzeit 15-30min... Da war es dann wieder er sprang nicht an, leider hatte ich das Radio auch zulaut und kann noch nicht Mal sagen ob die Benzinpumpe mit angelaufen ist... Ich es werde einfach auf blauen Dunst den Kurbelwellensensor tauschen... Und mir die Leuchte zur Überwachung der Benzinpumpe einbauen

Ich hatte bis jetzt keine Zeit was dran zu machen... Mein bekannter war in der Zwischenzeit bei seinem bekannten und die haben das Steuergerät ausgelesen und die Fehler gelöscht... Fehler konnten mir nicht genau weiter gegeben werden... Sporadisch auftretende Fehler: Blinker links und irgend was mit Fehler Spannung Steuerteil... Genau über den für mich am interessantesten Fehler gibt es Unklarheiten... Im Oktober werde ich meinen i30 schlafen schicken und dann Schaue ich noch mal nach...

SAM - ZEE die machen doch im Prinzip das gleiche... Ich kann ja auch sagen, der Kasten mit den Sicherungen... Besser... Ich habe einen Beitrag gefunden, wo beim Diesel das Problem mit der Dieselpumpe am Stecker der SAM - ZEE lag... (ja es ist ein anderer Motor, eine andere Elektronik) Aber hier wurde auch mal geschrieben, das die SAM - ZEE ein Feuchtigkeit Problem haben... Aus diesem Grund werde ich beide Wege gehen... Stecker der SAM - ZEE und LED am Relais falz ich doch mit Benzinpumpe falsch liege.... Ich bin dann auch raus... [ Diese Nachricht wurde editiert von Tommy1977 am 31.08.2016 um 06:31 Uhr ]

Seit dem der Fehler aufgetreten ist war ich mit bei... Ich kam an als der Smart das erste mal nicht lief... Ich hörte da keine Benzinpumpe... nach dem kontrollieren der Sicherung die IO war, sprang er wieder an... Als wir bei meiner Bekannten ankamen, konnte man gleich wieder Starten... Nach dem wir einen Kaffee getrunken haben wollte er wieder nicht und ich konnte keine Benzinpumpe hören... Ich werde noch an der SAM die Stecker abziehen und mit Kontaktspray bearbeiten... Des weiteren habe ich Sie auf das Geräusch hingewiesen, auf das Sie achten muss...

Ich habe den Smart als Winter Auto... Ich bin damit meist 3km zur Arbeit gefahren, dann stand er 8 Stunden und dann ging es 3km zurück, bis zur nächsten Schicht... Und manchmal bin ich auch nur so gefahren... (zur Ostsee oder über die Dörfer mit Pausen...) Da ist mir kein Fehler aufgefallen... Jetzt über Sommer habe ich den Smart an eine Bekannte verliehen... Bei Ihr viel das Problem erst auf... start - rund 6km gehahren - rund 20min pause - Stort - rund 6km gefahren - 30min Pause - kein Starten - 4 Stunden Pause Start als wenn nix war... Ich werde die Led anbringen und die Sache weiter Beobachten

zu früh gefreut.... der fehler ist wieder da.... start - rund 6km gehahren - rund 20min pause - Stort - rund 6km gefahren - 30min Pause - kein Starten - 4 Stunden Pause Start als wenn nix war.... (Die Relais hatte ich vor dem zusammen durch getauscht, wäre davon eins defekt, wäre eine andere funktion betroffen...)

Kontaktspray habe ich natürlich auch verwendet... Es war bei mir wirklich Kühlwasser.... Da es eine Grüne Ölige Flüssigkeit war, was bei mir das Kühlwasser ist... (Es war eine richtige Pfütze unter der Relaisbox) Bei mir war mal eine Schelle vom Kühlschlauch defekt... (Hinten vom Übergang von dem Schlauch zu den Rohren...)

Er läuft wieder.... Ich konnte keinen Fehler ausmachen... (Die Relais schalten, Die Benzinpumpe pumpt...) Ich habe den Fahrersitz ausgebaut und den Teppich für einen Tag an geklappt und das Kühlwasser weggewischt... (Also vermute ich Feuchtigkeit in der Relais Box unterm Sitz)

Er läuft wieder.... Danke für eure Hilfe...

Der Sitz ist raus die Matte ist hochgeklappt... Es war auch feucht aber mehr ölig... Es scheint Kühlflüssigkeit zu sein... Der stand im Ausgleich Behälter ist aber gleich geblieben... (Ich hatte mal das Problem, das die Verbindung, hinten wo der Schlauch auf das Rohr trifft undicht war...) Ich habe erst mal alles trocken gelegt und lass es bis morgen austrocknen... bei meinen drei versuchen hat das Relais "p" jedes mal geschallten...

Hallo Ich werde morgen mal den Sitz ausbauen... @Ahnungslos: deinen Tip mit dem Relais habe ich leider erst nach dem schreiben meines Beitrages gefunden... 8-) Ich hatte letztes Jahr das Problem mit den Fenstern und habe diese mit Silkafex abgedichtet... aber nicht unter die Matte geschaut...