dacoolice

Also so lange rumprobieren bis der Wagen in den Notlauf geht dann wieder ein Stück zurück und ich hab den maximalen Ladedruck den das Steuergerä zulässt. Aber einfacher ist es doch wenn ich ein Dampfrad einbauen würde dann bräuchte man nicht immer an der Stange rumdrehen.

Ich habe den Fehler wohl gefunden (Probefahrt steht noch aus,da ich jetzt aussehe wie Schwein und erstmal duschen muss ;-) ) Ich dussel hab tatsächlich nicht genau den Unterdruckplan kontrolliert,denn der Anschluß T war auf N drauf und F war auf der 2 drauf. Das war aber vorher schon so gewesen und jetzt weiß ich auch warum das alte Wastegate komplett festgegammelt war und der Wagen nicht richtig lief. Ich hatte nochmal alles auseinander gehabt und auch das Taktventil durchgemessen und da ist es mir dann erst aufgefallen das es vertauscht war.

Ich hab mal die Stange vom Wastegate bis mitte Loch verglichen und beim alten Wastegate beträgt der Abstand 13,2cm und beim neuen 13,8cm. 0,6cm ist wohl doch ein ganz schön grosser Unterschied.ich werd mal den Abstand beim neuen Wastegate auch auf 13,2cm bringen und dann nochmal versuchen

Also ob die Stange wirklich stimmt das weiß nicht aber die werd ich nochmal überprüfen. Gibt es da denn eine Anleitung zu wie die genau einzustellen geht? Aber auf alle Fälle kann es ja nurnoch an der Stange oder irgendwas mit dem Unterdruck sein. Ich hab auch schon gelesen das es an der Masseverbindung liegen kann aber meine sieht noch gut aus also schließ ich diese erstmal aus.

Do ich bin ein stück weiter. Ich habe dir Batterie mal abgeklemmt und bin dann nochmal ne runde gefahren. Ich muss sagen ich wusste ja garnicht wie heftig so ein Smart nach vorne gehen kann aber bei Vollgas ist dann schluss und er läuft wieder nur mit wenig Leistung bis ich dir Batterie abklemme und das wiederholt sich jetzt immer

Es ist der 599ccm Motor mit 61Ps Also die Schläuche hab ich alle nach dem Unterdruckplan den ich hier im Forum gefunden habe angeschlossen. Ob das Ladeluftsystem 100% dicht ist kann ich nicht garantieren da ich nicht weiß wie ich das genau prüfen kann.Kann man das abdrücken??? Also die Wastgatestange hab ich nicht angerührt da diese mit Sicherungslack versehen ist und ich davon ausgehe das die Einstellung dann doch stimmen sollte. Wie kann ich hier denn Bilder einfügen dann kann ich paar Bilder einfügen womit man mir eventuell mehr helfen könnte

Hallo alle zusammen... Ich hab da ein kleines Problem undzwar hab ich meinen Turbo samt Krümmer und Wastgate erneuert aber bekomme einfach keine Leistung oder eher gesagt keinen Druck auf die Leitung. Ich habe meinen Ladedruck mit der Torque App überwacht und bekomme nicht mehr wie 0.4 Bar hin. Unterdruckschläuche laut Plan den ich hier gefunden habe angeschlossen und alles tausend mal überprüft aber ich find den Fehler einfach nicht. Was mir aufgefallen ist wenn ich Vollgas gebe und der Motor in den Begrenzer reingeht hört es sich an als währe ein Blo Off Ventil eingebaut das macht er auch beim Schalten wenn der Motor so knapp bei 5000Umdrehungen ist oder höher. Wo sollte ich da mit der Fehlersuche anfangen? Mfg Sven Gummelt

Vielen Dank...

Moin Moin... Ich bin der Sven 30Jahre jung und komme aus Holtsee was in dem schönen Schleswig-Holstein liegt. Ich bin seid Sonntag glücklicher besitzer eines Smart Cabriolet Puls gebaut 2001 mit jetzt 127000 Kilometern laufleistung wobei der Motor jetzt Knappe 28000 Kilometer gelaufen hat da dieser ausgetauscht wurde. Als Motor hab ich den 600ccm Benziner mit 61Ps drinne. Am Wochenende stehen erstmal Motorölwechsel ,Getriebeölwechsel, Kühlmittelwechsel und der Einbau des Danfoss Ventil anstatt des Plastik Ventils statt. Als Hauptwagen fahr ich ne Mercedes E Klasse als T-Modell 320er Benziner aber nach langem suchen hab ich dann doch endlich meinen Smart gefunden ;-) Eine Frage noch:Welche Zündkerzen könntet ihr mir empfelen? Ich wünsch euch noch einen schönen Abend und allzeit knitterfreie Fahrt