OnkelKay

Vergleich in Autobild 10.06.2011 Smart Brabus vs. Toyota IQ 1.33: Fazit: "Toyota IQ 1.33: Der IQ spielt seine City-Trümpfe geschickter aus als der Smart. Er wendet praktisch auf der Stelle, nimmt wacher und harmonischer Fahrt auf, läuft entscheidende Nuancen komfortabler. Kurz: Er ist die bessere Kurzware" Fazit: "Smart Brabus: Nervöses Fahrverhalten, nervöses Getriebe, nervöse Federung - der fahrige Chakrakter lässt den Smart zurückfallen. Der mäßigen Sicherheitsausstattung stehen gute Bremsen und stabiles Ausweichverhalten gegenüber." Quelle: Autobild Printausgabe Nr. 23 v. 10.Juni 2011 ----------------- Honda Insight 2011

... und wieviel ist bisher beim Smart - Kunden angekommen? ----------------- Honda Insight 2011

... das ist wohl eher als Witz gemeint? ----------------- BMW 120D

Ich würde vorschlagen, dass du nach einer Garantieverlängerung schaust. Gerade solche Probleme, die nur sporadisch und nie auf dem Parkplatz vom Händler auftreten sind schwer zu diagnostizieren. ----------------- BMW 120D [ Diese Nachricht wurde editiert von Entdecker am 02.09.2010 um 13:04 Uhr ]

Warum er kein Cabrio fährt? Weil er von irgendwas träumen muß. Hast du noch nie das leere Gefühl nach dem Kauf einer Sache gehabt, obwohl du dich wie ein Wilder drauf gefreut hast? Du hast dich nur solange gefreut bis es dir endlich gehört hat. Man kann nie wieder davon träumen. Auf der anderen Seite ist das Leben viel zu kurz. Wenn man die Kohle hat dann raus damit. ----------------- BMW 120D

Der niedrigste Verbrauch wird bei möglichst konstanter Fahrweise erreicht. D.h. wenn Tempomat vorhanden, diesen auf der AB bei 110 km/h arretieren. Wobei 110 km/h auch nur bei dreispurigen Autobahnen zu empfehlen ist. Diese Geschwindigkeit stellt für mich die optimale Mischung aus Verkehrsfluss, Lautstärke und Verbrauch dar. Wictig ist dabei auf der AB vorrauschauend zu fahren, denn wer auf der AB bremsen muß um vorwärts zu kommen, macht irgendwas falsch. ;-) ----------------- BMW 120D

Es geht offensichtlich nicht um Qualität sondern um Quantität. Anders kann ich mir die Kooperation mit Renault nicht erklären. Na dann kann es ja nur schlimmer werden oder?

"Verbrauchsarme Diesel- und Benzinmotoren sollen gemeinsam genutzt werden. Renault-Nissan wird Drei- und Vierzylinder-Diesel- und Benzinmotoren an Daimler liefern. Daimler stellt vier- und sechszylindrige Motoren für die Nissan-Luxusmarke Infiniti bereit. Mercedes-Benz Vans bringt ab 2012 ein neues Einstiegsmodell, das – wie einige Vito-Modelle – mit Renault-Technik fährt." TspQuelle: (Erschienen im gedruckten Tagesspiegel vom 08.04.2010) [ Diese Nachricht wurde editiert von OnkelKay am 07.04.2010 um 22:53 Uhr ]

Dabei muß man sagen, dass nicht nur Renault dabei ist. Gleichzeitig arbeitet man automatisch mit Nissan zusammen. Wieviele wollen jetzt noch eine Reisschüssel fahren und wer hätte das vor 20 Jahren jemals für möglich gehalten? Wichtig für mich wäre, dass man die Kooperation optisch nicht sieht (genau wie bei Mitsubishi und Daimler-Chrysler) und vor allem nicht spürt. [ Diese Nachricht wurde editiert von OnkelKay am 28.03.2010 um 05:46 Uhr ]

Quote: Am 27.03.2010 um 06:07 Uhr hat Triking geschrieben: Nehmen wir zum Vergleich mal Lkw´s und Traktoren. Dort gibt es heute auch wesentlich mehr Gänge, Zwischengänge, Wandlerabstufungen usw. Das muß nichts heißen: Vor allem im Vergleich zum Kampfpanzer Leopard 2: bei einem Gewicht von über 60 Tonnen reichen hier 4 automatisch geschaltenen Gänge aus, um ordentlichen Vortrieb zu gewährleisten. Da gibt es auch keine spezielle Geländeuntersetzung. Maximale Drehzahl ist 2850 U/min - dann wird elektronisch abgeregelt. Allerdings sind auch sehr leistungsfähige Kraftstoffpumpen eingebaut: Fördermenge max. 18 Liter/min. Aus eigener Fahrerfahrung kann ich sagen, dass zu keiner Zeit, auch nicht im Gelände der Wunsch nach einem zusätzlichen Gang bestand. [ Diese Nachricht wurde editiert von OnkelKay am 28.03.2010 um 05:26 Uhr ]

Quote: Am 24.03.2010 um 19:59 Uhr hat smarty01 geschrieben: Der CDI Motor 98 PS ging mit 86000 Km Defekt..:((( 98 PS? Kein Wunder das er kaputt ist - meiner hatte serienmäßig lediglich 95 PS. Ich sach nur Chiptuning... Was ist denn defekt?

Ein Fall für's Testgelände oder?

Warum fahren die meisten im Winter mit hässlichen Stahlfelgen und bestenfalls Radkappen herum? Kein Wunder, dass man dann endlich froh darüber ist, die "guten" Sommerschuhe aufzuziehen. Warum nicht einfach auch im Winter mit anständigen witterungsbeständigen Alufelgen fahren? Dann hat man es nicht so eilig mit dem Wechsel... . ----------------- BMW 120D

Gab es schon mal, bei "Schlag den Raab". Allerdings waren da zwei Toyota IQ am Start. Sorry... Toyota IQ bei Schlag den Raab ----------------- BMW 120D

Einen Trick kenn ich nicht. Von allen im Automobilbau angebotenen Automaten, d.h. Getriebe sie selber schalten, ist die bei Smart verbaute Lösung am unkomfortabelsten. Es ist mit Sicherheit die preiswerteste Lösung für Smart, für den Kunden wären andere Getriebeautomaten komfortabler, aber auch teurer. Insofern ist diese Art von Automat nur ein Kompromiss - und das spürt man. Andere sagen: "Man gewöhnt sich dran."

.. noch jemand hier, der länger als ich registriert ist? Ist da noch wer?

Quote: Am 19.03.2010 um 21:46 Uhr hat PAPPL geschrieben: Hoffentlich auch automatisiertes Getriebe mit Dieselmotor. Wie bitte?! Das war (u.a.) bisher der Grund keinen Fortwo zu fahren.

Quote: Am 18.03.2010 um 11:06 Uhr hat babsmartie geschrieben: Vielen Dank! Hat jemand einen Schimmer, was sowas wie Querbeschleunigungssensor oder ESP bei einer Reparatur kostet? Babs(mart)ie [ Diese Nachricht wurde editiert von babsmartie am 18.03.2010 um 11:10 Uhr ] Stell ich mir gerade vor: "1 x ESP bitte!" - "Sehr gerne, bitteschön, so das wären dann 650 EUR". Mal im Ernst, das Problem kann alles oder nichts sein. Also Erstmal Fehlerspeicher auslesen und eventl. Kostenvoranschlag machen lassen.

Quote: Am 18.03.2010 um 10:33 Uhr hat ahli61 geschrieben: Aber bitte, du kannst doch keine schon ab Werk mürbe C-Klasse mit einem W 124 vergleichen. Da liegen Welten dazwischen und kein vernünftiger W 124 Fahrer würde jemals auf eine C-Klasse umsteigen. Die sind schlichtweg Murks... Ich rede nicht vom Rost, sondern vom Sicherheitsstandard. Sicherlich bricht ne Rostgurke schneller in sich zusammen. Zum Erscheinen der C-Klasse war das Auto hochsicher, zumahl mit Airbags versehen. 1984 war man auch der Meinung, der W124 sei sicher - unter damaligen Gesichtspunkten. Aber bitte, einsteigen und der Illusion erliegen. Der Glaube versetzt Berge.

Man hat zwar das Gefühl bei einem W124 handelt es sich um eine Burg, das Crash-Endergebnis unter heutigen Gesichtspunkten ist allerdings erschreckend. Für alle die glauben eine Limousine mit einer langen Motorhaube sei stabil, hier das Crashergebins einer späten C-Klasse, wohlgemerkt 1997. Der W124 sieht wohl noch mal anders aus (Entwicklung in den frühen 80er). Das Auto wäre nichts für mich, zumahl man nicht mehr in die Innenstadt kommt (rote Plakette). Eher was für Leute, die auf dem Land leben und nicht an ihrem Leben hängen. C Klasse NCAP Crash 1997 [ Diese Nachricht wurde editiert von OnkelKay am 18.03.2010 um 10:25 Uhr ]

Hab im IQ Forum gelesen, dass der IQ wohl seine erste Überarbeitung bekommt. Unter anderem wird wohl eine Sitzhöhenverstellung für den Fahrersitz eingebaut. Vielleicht werden auch die kratzempfindlichen Kunststoffe der Türverkleidung ausgetauscht. Schaun wir mal.

...das gesuchte Inserat wurde nicht gefunden. ----------------- BMW 120D

... hättest ihn vielleicht doch behalten sollen. Das bisschen Steuer und Versicherung. Naja, muß jeder selber wissen. ----------------- BMW 120D

Hallo madmax16v, das an deinem Fortwo noch nichts war kann an einer relativ geringen Kilometerleistung liegen. Jedenfalls sollte dieser "nix kaputt" Zustand normal sein und keinesfalls extra Erwähnung finden. Normalzustand eben. Böse Zungen könnten behaupten, dass gerade beim Fortwo dieser "nix kaputt" Zustand erwähnenswert ist. :lol: Mal eine andere Frage zum Opel Insignia Kombi: die hintere Ladekante, ist die wirklich so tief wie immer behauptet? Die Stoßstange würde wohl in ihrer kompletten Tiefe zur Ladekantentiefe hinzuaddiert werden. Das gibt dreckige Knie und Rücken oder? ----------------- BMW 120D

Hallo zusammen, recht ruhig geworden - die Diskussion "IQ oder SMART". Vielen Fortwo Besitzern wird es sicherlich recht sein, das Toyota durch die Gaspedal-Misere einen enormen Imageschaden erlitten hat. Nach anfänglichem Zögern wird die Sache ja jetzt erzwungenermaßen offen behandelt. Das kein Hersteller von Fehlern frei ist kann man durch die jetzt öffentliche Situation mit den Fortwo - Bremslichtschaltern sehen. Interessant auch wie der Hersteller mit solch einem Problem umgeht. Wieviel ist mir mein Kunde wert? Um auf Thema IQ vs. Fortwo zurückzukommen: Spritmonitor, IQ alle Benziner: 5,5 Liter / 100 km Spritmonitor, Fortwo 451 ab BJ 2007 Benziner: 6,4 Liter / 100 km SMART: "Überraschend anders." Zitat: Quelle www.smart.de ----------------- BMW 120D [ Diese Nachricht wurde editiert von Entdecker am 07.03.2010 um 08:26 Uhr ]