Gekso

CLOSED :-D

Hallo! Suche eine (originale) Tagfahrleuchte links (Fahrerseite) für den 451er MOPF ab 2013. Wenn das Glas in Ordnung ist aber die LEDs nicht mehr funktionieren bitte auch anbieten - brauche eigentlich NUR das Glas! Danke! SG Gekso

Hallo! Suche eine (originale) Tagfahrleuchte links (Fahrerseite) für den 451er MOPF ab 2013. Wenn das Glas in Ordnung ist aber die LEDs nicht mehr funktionieren bitte auch anbieten - brauche eigentlich NUR das Glas! Danke! SG Gekso

Hallo! Findest du das jetzt viel oder nicht? 92 in ganz Deutschland finde ich jetzt nicht viel - man könnte auch sagen, dass es sich um kein Erfolgsmodell handelt. Hattest du mit weniger gerechnet? SG Gekso PS: eine Frage ist auch, wie viele von denen von Autohäusern angemeldet wurden (und ggf nach wie vor noch angemeldet sind) und mittlerweile auch den Weg zu den Privaten gefunden haben [ Diese Nachricht wurde editiert von Gekso am 17.10.2016 um 09:50 Uhr ]

super, danke für die rasche und informative Antwort! SG Gekso

Quote: Am 16.10.2016 um 12:46 Uhr hat SmartTS geschrieben: Ich habe meinen 451 71PS-Sauger (MHD) auch chippen lassen. Das da nicht viel bei rumkommen würde war mir vorher klar, aber ich kann nur eines sagen: Mir wurden 11PS (also 82PS insgesamt) mehr versprochen und die standen nachher auch auf dem Messprotokoll. Der pauschalen Aussage "mehr als 80PS beim Sauger sind Wunschdenken" kann ich daher nicht zustimmen. Hallo! vom wem stammt das Tuning und woher das Messprotokoll? SG Gekso

Quote: Am 11.10.2016 um 13:33 Uhr hat yueci geschrieben: ERGÄNZUNG: ist aber nicht nur ein Problem des Smart - wie man hier eindrucksvoll sieht. :-D Gruß Marc ----------------- Das beruhigt :-D

Danke! Prinzipiell ist mir das mit dem Nachlauf bekannt, aber nachdem ich bisher kein Auto fuhr, dass den Rückwärtsgang limitiert hatte, wäre ich nicht auf die Idee gekommen, dass der 42 sogar umfliegen kann. Wieder eine neue Eigenheit des 42 kennengelernt ;-)

ok danke für die Erklärung und das Video, dass das so extrem ist hätte ich nicht gedacht. Ich wüsste zwar nicht, wer in der Praxis so stark einlenkt, aber sicher ist sicher, so macht der Limiter Sinn. Dh in Zukunft kann ich mich zwar weiterhin darüber ärgern, aber ich weiß wenigstens warum. SG Gekso

*ganz tief ausgrab* ..... ich greife diesen Thread mal auf: gab es hier je eine richtige Antwort bzw auch eine Lösung? Jedes Mal wenn ich am WE mit dem 451 bei meinen Eltern daheim bin nervt mich das auch - das Haus ist in einer Sackgasse und da fahre ich mit den anderen Autos normalerweise auch immer im Retourgang zurück, weil es einfach schneller geht. Bisher hatte ich einfach immer vergessen nachzulesen, daher erst jetzt die Frage. beim Roadster gibt es sowas jedenfalls nicht. Smarte Grüße, Gekso

Quote: Am 10.10.2016 um 11:41 Uhr hat P-yay geschrieben: Ich war bislang immer sehr angetan von der Qualität des Lederlenkrads. Habe noch nichts negatives in den ganzen Jahren darüber gelesen (eventuell auch übersehen). Nach 140.000km sieht das Material meines 3-Speichen Lenkrad immer noch sehr gut aus. Keinerlei unschöne Gebrauchsspuren zu entdecken (BJ 12/07). Allerdings funktioniert die Hupe seit ca. 60.000km nicht mehr. Hatte den Smart in einer recht fähigen freien Werkstatt, um das Lenkrad auseinander bauen zu lassen und die Kontakte abschleifen zu lassen. Brachte keinen Erfolg. Tja....beim TÜV hatte ich bislang extrem viel Glück, dass die Hupe nicht getestet wurde (bzw. einmal hat sie tätsächlich einen Laut von sich gegeben - da hätte ich auch Lotto spielen können). Das zählt für mich auch zu einer ungenügenden Qualitätskontrolle seitens Smart. Aber aufs Leder bezogen - kein Grund zur Klage. ----------------- Bist du dir sicher, dass es nicht an der Hupe selber liegt? Beim Roadster hatte ich das selbe, da hab ich einfach die Kontakte von der Hupe gereinigt, neue Kabelklemmen auf das Kabel von der Hupe gemacht und seit dem passt alles! Nachdem ich das Problem beim 451er bisher nicht hatte (meiner ist auch 12/2007) kann ich nicht sicher sagen obs daran liegt, kann man aber mal ausprobieren!

Dann wünsche ich stets gute und knitterfreie Fahrt und viel Spaß dabei!

ja, weil eben jedem etwas anderes wichtig ist. Power-Cruiser soll sich einmal ein Bild machen und dann selbst entscheiden. Hier kann man eh nur seine Subjektiven Meinungen und Erfahrungen weitergeben, was der Thread-Ersteller damit anfängt können wir eh nicht beeinflussen. Mir zB war es halt wichtig, dass meine Musikinstrumente auch INS Auto passen, was beim SR nicht möglich wäre. Man kann sehr vieles nachrüsten, das sehe ich bei meinem eigenen, aber ob Coupe oder Siegertreppchen ist halt eine grundlegende Entscheidung. SG, Gekso

Hallo! Klima braucht man nicht unbedingt, aber bei starken Regen hilft sie gegen beschlagene Scheiben und wenn man bei über 30 Grad in den Stau kommt ist sie auch mal angenehm - also zumindest kein KO Kriterium Ich stimme Mesh zu KEINE Servo zu nehmen - noch direkter Was mir persönlich viel wichtiger ist: Schaltwippen und wenn man lange damit unterwegs ist Tempomat - ich kenne aber auch Leute die auf beides germe verzichten bzw es haben aber nicht verwenden (aber.schadet ja nicht wenn man es hat ;-) ) Bzgl Hardtop: Hier gibt es auch ein paar Kleinigkeiten die man kontrollieren kann - ob die Abläufe alle passen - aber sonst ist es tendenziell mehr dicht. Das Softtop schrumpft halt mit den Jahren und da ist die Undichtigkeit mit mehr Sorgfalt zu bekämpfen. Vorteil vom Softtop: Kann jederzeit auch während der Fahrt geöffnet und geschlossen werden. Das Hardtop braucht halt recht viel Platz im Kofferraum - bzw füllt diesen komplett beim SR vom Motor würde ich auf alle Fälle den 60kW nehmen (außer man hat das Spielgeld für den Brabus) Ob SR oder SRC(oupe) ist Geschmackssache - das Coupen hat halt ohne Zweifel den größeren Kofferraum und ist daher im Alltag, sofern er hier überhaupt gefahren wird, klar die Nase vorne. Gute Testfahrt! Smarte Grüße, Georg

Danke für den Erfahrungsbericht! Ich finde das legitim und ganz gut, dass du so ehrlich schreibst. Es beweist wieder, dass man von den ganzen Billiglösungen lieber Abstand nehmen sollte und lieber zu einer Werkstatt bzw einem Tuner gehen sollte, der sich wirklich mit Smart befasst! An wen man sich hier wenden kann, findet man ja eh hier im Forum! Viel Spaß mit deinem getunten 451er! Smarte Grüße Gekso

Hallo und willkommen! Das ist normalerweise nur dann, wenn eine Türe nicht richtig verschließt. Dh die Spannung von den Bowdenzügen nicht stimmt!(zufällig oder im Zusammenhang mit dem Umbau etwas passiert?! ). Sind auch sicher beide Türen zugesperrt? Sonst mal die Züge bei der nicht verschlossenen anschauen. Smarte Grüße Gekso

Danke für den tollen Bericht (im anderen Forum) und weiterhin viel Spaß und gute Fahrt mit dem Smart ED!!!

ja, einfach mal ausprobieren - mir geht sie wie gesagt weder im 451er noch im 452er ab so nebenbei: laut Zulassungschein des 451er 52kW ; Eigengewicht 750 kg, max 1020 kg, max Achslast vorne 440 kg - und dann dazu noch die schmalen Reifen

Moin Nein, die 61 und 71 PS Sauger sins gleich und lassen sich beide auf ca 81 PS chippen. Der Turbo hatte von Anfang bis Ende (2007-2014) immer 84 PS Und dann gibt es noch diesen Turbo im Brabus, wo er zuerst 98 und dann 102 PS leistete. Servo gabs an sich gegen Aufpreis bzw in Paketen - ging mir persönlich noch nie ab, nicht einmal beim Einparken mit 215er vorne drauf.

ok, Zusammenfassung: nein es passen keine breiteren Reifen @yueci: du bezogst dich mit deinem 2. Post laut Zitat auf mein 2. Post, und da schrieb ich eindeutig Alufelgen. Ich habe es dann NACHTRÄGLICH (mit Kommentar am Ende des Posts) im 1. Post ergänzt, damit andere Leute die den Thread zum 1. Mal von oben lesen sich gleich auskennen und nicht auch irrtümlich auf Stahlfelgen kommen-NUR deswegen habe ich das ergänzt. DAS nenne ich nicht armselig oder eingeraucht sein sondern mitdenken. @Focus CC: danke für deine ehrliche Meinung, für mich ist das Thema somit ERLEDIGT PS: die Tracklines erwähnte ich nur, weil die die gleiche 12 Speichen Optik haben, die passen von der ET sowieso nicht [ Diese Nachricht wurde editiert von Gekso am 28.09.2016 um 19:53 Uhr ]

aber Hallo???! DU schriebst von den Stahlfelgen und ich von den Alufelgen - das habe ich dann klargestellt, wo ist dann bitte das Problem? (die 12 Speichen Standardfelge vom 451er heißt am Roadster, wo sie deutlich breiter sind, "Trackline", hab auf die schnelle im Web keine Bezeichnung beim 451 gefunden - daher schieb ich einfach von Passion Felgen, weil der Passion serienmäßig mit diesen Alus ausgeliefert wurde und nicht mit Stahlfelgen) Laut Felgen-Reifen-Tabelle kann man bei 5" bis zu 195er montieren kann, empfohlen wird aber nur bis 185. DESWEGEN wollte ich fragen, ob jemand mit diesen Felgen auf der Vorderachse 175er und auf der HA 195er montiert hat. Hab keine Ahnung was das jetzt mit rauchen zu tun hat. [ Diese Nachricht wurde editiert von Gekso am 28.09.2016 um 15:25 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von Gekso am 28.09.2016 um 15:25 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von Gekso am 28.09.2016 um 15:30 Uhr ]

Sorry rede von originalen Alus - beim Roadster hießen die Trackline Und umtragen will ich nichts!

Das kommt drauf an was du willst: Der 451 ist ausgereift,der 453 hat viele Kinderkrankheiten. Willst du einen Handschalter oder lieber "Automatik" - den diese gab es zu diesem Zeitpunkt im 453 noch nicht, auch wenn das autom. Betrieb mit dem DSG nicht zu vergleichen ist, so braucht man halt doch nicht selber schalten was halt gerade in der Stadt angenehmer ist. Bei Multimedia und Fahrkomfort ist der 453 eindeutig besser weil neuer. Den praktischeren Kofferraum hat der 451 Beim Verbrauch sind sie vergleichbar Man kann einen 451von 61 auf ca 80 chillen, bleibt halt ein Sauger. Der 84psige ist halt ein Turbo! Meiner Meinung: Der 451er ist smarter, der 453erist moderner. Hoffe, ein wenig geholfen zu haben.

Hallo! Nachdem die Suchfunktion weder hier (durch diese Spamer kommen die Themen zeitlich total durcheinander, uralte Themen sind oben auf) noch in Google eine zufriedenstellende Antwort lieferte, hier konkret meine Frage: Fährt jemand auf den originalen 4,5 und 5 Zoll breiten Passion (2007) Alu-Felgen vom 451 auch mit 175er und 195er, oder alle die Serienbereifung 155/175. Rein theoretisch dürfte das laut Felgenrechner noch gehen, ist aber am oberen Limit, die Serienbereifung ist im empfohlenen Bereich. die Auswahl bei der Seriendimension ist sowieso sehr karg, dh entweder würde ich Kumho WP51 oder die Falken HS449 nehmen. Danke schon jetzt für die Antworten. Smarte Grüße, Gekso PS: da lobe ich mir den Roadster, wo ich vorne und hinten die gleiche Dimension habe - da ist die Suche viel leichter Edith sagt: oder ist einen bestimmte Mischung (der Hersteller) empfehlenswerter? das Wort ALU bei den Felgen ergänzt [ Diese Nachricht wurde editiert von Gekso am 28.09.2016 um 12:56 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von Gekso am 28.09.2016 um 15:28 Uhr ]

ok, das ist wohl möglich. hier ein Bsp: http://www.misterdotcom.de/produkte/smart/crossblade/314/oeltemperatur-und-druckadapter?c=89 http://www.misterdotcom.de/produkte/smart/crossblade/316/oeltemperaturgeber?c=89 http://www.misterdotcom.de/produkte/smart/crossblade/317/oeltemperaturanzeigegeraet?c=89 oder eben an einen BC anschließen (was dieses OBD 2 Display ja im Grunde ist)