CDI-Fahrer

ich fahre auch einen passion in schwarz-silber. er war ursprünglich ganz silber, wurde aber auf meinen wunsch hin umgebaut. wenn man schon die möglichkeit hat, ein auto mit zwei farben zu fahren... das gab es zum zeitpunkt meines kaufs glaube ich nur noch beim maybach... ganz in silber gefiel mir nicht so gut, weil es doch einen deutlichen farbunterschied zwischen den metall- und den kunststoffteilen gibt. und wenn es schon einen kontrast gibt, dann soll er auch ganz deutlich sein, wie eben beim schwarz-silber. außerdem meinten meine kolleginnen, dass die silberne kugel zu gediegen aussähe, etwas für ältere herren sei. der schwarz-silberne wirke flotter...

Hallo, hat von Euch schon jemand gehört, ob und wann es im fortwo ein Direktschaltgetriebe geben wird? Gruß CDI-Fahrer

frontSCHEINWERFER

steckerGEHÄUSE

07/2002, cabrio cdi 52.000 km

Hallo, den Fahrradtacho werde ich mir wohl doch nicht mehr einbauen. Ich habe seit Mittwoch den Aldi-Navigations-Pocket-PC. Der funktioniert wunderbar und zeigt auch die Geschwindigkeit an. Bei Tacho-Wert 140 sind es übrigens laut Navigationsgerät genau 135 km/h. Hat jemand Erfahrung, wie man die Lautstärke erhöhen kann? Gibt es einen kleinen Zusatzlautsprecher? Das Fahrerinformationssystem per GPS scheint ja auch super zu sein. Das werde ich wohl als nächstes ausprobieren... Danke für die Hinweise. Gruß Siegfried

HaarersatzteilKLEBER

fahrstuhlKABINE

stichVERLETZUNG

hallo bluesmartinchen, habe eben deinen Beitrag gelesen. So habe ich es auch empfunden. Vielleicht können wir ja mal zusammen trainieren...

Hallo, ich hätte ggf. ein original Smart CD-Radio abzugeben. Kann mir jemand dafür einen realistischen Preis nennen? Gruß CDI-Fahrer

Ich war letzte Woche Mittwoch beim Training. Da war leider kein anderer Smart dabei. Ich hätte gerne mal einem anderen zugesehen. Meinem Wagen hat man beim Slalom und beim Bremsen nur Gutes bestätigt. Auf der glatten Fläche mit Wasserfontaine hat er sich aber immer hoffnungslos um die eigene Achse gedreht. Da ist es mir zumindest bei "normaler" Geschwindigkeit nicht gelungen, den Wagen in den Griff zu kriegen. Mit Winterreifen wäre es vielleicht besser gegangen... Mich würde mal interessieren, wie sich ein Smart mit ESP verhalten hätte, und zwar auf der glatten Fläche und auf der Kreisbahn. Bei dem Training kann man auch einen Beifahrer mitnehmen. Wenn von Euch jemand da mitmachen möchte, bitte Bescheid geben. Wenn es passt, würde ich mich gerne nochmal anschließen.

Die Servolenkung wäre für mich interessant, wenn der Smart damit gleichzeitig eine direktere Lenkung bekäme...

Der cdi ist im 6. Gang so lang übersetzt, dass er bei Tacho-Anzeige 140 km/ nur 3.100 U/min macht. Das ist m. E. ein sehr gesunder Drehzahlbereich auch für den Dauerbetrieb. Ein Mercedes 220 CDI Automatik fährt bei dieser Drehzahl laut Tachon auch nur rd. 155 km/h. Und dem fordert man sicher auf Dauer höhere Drehzahlen auf der Autobahn ab, weil man damit viel schneller unterwegs ist, zumindest ich... Anders mag es aussehen, wenn man die Höchstgeschwindigkeit des smart durch Umschalten in den 5. Gang (z. B. am Berg) zu halten versucht. Dann dreht er natürlich deutlich höher. Aber alles was im 6. Gang geht, dürfte dem kleinen eigentlich wenig ausmachen.

Hallo Martin, wenn ich in der Angelegenheit weiterkomme, will ich Dich gerne informieren. Drück mir mal die Daumen. Gruß Siegfried

Hallo Carsten, das Training habe ich beim ADAC in Haltern gemacht. Das geht etwa von 9 Uhr bis 17 Uhr mit Pausen und kostet 79 Euro. Manche Berufsgenossenschaften (z. B. die VerwaltungsBG) übernehmen die Kosten dafür. Und manche KfZ-Versicherungen geben einen zusätzlichen Rabatt, wenn man das Training absolviert hat. Ich kann das Fahrsicherheitstraining nur empfehlen. Es hat eine Menge gebracht und darüber hinaus viel Spaß gemacht. Gruß Siegfried

Bei den Motorradfahrern will ich mich auch noch mal umschauen. Aber die haben es sicher einfacher, weil so ein Motorrad doch etwas mehr Ähnlichkeit mit einem Fahrrad hat als ein Auto. Ich denke schon, dass ich den Magneten irgenwo zum Halten bekäme, notfalls mit einem starken Kleber. Die Auswuchtgewichte halten ja schließlich auch an der Felge. Schwieriger ist es vielleicht, die "feststehende" Einheit zu befestigen, und zwar so, dass sie zum Magneten nur durch einen engen Spalt getrennt ist. Ich muss mir die Sache bei gutem Wetter noch mal genauer anschauen. Vielleicht kann man ja was am Bremssattel befestigen...

Hallo, ich habe gestern ein Fahrsicherheitstraining mit meinem CDI-Cabrio gemacht. Auf glatter Fläche hat er sich gedreht wie ein Kreisel. Aber beim Slalom, Bremsen und Ausweichen war er besser, als es ihm die meisten Mitteilnehmer zugetraut haben... Gruß CDI-Fahrer

So ein GPS-System kostet doch sicher ein wenig mehr und eignet sich nicht so gut als Boardcomputer...

Bei Schlecker im online-shop gibt es einen Funktacho für unter 10 euro, ich glaube sogar für 7,99. Ob der was taugt, weiß ich aber nicht. An die Antriebswelle als Befestigungsort für den Magneten habe ich auch schon gedacht, doch ist dann der Abstand zum Tacho bestimmt zu groß, um ihn per Funk überbrücken zu können. Deshalb wollte ich an ein Vorderrad, und zwar Fahrerseite. Dass das Rad ausgewuchtet werden muss, ist mir klar. Vielleicht lässt sich der Magnet ja auch mit Kabelstrapsen oder ähnlichem befestigen, damit er sich möglichst nicht durch die Fliehkraft selber verabschiedet und womöglich als Geschoss Schaden anrichtet... Deshalb suche ich ja hier jemanden, der die Sache vielleicht schon mal erfolgreich installiert hat und Tipps geben kann. Mit optischen Sensoren kenne ich mich noch weniger aus, weiß auch nicht, ob man die nicht ohne größeren Aufwand mit einem Fahrradtacho kombinieren kann. Was das Eichen anbelangt, so ist es durch Messen des Radumfangs sicher möglich und halbwegs genau. Bei größerer Geschwindigkeit wirkt sich aber sicher auch die Fliehkraft aus, die den Umfang etwas verändern wird. Ich würde deshalb den ermittelten Umfang - sei er gemessen oder über den Durchmesser des Rades errechnet - während der Fahrt soweit korrigieren, bis der Fahrradtacho die gleiche Geschwindigkeit anzeigt wie der normale Tacho, z. B. 100=100. Ich denke nämlich, dass die Abweichung des normalen Tachos gar nicht so groß ist, vielleicht max. 5 km/h, vielleicht sogar nur 3 km/h. Denn bei Höchstgeschwindigkeit, die ja bei normalen Smarts abgeregelt 135 km/h beträgt, zeigt der Tacho ja 140 km/h an. Eine exaktere Geschwindigkeitsanzeige will ich gar nicht, sondern eine, die den Geschwindigkeitsbereich erweitert...

Die Anbringung im Innenraum ist vermutlich das kleinere Problem. Die hängt höchstens von der Reichweite der Funkübertragung ab. Zumindest wäre es elegant, wenn man auf eine Verkabelung verzichten könnte. Der "Sensor" besteht - technisch vielleicht nicht korrekt ausgedrückt - aus einem Magneten, der an die Felge geklebt wird und sich mit dem Rad dreht, sowie einem Gegenstück, das in geringem Abstand dazu stationär befestigt sein muss. Vielleicht hat ja jemand Erfahrung, wo und wie man die Teile am besten anbringt. Was das Eichen anbelangt, so kann man das bestimmt über den Reifendurchmesser grob errechnen. 'Der Wert muss dann solange korrigiert werden, bis die Anzeige möglichst mit der Anzeige des Serientachos übereinstimmt. Solche Funktachos gibt es schon für kleines Geld. Habe erst heute einen in der Werbung einer Drogeriekette gesehen...

Du wirst Dich wundern, der angezeigte Geschwindigkeitsbereich kann weit über 140 km/h hinausreichen... So ein Fahrradcomputer kann aber noch mehr anzeigen, z. B. die Durchschnittsgeschwindigkeit und die Fahrzeiten, fast wie bei einem Bordcomputer. Mich interessiert der beste Anbringungsort und ob evtl. die Funkübertragung auch im Auto funktioniert.

Mit der angegebenen Ausstattung dürfte der Neupreis kaum über 16.000 Euro gelegen haben...

Hallo, kann mir jemand Einbautipps für einen Fahrradtacho in ein smart-cabrio cdi geben? Gruß cdi-fahrer

hallo, wer in bochum und umgebung fährt einen getunten smart cdi? ich würde gerne mal eine probefahrt machen... gruß cdi-fahrer