River_Silver

Aktuell tausche ich bei meinem Smart 42 Passion, EZ 11/2001, M160 Motor, den Abgaskrümmer aus, da dieser mehrfach gerissen ist. Leider bekomme ich den Turbo nicht vom Krümmer ab bzw. bin evtl. zu vorsichtig da ich nichts unnötig beschädigen will. Kann man mir bitte einen Tipp geben wie ich den Turbo vom Krümmer getrennt bekomme? Die Schelle hab ich schon runter, die Druckdose hängt auch nicht mehr am Wastegate (splint gezogen und Stange ausgehängt). Augenscheinlich gibt es da keine weitere Verbindung die zu lösen ist, ich erwartete das die beiden Teile dann von allein trennen. Von daher würde ich mich freuen, wenn mir bitte jemand verraten kann wie man die beiden Komponenten trennt. Im WIS steht nur drin, dass man die komplette Einheit (Krümmer inkl. Turbo) austauscht, von einem Reparieren bzw. anbau eines neuen Krümmer und des Umbau des alten Turbo ist da leider nix zu lesen. ----------------- Viele Grüße

Das kann auch ein gerissener Krümmer sein. Ich hab da an meinem 450er mit SW Exclusive Tuning (71 PS) gerade eine solche OP am laufen. Das sieht dann so aus... In meinem Fall sind dann auch noch einige Stehbolzen gebrochen die den Krümmer eigentlich am Motor befestigen. Ist jetzt nicht gerade eine angenehme Arbeit das instandzusetzen. ----------------- Viele Grüße

Bolzen an Zylinder 1 abgerissen - später zeigte sich das es noch mehr sind Die alte Dichtung Zum Vergleich, die neue Dichtung Motor ohne Krümmer Krümmer ist leider auch gerissen - dazu im Anschluss noch ne Frage.. Der Bolzen an Zylinder 1 bzw derer drei sind meine Sorgenkinder, zwei abgerissen und einer geht nicht raus - da Achse im Weg is mit Bohren nicht viel Hier mal im Detail Noch mal der Krümmer So, der Krümmer ist leider an diversen Stellen gerissen. Kann man es wagen ihn nochmal montieren oder sollte man das besser lassen? Einfach um es so kostengünstig wie möglich zu halten, wäre es mir sehr recht ihn wieder montieren zu können. Allerdings nur wenn damit keine technischen Nachteile bestehen und auch die Umwelt nicht geschädigt wird, weils Abgas dann aus den Rissen raus drückt. Gibt´s da Erfahrungswerte ob man einen gerissenen Krümmen noch nutzen kann ohne (allzu große) technische Nachteile? ----------------- Viele Grüße

Schlossträger ist eigentlich das Teil, welches bei einem normalen Auto das Motorhaubenschloss verbaut hat und in der Regel auch noch Teile wie den / die Kühler und ggf. Lampen. Heute auch oft als Frontend bezeichnet, weil es als Gesamtmodul gesehen wird. Der Smart hat ja in dem Sinne keine klassische Motorhaube. Da wäre ein Bild von dem Teil was demontiert werden will, ich geh mal davon aus es ist im Frontbereich, von vorteil

Zur Probe einen Grill mit TFL montiert. ch bin mir noch nicht ganz schlüssig ob der überhaupt schwarz bleibt oder nur das Gitter silber lackiert wird. ----------------- Viele Grüße

Danke für den Hinweis. Kerzen werde ich da auch noch tauschen, dann wird man sehen was läuft. Grundsätzlich aber läuft die Maschine sehr sauber und rund, auch kraftvoll. Insgesamt macht der Motor einen gesunden eindruck. ----------------- Viele Grüße

Da mir das WIS leider nicht so ergiebig weiterhilft wie gewünscht, frage ich hier mal in die Runde. Ich hab einen 450er 0,6l Smart & Passion von 2001. Der Auspuff wurde geschweißt, am Flansch zum Turbo ist der Auspuff ebenfalls dicht, trotzdem röhrt das Teil wie ein F1 Renner. Unter Volllast rupft es auch bei 3100 Touren. Die Daimler SD hat ausgespruckt, das an Zylinder 3 sporadische Aussetzer sind und man die Zündung kontrollieren soll. Soweit so gut. Ich hab heute noch mal am Smart geschraubt, um vor allem dem Röhren auf die Schlichte zu kommen. Dazu habe ich auch die Bolzen samt Muttern am Flansch wo der Auspuff am Krümmer / Turbo angeschraubt wird erneuert und das alles schön Spannungsfrei wie in der Vorgabe von Smart/ Daimler verschraubt. Bei genauer Betrachtung des Krümmer ist mir aufgefallen, das da zwei Gewindestifte abgerissen sind. Ich hab das hier im Beispielbild eingekreist. 1. Frage: Handelt es sich da um den Bereich des Zylinder 3? (wie werden die Zylinder durchgezählt, von links nach rechts oder umgekehrt?) 2. Frage: Ist es richtig, dass das Abschirmblech zeitgleich auch die Dichtung für den Krümmer ist? 3. Frage: Ich denke es ist empfehlenswert den Krümmer für die Aktion zu demontieren. Oder hat es schon jemand versucht nur den abgerissenen Gewindestift bei montiertem Krümmer auszubohren? Ich werde es wohl mit einem Linksausdreher versuchen bevor ich ausbohre. Aber würde das bei montiertem Krümmer klappen bzw. hat sowas schon mal geklappt? Denke mal die Teile sollten ausreichen, da man die Dichtung Ä/ Abschirmblech wohl kaum ein weiteres mal montieren kann wenn es dicht sein soll. Würde mich freuen, wenn man mir hier mit Rat helfen kann. ----------------- Viele Grüße

Danke! Am Wochenende kommt noch TFL ans Auto, weniger weil ich sowas so toll finde sondern einfach weil ich einerseits den Lichtschalter schonen will und andererseits einfach besser wahrgenommen werden möchte. Seinerzeit bei meinem ersten Smart fuhr ich immer, auch am Tag mit Abblendlicht. Leider wurde der Lichtschalter da immer sehr heiß oder begann zwei mal sogar zu kokeln.

Seit heute hat der kleine wieder eine gültige Plakette und kann nun morgen Zugelassen werden. :-D Natürlich war die Hauptuntersuchung Mängelfrei. Freu mich sehr darüber.... ----------------- Viele Grüße

Geht doch schneller als gedacht voran. Anfang Dezember geht der zur HU und dann wird zugelassen. Interessant ist, das sich die Versicherungen mit dem Tuning des kleinen doch schwer tun als erwartet . Auf 15000 km, HP und TK mit 150 SB, auf 45%, wollte eine glatt 576€ sehen. Begründung, Chiptuning. :o Hey, ich bin kein 18 jähriger Heißsporn, der nicht weiß was man am Lenkrad besser lässt. Aber gut, da sich meine Versicherung auch bezüglich der minder-Km beim Mercedes nicht zu einem günstigen Preis fähig sieht, wird halt für zwei Autos eine neue Versicherung genommen. Fand es schon etwas unverschämt als die zu erklären versuchten, dass das Risiko mit 71 PS extrem steigt. Ist klar, dass ist echt kaum zu bändigen :lol:. Erstaunlich wie unkulant Versicherer sein können auch bei langjährigen Kunden ----------------- Viele Grüße [ Diese Nachricht wurde editiert von River_Silver am 19.11.2015 um 22:43 Uhr ]

Ging mir ehrlich gesagt schon beim anschauen im Showroom so, lust auf ne Fahrt eher gering. Aber so geht es mir aktuell bei vielen Neuerscheinungen, reiz haben zu wollen gleich null, obwohl doch faktisch sogar besser als das Vorgänger Modell. ----------------- Viele Grüße

Danke für den Hinweis. Hab einen gebrauchten Griff für nen 10er erworben, von daher auch so kein Beinbruch. Wusste ehrlich gesagt nicht, dass der Bowdenzug ein Problem bei der Baureihe sein kann. Die Restaurierung des Kleinen mach ich jetzt ganz gemütlich über den Winter und voraussichtlich Januar oder Februar geht es dann zur HU. Über den Zustand des Autos bin ich wirklich sehr froh, Rost hab ich bisher noch keinen am Tridion gefunden. Die defekten Teile sind eigentlich entweder durch die Standzeit oder durch den Verschleiß bedingt. ----------------- Viele Grüße

Heute ein bisschen am Smartie geschraubt. Beleuchtung bzw. Leuchtmittel an der Front und an der Seite erneuert (da war alles tot). Da ich da nicht so rumfummel wollte hab ich halt fix die Front samt der Scheinwerfer abgebaut, so ging es halt deutlich komfortabler. Dabei auch festgestellt, der Stellmotor der Leuchtweitenregulierung für den Scheinwerfer auf der Fahrerseite ist defekt, aber wie ich recherchiert habe gibt es den Stellmotor auch einzeln. Dementsprechend werde ich den austauschen. Austauschen muss ich auch den Türgriff von der Beifahrertür, da ist der Seilzug abgerissen. Zum Glück lässt sich die Tür noch von Innen öffnen. Anbei ein paar Bilder.... Im Hintergrund mein zweites Auto ;-) Kleidchen abmontiert Türgriff demontiert Zu guter letzt, gab es noch neue Fußmatten. Eventuell mach ich morgen die Bremsen vorn noch neu und baue den Auspuff ab, um ihn zu schweißen. ----------------- Viele Grüße

Herzlichen Dank für das Diagramm, nach so etwas habe ich gesucht. Kann es darüber hinaus auch sein das bei diesem Tuning die Kupplung verändert wurde? Ich habe den Eindruck das die bei meinem Smart recht kraftvoll greift. Da hatte ich besonders beim sanft Gas geben, bspw beim Rangieren, ein deutlich smootheres ansprechen in Erinnerung, sanft greift sie zumindest nicht bei meinem SW Exclusive getunten Smarti. Zwar feinfühlig, aber mit deutlich Nachdruck.

Hallo Thorsten, lange nix mehr gelesen von Dir. Herzlichen Dank für die nette Begrüßung, vielleicht sehen wir uns ja irgendwann mal wieder :) Ebenso einen herzlichen Dank für die Begrüßung an Mesh. _______________________ Zum Thema Felgen, da kommen in jedem Fall breite Reifen und Alufelgen drauf, aber eilige hab ich das damit nicht. Wird eher die Kür als die Pflicht. Wichtig ist mir erstmal das die Technik wieder passt, alle Mängel und defekte beseitigt sind und der Smart TÜV bekommt, erst dann werde ich Geld für Felgen in die Hand nehmen. Was ich genau will weiß ich ehrlich gesagt auch noch nicht so wirklich, vom Gefühl her gern 16" oder ggf. größer. Gut, ist ein 451, aber das finde ich gar nicht übel. Wenn das, wie auch immer, für den 450 machbar ist, da könnte ich das Spinnen anfangen :-D ----------------- Viele Grüße [ Diese Nachricht wurde editiert von River_Silver am 02.11.2015 um 18:46 Uhr ]

Vielen Dank, die veraltete englisch sprachige Seite habe ich auch über google gefunden. Irgendwie komisch das die Firma so abgetaucht wirkt. Die war doch damals recht renommiert wenn ich mich richtig erinnere und ziemlich erfolgreich. Auf den Seiten finden sich leider auch keine Diagramme über Leistung und Drehmoment. Gibts das Teilegutachten eigentlich irgendwo zum Nachlesen? Ansonsten werde ich da einfach mal versuchen anzufragen auch wenn dies alles keinen so seriösen Eindruck bei mir erweckt. Hier mal der KFZ Schein vom Vorbesitzer mit den diversen Eintragungen, auch der Leistungssteigerung. ----------------- Viele Grüße

Hallo, wie vielleich einige bereits mitbekommen haben, habe ich einen 450er Smarti von 11/2001 mit SW Exclusive Tuning auf 52 kw. Da es den Tuner anscheinend nicht mehr gibt, ich aber gern technische Daten zum Umbau hätte, würde ich mich freuen wenn ihr mir helfen könnt. ----------------- Viele Grüße

Quote: Am 01.11.2015 um 22:44 Uhr hat Ahnungslos geschrieben: Quote: Am 01.11.2015 um 22:36 Uhr hat River_Silver geschrieben: Ich hatte bei meinem damaligen Smart Ronal Felgen drauf die hatten rundum 195/50 R15 drauf. Gefallen mir eigentlich auch heute noch gut, vor allem die Hinterachse hat da ein schönes Felgenbett. Damit meinst Du bestimmt solche Felgen! Danke für den Link! Sehr interessant. Auch der Hinweis der dort bzgl. der Stahlfelgen vom Roadster gegeben wird. Wäre auch ne Idee, Stahlfelgen vom Roadster mit vorn 175/55 R15 und hinten 185/55 R15. Was aber auch letztlich heißt das es theoretisch möglich sein muss auf Stahlfelgen rundum 175/ 55 R15 fahren zu können.

Jap, genau. Naja, ist halt schon lange her das ich mich intensiver mit dem Smart beschäftigt hatte und über die Jahre vergisst man halt solche Details.

Quote: Am 01.11.2015 um 22:17 Uhr hat Ahnungslos geschrieben: Quote: Am 01.11.2015 um 22:02 Uhr hat River_Silver geschrieben: Weiß eigentlich jemand ob die Räder vom 451 problemlos auf den 450 passen? Der 451er hat ganz andere Einpreßtiefen als der 450er Smart, vor allem auf der Hinterachse. Während 451er Felgen mit entsprechenden Distanzscheiben auf dem 450er gefahren werden können, geht es andersrum nicht! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 01.11.2015 um 22:21 Uhr ] Alles klar, das reicht mir schon als Antwort. Ich hatte bei meinem damaligen Smart Ronal Felgen drauf die hatten rundum 195/50 R15 drauf. Gefallen mir eigentlich auch heute noch gut, vor allem die Hinterachse hat da ein schönes Felgenbett. Aber mal sehen was ich da so finde. Beim Facelift 450er gabs ja auch Felgen die hinten 195er Reifen und vorn glaube ich 175er drauf hatten. Aber da muss ich mich erstmal wieder schlau machen. Im Prinzip würde mir so eine Reifenkombi schon reichen, auch in 15".

Danke für die Aufnahme. Ja Fächerstadt ist Karlsruhe, wo die Liebe halt einen hinbringt. AIC oder auch Allgemeiner Idioten Club :-D , aber dort lebe ich schon lange nicht mehr. Am Parkplatzfund für den extra schmalen Taler hab ich ursprünglich vor gar nix zu machen außer technisch notwendige Dinge. Aber irgendwie juckt es mich doch an dem Wagen was zu verändern, so es nicht zu teuer ist. Vor allem stören mich die Serienräder, da muss definitiv was breiteres her. Am liebsten 195er rundum oder eine 175 / 195er bzw. 195er / 215er Reifenkombination, da hätte ich halt auch gern Ganzjahresreifen für. Mal schauen was es da gibt im 15" oder 16" Format. Weiß eigentlich jemand ob die Räder vom 451 problemlos auf den 450 passen? Da ich das River Silver mit dem silbernen Tridion auch etwas langweilig finde, muss da auch irgendwas passieren. Aber was genau weiß ich noch nicht. Meine Lebensgefährtin, die dem Smart immer sehr skeptisch gegenüber stand ist nun auch voll im Smart Fieber nach dem sie mit dem auf Privatgelände etwas rumfetzen konnte. Und ich komme mir in dem Ding vor wie in einer Zeitkapsel zu sitzen. Wahrscheinlich werde ich mein Vorhaben, diesen Smart nicht zu verändern sowieso nicht einhalten können. Da hab ich jetzt schon wieder viel zu viel Freude und Begeisterung dran. Smart war und ist einfach nur cool und ich freu mich schon riesig wenn der wieder TÜV und eine Zulassung hat. Mir ist´s in jedem Fall lieber mit dem durch die Fächerstadt und durchs Umland zu flitzen als mit meiner C-Klasse. Die ist zwar auch richtig fein, aber oft halt gerade auf Kurzstrecken halt nicht das richtige Auto. Da hab ich oft den Gedanken, "jetzt hockst allein zwar schön mit allem Komfort in diesem Auto, aber ich brauch das doch gar nicht für die paar Kilometer". Allein schon deshalb freu ich mich auf den Kleinen, mehr Auto braucht kein Mensch wenn man überwiegend allein oder zu zweit im städtischen Umfeld und auf Strecken mit maximal 20 km unterwegs ist. ----------------- Viele Grüße [ Diese Nachricht wurde editiert von River_Silver am 01.11.2015 um 22:04 Uhr ]

Puh, dass ist 15 Jahre her und ich glaube das war ein selbst gebauter Grill. Zumindest nix fertiges.

Hier noch Bilder von meinem Smart von damals...

Hallo, zusammen! Kurz zu mir, ich heiße Emanuel, bin Mitte 30 und war vor rund 15 Jahren hier im Forum aktiv, da ich damals einen Smart & Pure in Bay Grey / Schwarz, meine Graukugel, hatte. Leider habe ich meine Zugangsdaten und meinen Nick von damals vergessen, dementsprechend hab ich mich neu Angemeldet. Nun, wie kommt es das man nach so langer Zeit wieder in "sein" altes Smart Forum zurückfindet. Die Geschichte ist wirklich etwas verrückt. Seit sieben Jahren habe ich einen Mercedes an dem sich über die Zeit ein hoher persönlicher Wert gebildet hat, einerseits durch die Umbauten und andererseits vor allem an meinen verstorbenen Vater. Daher werde ich dieses Fahrzeug auch nicht mehr verkaufen und entsprechend erhalten. Das funktioniert aber nur, wenn man für den Alltag ein weiteres Fahrzeug zur Verfügung hat. Deswegen dachte ich schon länger über den Kauf eines weiteren Autos nach, auch wenn ich überwiegend mit den öffentlichen fahre bzw. das Fahrzeug meiner Lebensgefährtin nutze. Trotzdem hatte ich keine Eile mit dem Kauf eines weiteren Autos für mich. Nun ja, hinter unserem Haus ist eine große Sporthalle und da parkte seit über einem Jahr ein silberner Smart & Passion, Abgemeldet und kein Mensch hat sich für den Kleinen interessiert. Entsprechend verwitterte das Auto dann auch langsam. Schon im Sommer sagte ich mal, wenn ich den für Lau bekomme würde ich den nehmen und herrichten. Aber da keiner wirklich was über das Fahrzeug wusste und zweifelhaft war ob es überhaupt Papiere und Schlüssel gibt, dachte ich da auch nicht weiter drüber nach. Vor rund zwei Wochen, kam der abgestellte Smart innerhalb der Familie noch mal am Mittagstisch zur Sprache. Scherzhaft sagte ich zu meinem Schwiegervater, "wenn Du den für Lau mit Papieren und Schlüsseln beschaffen kannst, ich nehm ihn!" :lol: Tja und es kam dann nun wirklich mehr als unerwartet, ich wurde direkt als ich von der Arbeit kam ins Haus der Schwiegereltern gebeten, da ich was schweres Heben müsste und das der Schwiegervater nicht allein könne. Da hatte ich schon einen nervenden, ziemlich miesen Arbeitstag hinter mir und eigentlich gar keine Lust drauf. Aber gut, was macht man nicht alles. :-D Plötzlich hieß es nur, schau mal in den Hof da ist das was Du heben musst! :o Ja, was stand denn da?! Ein Smart! Aber nicht irgendeiner, es war der Smart der schon ewig hinter unserem Haus stand! :-D Für mich war er dann wirklich für Lau, für Umme, für nix. Aber Schwiegervater hat den Besitzer ausfindig gemacht und diesen davon Überzeugt dass er den Smart für 350 € ihm überlässt. So bin ich nun wieder an einen Smart gekommen, der in diesem Fall ein verfrühtes Nikolaus und Weihnachtsgeschenk für mich ist. Zum Fahrzeug: Smart & Passion EZ 11/2001 KM 144.000 3 Vorbesitzer Austattung: Passion Line Klimaanlage Uhr & DZM Bodypanels River Silver Metallic Tridion Silber Sidebags Sonstiges: SW Exclusive Tuning auf 52 KW / 71 PS Vmax lt. Schein 151 km/h Tacho 200 km/h Ziffernblatt KAW Tieferlegungsfedern Schalter um das TRUST+ abzuschalten Mängel: Seit Mai 2014 kein TÜV Auspuff undicht (wird geschweißt) Heckklappendämpfer defekt (bereits getauscht) Bremsen vorn (da verrostet) Reifen abgefahren Türgriff rechts außen ohne Funktion Motor schwitzt etwas Öl Leuchtmittel Hauptscheinwerfer überwiegend defekt, Seitenblinker links Leuchtmittel defekt, Kennzeichenleuchte ausgebrochen + Leuchtmittel defekt Nach dem ich ihn dann richtig geputzt habe muss ich sagen, dass der Zustand wesentlich besser ist als erwartet. Motor läuft sehr gut, rund und ohne Nebengeräusche (ausgenommen der undichte Auspuff). Es kommt auch kein blauer Rauch, dementsprechend scheint der da auch in Ordnung zu sein und kein bis wenig Öl zu brauchen. Bei ner Probefahrt auf Privatgelände konnte ich auch nix negatives feststellen, außer der der Zwergrase richtig abfetzt wenn man auf das Pedal drückt. Rost hab ich auch keinen gefunden ebenso wenig Unfalschäden. Ein paar angemackte Bodypanels sehe ich in diesem Fall nun wirklich nicht so tragisch. Ans Diagnosegerät (SD) hab ich den noch nicht gehängt, aber das werde ich demächst auch tun, habe da auch ein gutes Gefühl. Lager, Federn und Achsteile allgemein sehen auch super aus. Apropos aussehen, nun steht der erstmal in der Scheune bis ich gemütlich alle Mängel beseitigt habe und der Kleine zum TÜV kann. [ Diese Nachricht wurde editiert von River_Silver am 01.11.2015 um 11:36 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von River_Silver am 01.11.2015 um 11:48 Uhr ]