chrigi

man müsste wissen wann , welche kriterien erfüllt sein müssen dass der overboost greift.... angenommen die geschwindigkeit müsste zuerst 10 hinunter "fallen" nur dass der overboost wieder aktiv werden kann, so wäre ein solcher fahrstil ein fertiger schwachsinn..... d.h. nimm von anfang an den stärkeren motor...... oder man hat ev. eh das falsche auto gekauft wenn einem ein zusammenfallen der geschwindigkeit wegen 15 km/h oder so während ein war wenigen minuten am ego kratzt. oder fällt dir etwa gleich einen stein aus der krone weil du dich ev. während dieser kurzen zeit sogar in die kriechspur einordnen musst (was ich aber grundsätzlich sehr bezweifle, auf der bahn siehts du schon lange vorher wanns dermassen hinauf geht ,so dass du beizen in den 5. schalten kannst das du deine heilige "höchst"geschwindigkeit halten kannst) ?????????????????????

all jene deren cdi nicht unter 4 l zu kriegen ist : gebt mir ihn mal...........wenn ich`s nicht schaffe bei max. einem 90ger , dann erst will ichs glauben das der motor so eine immense streung haben kann............oder einige dieser motoren wurden etwas geschleift auf den ersten paar km.......

scheri der wert verlust macht wohl einen erheblichen prozentsatz aus , besonders in den jungen jahren einer karre......... habs zwar nicht nach gerechnet aber ich denke so aus dem gefühl heraus 0.14 ist allewil etwas gar tief angesetzt....... machst du alle rep. selbst????musst nie für nen parkplatz bezahlen.....? chrigi

ich hatte seiner zeit bei smart via e-mail selbst nachgefragt, antwort : eine entlüftung sei nicht nötig

und wenn.................... in unseren breitengraden fährt auch kein einziger biker mit nem reserverad herum und es macht sich auch keiner gedanken darum ,abgesehen von den kleinen hilfsmittelchen zur notlösung im falle eines plattfusses (reifenmilch etc..) o.k. bei einem normalen pw ist das risiko einfach doppelt so hoch weil der 4 anstelle von 2 räder hat........ als langjährigen biker kümmerts mich also herzlich wenig ob der msart ein reserverad +heber hat oder nicht.......

und wie wärs mit LUZERN ....am vielarmigen Vierwaldstättersee mit den Bergen PILATUS und RIGI an den Seiten.......

schmunzel der mensch ist doch soooo ein grosses gewohnheitstier........... für mich hats auf jedenfall ne gewisse logik das man nach vorne drücken muss zum rauf schalten . nach dem motto: "vorwärts" leute auf gehts !!!!! und wenn man an den zügeln reisst sollte der gaul so viel ich weiss auch verlangsamen... zum bike kommend: ich meine es kommt draufan ob du das ganze nach links oder rechts drehst.......dass das ganze in die horizontale kommt.......

wo liegt denn das problem? ich als biker habe mit der schaltung üüberhaupt keine probleme anstelle von rauf oder runter gehts halt im smart vor oder rückwärts...... grinssss

ct ich habe ohne autobahn und stadt im flachland mit zurückhaltender fahrweise immer ne 2 vor dem komma............

henson anzeige und ist- zustand sind zweierlei ich hoffe doch sehr ,dass du weiter die 350km kommst mit dem cdi

supersiggi gang raus bringt nichts in punkto niedriger spritverbrauch. weil da läuft er im standgas ,behälst du aber den gang drinn wird nur luft angesogen bzw kein sprit verbraucht!!!!! auf den "benz" seiten wird der cdi-motor recht gut brschrieben

smartfantik ich kann kein englisch!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!¨ um was gehts da wort für wort bitte smile.....

sans griesst tunig welches rein das das optische (innen oder aussen) hervorheben soll (wie auch immer) warum nicht, wenns dem besitzer so gefällt.............. tunig das unserer karre sog. mehr leistung symbolisieren oder leistung als solches einhusten soll naja wenns vom ego verlangt wird jedem das seine........

hi hauke das ist für mich nicht gerade das was ich unter garantie verstehe sofern sie dir nicht ein grobfahrlässiges verhalten nachweisen können........ ok hab keine ahnung wie die rechtslage genau aussieht........

hi jenny sei stolz darauf, so haste etwas seltenes, obs den anderen gefällt oder nicht heutzutage ist ja auffallen trumpf....... eine solche lackierung ist ja generell etwas sehr sehr seltenes!!!!!! ich weiss nur dass bei autorennen öfter mal ne zahl gross am wagen zu sehen ist......

hi jrr schau mal im archiv nach oder zb. direkt hier: http://www.smart-forum.de/modules.php?op=modload&name=Forum&file=viewtopic&topic=2922&forum=19

geld haben oder nicht haben bzw sparen wollen , ist das eine sich möglichst umweltschutz gerecht verhalten ist das andere in einem gewissen sinn: alle wollen zurück zur natur, nur nicht zu fuss..........

hey smartling ich meine schlitzohr...... ev. bist du vom experten seiner zeit durchschaut worden er wollte dich deswegen nur nicht an die grosse glocke hängen bzw. sausen lassen bei diesem prüfungs objekt....... der bohrer war ja ok darum keine all zu schlechte note, nur nicht die beste natürlich.........................

hier wäre die linkadresse wo auch die kriterien dazu erläutert werden, wie auf was sie geschaut haben plus die ranglisten div. fahrzeug gattungen http://www.oeko-trend.de/

tach abs verkürz den bremsweg !!!!!!!! für 98% aller autofahrer weil die (ich auch) nicht bremsen können bzw. die räder zum blockieren bringen bei einer vollbremsung.......blockierte räder = keine haftung auf dem asphalt = wo keine reibung ist keine brauchbare fahrtverminderung in einer notsituation zusätzlich kann man nicht manövrieren mit blockierten räder!!!!!!!!!!!!!!!!! bei losem untergrund mag abs wohl nur die manövrierfähikeit aufrechterhalten und den bremsweg etwas verlängern, aber auf rutschigem untergrund wie festgefahrenem schnee muss man schon super bremsprofi sein um mit dem bremsweg besser da zu stehen ohne abs in solch einem fall lob ich mir als laie immerhin den wagen in der von mir gewünschten spur halten zu können (bzw. ev ausweichen zu können) auch wenss nicht so gut bremst summa sumarum : die meisten haben während des jahres wohl aller meistens immer guten asphalt unter den rädern ; demzufolge sollen mir nur die wirklichen bremsprofis an dieser stelle aufmucken und bis man sich zu denen zählen kann gehen sehr sehr viele reifensätze durch und wenn man dan einmal soweit ist muss mans immer wieder von neuem üben in regelmässigen zeitabständen........ so long

tja leute in diesem fall hatte ich seiner zeit wohl richtig gerechnet (und hoffentlich) normal getankt als ich 2,4.... im schnitt bekam und seither ein paarmal 2,6...

trueblue ingo es geht einzig darum : wenn man entsprechend fährt landet man nicht im graben sogar ohne jedes technische hilfsmittel wie gesagt mit dene kommt man nur näher an die physikalischen grenzen hin innerhalb eines automatisch kontrollierten fahrverhalten des fahrzeuges ¨ es sei in dieser kurve war war öl glatteis oder ein extrem nasser eiserner gullideckel aber auch dann vorallem wenns einfach ne (regen) nasse fahrbahn hat kriegt man mit angepasstem fahrverhalten immer die kurve¨ dass man von einer öllache völlig überrascht wird tolleriere ich als einziges glatteis kanns immer geben bei frostigen temperaturen das es vorallem EXPONIERTE stellen gibt weiss auch jeder aber weil die selten alle immer bekannt sind fährt man eben am laufmeter entsprechend...... gullideckel vorallem nasse wirken sich auch bei unserem smart extrem aus¨.........als langjähriger mototradfahrer sind mein augen eben auf diese dinger trainiert esp hat der smart (noch) nicht dass ev. der computer ein rad urplötzlich extrem abbremsen würde und so einen abflug einleiten könnte.......

hellauu volks wunderbare definitionen hats da gegeben....echt spitze ...... da hat sich doch wirklich einer im anderen forum genervt dass es ihn trotz diesen technischen errungenschaften abgeschmiert hat bzw. hat dem smart die schuld zugeschrieben.......... aber eben dieser irrglaubne ist ja vieeeel zu weit verbreitet: mit dieser wundersamen technik könne man jenseits von gut und böse herum fahren, es passiert ja nichts für das isse ja hier die technik......... bis sie halt trotzdem im graben landen weil die beste technik die physikalischen Gesetze nimmer umgehen kann.....sie holt nur das optimum aus dem physikalisch machbaren heraus....

na worf die gasstellung ist das eine das andere ist die umdrehungszahl die mit dem entsprechenden gang erziehlt wird bei derselben geschwindigkeit......... der lupftrick dürfte wohl nur für den absoluten automatikneuling ein novum sein !!!!!habe auf jedenfall in den letzten paar jahren noch nie etwas anderes erlebt mit automaten...... warum schaltet er im automatikmodus immer später einen rauf sofern man nicht eh gnerell bleifuss gibt?....... na dann kann der computer sicher sein, dass der motor nicht ev. abgewürgt wird........oder zu mind. arg zusammen gestaucht wird.......im bleifuss modus sollte er spätestens schalten bevor er in verbotene umdrehungszahlenbereich kommt würde ich meinen...... dass man mit dem cdi früher schalten kann oder er selbst früher schaltet ist ja eh logisch bei seinem drehmoment.....