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Ja, schon mehrfach durchsucht. Leider ist dieser Funkempfänger auf keinem der Fotos und Beschreibungen zu finden. Somit muss ich erstmal herausfinden, wo genau der untergebracht ist. Gruß Kay-Uwe

Moin, hier mal ein Spannungsverlauf von der CR1225 (weiß seit ca. vier Jahren in Benutzung, gelb neu mit Enddatum 10/2032 - vermutlich 2022 fabriziert). Erwartungsgemäß stellt sich keine Besserung ein, da der Fehler in meinem Fall auf Empfängerseite liegt. Einen gebrauchten Ersatzempfänger habe ich inzwischen auch hier liegen, muss aber erst einmal herausfinden, wie man diese Mittelkonsole beim 452 auseinander bekommt. Gruß Kay-Uwe

Nicht viel mehr als 3,2 V und etwas weniger Innenwiderstand. Mit der gleichen Spannung geht der Schlüssel für den Fortwo ja immer noch auf 20 m. Ein paar dB weniger Sendeleistung wirken sich nicht so dramatisch aus. Hier fehlen mindestens 50 oder 60 dB. Habe eher den Eindruck, dass der Empfänger taub geworden ist oder sich von der Frequenz so allmählich aus dem Passband verabschiedet hat. Werde morgen mal einen Power-Cycle der Roadster-Elektronik versuchen, falls es an der Datentechnik liegt. Die Reichweitenproblematik ist hingegen ein rein analoges Problem. Passt leider nicht zusammen. Gruß Kay-Uwe

Hallo zusammen! Es gibt reichlich Threads zum Thema Funkschlüssel, thematisch passt dieser m. E. ganz gut zu meinem Problem. Mein Roadster reagiert nicht mehr auf beide Funkschlüssel! Laut Spektralanalysator sind beide Schlüssel HF-mäßig in Ordnung. Es gibt auch keinen Unterschied zu den beiden Schlüsseln meines 450er Cabrios, die nach wie vor einwandfrei arbeiten. Die Datenpakete kann ich nicht beurteilen. Sämtliche Knopfzellen aller Schlüssel wurden auch erst vor kurzem (max. ein Jahr) erneuert. Leerlaufspg. 3,05 V, bei Tastendruck kurzer Einbruch auf ca. 2,75 V, dann stabil bei ca. 2,85 V während des Knopfdrückens. Alle vier Schlüssel (2 x Roadster, 2 x 450) verhalten sich gleich. Schlüssel als unmittelbare Ursache würde ich daher eher nicht sehen. Über den Winter wird der Roadster nicht gefahren, aber immer mal wieder überprüft. Bislang war mir jedoch dann aufgefallen, dass die Reichweite der Funkschlüssel für den Roadster immer geringer wurde. Zuletzt musste ich den Schlüssel neben das Seitenfenster halten. Nun geht es nichtmal mehr direkt neben der Mittelkonsole.(Reichweite beim 450er ist hingegen unverändert mindestens 20 m.) Ist dieser Effekt bekannt? Irgendwo hatte ich etwas von dem Funkempfänger gelesen, der in der Mittelkonsole verbaut ist. Kann das die Ursache sein? Auf dem Tacho kommt nach Zündung ein alsbald das Schlüsselsymbol. Beide Schlüssel (sowie verständlicherweise auch die fremdem 450er Schlüssel) werden komplett ignoriert. Kein Blinken, nichts. Gibt es noch eine andere Methode, den Motor zu starten? Hilft ein Reset des Roadsters (Batterie abklemmen)? Danke schon mal für Hinweise, was hier zu tun ist. Einen Funkempfänger (gebraucht) habe ich vorsoglich über die Bucht bestellt. MIr fehlt nur eine Anleitung, wie man die Mittelkonsole zerlegt. Grüße Kay-Uwe