thomas4golf

hallo "outliner", vielen dank für deine antwort und ja, ich dachte mir bereits das es darauf hinaus läuft (positiv gemeint)! :) ok, ich habe mir jetzt mal was adäquates heraus gesucht: 1.) Pioneer TS-H1303 2.) Pioneer TS-Q131C 3.) Hertz Dieci DSK-130.3 alle drei liegen in dem von mir gesetzten preisrahmen, wobei ich die pioneer ts-h1303 favorisieren würde, aber evtl. gibt es ja noch andere vorschläge bis max. 100,-€!? noch zwei fragen: sollte ich das br-rohr der eimer am ende mit etwas kpl. schließen, oder reicht es, dort über die öffnung auch einfach die bitumenmatten doppelt rüber zu kleben? muss das br-rohr auch kpl. mit sonofil gefüllt werden? gruß, tommi [ Diese Nachricht wurde editiert von thomas4golf am 14.01.2018 um 10:57 Uhr ]

guten abend, eines voraus: ich habe wirklich die letzten zwei stunden die suche bemüht, aber keine antwort zu meiner spez. ls-frage gefunden! in meinem 450er pure aus 2006 ist nicht das soundpaket verbaut und somit hängen die 10er ls unter dem a-board. verbaut ist ein pioneer bt-radio, was immer über mein iphone gekoppelt ist und als fp-einrichtung, sowie navi fungiert. am hinteren usb-ausgang ist eine verlängerung angeschlossen, die ich in die schublade unter dem radio gelegt habe, an welchem sich ein 64gb nano-stick nur mit mp3´s befindet. nun habe ich heute in der bucht durch zufall noch sehr gut erhaltene eimer mit den origin. ls für nicht mal 30,-€ kaufen können (eimer). die orig. ls nehme ich raus, werde die eimer doppelt mit den bitumenmatten dämmen, dann noch sonofil rein und die br-enden abdichten (so empfiehlt es wohl "hifi-matze"). nun zu meiner eigentlichen frage und eurer empfehlung: ich möchte keine kompo-ls verbauen, da ich diese hochtöner auf dem a-board schrecklich finde (sorry). dem entsprechend möchte ich mir 13er koax-ls in die eimer setzen. hier habe ich nun gelesen, dass diese ja etwas höher von der bauart sind und evtl. an das a-board "anstoßen". gilt das nicht nur, wenn die ls direkt (ohne eimer) unter das a-board geschraubt werden? ich meine, ich hätte gesehen und gelesen, dass die eimer tiefer sitzen und dann müssten die koax-ls doch passen, oder? wenn dem so ist, würde ich gerne dies koax-ls von mb-quart in die eimer einsetzen, evtl. sogar noch mit alu-ringen darunter. wäre das ratsam? auch anderen komponenten, wie endstufe oder ein sub unter dem sitz, kommen nicht in frage. mir reicht es, wenn es besser klingt als jetzt, ich aber immer noch das "tatütata" höre! :-D vielen dank und gruß, tommi [ Diese Nachricht wurde editiert von thomas4golf am 13.01.2018 um 22:41 Uhr ]

Quote: Am 05.01.2018 um 12:31 Uhr hat SportPearl geschrieben: Bei der Standzeit könnte es auch ein gebrochener ABS-Ring sein. schonmal diesen tip ernst genommen? ;-) ich hatte die gleichen sympthome bei meinem 450er aus 2006 und es war ein haarriss hinten links im abs-ring. habe dann gleich beide machen lassen und gut war es. gruß, tommi

hi, da ist mit sicherheit der "lws" (lenkwinkelsensor) beim umbau nicht in die richtige mittelstellung gebracht worden. ich würde schnellstens zu mercedes und das richtig stellen lassen, da du sonst den lws "überdrehst" und ihn richtig kapuut machst. das hatte ich bei meinem ersten umbau auch und habe da den lws "manuell" wieder in die richtige stellung gebracht und konnte schlimmeres verhindern. falld das kind schon in den brunnen gefallen sein sollte, wende dich hier im forum an "pauliuse_30" oder schau hier => LWS Reparatur. gruß, tommi [ Diese Nachricht wurde editiert von thomas4golf am 05.01.2018 um 20:12 Uhr ]

wenn du dir das foto mal auf deinem pc speicherst (aufs foto mit dem curser und rechte maustaste => speichern unter) und es dann vergrößerst, siehst du, dass das nicht nur ein "kofferraumschutz" ist! anscheinend wurde auf die eigentliche "motorraumklappe" ein rücksitzbank mit rückenlehne und polstern verbaut. beim genauen, gezoomten betrachten siehst du auch, das zwischen rückenlehne und heckklappe gar kein platz mehr ist, wenn die heckklappe geschlossen wird. ;-) gruß, tommi

hi, da wird ein abs-sensorring gebrochen sein (haarriss reicht)! hatte ich letztens bei meinem 450er aus 2006 und schwups leuchtete bei mir die abs-lampe und der tempomat funktionierte auch nicht mehr. ferner ging der smart in den notlauf und ich musste, um nicht ein stottern des motors hervor zu rufen, sehr früh schalten. habe dann gleich beide ringe tauschen lassen und gut war es! denke, das wird bei deinem mit trust+ das gleiche problem sein! gruß, tommi

hast du denn nebelscheinwerfer verbaut? dann wäre diese lösung natürlich nicht für dich geeignet und du müsstest nach etwas anderem schauen. es gibt da einige möglichkeiten. "google" ist dein freund! ;-) gruß, tommi

kann "zabaione" da nur zustimmen! hatte die erst "ohne" die smartspezifische halterungen gekauft und musste schnell feststellen, dass diese sich dann schlecht befestigen lassen. habe dann die halterungen nachbestellt und kulanzweise zum preisunterschied des gesamtpaketes bekommen. dann ging der einbau wie von alleine. vorteil sind nicht nur die passgenauen halterungen, sondern eben auch kein zusätzliches schaltmodul was irgendwo befestigt werden muss, da sich die schaltung in den beiden tagfahrlichtern integriert befindet. allerdings musste ich ein "störfilter" mit einsetzen, da beim zündungeinschalten ein frequenzton auf den lautsprechern lag. dies wird auch extra vom anbieter der tfl empfohlen. ich habe die tfl mit dimmung genommen und spare nun daran, nicht jedes halbe jahr neue scheinwerferbirnen kaufen zu müssen! :lol: also: klare empfehlung auch von mir für diese tfl! gruß, tommi

hallo und gesundes, neues jahr. warum in die ferne schweifen, wenn "das gute" liegt so nah? :-D empfehle "die smarten jungs", die ihre files von "gerhard (fismatec)" beziehen und dieser, wenn es probleme gibt, sogar zum tuning nach berlin kommt! was es da an tuning gibt, kannst du direkt bei fismatec auf der homepage sehen. gruß, tommi [ Diese Nachricht wurde editiert von thomas4golf am 01.01.2018 um 15:24 Uhr ]

hier der anbieterlink: Parrot ich hatte erst ein pioneer bt-radio in verbindung mit einem android htc one m8 und jetzt ein "alpine ute-92bt" in verbindung mit einem neuen "iphone 6s" in meinem 450er aus 2006. soweit ok, aber leider erfüllen beide kombinationen nicht meinen wunsch: beim radio hören per bluetooth navigationsansagen (probiert habe ich tomtom go mobile, navigon, apple karten, sygic und jetzt google maps) auszugeben und dabei die musik zu dimmen! da das über hfp (hands free profile) geschiet, versagen fast alle apps. problem dabei ist, dass die ansagen sehr verspätet über das alpine ausgegeben werden, oder wie bei den meisten apps eben gar nicht. einzig google maps macht das einigermaßen, aber eben auch nur verzögert! im audio-mode (a2dp) machen das alle apps gleich gut. aber das war eben nicht mein ziel! bin auch schon wieder am überlegen, ob ich das fast neue alpine in die "bucht" oder bei "kleinanzeigen" setze und nen jvc oder kenwood probiere! :) guten rutsch allen! edit, 01.01.18: ich habe mich entschieden, das "Alpine UTE-92BT" wieder abzugeben. Wen es interessiert, es ist in der "Bucht" und leicht zu finden! gruß, tommi [ Diese Nachricht wurde editiert von thomas4golf am 01.01.2018 um 17:46 Uhr ]

Quote: Am 21.10.2017 um 09:35 Uhr hat Tuggerfahrer geschrieben: Oder hat jemand eine andere Idee 💡 ich hatte ähnliches bei meinem 450er aus 2006: "bevor" ich das lenkrad eingebaut habe, hatte ich auch alles freischalten lassen! als ich dann alles eingebaut und richtig gesteckt hatte, gingen zwar die hupe und die schaltwippen, aber der tempomat nicht. bin dann wieder zum "smart-schrauber" meines vertrauens und siehe da, die freischaltung für den tempomat war wieder "deaktiviert". neu frei geschaltet und schon funzte auch der tempomat! :-D evtl. ist ähnliches bei dir und von der hardware alles ok und der tempomat muss nur noch einmal nach einbau neu frei geschaltet werden! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von thomas4golf am 21.10.2017 um 10:50 Uhr ]

Quote: Am 25.09.2017 um 23:01 Uhr hat ThoK geschrieben: Kann man mit einem Delphi Clon, mit der Delphi oder Wow, Software einen Schlüssel neu anlernen ? Smart 450 Cabrio, Bj 2003 (mit ABS, also sollte er das neue Steuergerät haben), Benziner 61 PS, OBD Buchse in der Ablage Jupp, bei dem Modell funktioniert das mit dem Clone und WoW! Die anderen Fragen, kann ich allerdings nicht beantworten!

Quote:Bevor ich mich gezielt auf die Fehlersuche mache, wäre ich für einen Tipp dankbar. Gibt es bekannte Fehlerquellen? jupp, batterie! ;-) wenn die batterie "tot" ist, ist sie tot! ein aufladen reicht dann nicht mehr aus. messe sie mal mit einem multimeter durch und suche dir hier im forum raus, wie das richtig gemacht wird und welche werte eine intakte batterie haben muss. [ Diese Nachricht wurde editiert von thomas4golf am 31.07.2017 um 20:29 Uhr ]

meinst du solch einen: Brabus Auspuff ;-) ----------------- gruß, tommi

Hi Klemens, schau mal, ob hier was für Dich dabei ist: Roadster Spikeline 16" auf 450er und schau mal hier, da hatte ich was zu geschrieben: Guckst Du ganz unten! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von thomas4golf am 27.05.2017 um 07:48 Uhr ]

Moin, ich habe mir eine andere Kombination in meinen 450er aus 2006 gebaut: Pioneer MVH-X560BT, Brodit Grundplatte, Brodit Halterung (gibt es spez. f. jedes Smartphone) f. mein HTC-M8, kurzes USB-Kabel zum USB-Adapter im Zigarettenanzünder (nur um das Smartphone zu laden) und als App das TomTom Go Mobile. Das Radio (ca. 115,-€) schleift alle BT-Befehle auch im Radio-Modus durch, da es über den Telefonmodus eingestellt werden kann. Die Brodit-Kombi ist nicht ganz günstig (Grundplatte und telefonsp. Halterung ca. 50,-€), aber absolut top, weil sehr stabil und das Handy fest verankert ist. Und mit der TomTom Go Mobile-App, nutzt man alle Vorteile (TMP+ mit aktuellen Hinweisen auf der Fahrroute) des festen Navisystems von TomTom, mit der neuesten Version sogar eine intergr. Blitzerwarnung, welche immer aktuell ist (vorausgesetzter mobiler Datenzugang), da sie mit der Datenbank von Blitzer.de verbunden ist (ist abschaltbar). Auch kann die App (wenn erlaubt) auf Kontaktdaten (wenn Adressdaten in den Kontakt vorhanden sind) zugreifen und diese als Fahrziel setzen. Ich kann das Ganze nur empfehlen! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von thomas4golf am 29.03.2017 um 12:44 Uhr ]

moin, bei diesem "angebot" ist vorsicht geboten: der verkäufer bietet "nur" überweisung als zahlung an und somit keine sicherheit, dass er nach der überweisung auch die ware versendet! ;-) bei paypal (käuferschutz) oder abholung, würde das anders aussehen. zudem ist das angebot überteuert, das ist der erste beitrag des verkäufer´s und auch die rechtschreibung deutet auf einen nicht rechtmäßigen verkauf hin! also vorsicht!!!

moin, ganz großes "sorry" an marc (und die anderen)! ich hatte nicht darauf geachtet, was das für ein smartie ist, um den es geht und habe "zu schnell und zu vorlaut" geantwortet! natürlich bezog sich meine aussage auf meinen 2006er benziner und der damit vorhandenen SAM. bitte um vergebung! :lol: habe das auch oben in meinem beitrag editiert.

Quote: Am 06.12.2016 um 09:07 Uhr hat yueci geschrieben: Hi Spyde, zum Auslesen und Löschen der Fehler reicht ein Delphi-Clon aus, aber um umfangreichere Einstellungen (Schlüssel anlernen etc.) vornehmen zu können, ist eine Stardiagnose nötig. Gruß Marc hi marc, nun muss ich dich aber mal korrigieren: schlüssel anlernen, kupplung anlernen, etc. ist auch mit einem delphi 150 china-clone und "wow" an einem SAM-smart möglich! ;-) man muss halt nur die soft "richtig" auf dem pc oder lappi installieren, bei der verbindung zum smart "richtig" lesen (hier explizit der hinweis, daß die verbindung sowohl über bt, als auch über usb-kabel gleichzeitig stattfinden "muß") und nicht gleich erwarten, daß die übertragung und der abgleich binnen millisekunden von statten geht! :lol: ----------------- gruß, tommi [ Diese Nachricht wurde editiert von thomas4golf am 07.12.2016 um 07:28 Uhr ]

Quote: Am 18.11.2016 um 12:13 Uhr hat quill geschrieben: 2 Jahre und vier Ölwechsel? jupp, ich mache alle 5-6tsd km einen öl- u. ölfilterwechsel! ;-)

Quote: Am 18.11.2016 um 11:14 Uhr hat quill geschrieben: Hat tatsächlich geklappt,war aber eine Fummelei. hihi, wie (fast) alles am smart! danke für das feedback. sofern du dich in die materie "smart" etwas mehr einarbeiten willst (öl- u. ölfilterwechsel selber machen), empfehle ich, dir eine ölabsaugpumpe anzuschaffen. ich persönlich habe mir bei ebay eine elektrische für 14,90€ incl. Versand besorgt, die jetzt nach 2 jahren und ca. 4 ölwechseln noch immer ihren dienst tut. oder wie von vielen vorgeschlagen eine manuelle (pela 6000).

Quote: Am 17.11.2016 um 16:19 Uhr hat Ahnungslos geschrieben: Aber da ist ja ein größerer Sechskant drauf, wenn es sich um den originalen handeln sollte! ist eine 27er nuss! nimm eine ratsche/knarre, unbedingt eine "lange" verlängerung (evtl. die im nusskasten befindliche lange und kurze zusammen stecken), lege dir eine oben zusammen gerollte plastiktüte unter die ölfilterabdeckung und nun "entgegengesetzt dem uhrzeigersinn" langsam abdrehen. beim ölfilterwechsel löse ich die abdeckung nur leicht und dreh sie dann, mit einem handschuh an, langsam ab bis das öl abfließt. da kommt nicht so viel raus (vllt. 150-200ml). wenn die menge nicht reicht, musst du die abdeckung wieder "handfest" anziehen, motor kurz starten und das o.g. procedere solange wiederholen, bis der ölstand wieder stimmt. viel erfolg! ;-) ----------------- gruß, tommi

hi, nur ist es bei dieser motorvariante (37kw/50ps) nicht einfach, den motor chippen zu lassen. ;-) in berlin macht das keiner und noch nicht mal "fismatec" (gerd) traut sich da ran. obwohl alles hardwareseitig vorhanden, muss bei dieser motorvariante noch ein eprom aus- und ein modifizierter wieder eingelötet werden (dieser eprom ist ab dem 61ps´er vorhanden). erst dann, kann weiter gechippt werden. und das machen nur zwei tuner in deutschland: rs-parts und cs-tuning. wird aber teuer. ;-) das einzige, was auch von anderen "tunern" gemacht werden kann, ist die vmax aufheben. da ich das selbe modell aus 2006 fahre, kann ich aus erfahrung sprechen. alternativ dazu bietet sich an, sich ein MEG aus einem 61er ps´er zu besorgen, dieses chippen zu lassen und gegen das vorhandene zu tauschen. klar ist, das dann die FIN nicht mehr mit der des smarts übereinstimmt. dieses kann man sich aber nachträglich im SC programmieren lassen. und nein: es gibt kein "killbit"!!! ich fahre jetzt seit 20k kilometer so! ;-) achja: wenn man ein neues MEG einsetzt, so müssen schlüssel neu angelernt und alles was man als "extra" hat, wieder frei geschaltet werden. ----------------- gruß, tommi [ Diese Nachricht wurde editiert von thomas4golf am 05.11.2016 um 14:37 Uhr ]

sorry, sorry! natürlich hast du "ahnungsloser" recht! schande über mich. die doppelte riemenscheibe war natürlich auf der welle des motors. ----------------- gruß, tommi

hi, so, ich habe jetzt in den sauren appel beissen müssen und mir die originalen montageadapter nachgekauft! :-x ich hatte heute morgen versucht mir was zu basteln, habe dann alles frontmäßige entfernt und letztendlich wieder zusammen gebaut. von daher, hat sich die suche erledigt! ----------------- gruß, tommi