thomas4golf

Quote:Aber das würde ja nur in Frage kommen, wenn die Riemenscheibe selbst beschädigt ist und das ist sie in den allerwenigsten Fällen! hi ahnungslos, und genau das, war bei meinem 2006er der fall: ich hatte, obwohl keine klimaanlage verbaut, die doppelte riemenscheibe auf der welle der lima sitzen. beide riemenscheiben haben sich, warum auch immer, voneinander gelöst und ergaben ein wunderbares quietschen. nachdem "maxpower" und ich das feststellten, habe ich eine einfache riemenscheibe gekauft, alten dichtring in der lima gleich erneuert und schon war´s quietschen wech! wie du siehst, kommt das auch vor! :lol: ----------------- gruß, tommi

Hi, wie der Titel schon sagt, suche ich für das "Euralight-TFL" von "Hansen"die passenden Montageadapter für meinen 450er Coupé aus 2006. Wie ich einigen Threads entnehmen konnte, haben die TFL viele von Euch verbaut und evtl. hat ja jemand von Euch noch welche zu liegen und würde sie abgeben!? Wenn ja, bitte PN an mich. Danke ----------------- gruß, tommi [ Diese Nachricht wurde editiert von thomas4golf am 03.11.2016 um 18:52 Uhr ]

Quote: Am 08.09.2016 um 19:54 Uhr hat schilddruese geschrieben: Kann sonst niemand helfen? können schon, aber muss nicht sein! ;-) du kannst "max" da schon vertrauen und wenn andere meinungen vorhanden wären, hätte man sich bestimmt schon zu wort gemeldet. ----------------- gruß, tommi

Quote: Am 06.09.2016 um 08:55 Uhr hat D_Caso geschrieben:Nur aus interesse, warum wechselt man alle 6.000 km sein Öl? Ist doch kein Rennwagen oder doch? hehe, nicht ganz! :lol: ich habe ihn auf 82ps chippen lassen und fahre in der golfsaison (anfang april bis ende oktober) ca. 8.000km überwiegend autobahn (95%). durch das chippen sind die verschleissteile ja doch anfälliger und bei durchschnittlich 150km/h erst recht. deshalb die vorsichtsmaßnahme, daß öl und den rest öfters zu wechseln! ;-) ----------------- gruß, tommi

Quote: Am 05.09.2016 um 17:17 Uhr hat Seb-The-Crab geschrieben: ... ob 0,5 Liter öl auf 1000km wirklich i.O. sind? hi, ich fahre das gleiche modell aus 05/2006 und habe ihn mit 68.000km in 08/2014 gekauft. seit dem ca. alle 6.000km einen ölwechsel mit öl- u. luftfilterwechsel gemacht. letztens gerade am donnerstag (01.09.16) bei jetzt 85.000km und musste bisher nie öl nachfüllen, bzw. hatte keinen ölverbrauch. die 3,2l, die ich eingefüllt habe, habe ich vorher auch abgesaugt (leichte abweichung, wegen dem ölpapierfilter). also: vorsicht! wenn du hier im forum mal in der suche "ölverbrauch" eingibst, wirst du lesen, daß vilele "cracks" schreiben, daß ein ölverbrauch oder sogar erhöhter ölverbrauch die ersten anzeichen eines "motorsterbens" sind. ich gebe hier nur in kurzform das wieder, was ich hier selber erlesen habe. ich denke aber, daß sich noch jemand von den profis zu wort meldet und dies bestätigt. erstmal bitte keinen voreiligen kauf tätigen. :) ----------------- gruß, tommi [ Diese Nachricht wurde editiert von thomas4golf am 05.09.2016 um 18:51 Uhr ]

hi, mach es so, wie es dir "ron" im "smart-club-forum" vorgeschlagen hat. ist eine günstige, aber gute lösung! ich persönlich habe mir ein radio ohne cd von pioneer geholt und dazu passend von brodit die grundplatte mit der modellspezifischen halterung (bei mir für ein htc m8 ). bei pioneer ist immer ein mikrofon dabei, wo das kabel lang genug ist, um es im auto gut zu positionieren. bei sony befindet sich meistens das mikrofon vorne in der frontplatte, wo es doch bei fahrgeräuschen zu verständigungsproblemen kommt (hatte vor dem pioneer ein sony). ein gutes pioneer bekommt man um 100,-€ und die brodit-halterung ist zwar mit 50,-€ (grundplatte und smartphonespezifische halterung) relativ teuer, aber es "passt" halt alles. der einbau ist selbst für einen laien pillepalle. ansonsten: hier werden sie geholfen! gruß, tommi ps: ich habe den vorgänger von diesem hier: http://www.amazon.de/Pioneer-MVH-X580BT-Digital-Receiver-Bluetooth/dp/B01GDCZMRY/ref=sr_1_3?ie=UTF8&qid=1471888507&sr=8-3&keywords=pioneer+mvh [ Diese Nachricht wurde editiert von thomas4golf am 22.08.2016 um 20:01 Uhr ]

Quote: Am 19.08.2016 um 08:25 Uhr hat D_Caso geschrieben: Also werde ich erstmal den normalen Luftfilter gegen einen K&N tauschen ... nimm nicht den k&n, sondern den "Sandtler X-Air SuperCompetition". kostet in etwa das gleiche. sollte der hier sein => www.sandtler24.de/x-air-austauschfilter-330022sc-html vorteil: den brauchst du jedesmal nur nach anleitung "auswaschen" und nicht danach noch ölen. :) ----------------- gruß, tommi [ Diese Nachricht wurde editiert von thomas4golf am 19.08.2016 um 11:23 Uhr ]

hi, ich fahre zwar "nur" den 450er aus 2006, aber hinsichtlich der rad/reifenkombination und auch fahrwerk, musste ich mich hier im forum auch belehren lassen, was auch "gut" war. genau wie du, habe ich angefangen, sprich schmale socken mit spurverbreiterung. effekt: hat die spurlage verschlimmbessert. nächster schritt: corelinefelge mit 175/195/15" gebraucht gekauft, schon besser. dann kamen neue stoßdämpfer (sachs supertouring) mit tieferlegungsfedern von h&r. ok, aber immer noch "schwammig". wieder wechsel der rad/reifenkombi auf 16" roadster spikeline mit rundum 195er. wesentlich besser. und nun mein aber: vor kurzem dann günstig ein neues bilstein b14 pss gekauft, einbauen lassen mit neuer spureinstellung und was soll ich sagen, es sind welten zwischen den "versuchen" und dem jetzigen zustand. leider bewahrheitet sich immer wieder der alte spruch: "wer billig kauft, kauft zweimal"! mein rat: wenn die kohle nicht da ist, spart noch ein wenig und dann macht es richtig! und ich weiß auch von freunden, dass das serienfahrwerk im 451 nicht so toll sein soll und dem entsprechend haben sogar die brabus-exclusiv besitzer auf das bilstein gesetzt! :) ----------------- gruß, tommi [ Diese Nachricht wurde editiert von thomas4golf am 19.08.2016 um 11:03 Uhr ]

Quote: Am 11.08.2016 um 21:31 Uhr hat W-Technik geschrieben: Quote:Danke, werde ich mir evtl. in 2 Wochen anschauen. Standort quasi Heimat ist 12357 Berlin. tz,tz. wer sich hier so alles "ungeahnter" weise rumtreibt! :lol: bin auf der anderen seite der stubenrauchstraße zu hause, in 12359 berlin. :lol: natürlich kenne ich den unfallort auch, da ich dort oft vorbeifahre, wenn es nach strausberg zum golfen geht. allerdings ist mir ein unfall dort schleierhaft. ich vermute mal fast "illegales rennen", da die strecke dort beliebt dafür ist. ----------------- gruß, tommi

Quote:Es ist meines Erachtens kein Problem, das Forum auf dem uralten Softwarestand zu belassen, auch wenn einige Features dann nicht verfügbar sind, die manche gerne hätten, aber wenn aufgrund der Uraltsoftware Sicherungsmechanismen gegen solche Schwachköpfe nicht vorhanden sind, die das veranstalten, dann müsste man sich eben etwas einfallen lassen! hi, wie ihr aus meinem profil entnehmen könnt, bin ich aus der it-branche. ich selber administriere eine homepage meines golfvereins, auf dem sich auch solche "werbewich..." täglich registrieren wollen! ganz einfaches und probates mittel dagegen ist, eine "automatische freischaltung der registration nicht zuzulassen"! und da ist es egal, wie alt die boardsoftware ist. man kann boardsoftware der letzten 15 jahre so einstellen, dass bei einer vorläufigen registrierung autom. eine mail an den admin versendet wird, die darauf hinweist, daß sich ein neuer user freischalten lassen möchte. ich schau mir dann den benutzernamen und die hinterlassene emailadresse an, überprüfe diese und schalte den user dem entsprechend frei oder er erhält eine ablehnungsemail mit dem hinweis: "beware your spam and fu.. you"! ergo: ist es entweder unwissenheit oder reine faulheit des betreibers diesem spam bei zu kommen! ----------------- gruß, tommi

ich habe den link mal neu gesetzt: ----------------- gruß, tommi [ Diese Nachricht wurde editiert von thomas4golf am 09.08.2016 um 11:39 Uhr ]

Hi, ich würde es mal bei den Smarten Jungs - MT Cars versuchen. Evtl. hast Du Glück und sie haben wegen der Sommerferien nicht so viel zu tun! ----------------- gruß, tommi [ Diese Nachricht wurde editiert von thomas4golf am 05.08.2016 um 12:30 Uhr ]

Quote: Am 05.08.2016 um 06:43 Uhr hat NoTrace geschrieben: komisch, irgendwie kann ich das Video nicht verlinken ... das forum nimmt keine verlinkten "https"-adressen! einfach in der url bei https das "s" wegnehmen. ;-) ----------------- gruß, tommi [ Diese Nachricht wurde editiert von thomas4golf am 05.08.2016 um 07:02 Uhr ]

moin, wenn du ein video auch akzeptierst, schau mal hier: ansonsten hier nochmal mit bildern: Demontag Heckpanel 2 ----------------- gruß, tommi [ Diese Nachricht wurde editiert von thomas4golf am 05.08.2016 um 06:52 Uhr ]

@Shanti: Evtl. solltest Du mal Dein Profil ausfüllen, zumindest mit einer Angabe, aus welcher Gegend unserer Republik Du stammst! ;-) Dann könnte man Dir zu heimischen Werkstätten, oder evtl. sogar privaten Helfern raten. Mir ist das hier im Forum passiert und so konnte ich "einige" Euronen, die das SC mir sonst abgenommen hätte, sparen! ----------------- gruß, tommi

Hi, um es kurz und schmerzlos zu sagen: WENIG!!! Ich habe es an meinem (450er Pure aus 05/2006, also auch 50PS) gerade durch. Das Problem ist das Taktventil, welches Du nur von zwei Chiptunern, soweit meine Recherchen korrekt sind, in Deutschland frei geschaltet bekommst (glaube RS-Parts und CS-Tuning). Die bieten das auf Ihren Homepages an und liegt dem Entprechend auch preislich in den höheren Regionen. Alle anderen Tuner, die für ein "Pure mit 50PS" ein Chiptuning anbieten, sind in meinen Augen "Geldschneider"!. Durch das "gesperrte Taktventil" ensteht nur ein Ladedruck von 0,5 Bar und somit eine max. Leistung von 50PS. Das einzige was durch andere Tuner möglich ist, ist die Vmax auf zu heben und dadurch ist nicht bei 135km/h Endgeschwindigkeit Schluß, sondern so um 145-150km/h. Eine andere Möglichkeit wäre folgende: Du besorgst Dir ein neues Motorsteuergerät (MEG) aus einem 61PS motorisierten Smart gleicher Baureihe (also Ende 2003 bis Anfang 2004) und tauschst dieses gegen Dein vorhandenes. Da sich im Eprom des MEG auch die FIN befindet, ist diese dann natürlich gegenüber Deiner FIN nicht mehr identisch. Da das MEG aber ein ganz normales Ersatzteil ist, musst Du dieses dann von einem SC umprogrammieren lassen, da Du ja dann 61PS hast. Der weitere Weg wäre TÜV und danach Zulassungsstelle. Wenn das getan, stehen Dir Tuningseitig viele weitere Wege offen, da ja das Taktventil nun frei ist und ein weiteres Chiptuning bei allen Anbietern. Ich habe das so gemacht und nun um die 80PS. Allerdings gilt das nur für die unteren Gänge, aber was die Endgeschwindigkeit angeht, wird das auch wegen dem lang übersetzen Getriebe bei ca. 160-165km/h enden (kommt auch auf die Reifenkombination an). Ich habe bei mir die "Spikelines" vom Roadster mit rundum 195/40 R16 drauf. ----------------- gruß, tommi [ Diese Nachricht wurde editiert von thomas4golf am 26.07.2016 um 10:32 Uhr ]

ok, ich würde jetzt mit einem zeugen zur werkstatt gehen und versuchen, mich mit monteur und chef an einen tisch zu setzen. versuche eine gütige einigung zu finden. sollte der chef sich "ars....." verhalten, konfrontiere ihn mit deinem gang zum rechtsanwalt. wenn alles nichts hilft, musst du entscheiden, ob du den rechtsweg einschlägst oder das auto wieder mitnimmst und dir selber (oder bekannter) eine neue ölwanne installierst. ----------------- gruß, tommi

Quote:Quote:Quote:ich habe keine zeugen dafür... ähm, was denn nun? gestern hast du noch das geschrieben? [qoute]der mechaniker hat selber vor zeuge zugegeben, dass der riss beim anziehen der schraube entstanden ist ... oder habe ich jetzt etwas falsch gelesen/verstanden? ----------------- gruß, tommi [ Diese Nachricht wurde editiert von thomas4golf am 21.07.2016 um 15:44 Uhr ]

Quote:Leider ist kein Foto verfügbar, ... ich habe mir mal "erlaubt" das foto aus dem clubforum zu kopieren, um es hier hoch zu laden. gruß, tommi [ Diese Nachricht wurde editiert von thomas4golf am 21.07.2016 um 07:32 Uhr ]

Verkauft!!!

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VERKAUFT!!!

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Hi, vielen Dank, für die Info! Das Thema und der Thread, haben sich erledigt! Gruß, Tommi

Hallo, biete Euch hier ein originales "Grundig Radio m. CD" für den 450er 2nd generation (bj. 2003 - 2006) an. Es ist in einem sehr guten, gebrauchten Zustand, m. Keycard und funktioniert einwandfrei. Preis: 50,-€ zzgl. Versand (DHL bis 10kg, 6,99€) Zahlung: Bar bei Abholung, Überweisung oder PayPal Bei Interesse, bitte PN mit Angabe des Angebots. Gruß, Tommi edit: vorerst reserviert! [ Diese Nachricht wurde editiert von thomas4golf am 14.07.2016 um 16:30 Uhr ]