thomas4golf

Quote: Am 11.04.2016 um 23:31 Uhr hat mikemuc geschrieben: und wenn abgesaugt ist welchselt ihr den filter ? genau. kleine schüssel unter gestellt, abdeckung gelöst und mit filter abgezogen. dann laufen ca. 200-250ml nach. die sauge ich mit der pumpe auch gleich wieder weg. Quote: die pumpe löst dann nur das problem der sauerei mit einer auffangwanne ? korrekt. einfach nur sauber und schnell. gruß, tommi [ Diese Nachricht wurde editiert von thomas4golf am 12.04.2016 um 07:19 Uhr ]

hi, kurzes feedback: anscheinend ist der "übeltäter" nicht der simmering (dichtring kurbelwelle frontal), sondern die riemenscheibe selber. die verbaute riemenscheibe ist die "doppelte", die auch für die modelle mit klimaanlage ist. ich aber habe gar keine klimaanlage, jedoch sagte mir ein mitarbeiter aus dem sc, das bei den letzten modellen der 2nd generation diese aus kostengründen trotzdem verbaut wurden. ok, zwischen der vorderen scheibe (für klima) und der hinteren (für lichtmaschine und wasserpumpe) ist ein "gummiring", welcher sich so langsam in seine einzelteile auflöst. dementsprechend "rutscht" wahrscheinlich beim anlassen die vordere durch und ergibt dieses quietschen. ich habe nun eine "einfache" riemenscheibe und vorsichtshalber auch einen elring dichtring (kautschuk) bestellt und donnerstagabend wird gewechselt. mal schauen, ob es das wirklich war!? ich berichte. gruß, tommi

hi, nachdem der ölwechsel auch bei mir anstand und meine überlegung auch zur pela ging, habe ich mir trotzdem mal "elektrische ölabsaugpumpen" angeschaut und bin auf diese gestossen. hatte mir alternativ eine "proxxon" angesehen, welche aber preismäßig zur pela stand. als sie ankam, machte sie gleich einen guten eindruck: schläuche mit schellen montiert und zum smart, kofferraumklappe auf, batterie und pumpe drauf abgestellt, peilstab raus und schmalen schlauch rein, dicken schlauch in altölkanister und schalter ein. nach fünf minuten war alles erledigt! :lol: kann sie vor allem wegen dem preis empfehlen! gruß, tommi

Quote: Am 11.04.2016 um 15:44 Uhr hat Exituz geschrieben: Woran erkenne ich einen 451er? schau dir doch einfach mal das smart-wiki an. ;-) gruß, tommi

Quote: Am 10.04.2016 um 15:42 Uhr hat Focus-CC geschrieben: Ich verstehe die Fahrleistung nicht. heiko, steht doch da: 80km bei einer 5-tage woche, also 5 x 80 km => 400km! :-P ich vermute mal, das er mo.-fr. damit zur arbeit nach berlin fahren möchte, da er ausserhalb wohnt. gruß, tommi [ Diese Nachricht wurde editiert von thomas4golf am 10.04.2016 um 18:46 Uhr ]

Quote: Am 06.04.2016 um 17:41 Uhr hat dschweers geschrieben: Frag mal nett bei RS-Parts in Berlin nach , ... hey cool, wo ist denn robert jetzt in berlin an zu treffen? :lol: denke mal, da hat jemand mächtig was durch einander gebracht! ;-) gruß, tommi

so, ich habe mir dann das "teilchen" auch mal bestellt! :) mal schaun wann es da ist, dann kann ich mich auch in die "materie" einarbeiten. ;-) ich berichte dann. gruß, tommi

hi, das nennt sich "schaltzeitoptimierung" und geht, soweit ich weiss, nur mit einem tuning. z.b. hier => Tuning + Schaltzeitoprtimierung ob es die schaltzeitoptimierung auch ohne tuning gibt, entzieht sich meiner kenntnis. gruß, tommi

ich war nach viel lesen nochmal am smart und habe ballistol mitgrnommen. riefen oder ähnliches, sind mir jetzt mit fühlen nicht aufgefallen, aber ... ... ich habe das ballistol hinter die riemenscheibe der wasserpumpe gesprüht und das quietschen hörte schlagartig auf. das dies keine lösung auf dauer ist weiss ich, deshalb wird wohl eine neue wasserpumpe demnächst anstehen! vielen dank herby, tommi

hi herby, sorry, ich laie und ahnung von pc´s! :lol: was sind bitte einlaufspuren? gruß, tommi edith: ok, ich habe "tante googel" bemüht und ich kann das leider nicht sagen, weil ich nicht darauf geachtet habe! [ Diese Nachricht wurde editiert von thomas4golf am 02.04.2016 um 18:50 Uhr ]

hi, ich habe das tool auch und muss etwas um "obacht" dann beim spannen bitten: man merkt bei diesem für mich klassetool nicht genau, wie stark man spannt. ein halbe umdrehung mehr der flügelmutter, kann schon zu viel sein. ist mir so vor einem jahr beim ersten keilrippenriemenwechsel so ergangen und anfang november´15 habe ich dann ein quitschen von hinten beim starten vernommen. also wie jeder wahrscheinlich denkt, nachgespannt. anscheinend wohl zu viel, denn das quietschen ist bis gestern geblieben. ich hab mir erneut einen keilrippenriemen gekauft und heute morgen dann alles abmontiert. vorsichtshalber den rund- und leichtlauf der wasserpumpenscheibe geprüft und ebenso der lichtmaschine. ohne keilrippenriemen kein qietschen oder pfeiffen nun denn, neuen keilrippenriemen montiert (gates) und dieser hat am rand eine blaue, umlaufende markierung. als ich den motor startete, wieder ein grellendes quietschen/pfeiffen, was nach 10 sek. weg war. ok, keilriemen wieder runter und was sehe ich da: an manchen stellen der aussenseite ist die blaue markierung abgeriffelt und das gewebe ist zu sehen! ich habe es nicht geschafft, das quietschen/pfeiffen zu beseitigen, denn ich befürchte, dass ich mir evtl. durch den zuvor zu stark gespannten riemen in irgend eine welle eine unwucht rein gebracht habe. wasserpumpe und lima weisen kein spiel auf! und schaue ich von hinten durch die motorklappe auf den laufenden motor, zeigt sich auch keine unwucht der drei "scheiben" und des keilrippenriemens. der alte keilrippenriemen weist genau solche abnutzungen an den seiten auf, ist aber weiterhin ok. ich werde das beobachten und ggfs. einen fachman zu rate ziehen! gruß, tommi [ Diese Nachricht wurde editiert von thomas4golf am 02.04.2016 um 14:18 Uhr ]

hi, you need this ISO-Adapter for your pioneer radio. if you have it, 2nd you must change the red and the yellow from the pioneer cables (pull it out at the rubber sealing and put the yellow one to the red one and changed). if you doesn´t do it, the radio never save a channel and your settings. greats, tommi [ Diese Nachricht wurde editiert von thomas4golf am 01.04.2016 um 14:55 Uhr ]

hey passion-herby, schau dir das mal an => Installationsvideo WoW Bluetooth Gruß, Tommi

So, was für "Voraussetzungen" müssen gegeben sein, für eine erfolgreiche TÜV-Eintragung der 16" Spikleline-Felgen auf einem 450er "Pure" 2nd Generation: Technische Änderung vorne 1.) "Schaumpad" muß vorhanden sein 2.) "Frontpanel ausgestellt" (hier habe ich einfach das Frontpanel "ausgeclipst", die beiden Laschen übereinander gelegt und jeweils eine kurze, dicke Spaxschraube durch geschraubt) Technische Änderung hinten 3.) unter den Kotflügeln die "längeren, schwarzen Halteclipse" vom Cabrio gleicher Baujahre (2003 - 2006) 4.) am Kotflügelbeginn (neben dem Seitenschweller) habe ich die Schraube herausgedreht, dann von innen jeweils zwei Gummiunterlegscheiben á 5mm (aus dem Sanitärhandel im Baumarkt erhältlich) untergelegt und Schraube handfest wieder angezogen (so haben sich die Kotflügel etwas steiler nach oben gestellt) Erforderliche Dokumente 5.) Felgenbeschreibung aus dem Roadster-Wiki gezogen, eine jpg-Datei daraus gemacht und ausgedruckt 6.) Roadster Zubehörkatalog als pdf-Datei gezogen und dort die Seite 27 ausgedruckt 7.) Betriebsanleitung des Roadster 452 als pdf-Datei gezogen und dort die Seiten 11-7, 11-9 und 11-10 (Technische Daten) ausgedruckt 8.) EG-Typengenehmigungsbogen vom 450 Crossblade und die Seiten 1, 2, Anhang III Teil I Seite 4, 5, 6, 7, 8, 22 und 24 ausgedruckt 9.) Gutachten und Fahrzeugscheineintragungen vom 450er Crossblade und 450er der Baujahre 1998-2002 10.) Reifendaten der montierten Reifen (hier insbesondere der Lastindex, bei mir 80, was 450kg/Reifen entspricht) Der Typengenehmigungsbogen, sowie die Gutachten und Fahrzeugscheinkopien haben den TÜV´er gar nicht interessiert, da diese ein anderes Baujahr betreffen. Aber ohne die technischen Daten vom Roadster und die Felgenbeschreibung, hätte er sie mir nicht abgenommen! Nachdem er den Smart auf eine Seite steil hochstellte, meinte er nur: "So, kann das täuschen! Ich hätte ihnen sogar die Reifen/Felgenkombination ohne die Kotflügelverbreiterung abgenommen!". Denn hinten verschwand das kpl. Rad locker im Radkasten ohne irgendwo anzuecken oder zu schleifen. Und: Die Eintragung ist auch "ohne Kotflügelverbreiterung"! ;-) Vorne gab es wegen der Aufhängung und dem Fahrwerk so keine Probleme, allerdings musste er wegen der "Räderrückstellung beim Einlenken" eine Probefahrt machen um zu schauen ob sich die Räder wieder in die Geradeausstellung begeben, da ich keine Servolenkung habe. Aber auch alles gut. Wer die Unterlagen braucht, kann sie sich hier downloaden: Smart Spikeline 16" auf 450er Pure 2006 Für alle, die die Eintragung noch vor sich haben, viel Erfolg! Gruß, Tommi [ Diese Nachricht wurde editiert von thomas4golf am 27.05.2017 um 07:44 Uhr ]

kurzform: ich habe die felgen mit 195/40 r16 reifen rundum und kotflügelverbreiterung erfolgreich eingetragen bekommen! :-P dauer: ca. 45 min. tüv-kosten: 141,71€ incl. mwst. weiteres folgt später. gruß, tommi [ Diese Nachricht wurde editiert von thomas4golf am 31.03.2016 um 12:23 Uhr ]

ok, danke. hat sich eh gerade erledigt, weil der "reservist" ihn gekauft hat. gruß, tommi

und nicht zu vergessen ist, dass bei einem service der motor meist um "warm" zu werden im stillstand läuft! habe das auch gerade hinter mir. nach ein, zwei weiteren tankbefüllungen, ist wieder alles normal. ;-) gruß, tommi

hi marc, ja, diese review von sushi kenne ich. dort hatte ich die spikie´s zum ersten mal in schwarz gesehen! :-P kotflügelverbreiterung eben im sc (schönefeld am "zukünftigen" bbi) bestellt und kann sie morgen früh ab 9:00 uhr abholen. muss ich auch gleich, denn um 11:00 uhr habe ich am anderen ende der stadt (ca. 35km) den tüv-termin, wegen einzelabnahme. ich werde die lippen mitnehmen, aber erst mal nicht montieren. evtl. sieht´s der tüv´er ja anders als der gtü´er gestern. :) wenn nicht, sind die dinger ja schnell angebracht. gruß, tommi

hey marc, ja, werde sie morgen bei mir im sc bestellen gehen. sollten donnerstagfrüh dann zur abholung bereit liegen. für freitag versuche ich einen tüv-termin zu bekommen. man, so sollen meine spikie´s dann auch aussehen. :-P schon kontakt mit meinem lackierer aufgenommen. ;-) gruß, tommi

Hi Leute, Frage steht oben, hier der Link: Brabus-Auspuff Über schnelle Antwort, würde ich mich freuen. Gruß, Tommi P.S.: Wehe, den schnappt mir vorher einer wech! :lol: [ Diese Nachricht wurde editiert von thomas4golf am 29.03.2016 um 21:06 Uhr ]

mal schauen, ob mein "kleiner" noch unversehrt unten steht! :lol: in der tat, wohne ich ca. 2km entfernt. :-P gruß, tommi [ Diese Nachricht wurde editiert von thomas4golf am 29.03.2016 um 19:30 Uhr ]

so, kurzes feedback: heute war ich in meiner werkstatt, wo der GTÜ täglich kommt und den ich mittlerweile gut kenne (tieferlegung eingetragen und letztens tüv/asu gemacht). er hat das nun begutachtet und war wegen hinten skeptisch, da das millimeterarbeit ist. leider hat er in seinem felgenkatalog die borbet-felgen nicht gefunden, trotz vorlage der eg-typengenehmigung vom crossblade. nun werde ich morgen den von "josmarlangner" empfohlenen tüv´er anrufen und einen termin absprechen. ich berichte dann weiter. gruß, tommi [ Diese Nachricht wurde editiert von thomas4golf am 29.03.2016 um 16:27 Uhr ]

hi foris, wer interesse an einer software mit anleitung für das delphi ds150e hat, schickt bitte eine pn: PN an Tommi gruß, tommi [ Diese Nachricht wurde editiert von thomas4golf am 29.03.2016 um 13:00 Uhr ]

der preis ist zu hoch! guckst du => H&R Federn ich habe sie in meinem 450er aus 2006 seit etwas über einem jahr drin, mit sachs touring sport federdämpfern. fährt sich etwas härter als das originalfahrwerk, aber noch komfortabel! kann es empfehlen. gruß, tommi

Quote:Win7 war gut, ist gut und bleibt gut. Vor allem meine Ultimate Version mit div. Netzwerkfeatures. nur mit dem unterschied, das resourcenbedingt win10 selbst auf pc´s/laptops/netbook´s "flüssig" läuft, die keine dual- oder quadcore prozzi´s haben! und da, legt sich win7 schon mal die karten! Quote:Von Bill darfst du nur ne Soft kaufen die min. 3 Jahre am Markt ist. unsinn! wenn du so wie ich für dieses unternehmen als freier system- u. netzwerkingenieur für serversysteme tätig wärst und dich mit den einzelnen betriebssystemen und deren kernel richtig auskennen würdest, würdest du auch nicht diesen quark erzählen! du kennst dich mit sicherheit besser mit nem smart aus und ich eben mit microsoft server- u. einzelplatzsystemen. sorry, aber darum musste ich mal meinen senf dazu geben. gruß, tommi [ Diese Nachricht wurde editiert von thomas4golf am 28.03.2016 um 15:47 Uhr ]