sedox

Vielen Dank für die super Erklärung :). Lötkolben habe ich hier. Habe gestern noch mal die Beleuchtung wie Rücklicht etc. angeschaut und alles funktioniert. Es muss dann bestimmt am Transistor liegen. Warte jetzt auf den Multimeter. Habe gesterm die die Lampen vom DZM ausgewechselt und keine Änderung. Ebenfalls stecker rein und raus keine Änderung. KI ohne DZM angeschlossen keine Änderung im KI. Die Lampen vom KI sind ebenfalls ok. Somio müsste es echt an den Transistoren liegen... Habe nur angste das ich was beschädige beim löten. Das mit tauschen der CIP traue ich mir nicht zu, wenn der Kaputt ist dann geht nix mehr. Das mit dem Transistor sollte ich hinbekommen. Werde euch eine Rückmeldung geben. sobald die Multim. hier ist.

Vielen Dank! Ich habe echt nach allen mögliche Gesucht, wussten jedoch nicht wor das Grundproblem ist. Da es die Lichtmaschine, Schalter, Sicherung, Elektronik etc. ist. Muss jetzt erst auch mal die Fehler eingrenzen. Am Ende muss es ja der Transistor sein. Dann wäre das doch der richtige Chip den man erneuern müsste "rot" oder? An die Elektriker: Kann man mit dem Multimeter der Transistor vorher prüfen?

@ MBNalbach: Danke

Ganz kurz: Kann es auch am Lichtschalter liegen? Da hier such solche Probleme auftauchen können. Denn wenn man das Licht aktiviert, sollte das auch vom DZM und vom Cockpit angehen.

Weiß jemand welcher es genau ist? bzw. welche Transistor man ersetzen muss?

Ich werde die nächsten tage alles prüfen und wenn alles andere ausgeschlossen ist. Wird es eventuell an den Transistoren liegen. Kann man ohne Probleme das KI ausbauen. Also Zündung aus und Kabel ab? Bekommt man es später einfach wieder aktiviert. Oder muss ich nach der Reperatur wieder zum SC?

Aus dem Club folgende Hilfe erhalten: Hallo sedox, wenn alles andere funktioniert, könnte es ein defekter Transistor auf der Platine des Kombi-Instruments sein. Das Ding schaltet Licht für Kombi-Instrument und Drekzahlmesser und sonst nichts - ich hab' das auch. Die Werkstätten wechseln nur das ganze KI in dem Fall, und es muss ein neues sein. Gebraucht geht nicht, kostet etwa 500€. Der Transistor kostet 1,09€ bei C**rad, Bauteile auf Platinen löten ist aber halt nicht jedermanns Sache. Meine auch nicht.

Nicht die gleiche Spannungsuelle = Deswegen geht auch nur noch das Licht von der Uhr. @ Wieso falschen Dampfer? Das ist doch ein Forum für Smart Fahrer, wo man sich gegenseitig helfen kann.

@ Hahnenpeter: Na ja! Ich bin froh über jeden Tipp und das ich endlich das Problem lösen kann. Deswegen geht auch nur noch das Licht von der Uhr.

Yep! Danke für den Support... Werde es gleich mal morgen probieren.

Ach so :-P Mein Multimeter sollte diese Woche kommen. Was muss genau einstellen beim Multimeter V, A etc? Hoffe es kommt schnell damit ich es überprüfen kann.

Die Sicherung? Nur Sichtkontrolle der Sicherung. Habe es rausgezogen und angeschaut. Was sollte man hier genau messen? Dann würde ich es noch mal prüfen.

Es ist dann die Nr. 11 Kombiinstrumente. Ist bei mir aber ok? Woran liegt das Problem? Werde noch verrückt :evil:

Welche Sicherung sind es für Tacho zuständig bei Baujahr 12/2003 CDI mit Klima?

Hallo, das Licht von der Uhr geht und die Uhr selber auch. Beim SAM konnte ich keine Wasserflecken oder nässe feststellen. Etwas Wasser wie gesagt auf dem Tepisch Fahrerseite. Wie es aussieht kommt es über die Türdichtung und schwappt über die Türkante (unten). Hier muss ich glaube ich die Türdichtung neu machen oder löscher Bohren.

Hallo, ich habe im Netz folgende Info gefunden... Bei meinem geht das Stand/Rundum/Tacholicht erst mit Verzögerung an..will heissen der Kontakt schliesst etwas träge..Folgerung: Feder zu schwach Bei mir geht jedoch das Standlicht / Ablendlicht. Liegt es eventeull am Schalterund sollte es erneuern?

ich habe seit ca. 2 Monaten einen Smart ForTwo CDI, Bj. 12/2003. Beim Kauf ging das Licht vom Drezahlmesser nicht, jedoch der Zeiger selber schon. Das Licht von der Uhr und die Uhr selber funktionieren. Der Verkäufer meinte es ist nur die Birne im Drehzahlmesser. Die Tage danach merkte ich auch, das sich das Licht vom Cockpit etwas verzögert angeht. Also wenn ich den Lichtschalter einschalte ca. 10-15 Sek. später geht es im Cockpit an? Habe nun das Auto soweit wie möglich überprüft und folgende Mengel festgestellt.. 1) Licht vom Drehzahlmesser geht nicht? Info! Sicherung ist ok, Birne gewechselt, Kabel vom DZM abgemacht und wieder rein alles keine Änderung 2) Licht vom Cockpit geht jetzt auch nicht mehr? Info! Alles anderen Leuchten und das Display in der Mitte funktionieren. 3) Im Fußraum (Fahrerseite) ist es nass und es kommt Wasser hinten rechts über die Eckscheibe rein. Derzeit habe ich Zeitungspapier hingelegt, bis ich das Problem mit den Dichtungen fixen kann. Wie kann ich das mit dem Cockpit-Licht lösen? Wo liegt das Problem? Hat es mit dem Wasser im Fußraum zu tun? Ich würde mich über jede Hilfe sehr freuen! Viele Grüße