gilo_198

Das hat mit auskennen nichts zu tun...! Bin kein ungelernte... Der längste weg muss immer zuerst entlüftet werden. Im Regelfall hinten rechts. Habe hier im Forum des endlichen schon gelesen, hinten links, weil der Behälter rechts ist. Ist an dieser Aussage was dran? Meiner Meinung nach nein, da der HBZ doch an der Fahrerseite ist, oder? Danke...

###Reset, auf Null, alles Entlüften. Dann = ?? ### Damit meinst du einfach entlüften, stimmts? Wie ist das beim smart Hinten rechts oder hinten links der längere weg? Behälter ist zwar auf Beifahrerseite, der HBZ und Verstärker aber auf der Fahrerseite...?!

Ich habe erstmal alles soweit bestellt. Werde nach Weihnachten erst an dem Kommenden Wochenende ran gehen, praktisch an Silvester. Werde alles zusammenbauen da ich noch die querlenkerbuchsen mache. Danach im ersten Zug entlüfte ich erstmal und schaue dann wie es funzt. Wenn nicht habe ich im gleichen Zug gestern einen gebrauchten Verstärker mit HBZ gebraucht gekauft und hoffe das er in Ordnung ist. Hoffe irgendwie das vielleicht dich irgendwie nur Luft gezogen wurde. Wie auch immer, naja, telefonierte mit jemanden der mir anfangs den Anschein erweckte mit den smartes Ahnung zu haben. Er sagte mir das wenn ich die Sattel Bolzen abgemacht habe um die gangbar zu machen luft gezogen habe. Da war meine Meinung von ihm schnell wieder verflossen. Auch wenn er zich Motoren überholt hat, klang das für mich nicht so schlüssig... Halte euch auf dem laufenden

Wenn der Motor aus ist und ich tue Pumpen, wird das Pedal Hart und bleibt Hard am oberen Punkt des Pedalweges. Wenn der Motor an ist, wird das Paedal ziemlich weit unten erst Hard, wenn ich während dessen ich fahre Pumpe, wird er schon oben hart und sackt aber dann ab. Definitiv hat er seine volle brenswirkung laut Prüfstand. Halt vom Pedalweg her, ziemlich weit unten erst. Zum Post davor, mit dem entlüftungsgerärt es Drucklos anzuschließen, was für ein Effekt erziele ich genau damit? Das mir die Flüssigkeit beim austauschen vom HBZ nicht komplett aus läuft?

Also... Bremse auf dem Prüfstand absolut nichts auszusetzen!!! Bremsflüssigkeits stand immernoch schön voll! Motor aus, pumpen Druck da! Motor an, Pedalweg Richtung bodenblech, während der Fahrt Pumpen, Druck da. Bremskreislauf nicht offen gewesen, Luft im System auszuschließen! Bleibt nicht mehr viel oder? Habe mir dieses schöne Ding bestellt...: https://www.ebay.de/itm/131976655201 Will mir die 40€ ersparen, da ich wahrscheinlich nicht nur einmal entlüften werde in meinen Montagen... tendiere zum hauotbremszylinder, sind die alle gleich oder gibt es mehrere Ausführungen. Reicht danach ein normale entlüften oder muss das ABS Modul mit DIAGNOSE auch entlüftet werden? Was kostet das dann beim SC?

#Wie viel km hat denn Dein Smart runter? Was bedeutet das genau, Du hast beim ersten Sattel vergessen den Bf-Deckel zu öffnen? Meinst Du beim zurückdrücken des Kolbens?# -192000, hat jetzt einen Austauschmotor von CDM bekommen. -Ja, beim zurückdrücken des Kolbens. #Deine Bremswirkung sei nach wie vor in Ordnung?!# -Lasse es gerade eben auf dem Prüfstand prüfen. #Deiner Beschreibung aus kein Bremsschlauch oder Bremsnippel geöffnet, der Kolben ist auch nicht rausgefallen...# -nein #Kannst höchstens mal nachsehen, ob alles richtig montiert ist (Federn der Klötze, richtige Position der Klötze - der mit dem Verscheissanzeiger hinten), unter der Manschette des Kolbens kein Rost ist und ob die Führungsbolzen alle schön leichtgängig sind, die Klötze gut im Sattel gleiten etc. # -Ja... Manschette des Kolbens, naja neu sieht es nicht mehr aus, kolben ist aber frei, kommt raus! Ich werde verrückt, CDM hatte ich beauftragt die Flüssigkeit komplett zu erneuern. Das wurde auch gemacht, der Behälter war auch super voll. mittlerweile über 300km gefahren seit CDM. Bremse war gut, bis zum Tausch der Traggelenke. Führungsbolzen hatte ich beide ab und auf beiden seiten nachgefettet. Was mir aufgefallen war, das einer von den Besitzer vor mir, die Führungsbolzen mit Grauem zeug beschichtet hat, sah fast sowie dieses Zeug aus was man an der Kolbenauflage der Klötzer macht, damit die nicht quietschen. Naja, trotzdem sind sie frei, vorher waren die noch stärker damit benetzt. Habe so gut es dieses zeug entfernt und neu gefettet. Sattel ist frei beweglich! Schrauben vertauscht vom Sattel? 5Kant oben 6Kant unten? egal oder? [

Guten Morgen liebe Smart Freunde... Mir ist was ganz blödes passiert, ärgere mich zu Tode das ich als erfahrener schrauber sowas unter Stress vergesse. Musste an meinem Smart die führunggelenke erneuern, dabei musste ich die Radnarbe samt Bremse entfernen, um an die Schrauben der Traggelenke ran zu kommen. Alles wieder zusammen gebaut und seit dem ist der Bremspedalweg zu weit. Habe beim ersten Sattel vergessen den Bremsflüssigkeitsdeckel zu öffnen. Ärgere mich wirklich sehr. Jetzt baut der smart bei ausgeschalteten Motor Bremsdruck auf und verliert ihn nicht. Sobald der Motor läuft, ist Druck erst am Bodenblech zu spüren. Wenn ich fahre und dabei während der Fahrt Pumpe habe ich weiter oben schon Druck der nicht abzusacken scheint. Bremsflüssigkeitstand unverändert, also kann ich eine Undichtigkeit ausschließen, des Weitern ist auch alles trocken. Vor dem Manöver hat die Bremse gut funktioniert. Muss auch keine großartige kraft aufwenden, also ist der Bremskraftverstärker inordnung. Kann er irgendwie Luftgezogen haben oder ist der Hauptbremszylinder hin? Freue mich über eure Hilfe... Danke...

So, bedanke mich bei allen... Es war tatsächlich die Codierung der Schlüssel!!! Hammer, danke an alle!!!

Danke... Schlüssel wurden codiert... :)

Nochmal als Bestätigung... Es geht nicht, ab Baujahr 2003, scheint die Funktion verfügbar zu sein, darunter gibt es nur "Fehler löschen", "Fehler auslesen" und eine "Datenliste" zumindesten für die Rubrik. Schade!!! Keiner in der Nähe, wäre wirklich dankbar. Für eine erfolgreiche Codierung zahle ich natürlich auch einen guten Preis. Daran soll es nicht liegen! Würde mich freuen...

Ne, so wie ich das sehe gibt es beim 450 zwei Systeme. Einmal ZEE und SAM. Ab Baujahr 2003 SAM, darunter ZEE. Werde es aber nochmal überprüfen und mit Bilder bestätigen. Gebe Rückmeldung

Geht nicht!!! Misst... Kann das die adac?

Ja, das wäre echt super... Habe definitiv eins gekauft für 90€ Schnäppchen glaube ich oder? Hoffe es wird funktionieren!

Habe mir eins bei Kleinanzeigen gekauft. Kann das jemand bestätigen mit dem 450 Smart?! Lg danke

Hallo, Ist ein 450 Cabrio! Mit der Software kann ich das selbst machen? Welche Hardware brauche ich dafür. Habe ein Bluetooth OBD?!

Bin der Virgilio, bedanke mich bei allen und Berichte

Hallo, hier im Forum wurde mir empfohlen eine Suche hier zu starten. Habe das Problem mit einem Import Auto aus der Schweiz, wo ich die Schlüßel codiert werden müssen und ich aber keine HU und somit laut neuem Gesetz 2015 auch keine Kurzzeitkennzeichen mehr bekomme. Richte das Auto in meiner Garage her und brauche jemand der mit die Schlüssel in der Garage praktisch codieren kann. Frankfurt / Niederrad

Danke braucki, werde ich machen...

Das mit den Kurzzeitkennzeichen wusste ich nicht. Das ist ja mega kacke!!!

Ja, habe wirklich viel gelesen... Meistens haben mir aber die Erfolgsmeldungen gefehlt. Davor habe ich auch Angst, sehr viel negatives über schlechter Kompetenz in SC gelesen. Komme aus dem Frankfurt am Main. Vielleicht jemand einen Tip?

Danke schön "ahnungslos" das ist eine sehr wichtige info!!! Danke, macht Spaß hier Super!!! Danke!!!

Schön das du mir so schnell geantwortet hast. Was mich total irritiert hat, war wirklich die Wegfahrsperre und halt die Reaktion des Schlüßels bei Betätigung der Tasten. Letzte Frage, werde mir die Woche im Voraus erstmal einen gebrauchten Schlüßel kaufen und einen neuen Rohling und mit kaputten akuatoren und Tages Kennzeichen zum SC. Können die mir in dem Zusatand eine neucodierung machen. Wenn ja, fehlt mir der Erfolg nur auf, wenn das ständige blinken aufhört oder?

Hallo liebe Leute, bin der Gilo und bin stolzer Besitzer eines Smart 450 Cabrios geworden. Habe den Smart von der Schweiz hier rüber geholt. Ist ein reines bastel Auto wo der schöne Brabus Motor und die coole Ausstattung überzeugen. Ansonsten sind viele Teile kaputt die ich selbst reparieren kann. Definitiv komme ich mit der Zentrallveriglung ins Schwitze. Habe hier sehr hilfreiche Sachen gefunden aber nichts was auf mich zutrifft. Feblerbeschreibung: Smart ist von der Batterie dauerhaft abgeklemmt, weil sonst das blinken nicht aufhört. Man hört keinen einzigen Stellmotor mehr. (Wieviele eigentlich? Türen, Tankdeckel und Kofferraum?) Wenn ja, alle platt wahrscheinlich! Stört mich nicht, habe vor sie gebraucht zu kaufen. Sobald ich den Knopf zum aufmachen betätige, fängt der Smart an zu blinken. Das kuriose ist, man liest sehr viel von "verlorene Codierung". So wie ich das verstanden habe, wird durch das öffnen der Tür die Wegfahrsperre deaktiviert. Das tut er bei mir definitiv, das Auto lässt sich starten, also kann das mit meiner fehlenden Codirung nicht hinkommen oder? Falls jetzt eine sagt fahr doch zum SC, das Auto hat kein Tüv, wollte erstmal alles instandsetzen und dann Tüv und anmelden. Wenn ich zum codieren hinfahre, dann mit Tages Kennzeichen. Wollte aber vorher ein paar Meinungen von euch hören. Über private Nachrichten kann ich auch ein Video von diesem Spektakel zeigen über whatsapp. Würde mich über Hilfe freuen... P.S habe nur ein Schlüssel