badabing

Aye!

Meine Güte, der Techniker kennt noch nicht einmal die richtigen Begriffe...das hätte ich auch hinbekommen. Also: Es ist der Einschub der ZEE, den ich in der Bucht ersteigert habe. Dieser weißt das selbe Typenschild auf, wie bei bei dem ursprünglich installierten Gerät. Der Händler ist eigentlich zertifizierter Autoverwerter und da ich beide Typenschilder miteinander verglichen habe, denke ich, dass ich das richtige Teil für die richtige Version eingekauft habe. Ich denke, dass das deshalb aber nicht funktioniert, weil auf dem Teil von ebay eine andere Fahrzeug-ID hinterlegt ist. Deshalb werde ich mich jetzt mit einem Kontakt in Verbindung setzen, der sich auf so etwas spezialisiert hat. Ich schaue mal, was der so dazu sagt. Vielleicht ist meine Kugel ja noch zu retten. Danke für deine super Hilfe und die fabulöse Beschreibung der "Ich ruf dir meine Nummer zu"-Methode der Steuergeräte. Habs sofort verstanden. :) [ Diese Nachricht wurde editiert von badabing am 01.09.2016 um 23:46 Uhr ]

@nico1977: Habe mich vorher nicht hier gemeldet, weil ich von Werkstatt zu Werkstatt bin um es von einem „Profi“ einfach machen zu lassen. Habe derzeit weder die Zeit noch den Platz am Smart rumzuschrauben. Danke für den Tipp zum User. Werde ihn umgehen anschreiben. @Ahnungslos: So Ahnungslos bist du nicht. Sorry, hatte bei den ganzen Recherchen was durcheinander gebracht. Fhrzg-Schein sagt: Bj. 10/2001 599ccm 40kW. Jetzt, wo du es sagst: Der Mechaniker hat mir ein Foto von meinem alten SAM/ZEE geschickt und ich habe das baugleiche Gerät mit den gleichen Kennzahlen besorgt, welches vorher verbaut war. Jetzt lese ich gerade auf der Rückseite ein Typenschild, welches besagt, dass es ein SAM für einen SMAR FORTWO COUPE mit 698 ccm, 37kW ist. Bauzeitraum 01/2004-01/2007 (Bordnetzsteuergerät SAM Zentralelektrik. Wieso schickt mir der Typ ein Bild von einer Steuerzentrale, die Baujahrbedingt überhauptnicht verbaut hätte sein können? Ist da etwa vorher wa getauscht worden, von dem ich nichts weiß? Jetzt bin ich ja baff. Wie sicher kann ich sein, dass es überhaupt ZEE/SAM ist? Der Mechaniker meinte, dass der Lüfter läuft, wenn die Verbindung überbrückt wird. Das würde ja sicherlich auf den Bordcomputer hindeuten, richtig? Die Sache mit dem entlüften hatte ich auch schon bedacht, allerdings habe ich keine Möglichkeit dazu. Eine andere Werkstatt bei Hannover hat den Wagen komplett zerlegt und einen neuen Wärmetauscher verbaut. Dieser war leck geschlagen und tropfte nun munter in den Innenraum (Batteriewanne). Der Schaden ist aber behoben, denke ich. Firma in Bremen war Autowerkstatt Wieczorek. Machten eigentlich einen kompetenten Eindruck, der Chef hat aber im Nachgespräch richtig mies gepatzt. Und Recht hast Du ich bräuchte auf jeden Fall Support. Hab davon wenig Plan. Kennt jemand wen aus Bremen/Hannover/Norddeutschland, der sich mit Bordelekronik kompetent auskennt? Bei dem Geld, was ich in den Wagen in den letzten beiden Jahren versenkt hab, hätte ich mir nen neuen kaufen können. Ist anscheinend ein Montagswagen. Laufend ist was defekt. Dabei ist der gerade mal ein wenig über 90.000 gelaufen. Danke auf jeden Fall für die tollen Infos. Schönen Abend Arne [ Diese Nachricht wurde editiert von badabing am 01.09.2016 um 23:01 Uhr ]

Der KVA war beauftragt, ist aber nie geliefert worden. Stattdessen sind die Sachen alle auf dem "Weg" zur erstellung des KVAs entstanden. Aber unabhängig von der rechtlichen Seite: Ist der Wagen jetzt Schrott, wenn der Bordcomputer (SAM) hinüber ist?

Liebe Community, ich bin gerade ziemlich verzweifelt. Vielleicht weiß einer von euch Rat. Habe meinen Smart 450, Bj.2001, 699 ccm in die Werkstatt gegeben, da er Hitzeprobleme hatte. Auf Nachfrage bestätigte mir die Werkstatt, dass sie Smart reparieren könnten. Nach kurzer Zeit dann der Anruf, dass der Lüfter für den Kühler wohl nicht funktionieren würde. Nach überbrücken konnte die Funktion allerdings bestätigt werden. Ein paar Tage später folgte der nächste Anruf, dass die zentrale Steuereinheit (SAM) wohl defekt sei und deswegen der Kühler-Ventilator nicht anspringen würde. Daraufhin hieß es, dass ein neues Steuergerät 600 Euro kosten würde. Mir wurde allerdings angeboten ein gebrauchtes zu kaufen, damit die Werkstatt dieses dann bei Smart direkt neu programmieren lassen könne. Gesagt, getan und drei Tage später lag das gebrauchte Ersatzteil dann in der Werkstatt. Gestern dann der Anruf, dass das bei den Bordcomputern bis 2003 die Programmierung nicht möglich sei und wegen der fest installierten Fahrgestellnummer könne das neue (gebrauchte) Steuergerät den Wagen nicht bedienen und die Wegfahrsperre würde deshalb auslösen. Jetzt hole ich soeben den Wagen aus der Werkstatt, nachdem das alte Steuergerät wieder eingebaut wurde. Bis jetzt habe ich folgende neue Defekte entdeckt: - Kühlerlüfter geht immer noch nicht - Die Fensterheber springen nicht an, das heißt ich kriege die Fenster nicht mehr hoch und runter. - Zudem ist die Lüftungsanlage vollkommen außer Gefecht gesetzt, also ohne Funktion. Im Endeffekt habe ich für die getätigten Arbeiten 220 Euro bezahlt, das selbe Auto wiederbekommen, nur, dass es jetzt noch mehr Defekte aufweist. Ich bin ziemlich wütend, weil der Chef mir die ganze Sache nur andeutungsweise erklären konnte, gleich Feierabend machen wollte und der Werkstatt-Elektriker, der den Wagen bedient hatte in den nächsten drei Wochen im Urlaub ist. Tolle Nummer. Bedeutet denn so ein defektes SAM den wirtschaftlichen Totalschaden des Wagens? Nur weil eine Steuereinheit ausfällt kann ich das Auto jetzt auf den Schrott bringen? Weiß jemand Rat? Auch wie ich mich gegenüber der Werkstatt verhalten soll? Augenscheinlich richteten die mehr Schaden an, als vorher gewesen und ließen sich dafür auch noch bezahlen. Bin auf eure Meinung gespannt. Danke und Gruß Arne

Hallo Ralf, es ist nicht die Zylinderkopfdichtung - es kommt kein weißer Dampf aus dem Auspuff. Das Problem besteht allerdings noch immer. Ich weiß jetzt wohin das Kühlmittel verschwindet: In den Innenraum. Ich war bei Mercedes. Nach ein bisschen Wartezeit und gutem Kaffee bin ich dann wieder gefahren: Der Mechaniker bei Mercedes wollte nur für die Fehlerdiagnose 300-400 Euro. Zurück zum Problem: Das Kühlmittel läuft in den Innenraum. Unter dem Teppich hat sich der Schaumstoff blau gefärbt. Das muss ich alles rausrupfen, säubern und trocknen. Wie finde ich denn nun heraus, wo sich das Leck befindet? Unter der Konsole und dem Teppich führt ja der Kreislauf in diesen schwarzen Kasten, was ja der Wärmetauscher ist, oder?

Moin Ralf, es könnte tatsächlich sein, dass du Recht hast. Ich habe vor zwei Tagen das Kühlwasser nachgefüllt. Heute zeigt mir die Temperaturanzeige erst normal drei Eier, dann vier Eier, dann über drei auf zwei Eier an. Ich fahre an die Tankstelle und schaue nach dem Kühlwasser und der Überlauf, den ich zuvor befüllt hatte war leer. Kein sichtbarer Flüssigkeitsverlust am Standplatz, etc. Ich fahre morgen zum Smart Center für nen KVA. Hast du Erfahrung darin? Weißt du was so etwas kosten kann? Edit: Der Behälter roch nicht nach Abgasen...eher nach Gummi. Aber als ich Gas geben lassen habe, kam aus dem Überlauf oben Wasser und Luftblasen. [ Diese Nachricht wurde editiert von badabing am 18.02.2016 um 20:36 Uhr ]

Das Kühlwasser hab ich geprüft. Der Überlauf war jetzt nicht leer, trotzdem habe ich Wasser nachgefüllt. Es hat allerdings nichts darauf hingewiesen, dass zu wenig Kühlmttel im Kreislauf wäre. Temperaturanzeige zeigte ganz normal die drei Eier an. Trotzdem ist das Blubbern noch da. Sollte das Blubbern aufgrund von geringem Kühlmittelstand zustande gekommen sein: Zirkulieren sich die Blasen aus dem System? Oder muss ich komplett entlüften? Das Auto steht in Bremen. Einen Verdacht habe ich noch: Der Wärmetauscher soll wohl nicht mehr so gut sein. Deshalb auch das Problem, dass die Heizung keine Leistung mehr bringt. Die Werkstatt die das festgestellt hat wollte allerdings 1800 Euro Reparaturkosten veranschlagen, was mich etwas umgehauen hat. Aufgrund der hohen Kosten habe ich erstmal die Finger davon gelassen. Kann es sein, dass der "dicht" ist und deshalb so gurgelt?

Guten Abend liebe Community, ich suche Rat zu meinem Smart ForTwo BJ. 2001, 0,6l, 45PS. Seit einiger Zeit funktioniert die Heizung nicht mehr richtig. Sie wird nicht warm. Seit gestern habe ich so ein eigenartiges "blubbern" aus dem Fußraum, bzw. vorderen Bereich des Wagens vernommen. Erst dachte ich es sei Spritzwasser, das von außen in die Radkästen spritzt, doch dann blubberte es erneut. Immer wenn ich in den ersten Gängen fahre geschieht dies. Ich kann mir keinen Reim darauf machen und hoffe nun, dass mir da jemand Rat geben kann, was das sein kann. Danke schon einmal für eure Hilfe. Viele Grüße badabing