Ducatiknut

Da muss ich auch noch was machen. Hat nur zwei Eier. Das Dritte geht nur manchmal im Stau an.

Ok das wusste ich nicht das es ein akustischen Alarm gibt. Hab die Kugel erst seit April. Muss da komplett Umdenken weil Smart ist in vielen Sachen anders wie all anderen Autos :-D :-D :-D

Es würde mich deshalb interessieren. Weil zu 99% meine Frau fährt. Wenn jetzt sagen wir mal der Rippenriemen reißt dreht sich die LM und die Wasserpumpe nicht mehr. Aber weil ja diese Lampe nicht angeht fährt Frau weiter weil nix läuchtet. So dann wird Motor heiß und verabschiedet sich.

Also beim 599 Benziner da ist absolut kein Platz. Da ist das Motorlager was stört und und. Weiß nicht wie es beim Diesel aussieht vielleicht ist da mehr Platz um die Scheibe anzusetzen. Man würde noch nicht mal annähernd an die Mutter ran kommen um sie zu halten geschweige anzusetzen . Aber egal sie ist drin und läuft ohne Kabel zu verlängern Aber was ist mit dem Konzept von Smart warum die Ladekontrollleuchte nicht angeht wenn der Motor ohne LM läuft? Würde mich interessieren

Ganz stinknormalen Sekundenkleber. Man fühlt dann ob die Scheibe dann dran bleibt. Bevor ich die LM eingesetzt hab. Den Bolzen leicht gegen gedrückt ob die Scheibe dran bleibt. Dann hop oder top. Hat dann geklappt

Meinte natürlich Bolzen :lol: mit dem Handy schreiben und die Würschtl-Finger :lol: :lol: Ja mit der Serviceklappe rein schneiden hatte ich auch überlegt. Dacht mir muss so gehen. Das Schlimmste waren ja die Kabel anzuschrauben Ja hat Klima. Hab da gleich die Spannrolle mit gewechselt und die zwei Rippenriemen

Da hatte ich mir in Vorfeld auch Gedanken genacht weil man da Absolut nicht ran kommt

Bilzen vor einbau rein gesteckt und mit Sekundenkleber fixiert. Schraube wieder raus und die Scheibe war fest

Servus Hatte an unserer Kugel nach Kupplungswechsel vor 3 Wochen wieder etwas neues. Ladekontrolllampe sporadisc an sagte meine Frau. Probefahrt und war aus. Rippenriemen quitschte auf einmal. Lichtmascine fest. Lese ja hier fleissig und dachte sprühst sie mit Rostlöser und WD40 ein und sie löste sich. Freudig geht ja wieder. Probefahrt alles ok. Nächster Tag Batterie lehr. :-?. Geladen und Ladestrom gemessen 12,3 V bei laufenden Motor. Sch... doch LM im A... Horrormeldung gelesen Motor absenken und und. Dacht mir muss auch so gehen. Siehe da es geht aber nit geschundenen Händen und Verzweiflung. Nach Mercedes Nummer die drauf stand die richtige bestellt. Geute wieder eingebaut. Quälerei ohne Ende vorher aber Diodenkabel durchgemessen :lol: :lol: Jetzt aber bin die Kugel vorher ohne LM in die Garage gefahren. Batterielanpe war aber aus. Was das :-? :-? :-? . Kann mir das einer erklären was das für ein Sch... von Smart soll? Jedenfalls jetzt ist sie wieder drin und hat Ladespannung von 14,3 V Hab es hier rein gesetzt fürBastler die LM wechseln wolllen oder müssen ohne den Motor abzusrnken. Es geht

Danke. Werd es versuchen umzusetzen. Sag ja zerlege Motoren und und aber PC ist für mich :-? :-? Hoffe ja das ich mit WOW dann ein Schlüssel anlernen kann. Weil mit Delphi Realese 2014.3 geht erst ab Bj. 2003. bis Bj 2002 ist die Funktion die ab Bj 2003 ist, ist nicht dabei. Hab es auch bei Roadster 2002 brobiert. Geht nicht. Sagt dann "Fahrzeug antwortet nicht" sowie bei Smart Bj. 2003

Hab auch das WOw und das DS 150. das WOW erkennt kein DS. Wie und was muss ich da machen das das Gerät erkannt wird? Besten wär es so das ich es versteh. Wie gesagt bin ein begnadeter Schrauber aber PC :lol: :lol:

Ja hab es mit USB versucht, weil über Bluetooth läuft es e alles viel zu langsam. Hab das 2014 Realise.

Hab mir jetzt ein neuen Transponder gekauft da wi e nur ein Schlüssel haben. Bekomm ihn nicht mit dem DS eingelernt. Bei Smart Bj 2001 was ja unser ist steht die Option Schlüssel anlernen nicht da. Erst ab 2003 wenn ich da drauf geht erscheint nach dem versuchten anlernen "keine Verrbindung ....." Aber die Daten kann ich auslesen

Hab ja Urlaub und werd mich die Tage mit dem Thema so richtig befassen mit dem DS 150 und dem WOW was ich hab. Erstmal muss WOW das Gerät finden. Bin absolut kein PC Profi. Auto und Motorrad mach ich alles aber Computer? Das ist son Buch mit 7 Sigel :(

Was ist die Volksstardiagnose :-? :-?

Meere mich auch mal zu der Sache hier melden. Ist ja etwas Neuland mit dem DS 150 und WOW. Hatte es bisher noch nie gebraucht und alle Fehler an Autos auch ohne dem gefunden und behoben. Bin mit Leib und Seele Schrauber der alten Schule. Hab mir vor 3 Wochen son China Böller zugelegt, da ich merke es geht ohne dem nicht. Hab jetzt am Smart die Kupplung gewechselt. Es ist ein 2001er. Bei der Delphi 2014 Release 3 war bei Bj.2001 nix von Aktuator einlernen usw drin aber bei Bj. 2003. Hoppala da funktionierte alles. Man hat gehört wie der Aktuator arbeitete Schaltgabeln sich verschoben Schleifpunkt Sicht lernt und und. Da waren dann Fragezeichen bei mir im Kopf 2003? Aber Smart Bj. 2001? Egal es funktioniert. Was mich jetzt interessiert wie kann ich da ein Schlüssel anlernen.???

Alles wieder gut. Noch Kupplung Schalgabeln und und per Diagnose abstimmen lassen jetzt fährt er Butterweich. Beim wechseln war ja alles auseinander hinten da war ein unterdruckschlah vom Turbo eingerissen. War ganz gut das man alles zerlegt hatt. Wann schaut man da sonst hin. Doch nur wenn man hinten alles zerlegt. Sonst sieht man sowas ja nicht :-D :-D :-D

Wollt noch eine Rückmeldung geben. Es war definitiv die Kupplung. Wenn ich hier irgendwie ein Foto rein machen kann poste ich sie. Man man man ist das ne Schrauberei aber ist trotzdem easy zu machen. Hab fast 7 Stunden gebraucht musste mir aber noch eine 21 Nuss besorgen mit 12 Zähne. Morgen nur Heckparti ran machen. Dann Probefahrt :-D :-D . Aber funktionieren tut es schon. Handbremse angezogen 1 Gang rein da wollt er scho los. Beim Rückwärtsgang ebenso. Mal sehen wie er fährt

Danke für den Tip nochmal. Hab die Diashow bei YouTup gesehen. Da kann man eigentlich wenig falsch machen. Ist alles kein Hexenwerk. Da war die Kupplung wechsel an mein T5 viel aufwändiger :lol: da werd uch wohl die Kupplung der Kugel auch hin kriegen. Die Funktionsweise eine Autos ist immer gleich. Was mich beim Smart stört ist die extrem viele Elektronik. Deshalb musste ich mir auch ein Diagnosegerät zulegen. Ohne dem ist man verloren.

Achsi. Er hat jetzt knapp 110 Tkm weg. Wenn es noch die Erste ist wovon ich ausgeh kann eine neue Kupplung nicht verkehrt sein.

Ja ok. Bin fast der Meinung das die Kupplung platt ist. Im Gesoräch mit neiner Frau gestern sagte sie, dass er in letzter Zeit inner los hoppelte wie sie sagt. Hab die Kupplung bestellt mit allem was dazu gehört und wenn ich e alles zerleg mach ich gleich die Sensorringe hinten mit und die Simnerringe.

Hab ich geschaut. Die Pfanne hat kein Loch. Der Aktuator geht bestimmt locker über 3cm raus. Schraube nun schon locker über 30 Jahre an Autos und Moppeds. Werkstatt? Keines war bisher in der Werkstatt mach alles ob Inspektion und und. Aber richtig. Stell mir das so vor mit dem Aktuator. Das ist im Prinzip der Fuß und wenn ich das Pedal trete ist Wiederstand und beim durchtreten was genau der Aktuator auch macht und beim los fahren sucht der Fuß den Schleifpunkt genau wie der Aktuator. Wenn das Spiel zu groß ist trennt die Kupplung nicht. Der Aktuator misst oder irgendeine Elektronik im Smart misst den Gegendruck den der Aktuator evtl. braucht. Hat er aber nicht weil er am Ende ist. Somit kann die Kugel nicht los fahren. Er versucht es immer wieders deshalbt das Pulsieren und irgendwann kommen die 3 Balken. Alles richtig wie ich denke? :-D :-D

Bei Zündung an und N Stellung. Er zeigt beim Schalten ja auch 1 oder R an. Wenn ich den Motor aus mache und den ersten drin lass ist er auch drin. Wenn ich dann auf N geh lässt der Aktuator aus

Hallo Gemeinde Jetzt hat es unsere Kugel doch erwischt und das kurz vor Weinachten:( Problem: Starten , 1 Gang der Aktuator pulsiert fährt nicht los. Logischerweise kommt nach kurzer Zeit die 3 Balken. Das Selbe Rückwärtsgang der Aktuator rappelt etwas Gang drin und fährt rückwärts. Dan auf N und 1.Gang Aktuator pulsiert und färbt nicht los. Untersuchung des Falls: Fehler auslesen. Nix hinterlegt, Spiel Aktuator untersucht. Gefühlte 5mm ist aber schon am Ende eingestellt weiter vor würde er gar nicht mehr gehen. Aktuator abgebaut. Er arbeitet. Fährt die Kolbenstange raus und rein. Jetzt überlege ich das evtl die Kupplung hinüber ist. Oder hat jemand andere Tips. Die Kupplung zu wechseln hab ich nicht so richtig Bock. Werd bestimmt nicht drum rum kommen. Oder wie gesagt hat jemand anders noch ein hilfreichen Tip 8-)

Kann ja mal kurz schildern was er noch hat. Das Eine ist nur manchmal. Beim beschleunigen rückt er mal ganz kurz da kommt das berüchtigte Dreieck man muss dann anhalten und neu starten und ist wieder gut. Das Andere kommt noch seltener. Er geht einfach mal so in Notlauf. Speziell wenn er ziehen im 6. muss. Da muss man die Batterie abklemmen und alles wieder ok. Da kommt aber keine Fehlermeldung. Hab zwar ein Diagnosestecker mir vor 6 Jahren gekauft zum auslesen aber das Teil ist Sch.... Oder das Programm ist Sch... Werd mir wohl etwas vernünftiges zulegen. Ist wahrscheinlich beim Smart angebracht😂😂😂😂😂