ThoK

Seltsam, ich wollte gerade bei meinem 451 Turbo Bj. 2008 mit der SD die Serviceintervall Anzeige zurücksetzen. Bin mir sicher, das habe ich auch in der Vergangenheit schon mal gemacht. Jetzt zeigt er mir an, FIN im Steuergerät stimmt nicht mit der ausgelesenen FIN überein und setzt den Service nicht zurück. In den Istdaten von SAM, Motorsteuergerät und Kombiinstrument zeigt er die richtige FIN. In der Zeile oben steht auch die richtige FIN. Auch mit manueller Eingabe das selbe Ergebnis. Mir ist auch nicht bekannt, daß eines der Steuergeräte mal getauscht wurde. Ich konnte den Intervall jetzt per Knöpfen am Kombiinstrument zurücksetzen, es ist aber trotzdem seltsam. Hat Jemand eine Idee was das soll ?

Ich hab`s doch von vorn gezogen. Der Taster der Heckklappe gibt ein Signal ans SAM. Von dort werden die Motoren bestromt. Wäre ja auch blöd, wenn das nur bei laufendem Motor ginge. Das Cabrio Dach hat Dauerplus. auch da ist keine Klemme 15 zu finden. Zum Sitz ausbauen war ich zu faul, da war zum SAM ziehen einfacher. Ans Licht nützt mir nichts, da hätte ich es ja gleich am Rückfahrscheinwerfer lassen können. Aber der Verbindungsaufbau über Wlan dauerte mir halt zu lange.

Danke, aber das wollte ich vermeiden und suchte den bequemeren Weg.

Moin, ich habe meine Rückfahrkamera im Moment über den Rückfahrscheinwerfer mit Spannung versorgt. Bis dahin ist auch das Kabel aus der Heckklappe verlegt. Das ist nicht so optimal. Da gibt es immer eine Gedenkminute, da die WLAN Verbindung beim Einlegen des Rückwärtsganges erst aufgebaut werden muss. Die Kamera geht über WLAN Verbindung auf mein Ipad mini vorn. Das ist auch Navi, Radio ... Ich würde sie gerne über Klemme 15, geschaltetes Plus permanent mit Spannung versorgen. Ein/Ausschalten kann ich manuell am Ipad. Hat Jemand eine Idee, wo ich am Heck, ausserhalb des Motorraumes, geschaltetes Plus entnehmen kann ohne den Bus durcheinander zu bringen ?

Meines Wissens nach gibt es 2 unterschiedlich große Klimakreisläufe beim 450 und damit auch 2 unterschiedliche Kondensatoren. Ich habe damals auch den falschen bekommen und die Einbausituation entsprechend angepasst. Die Füllmenge entsprciht jetzt dem grösseren Kältemittelkreislauf.

… oder Kollegen fragen der eine parat hat …

Mal so als Denkansatz. Kann das ESP den Fehler verursachen ? Signale von den ABS Gebern ? Schalte doch mal ESP aus und probiere mal ob der Fehler noch auftaucht.

Also mich hat das „Perfekt“ schon mal abgeschreckt. Sonst siehe oben.

Drücke mal unten von innen gegen die Frontscheibe.

Vielleicht ein Absatz vom Stöckelschuh einer fülligeren Dame ? 😉

Moin

Hinter der Schwellerverkleidung ist die Zwangsbelüftung. Dann nach hinten wo beidseitig die Staufächer sind.

Sorry, aber scheinbar war es nicht klar genug. Du hast die falschen Ansatzpunkte. Schnell, Serviceheft, Billig, Generalüberholt sind die falschen Kriterien. Was konkret wurde gemacht, wer hat es gemacht, gute Auswahl an Fahrzeugen, kann ich selbst einschätzen / Schrauben, Ist der Smart überhaupt geeignet für mich ? Das sind die richtigen Ansatzpunkte. Zu Deiner Eingangsfrage oben: Wenn ich Deine Kriterien oben sehe, solltest Du vom Smart 450 und 451 die Finger lassen.

… falls Du noch auf den Vaillant Service wartest … 😂

Hast Su Schleim am Ölpeilstab ? Wie sieht der Öleinfülldeckel von innen aus ? Weisser Rauch aus dem Auspuff ? Bei der Fehlerbeschreibung drängt sich mir der Gedanke an eine defekte Zylinderkopfdichtung auf.

Hast Du Angst um Dein Genick wegen der hohen G-Kräfte ? 😉😂

Du kannst Dir auch ein paar Magneten an die Spritleitungen strapsen um die Ionen positiv auszurichten. Das verbessert die Verbrennung ungemein 🤣

Entweder wie Smartdoktor beschrieben und Du tauchst tiefer in das Thema ein und liesst Dich schlau. Oder Du kaufst Jemandem ein funktionierendes System ab. Vielleicht findet sich ja mit der Zeit ein Angebot hier im Forum.

Schau mal hier im Forum, da gibt es jede menge Infos dazu. Kupplung anlernen müsste gehen, Getriebesteuerung zugreifen ? Ich benutze die äußerst selten, da ich eine Stardiagnose habe. Sicher kann das aber der Eine oder Andere hier beantworten. Wenn Du bereit bist 500-800€ auszugeben und auch an anderen Smarts und MB`s zu werkeln, dann kauf Dir eine SD. Alles Andere sind Zwischenschritte. Wenn es nur um den Smart geht ist das aber etwas drüber. Hast Du nicht Jemanden mit SD in der Nähe ?

1. Diagnose ohne Multiplexer, eher nicht zu empfehlen. 2. OK, aber giftig teuer. Das ist ein ganz normaler Chinakracher mit gebr. Laptop und der entsprechenden Software 3. wenn etwas nicht professionell ist nenne ich es professionell. Finger weg, dann kauf Dir lieber ein Delphi.

Ich benutze Desinfektionsmittel. Da gibt es riesige Restbestände und funktioniert prima. Auch zum Grill anzünden, Unkraut vernichten …

Bei meinem kann ich einstellen wann es vollständig runter fahren soll. Immer, 1 Tag, 2Tsge ,,,

Moin, ich habe gerade 2 solcher Radios verbaut. Im Smart 451 Camecho 2/64Gb mit Einbauraumen für 451 - funktioniert einwandfrei. Keine lange Hochfahrzeit, problemlos mit Apple Carplay, die Android Ebene nutze ich bis auf das Radio kaum. Im Womo Podofo 2/64Gb mit vorgesetztem Bildschirm. der wackelt leider etwas, daher musste ich etwas basteln, auch hat es keinen Einbaurahmen. Die zusätzliche Bastelei kann ich bei dem Preis verschmerzen. Beide Geräte sind ausreichend schnell, gut bedienbar und sehr preiswert. Mal sehen wie es auf Dauer aussieht. Ich bin zufrieden, die Geräte sind wesentlich besser als erwartet. Zur Sicherheit bei A...... gekauft, da wäre ein Umtausch problemlos.

Das dürfte der Heizungsregler sein. V Besorg Dir einen Gebrauchten und tausche den aus. Die Dinger sind beim 451er öfter kaputt.