ThoK

Na ja, was erwartest Du ? Du kommst ins Smart Forum, bezeichnest den Smart als Mist, wehrst Ratschläge ab und wunderst Dich ?

Sicherheitshalber mach erst einmal neue Batterien in den Schlüssel. Bitte keine Billig Batterien, die machen meist Ärger. 9x Blinken weist ja schon mal auf fehlerhafte Batterien hin. Evtl. ist ja auch der Schlüssel defekt. Welchen Softwarestand hat denn Deine SD ? Fahrzeugerkennung und Steuergeräte auslesen funktioniert aber einwandfrei ?

Moin, ich habe schon an einigen 450ern vor und nach 2003 Schlüssel neu angelernt. Immer stand s.o. schon drin. Gib das doch einfach mal ein. Ich war immer der Meinung das fordert mich nur zum F2 drücken auf. PS, zum Video : Mein Türkisch ist etwas eingerostet 😉

Ich meinte diesen Satz in der StVZO: " (5) Vorgeschriebene Schlussleuchten, Bremsleuchten und Rückstrahler müssen am äußersten Ende des Fahrzeugs angebracht sein."

Interessant wären Innenaufnahmen. Die sind allerdings ohne die Warze gemacht. Potthässlich ! Ich bin mir gar nicht sicher ob das Zulassungsfähig ist. Die Rückleuchten sitzen damit so "tief".

Schick ! Sei froh dass Du kein Sexspielzeug bestellt hast, die hätten Dir bestimmt einen Bohrhammer geschickt 😂

Meine Erfahrung, kauf NTK. Die "preiswerten" chinesischen produzieren alle den Fehler Sondenheizung.

P2049 -> Oh, eine preisgünstige chinesische Lambdasonde verbaut ? 😉

Zusammen 😂 Ist aber bei uns ähnlich. Die höchste Erhebung zwischen uns und der Nordsee ist ne Kuh 😉

Bei Hajo gibts keine Berge 😂

Wenn Du das so genau aus der Fehlerbeschreibung heraus lesen kannst ...

Richtig entlüftet ? Mit Ansteuerung des ABS Blocks über die SD ?

… es sei denn, man hat den Vortrieb nur mit dem Anlasser erzeugt 😆 …

Männerküchen haben 3 Geschirrspühler ! 2 im Wechsel damit ich nicht ausräumen muss und einer für Zylinderköpfe, Schaltaktuatoren ...

... schon wieder ein Grund mir keinen Diesel zu kaufen ... 😉😆

Wenn die Gasfedern völlig platt sind, wird das so nix. Wie wäre es mit einem Helfer ? Einer drückt den Knopf, der Andere hebt das Paket an ?

... festzustellen was da ausläuft und wo. Warum willst Du gleich den Motor ablassen ? Wenn Du versuchst anzulassen, dreht er schwerer oder leichter durch ? Tropft es dabei mehr unter dem Auto ?

Die Punkte im Einzelnen meinte ich. Wenn das C im Display steht, dürfte das Dach nicht richtig eingerastet sein und das Auto nicht starten. Ist beim Einrasten der Verdeckmotor gelaufen ? Bau den Verdeckmotor aus und sieh Dir das Ritzel an. Zu 90% hast Du da das Problem. Ich habe mal in meiner Ersatzteilkiste gekramt … Bild 1 Ritzel gerade noch ok Bild 2 Ritzel einseitig abgenutzt, Abnutzung kann auch mittig sein.

Relativ mittig innen an dem schwarzen Plastikteil, welches der 3. Bremsleuchte gegenüber sitzt ist ein unauffälliges Loch. Hast Du noch das C im Display ? das weist darauf hin, dass Dein Dach im unteren Zustand nicht richtig eingerastet ist. Nochmal einzeln. Richtig ? - Dein Dach ist komplett unten abgelegt und unten beidseitig eingerastet. Nicht nur nach hinten gefahren - Die Holme sind drin, könnten aber in der Stellung entnommen werden - Du hast ein C im Display wenn Du die Zündung anmachst und das Fahrzeug lässt sich nicht starten - Wenn Du den Taster in Richtung Dach zu betätigst, hörst Du nur rattern Eine Star Diagnose steht nicht zur Verfügung ?

Smart ForTwo Coupe 0.7 2003 (450) Wohnort: Ostalb (Schwäbisch Gmünd)

Beschreibe doch mal die Farbe und den Geruch der Rauchentwicklung. Kannst Du ausmachen, wo die Flüssigkeit austritt, die unter dem Auto ist ? Was ist das für Flüssigkeit ? Kühlwasser, Öl, Benzin ? Ist der Kühlwasserstand im Vorratsbehälter jetzt abgesunken ? In die Glaskugel geschaut würde ich sagen Zylinderkopfdichtung. Mit etwas Glück nur ein Kühlwasserleck.

Ich nehme an, dass das Dach unten nicht eingerastet ist. C - im Display.

Osnabrücker Land / Grenze Emsland Probiere morgen mal in Ruhe. Wahrscheinlich wirst Du mit etwas hin- und her drehen das Dach erst einmal wieder zu bekommen. Dann brauchst Du nur einen neuen Getriebemotor, bzw. neues Ritzel. Bitte verstelle nichts am Dach. Da gibt es Spezialisten. Wenn man an der Einstellung selbst fummelt, macht man es nur schlechter.

Dann suche Dir das Loch für den 4mm Inbus und kurbele das Dach zu. Es gibt 2 Varianten. Eine mit 2 Motoren und Eine mit einem Motor (die ist neuer und Besser). Teilweise wurde auf einen Motor umgerüstet. Vermutlich ist genau das was Du hörst. Das Ritzel ist ausgenudelt und der Motor rattert durch. (Oder Beide) Ich habe aber immer noch nicht verstanden, ob Deine Dachkassette oben oder unten ist ??? Das C im Display dürfte bedeuten, dass die Dachkassette weder oben noch unten eingerastet ist. Manchmal hilft es auch, nur den Inbusschlüssel reinzustecken und eine Umdrehung zu drehen. Z.B. wenn nur ein Zahn weg ist, oder der Motor zu straff am Anschlag. Probier mal. Die zugehörigen Mikroschalter spinnen auch gerne mal.

Das Dach ist komplett unten ? Wenn Du es bei eingeschalteter Zündung hoch hebst, versucht es dann einzuziehen ? Die Holme sind drin ? Irgendwelche Anzeigen im Display ? Gibt es den Inbusschlüssel im Serviceheft ? Innen, am Dachholm ist ein Loch wo Du den 4mm Inbusschlüssel rein stecken kannst. Damit kannst D den Motor drehen. Es gibt noch eine ältere Variante mit 2 Motoren. Muss man die einzeln drehen ???