ThoK

Hi, mein Smartie verbringt das Winterhalbjahr immer schön abgedeckt im Carport. Wenn ich ihn nicht 2-3x im Winter anlasse, habe ich das selbe Problem. Es ist eine festgerostete Lichtmaschine. Nach ein paar Startversuchen habe ich sie allerdings immer los bekommen. Nach 2 Jahren kann das natürlich anders aussehen.

Schöner Bericht :) Schönen Gruß an die Ratte :-D ThoK

Pssst, nicht stören ! Meiner hält Winterschlaf :)

;-) wie Hajo schon schrieb: "hängt von der Last ab" Ohne Euch zu nahe treten zu wollen, vielleicht liegt ja da der Hase im Pfeffer ;-) Ich bin diesen Sommer mit meinem 2003er Benziner in Wales die Berge hoch- und runter gebrettert, ich war begeistert wie punktgenau der Kleine schaltet. :)

User Error - Please change User and try again.

Ich würde wohl mit Wertausgleich tauschen. Also wenn Du mir noch so 12.000 dazu gibst, tausche ich gegen mein 450 Cabrio von 2003 :-D

Hi, also ich habe die "Günstigen" aus Ebay in die Löcher der Blende eingeklebt. Die Blindkappen raus und dann klemmten die schon fast von selbst, da leicht konisch. Also mit etwas Sikaflex eingesetzt und fertig.

... wenn man mit einem simplen Software Update problemlos eine bessere Schadstoffklasse erreichen könnte, hätten dann die Hersteller fast flächendeckend betrogen ? ...

Hi, welcher Instandsetzer war es denn ?

Sehr wahrscheinlich ist schon Kontrastmittel drauf. Leuchte mal mit einer UV Lampe im Dunkeln auf eines der Füllventile (Kappe vorher abdrehen).

Moin, ich fülle mit R134a nach. Dazu habe ich eine 900g Kartusche und ein Messgerät mit 2 Ventilen, 2 Manometern und 3 Schläuchen. Öl ist so eine Sache. Wenn ich nur minimal nachfülle hoffe ich, dass noch genug Öl vorhanden ist. Wenn ich neu befülle ziehe ich erst einen Unterdruck, ziehe dann die entsprechende Menge Öl rein, ziehe wieder Unterdruck und fülle dann R134a. Die Füllmenge bestimme ich immer über Druck am Manometer entsprechend der Temperatur bei laufendem Motor. Prüfung durch wiegen der Füllflasche hat eigentlich immer die richtige Füllmenge bestätigt. Meiner Ansicht nach sicherer als die Befüllung an vielen Klimageräten. Da wird immer volles Gewicht gefüllt, selbst wenn nicht 100% evakuiert wurde. Schwieriger ist es schon das Öl aus evakuiertem R134a zu extrahieren. Geht wohl mit Heizmanschette und einer leeren Flache auch, habe ich aber noch nicht probiert. Propan Butan habe ich in der Klima noch nicht probiert. Damit mache ich mir das Essen und das Wasser warm 8-) Umweltgewissen, ja, aber ich achte auf minimalste Verluste. Auch habe ich einfach schon etliche Fahrzeuge mit völlig leerer Anlage gesehen. Wo ist das wohl hin ? :( Zum Ausgleich verzichte ich auf Flugreisen :-D

Mmmh, schon seltsam. Die Glühkerzen sind ja nur zum Motorstart und kurz danach im Einsatz. Ausserdem ja eher in der kalten Jahreszeit. Desshalb die Klimaanlage zu deaktivieren ist schon irgendwie seltsam. Allerdings wird die Klima ab einer bestimmten Motortemperatur und wohl auch bei Motor Vollast abgeschaltet. Da hat wohl Jemand Unfug programmiert ;-) (Auf den 450 bezogen - sehe gerade, es geht ja um den 451) Schöne Grüsse ThoK [ Diese Nachricht wurde editiert von ThoK am 22.05.2018 um 18:51 Uhr ]

Nein, habe ich leider nicht. Ich habe mir die bei einem Händler auf der Insel machen lassen. Der hatte die Vorlage.

Sowas ?

Mit laufendem Kompressor natürlich :) Ich war schon darauf vorbereitet etwas evakuieren zu müssen.

Ich habe in den letzten Tagen einen Kondensator aus dem Zubehör verbaut. Mein Smart ist Bj. 2003. Der Kondensator passt gar nicht. Das Anschlusstück war fast 4 cm vom Original entfernt, der Kondensator war dicker, beide Rohre hatten einen grösseren Durchmesser. Aber wie das so ist, wenn das Auto erst einmal auseinander gebaut ist ... Einbau ging nur mit erheblichen Änderungen an Kondensator und Verkleidung. Laut Verkäufer hätte der für meinen Smart passen sollen. Dann hatte ich den Smart in der Werkstatt zum befüllen. Er sagte mir Er hätte 600g eingefüllt. Eigentlich wären 450g richtig gewesen. Also dachte ich Er hat überfüllt. Da mich das stutzig machte habe ich die Drücke überprüft. Passen genau. Offensichtlich habe ich dann jetzt einen schlechten Nachbau des alten Kondensators drinnen ;-)

Stimmt, das Lager ist incl. Aussenülse. Ich erinnerte mich mal welche ohne Aussenhülle gesehen zu haben. Ist aber eh egal, ein Satz kompletter Querlenker ist ja fast nicht teurer als die Lager einzeln. Da lohnt der Aufwand eh nicht.

Tolle Arbeitsbedingungen :-D Da hast Du ja gleich Nägel mit Köpfen gemacht. Ein halber Neuaufbau. :) Die Teile, die Du verbaut hast, scheinen die selben wie meine zu sein. Bei mir ist Ruhe. Vielleicht weil ich nicht entspannt habe ? [ Diese Nachricht wurde editiert von ThoK am 26.04.2018 um 21:05 Uhr ]

Meine Glaskugel sagt, das Knarzen kommt von den Stabi - Lagern. Sonst müssten sich die Gummibuchsen bei den neuen Querlenkern in den Hülsen drehen. Das halte ich für unwahrscheinlich. Oder die Neuteile waren schon Schrott. Sprüh doch mal etwas WD40 in die vorderen Stabi - Lager. Wenn es sich verändert sind sie es. Vielleicht sitzen sie jetzt etwas anders als vorher ? [ Diese Nachricht wurde editiert von ThoK am 26.04.2018 um 20:52 Uhr ]

Da braucht man sich nicht über eine polternde Vorderachse zu wundern :o

Der Tread ist schon was älter. Ich habe gerade die Querlenker gewechselt. Natürlich gilt das für alle 4 Schrauben. Allerdings halte ich das beim Smart für recht unkritisch. Wenn das Gummi in der Aussen und Innenbuchse fest einvulkanisiert ist, wird der Gummi, auf der Bühne festgezogen, mit starker Vorspannung eingesetzt. Daher sollen die Schrauben allgemein bei belasteter Achse eingesetzt werden. Da man beim Smart die Gummis auch einzeln wechseln kann, sind sie zumindest in der äusseren Buchse nur eingepresst und nicht vulkanisiert. Somit kann das Lager die zu grosse Vorspannung selbst abbauen.

Kann ich bestätigen, kenne Hajo schon ein paar Jahre ;-)

@Hajo, bei uns ist Polen ganz schön weit weg. Und mit Propan/Butan mach ich mir das Essen warm ;-) @SL70 AMG - Wo bekommst Du `ne Füllung R134a für 19€ ?

Hi, ja, beim Smart gibt es doch einige Stellen wo die Klimaanlage gerne undicht wird. Zu 90% ist der Kondensator undicht. Ich habe meinen gerade auf Verdacht gewechselt und auffüllen lassen. Vorher mal eben am Ventil geprüft ob ich das Kühlmittel evakuieren lassen muss, da war kein Druck mehr drauf. Nach dem letzten Füllen lief sie 2-3 Wochen, dann nicht mehr. 3 Anmerkungen: - ich habe einen "günstigen" Nachbau Kondensator aus Ebay verbaut - Der passte praktisch garnicht obwohl direkt für mein Fahrzeug. Anschlüsse 4cm vom Original weg, Platten dicker, Rohrdurchmesser l + r dicker, Rohre anders gebogen und im Weg ... Der liess sich nur mit massiven Veränderungen am Plastikgehäuse und am Kondensator einbauen. Empfehlung: entweder Original Teil / Markenware oder ausbauen, bestellen und vor Einbau genau vergleichen, evtl. zurück senden. - Kältemittel ist giftig teuer geworden. Da ist nix mehr mit 60€ für eine Füllung. Bei mir war es eher das Doppelte. - Meine Hände und Arme sehen aus, als hätte ich 5 Katzen :-D Mal sehen ob es jetzt dicht hält. Der Drucktest und Unterdrucktest war positiv. Wenn die Undichtigkeit am Kompressor ist und nur bei Rotation auftritt, hilft der Drucktest auch nix. Schöne Grüsse ThoK

... tausch doch das Radlager aus. Kostet nicht viel und ist beim Bremsscheibenwechsel nur ein Handgriff mehr.