ThoK

Ich habe sie neulich auch ersetzt. 11,50 bei EBay incl. Versand. der nächste Händler ist weit weg, dafür kann ich nicht erst hin fahren.

Habe nur ich das nicht verstanden ?

Geht noch besser. Ich hatte mal einen der wenigen MB100 mit ABS. Das zeigte einen Fehler und die Bremse rappelte bei Vollbremsung nur. Das Steuergerät glich eher einem Serverschrank mit Telekom Ortsverteilung, einen Anschluss zum Auslesen gab es natürlich nicht. Damit kam ich in die Werkstatt. Der Meister kam mit Seinem Diagnosesystem unter dem Arm und fragte mich wo der Anschluss ist. Ich sagte Ihm der MB100 hat WLan, und fragte ob Sein Gerät das nicht unterstützt. Gefühlt 3 Minuten Nachdenken, dann hat Er meinen Bluff erkannt 😉 Am Ende war es ein unterrosteter und geplatzter ABS Ring auf der Antriebswelle. Fast wie beim Smart 🤣

Kauf Dir halt einen Neuwagen. Dann hast Du andere Probleme, die sich nicht so einfach und preisgünstig beheben lassen 😂

Glückwunsch ! Ich hatte ja schon nicht mhr daran geglaubt ... 😉

Er malt sich halt einen 😉

Such mal Jemanden, der ein vorderes Radlager an einem MB100 fachgerecht wechseln kann ... 🤣

Wenn es eindeutig aus dem Bereich Riementrieb kommt, würde ich denen den einfach wieder hin stellen.

... Das ist bestimmt das Motortuning 😉...

Ich bin nicht interessiert, hatte so einen und bin froh Ihn heute nicht mehr zu haben. Aber die wichtigsten Kriterien fehlen: - Kaufbatterie oder Leihbatterie ? - Welcher Lader, Schnarchlader oder der Große ? So weit ich weiß, ist der elektrische Klimakompressor für den nicht ganz billig. Nicht zu vergleichen mit einem Benziner oder Diesel. Wenn Leihbatterie, wird die Batterie bei der jährlichen Service (Vorgeschrieben) getestet. Dann müsste ja ein Test vorliegen. Wenn Batterie gekauft, ist der Preis nicht schlecht. Meiner 2011, hatte einen Totalschaden, ca. 50 oder 60 TKM, Marktpreis laut Gutachten, wenn ich mich recht erinnere 8500.

Das kann man doch bestimmt näher eingrenzen. - Nur seitlich unter dem Auto zu hören ? Kupplung, Druckplatte (zeitlich dummer Zufall) - Hinten, eher oben ? Ansaugtrakt (War bestimmt raus) - Hinten eher unten ? Auspuff, Krümmer (Der war bestimmt ab) - Klappern ? Schlagen ? Vibration ? Irgendwas nicht fest ?

Ich finde es gut wenn eine Werkstatt ihre Grenzen kennt und an Sachkundige verweist.

Ich habe es mit einem Scheibenwischerarm Abzieher gemacht. Den hatte ich vom Ritzelwechsel am Cabrio Dach noch da. Achtung, vorher Spritzdüse entfernen.

Das ist heute so. Wenn der Computer Nein sagt heisst das Nein. Warum ? Das weiss doch der Prüfer nicht.

Die habe ich am 451er in gedruckten Blenden unten in der Stosstange und am Womo genau so. Ich finde sie verdammt hell.

Mir auch nicht. Stehen zu weit zurück. Aber es gibt hier im Forum reichlich Treads zu dem Thema. https://www.smart-forum.de/topic/148382-smart-450-suche-passende-tagfahrlichter

An meinem ED - Totalschaden habe ich die Kappen nach 2 Jahren mal abgemacht und es sah aus wie am ersten Tag. Die Kappen haben unten eine kleine Aussparung, so 4x4mm, da könnte Kondenswasser ablaufen.

Bei mir waren die Rohre am 450 und 451 nur mäßig verrostet. Da habe ich ordentlich mit Fluidfilm geflutet und eine gedruckte Kappe (In Wagenfarbe😉 ) drauf gesetzt. Da sollte auch Ruhe sein.

Einen in Bünde, den anderen in Coesfeld.

2 Monate, 77 Beiträge weiter und Du hast immer noch keinen Roadster. Ich behauptre mal, Du willst gar keinen ... 🤣

Kann es sein, dass die Dichtung auf den Drähten aufliegt und die mit der Zeit durchscheuert ? Oben geht die Dichtung in die Rundung über und drückt weniger stark auf die Scheibe ? Ich würde die Scheibe mal rausnehmen ( Aufwand ? ) und mir das genau ansehen. übrigens kann man die Drähte mit Silberlack reparieren. Habe ich früher erfolgreich gemacht. Mein 450er hat eine Plastik Scheibe ohne Heizung. Da kann man dauerhaft nicht richtig durch sehen 😂

Danke, dann werde ich es mal so einstellen. Ich kann mich nicht erinnern wie sie original stand. Und der 450er hat hinten keinen Wischer 😉

Hast Du denn jetzt mal auslesen lassen ? Es gibt 1000 Möglichkeiten wo der Fehler her kommt. Z.B. der Verlauf der Bordspannung wenn er anspringt und wenn er nicht anspringt wäre ein Hinweis. Das kann man beim Auslesen über die Live Daten machen, notfalls auch mit einem einfachen Multimeter. Das MHD System hat keinen herkömmlicher Anlasser. Alleine da gibt es viele Möglichkeiten (Ich schätze, das ist der Grund warum Ahnungslos gerade nicht antwortet 😉 ) Also, lass auslesen, möglichst mit einer Star Diagnose, zumindest aber mit Delphi oder vgl. .

Moin, ich habe gerade den Heckwischer abgedichtet. Bei mir war das Problem die Durchführung der Achse durch die Gummidichtung. Mit Teroson eingerichtet und gut. Aber, ich habe beim Abziehen des Scheibenwischers die Spritzdüse zerstört. Eine neue Düse ist unterwegs, aber wohin wird die eingestellt ? Wieviel Grad vor den Wischer ? Ein Foto wäre toll 😀

Ah, ok. Den Part hatte ich überlesen. Dein Masseband ist ok ?