ThoK

Moin, ich tausche einen Satz Standard Alufelgen für Smart 450 mit China Reifen gegen eine Kiste Flensburger Radler. Nur Abholung in 49584. Rest siehe Bilder. Reifen vorn einseitig abgelaufen, hinten iO. Ohne Nabenkappen.

Moin, ist schon etwas unglücklich. Am Anfang des Treads geht es um einen 2002er 450er. Dass es hier um einen 451er geht, kann man sich tatsächlich nur aus dem Getriebesteuergerät unter dem Sitz zusammen reimen. Die OBD Stecker mit App kratzen immer nur an der Oberfläche und geben oft falsche Hinweise. Idealerweise mit einer Star Diagnose auslesen. Da gibt es keine Missverständnisse. In dem Fall würde es ein Delphi auch tun. Such Dir den örtlich nächstgelegenen Forumskollegen mit entsprechender Diagnose und lass da gegen eine kleine Aufmerksamkeit auslesen. Dann weisst Du was los ist. Das Airbag Steuergerät ist beim 450er unten in der Mittelkonsole verbaut. Ich vermute beim 451er auch (Bin zu faul in der SD nachzusehen).

Ein Schauglas kann man einfach in die Absaugleitung dazwischen schrauben. Das Gerät trennt aber sicher auch Öl und Kältemittel. Da kann man am entnommenen Öl den Zutand begutachten.

Evakuiere doch erst einmal das restliche Kältemittel und begutachte den Zustand. Wenn es dreckig ist, bist Du sicher, dass der Kompressor defekt ist. Außerdem musst Du dann nach Erneuerung des Kompressors auch das gesamte System spülen, da werden wahrscheinlich Späne überall verteilt sein. Danach musst Du eh neues Öl einfüllen und Kältemittel. Das restliche Kältemittel einfach in die Umwelt zu entlassen verbietet sich von alleine. In letzter Zeit wird jedes Gramm mit Gold aufgewogen und es ist sehr Ozonschicht schädigend.

Wenn sowohl Unterdruck, als auch Überdruck Prüfung erfolgreich waren, gibt es eigentlich nur 2 Möglichkeiten. - 1. Kompressor defekt, Undichtigkeit tritt nur auf wenn er dreht - 2. Undichtigkeit irgendwo in den Leitungen tritt nur bei Vibrationen, Schlaglöchern etc. auf Ich würde das restliche Kältemittel evakuieren und im Schauglas begutachten. Hellgelb bis Grün, Kompressorschaden unwahrscheinlich aber trotzdem möglich, Dunkel/Dreckig, Kompressor defekt.

Ja, so sollte es sein. Ich hätte einen Kontakt, der die Arbeit gut und zum fairen Preis macht. Bei der Vorgeschichte hier, werde ich einen Teufel tun und den Kontakt weiter empfehlen.

Ok, dann erklärt sich der Abwehrpreis. Wenn sie mitgebrachte Teile einbauen sollen …

Natürlich ! Aber der Aufkleber ist tatsächlich nicht Original, sondern wohl mal von einer Werkstatt angebracht worden.

Sachs Kupplungssatz ca. 160, Aktuator ca. 350. Es macht evtl. Sinn die Motorlager und die Simmerringe der Antriebswellen gleich mit zu machen. Je nach Zustand Traggelenke ...

Unter 800 wirst Du kein gutes Ergebnis bekommen. So finde ich 1000 bei einem bekannt guten Schrauber ok. Smart fahren ist nun mal nicht billig. PS, die Hälfte kosten schon fast die Teile.

Möchtest Du ein gut funktionierendes Ergebnis ?

Schöne Tour ! Flensburg Skagen und zurück wollte ich im Herbst auch noch.

Oh, Du auch ? Wo gehts hin ?

Antwort, jede Werkstatt mit Klimaservice. Auch zu teuer ? Dann Schwitzen.

Noch ein Nachtrag hierzu, um das Thema zu komplettieren. Da ich jetzt bei meinen beiden Ersatz Motoren die Ritzel geweckselt habe: Mit einem Scheibenwischerarm Abzieher, etwas modifiziert, ging es sehr gut. Das ballige Ende der Achse braucht nicht abgeflext werden, da seitlich nicht überstehend. die Achse ist etwas gestaucht, nach Abziehen sind an der äusseren Hälfte der Anlagefläche starke Kratzspuren zu sehen, an der inneren Hälfte nicht. Die Pressung ist so eng, dass ein Kleben, erneutes Stauchen etc. nicht nötig sind. Wer will, kann ja noch 2 kleine Schweisspunkte setzen. Das freie Ende der Achse habe ich mit einem Feilenstrich min. angefast, das Rad mit einem schlag mit dem Schonhammer fixiert und dann im Schraubstock gepresst. (U-Scheibe beilegen) Alles kein Hexenwerk. Das eine Kunststoffrad habe ich vorher schon etwas vergewaltigt (An der Inbus Seite) Hat vielleicht Jemand noch eins übrig ?

Mir fehlt leider eine Bühne. Daher musste ich es machen lassen. Ich wollte nicht auf dem Rücken unter dem Smart liegend das Getriebe ausbauen. ca. 350 Teile und 380 Arbeit. Die Motorlager gleich mit, der Ansaugkasten unter dem Ladeluftkühler musste auch neu, der hat den Ausbau nicht überlebt. Alle Teile Sachs. Die Kupplung hatte ca. 95TKM runter und zeigte sonst eigentlich noch keine Fehler. Auch keine Schutzklassen hinterlegt. Nun ist Kupplung und Aktuator mit Sachs Teilen neu, ich hoffe, es ist erst einmal Ruhe. Dafür muss der 450er zum Tüv, mal sehen was der wieder für Ideen hat ...

Hast Du Dir das waagerechte Blech unterhalb der Frontscheibe hinter dem Ziergummi um die Scheibe mal genau angesehen ?

Moin, neue Kupplung drin und alles ist Bestens. Danke für die schnelle Fehlereingrenzung !

Achtung ! Im Furzauto immer eine Scheibe etwas öffnen. Sonst nicht nur 3 Striche im Display ! https://www.google.com/search?q=kugelauto#imgrc=i8iaO59L1etaUM

Ich glaube Ihr habt Ihn verschreckt 😉

Der 450er ist ein wahres Raumwunder. Ich hatte das 450er Cabrio mal mit hinter dem Womo mit in Schottland. Wenn man da mit Smart mit deutschem Kennzeichen auf einen Wanderparkplatz fährt, es steigen aus, 2 Menschen, 4 Hunde und ein Wanderrucksack. Die Blicke - unbezahlbar 🙂 Auf dem Rückweg kommen dann noch die Einkäufe vom Supermarkt auf das Armaturenbrett. Kuschelig, aber geht 😆

Wenn eins übrig bleibt hätte ich Interesse. Eins habe ich schon recht vergewaltigt. Das wird wohl nicht mehr fertig 🙃

Da hätte ich keine Bedenken. Das Material ist sehr weich, die Welle recht dick, auf der Rückseite kann man einen 4mm Inbus als Gegenlager nehmen.

Ich dachte an kleben. Es gibt ja z.B. Loctide Fügekleber ...

Abgeschliffen habe ich auch. Austreiben ging nicht und meine Abzieher versagen. Dann muss ich mal einen passenden besorgen. Danke