Petros_T

Ich hole das alte Thema nochmals raus, Ich habe aktuell das selbe Dilemma... Neue Varta Batterie vor ca. 3000 KM Laufleistung 118.800 KM erste Kupplung. Canbus Fehler wie bei dir sowie extrem schleifende Kupplung. War nach deinem Wechsel ruhe? meine Fehler: C1323 Can Kommunikation zum Sprintshift Steuergerät fehlerhaft Permanent P0500 Drehzahl angetriebene Achse Sporadisch P1600 Drehzahl nicht angetriebene Achse Sporadisch B11F0 Keine oder falsche CAN Meldung vom SAM Steuergerät Sporadisch B11C0 CAN Keine Meldung vom Kombinstrument Sporadisch P0071 Außentemperatur Sensor Sporadisch P0138 Schlechtwegstrecken Sensor Leitungsbruch Sporadisch Sporadisch Werde wenn möglich den kabelbaum mal checken, ggf ist was lose/aufgescheuert.

gibt schon viele gründe wenn man genauer hinsieht: Kürzer übersetztes Getriebe mit höherer V-Max schnellere Schaltzeiten mehr Leistung von haus aus bessere Optik (außen & innen) besseres Fahrwerk sowie Breite Bereifung und das beste Alles von haus aus mit TÜV... wenn man kein Bastler ist wohl die beste Entscheidung.

Also man muss das Display nicht zwingend in die Uhr bauen, man könnte auch den Drehzahlmesser austauschen, oder ggf. in Zukunft Doppel Displays einbauen. Das ist jedem selbst überlassen. Ich persönlich finde es einfach schön Dargestellt, und meine Uhr war kaputt somit kam es dort rein 😀 Zum Thema Taster, das weiß ich ehrlich gesagt nicht- bei mir mach ich das am Licht schalter Es kann natürlich jede beliebige anzeige erstellt werden wenn man es z.b. eher spartanisch möchte:

Also der Öl-Druck wird im Tacho angezeigt, denke es werden keine Druck Werte ausgegeben nur Druck OK oder Kein Druck. Somit kann man das auch nicht anständig auslesen. On Off Signal sozusagen.

Jetzt habe ich ein wenig zeit zum Schreiben gefunden. - Die Anzeige läuft ausschließlich auf Zündung, somit ist ein entleeren der Batterie ausgeschossen. - Die einzelnen Seiten werden Wahlweise über das gleichzeitige Drücken beider Schalt-wippen umgeschaltet (Selbst bei Fahrt kein Problem) oder über einen nicht belegten Knopf in der original Mittelkonsole. - Die zuletzt aufgerufene Seite wird im Programmspeicher hinterlegt sodass diese beim nächsten Start wieder aufgerufen wird. Wenn ich zeit finde mache ich noch ein paar GoPro aufnahmen am Wochenende. Anbei noch ein paar Fotos: (bei eingestecktem Öl Sensor schaltet sich Automatisch die Letzte Seite mit der Öl-Temp Frei)

Bei mir 😀

UPDATE: Android wird Jetzt auch über Separate APP unterstützt!

Neue Fotos: Mit allem was benötigt wird, lediglich das Öl-Sensor kabel muss in den kofferaum gelegt werden.

Freut mich zu hören 😁. Der Aufwand ist ziemlich gering wenn man ein bisschen Werkzeug hat und ein paar Std. zeit mitbringt. Plug & Play - Preislich leider auch ein großer unterschied zu den China sachen. Im Anhang noch ein paar Fotos.

Das Highline ist nicht am bus drann leider.

Updaten würde gehen, die sache ist die, falls es beim Update abstürtzen sollte ist das gerät hopps. Neuster software stand: V0923 Habe die Update daten da ->PN

PHS Lab hier aus dem Forum coodiert dir auch das Steuergerät wenn du kein Smart center findest das dass macht. Mein SC in Esslingen hat dies für mich gemacht.

Die Uhrzeit aus dem KI istsogar auf dem Bus. Aus Kostengründen ist natürlich eine Analoge Uhr einige Cents günstiger.

evilution hats schon raus, kann man auf der page nachlesen.

Hi martin, sag uns doch noch bitte was für einen Smart du fährst dann können wir vielleicht das Problem eingrenzen. zu den Spannungen und Strömen- Sieht soweit alles gut aus. Hast du mal die Batterie ans Ladegerät gehangen um sie mal wirklich voll zu machen? Wie hoch ist deine Spannung im Leerlauf? solle so um die 13-14V haben.

sowas ist recht entspannt und funktioniert gut!

habe auch mal so ein gerät gehabt, da war innen der Stecker vom CD laufwerk nicht richtig angeschlossen bzw. lose. mal einen reset gemacht? Neben der LED kann man mit einem zahnstocker einen kleinen nippel eindrücken.

hi! Also, der Untersitz Sub ist eine Aktiver Subwoofer, du solltest also vermeiden dort einen Verstärker an zu schließen. Die Wichtigen Kabel sind die Dicken (nicht verdrillten) Plus/Masse und Zündungs Plus. Der Subwoofer wird meines Wissens über den Stromkreis vom Radio Abgesichert. Ich denke es ist ein Problem mit dem Zündungs Plus, da er nicht Anspringt. Die Eingänge sind High-Level und kommen von den Kabeln der Hochtöner und werden dann im Verstärker des Subs verarbeitet, wenn diese also gehen kommt auch ein Signal an. Einfach mal den Stecker abziehen und mal Messen. Sollte nicht so schwer sein.

fahre B4 Bilstein dämpfer mit Lowtec 30/40. für mich noch okay. mein Vater mit 60 ist kein fan von.

er tauscht auch die motor lager links/ rechts sowie MHD riemen in seiner video reihe

Hier ein Video zum kupplungseinbau: Im channel findet ihr auch die "lang" version:

wenn die bügel oben abgebrochen sind kannst du die tauschen ohne alles ab zu montieren, wenn es jedoch die vorne am grill sind die kaputt sind muss die front raus. Die oben sind Gesteckt

bei gewerblicher Nutzung eher kontraproduktiv.

erst mal 102 Oktan bei der Aral rein. danach mal testen und wie CDIler sagt an den computer hängen.

AVE super typ, habe auch nach dem video zugeschalgen, leider hat bei mir der akku nicht 100% gepasst musste ein wenig abschleifen am plastik. Jetzt flutscht er! - habe bereits 9 Akku Maschienen, wie auch einen 1/4" Bit Schlagschrauber der löst sogar schon radschrauben + Adapter. Für das Geld ein schnapper. kann auch gern noch ein paar bilder posten.