Petros_T

irgendwie gehen die nach 1-2 Jahren hops. habe jetzt 4-5 Stk gemacht. entweder ist die Elektronik nicht so gut gefertigt (Lötstellen etc.) oder die teile brennen durch. im Fehlerspeicher taucht auch auf " Synchronisation fehlgeschlagen". zu 90% gehts.

glaube das macht keinen großen unterschied da es ja zwischengeschaltet ist zwischen den Iso steckern. 1:1 radio wechseln und dann am Equalizer so einstellen wie man es mag.

Vorn Vredestein Sportrac 5 175/50 R16 81H Hinten Hankook Ventus V12 Evo 2 K120 225/35 ZR17 Zumindest bei Nässe das beste was man so fahren kann.

Brabus Monoblock 16"17" sind kein Problem mit 30/40mm wenn du vorne breiter als 175 fährst würde ich die davor mal bei Bekannten etc. probieren die bereits eine Tieferlegung haben. die Lorinser sind 195er vorn das könnte knapp werden. Monobock VII fahre ich so ohne Probleme + eintragung.

magst du den unwissenden sagen wie das ging?

Ja preise sind bestimmt 2-3 Jahre alt. umpinnen kannst da nix, da fehlen ja kabel im Leistungssatz. und die Schalter brauchst ja auch Original. Man kommt sozusagen nicht drum rum außer jemand Schlachtet einen mit Tempomat

Also man benötigt folgendes: - Silberne Abdeckung vorne (Spange) - Leistungssatz Schalter (Links/ Rechts mit Verbindungskabel) - Leistungssatz Airbag/Hupe - (da kommen die Paddles und die Taster drann) Alles beim SC kostet über 100€ - Coodieren, fedisch.

Update: Öl Temperatur ist jetzt auch kein Problem, Mit passendem Öl-Adapter kostengünstig zu realisieren: Dazu gibt es dann den Passenden Öl Sensor sowie Kabelsatz.

Also ich habe glaube ich 4 verschiedene bestellt, keine hat gepasst, entweder war die Steigung falsch oder falscher Durchmesser. Bitte sag uns falls du fündig geworden bist. - währe interessant zu wissen welcher Hersteller das Original fertigt. ggf kann man dort mal anfragen.

Hi Momoman, Selbes hatte ich auch vor - es gibt keine Spurstangen vom Händler, entweder lässt du dir welche drehen oder musst nen neues/altes Lenkgetriebe "schlachten". habe aber noch nicht bei anderen automodellen gesucht, könnte sein das Opel/Fiat oder andere die selben Größen haben... habe meine einfach zurück gebogen so gut es geht.

Es ist egal welches Highline du Kaufst, es sind Die selben Innereien bis auf das Display. - Wenn möglich dann mit LED kaufen sonst eben das LCD. erkennbar durch Seriennummer: SN: von 00000001 Bis 00032999 ->alte Version LCD SN: von 00033000 Bis Heute ->neue LED Version Erkennbar doch den Sticker auf der Oberseite oder in den Einstellungen "über dieses Produkt"

jetzt müsste man mal einen Tacho testen mit dem alten Display ob dieser etwas anzeigen würde. das währe spannend!

perfekte erklärung! Hier noch eine ausführliche Erklärung von Kane, Evilution: https://www.evilution.co.uk/index.php?menu=info&mod=1486 mit allen Pinouts und leitungen.

Edit zu mir, der Paulius hat mir den Tempomat coodiert, auch ohne BC - Dafür lässt sich dann Mein Display nutzen das den Tempomat anzeigt (an,aus, Set, Geschwindigkeit). meiner ist aber so wie Max sagt Mopf mit runden Lüftungsdüsen.

@CDIler Im Prinzip geht es nicht nur um die Auflösung, die kann natürlich auch viel genauer sein, jedoch senden die Steuergeräte an die Universal Adressen nur in "langsamen" Abständen von 50-250ms - was für eine Darstellung als Ruckelig empfunden wird. Das ist mir bei meinen Ersten versuchen aufgefallen. Selbstverständlich kann ich gegen die Großen Jungs nicht ankommen - weder Finanziell noch was das wissen angeht. Der MDC Bordcomputer ist natürlich Professionell entwickelt keine frage. Ich denke das jeder für sich entscheiden muss ob sich so etwas lohnt oder nicht, Liebhaber oder Technik Freaks 😎

Vielleicht noch ein Paar Allgemeine Infos zu mir und der Idee, Ich arbeite weder In der Automobilindustrie noch in irgend einer IT/Grafikdesign-Firma, das soll heißen: Ich bin schon fast an meiner grenze was die Programmieren angeht - mein wissen habe ich größtenteils aus Google & Co. man tut sich schon sehr schwer, das verschlingt natürlich einen Haufen zeit. Wünschenswert währe natürlich Hilfe aus dem Forum, wer C++ Erfahrungen hat im Umgang mit Mikrocontrollern ist herzlich Willkommen. Maßgeschneidert für den Smart und dessen Steuergeräte kann man zwar die Universellen befehle der Steuergeräte auslesen, jedoch sind die werte ungenau oder nicht so fein aufgeblößt oder nicht oft genug vorhanden. Großes Manko an Torque etc.(das ist meine Meinung) (z.B. Drehzahl U/Min Universal OBD Wert in 50er -oder 100er schritten -> 2050,2100,2150... Über die Rohdaten lassen sich auf 1 U/Min die werte in Echtzeit ausgeben -> 2573,2683...) Das zwingt einen dazu sich den CAN bus genauer anzusehen und zu verstehen, nachrichten zu Interpretieren und zusammenhänge zu deuten, bedeutet also Datenlogging mit Amateur DIY CAN Sniffer was die Sache nicht unbedingt leichter macht. nach und nach entstehen immer neue Nebenprojekte: CAD zeichnungen erstellen um Jemanden zu finden der Kunststoffteile für Automotive Applikationen herstellt ohne Unsummen zu verlangen. einen OBD Simulator zu Programieren, man will ja nicht jeden Tag am Smart sitzen und das ohne Garage u.v.m.... Leiterplatten entwürfe zu gestalten, darauf zu achten das Maße eingehalten werden und die Funktion gegeben ist Erstellung von Grafiken für das Display Photoshop etc. ...Eins führt zum anderen und das Projekt wächst und Wächst... Als 1 Mann "Privat" Projekt eine Riesen Hürde. Grundgedanke der anzeige und deren Optik ist alles so OEM zu lassen das es zwar als Gimmick Auffällt, aber nicht nach ATU-Tuning aussieht, Funktional und was fürs Auge. Möchte damit nicht reich werden sondern meinen Smartie und die Community mit etwas Technik bereichern. Seid mir nicht Böse und habt ein wenig Verständnis das ich nicht alles Umsetzten kann wie mancher er gerne hätte, meine mittel Sind begrenzt sowie das Know-How & Nerven nicht immer ausreichend.

Ich hatte bis jetzt leider noch kein vergnügen einen CDI im Bekanntenkreis zu haben, mit Sicherheit währe es möglich, ich bin mir nur nicht sicher ob der CDI das selbe/ähnliche Motorsteuergerät wie die Sauger/Turbo Benziner verbaut haben. bei Gelegenheit schaue ich mir das an.

Selbstverständlich lassen sich die OBD Daten Ohne jegliches Telefon abfragen, jedoch bekommt man via Android aktuell keine Benachrichtigungen. (habe im haus nur Apfel Geräte, und aktuell nicht das Interesse einen Android dienst zu implementieren). Es können zu 99% alle Diagnose Daten abgegriffen und Angezeigt werden, ich habe mich bewusst dafür entschieden die für die "Allgemeinheit" wichtigsten Parameter anzuzeigen. somit muss man sich nicht durch unzählige seiten Blättern. Preislich wird es sich ungefähr auf 150-250€ einpendeln. Wer sich fragt wie sich der Preis bildet: - Entwicklungszeit der Programierung jetzt fast 1,5 Jahre - kabel & Steckverbindungen müssen händisch vercrimpt oder verlötet werden - Platinenherstellung und händisches verlöten aller Komponenten - Bauteil-Preise Aktuell ist das Design Fest einprogrammiert, es lassen sich vom Nutzer also keine Änderungen vornehmen. Richtig, die runden Displays sind verfügbar, leider sind diese nur so groß wie eine 2€ Münze oder über 5,3cm und passen dann wieder nicht in die Uhr. Als bitteren Beigeschmack sind diese auch unglaublich teuer -> 40€+. ich habe mich bereits bei einigen Shops aus Fernost bereits informiert, aktuell zu teuer oder inkompatibel, leider. Angeleht habe ich das Design am Audi Konzern, finde das sehr ansprechend:

Kleines update, Platinen laufen soweit, jetzt noch ein paar Tests und es geht los! zusätzlich soll es möglich sein über einen Adapter/ Sensor am ölfilter die Öltemperatur anzeigen zu lassen.

Hi! also ich bin gerade dabei genau so etwas für den Smart raus zu bringen als privates projekt: vielleicht währe es ja was für dich. (Zusatzinstrumente nötig) .

So wie es aussieht synchronisiert sich dein schlüssel nicht mehr, d.h. du musst diesen wieder mit dem Fahrzeug anlernen damit dieses weiß welcher schlüssel was sendet.

Solange es kein brabus pot ist geht das ohne probleme klar und das ohne große demontage der pannels, lediglich ein ringratschenschlüssel muss gekürtzt werden um an die schrauben des puffs. zu kommen.

Dann mal in den Live werten den Lüfter kontrollieren, ob dieser den Befehl hat an zu gehen oder aus zu bleiben. wenn sich das ändert und er läuft immer noch, ist deine SAM defekt. Somit hast du zumindest mal Die Elektronik gecheckt. der punkt müsste "Lüfter Anforderung" heißen glaube ich.

Beim 451 geht der Lüfter bei einer Temperatur von etwa 100C Wasser an, dazu kann man sich die Live Daten der Diagnose ansehen und dort den Kühlwasser Sensor wert verfolgen, sobald dieser dann wieder gegen 90C geht, schaltet er sich aus (Normalfall). das sollte zuerst gecheckt werden, danach sollte sich heraus stellen ob es am Sensor oder an der Elektronik liegt.