ausderlausitz

AINOPE 67.5W Zigarettenanzünder USB C Auto Ladegerät QC3.0 PD45W Schnell Metall kfz Ladegerät USB C Adapter Auto Zubehör [mit USB C zu C Kabel] Kompatibel mit iPhone 16 15 14 Pro Max 13 iPad, Samsung u.v.a. Ist so ähnlich wie der von ahnungslos, nur ohne Spannungsanzeige. 2 Ausgänge für USB C PD 3 und USB QC 3, also Schnelladung.Den hatte ich mir vor ca. 1 Jahr zugelegt, funtioniert tadellos - auch mit Dauer-Navigation über Handy. Vorteil: Ladekabel für USB C zu C war gleich mit dabei. Ist Schnellladefähig USB C PD :2 A, USB 1,5 A, reicht also dicke aus. 12x 2= 24 W für USB C, Wichtig ist das Ladekabel, also kein normales Datenkabel nehmen. Beide Buchsen leuchten sehr schön, das Teil ist dauerhaft in der Steckdose. Ich betreibe ein Pixel damit. Beide Buchsen kann man auch gleichzeitig benutzen. MfG

Abschlußbericht: Hatte mich nun für eine Exide EA 530 Premium 53 A entschieden. Bestellung bei dem auch von Thinkabell genannten Händler (keine Schleichwerbung)! vorgenommen und diese bereits nach 2 Tagen erhalten. Übrigens ein sehr empfehlenswertes Unternehmen, schnell und zuverläsig, man kann auch unproblematisch das Batteriepfand einlösen. Bei der Bemessung hatte ich mich von den einschlägigen Suchmasken leiten lassen, so kam die Batterie auf den Zettel mit den Maßen 190 x 175 x 207, wurde überall so angegeben, Jedenfalls Fußraum aufgemacht- große Überraschung: die vor 10 Jahren eingebaute Originalbatterie hatte 62 AH und war einiges größer als die nun verbaute- ich hatte vorher nie da hineingeschaut. Der Ausbau war jedenfalls beschwerlicher als der Einbau. Sei es , wie es ist- wenn die neue Batterie auch nur halbwegs so lange hält, bin ich zufrieden. Dank allen Ratgebern Bernd Anhang: Ur- Batterie

Danke erstmal für die Antworten. Habe jetzt 2 Batterien rausgesucht: Banner P 5003 (50Ah, 450A Kälteprüfstr.) und Exide EA 530 (53 Ah, 540 A). Was nehmen? SMART wird wahrscheinlich keine 10 Jahre mehr genutzt, aber wer weiß😏

Moin, für meinen 451 Coupe, MOPF, Bj. 2013, Turbo 84 PS, möchte ich die Batterie - vorsorglich- ersetzen, die immerhin über 10 Jahre klaglos ihren Dienst versehen hat. Wer weiß, wie lange noch. Da es ja immer Neues gibt, meine Frage: Wer könnte Hinweise zu Fabrikat, Kapazität u.ä. geben, vernünftiges Preis- Leisungsverhältnis. Bin beim Suchen auf EXIDE gestoßen, von früheren Autos war ich von BANNER gut beraten. Aber, wie gesagt, beim Smart nie getauscht. Danke

Nur so am Rande: Kosten komplett mit Anbau, d.h. Grundträger, 2 Fahrradträger (das sind die Schienen), Kennzeichen und Verkabelung 792,- EUR brutto. Das war 2015. Ich bin mit dem heute noch unterwegs zur vollsten Zufriedenheit.

Was bedeutet denn beiliegende Tabelle? Hier scheint doch der Fortwo 451 Bj. 2007- 2015 mit aufgenommen? Alle gemachten Daten stimmen doch? Die Zulassung, wenn es stimmt, muß ziemlich neu sein, denn ich kannte bisher auch nur eine für die Typen 451(453), welche eben nicht zutreffen sind.

https://www.philips.de/c-e/au/autolampen/scheinwerfer/led-compatibility-list/car-faq-list/smart-compatibility-list/smart.html Bin zwar kein technisches Genie, aber es wird ja auch hier immer wieder darauf hingewiesen, daß unsere Kugel 451 eben nicht der bezeichnete Fortwo (3. Gen.) 451(453) Bj. 2014- 2019 ist. Kann man auch mal entsprechende Bilder suchen. Eine Zulassung sieht anders aus. Was jeder damit anstellt, ist dann seine Sache. MfG

kmf, hab noch mal an Dich geschrieben. Will es nicht hier einstellen, weil auf ein konkretes Produkt abgestellt ist. Mit dem Basti ist mir durch die Lappen gegangen.🤪

BS, guck mal in die PN. Hab was geschrieben. MfF

Hallo planlos, bin nach wie vor von den Falken AS überzeugt. Nach ca. 12Tkm sehen sie noch wie neu aus und fahren sich auch so. Nutze Autobahn und Landstraße ca. zu gleichen Teilen, bin auch ab und zu mit dem Fahrrad huckepack zur Ostsee unterwegs. Alles völlig ohne Probleme. Ich denke, die Reifen sind am Smart gut aufgehoben, er ist nun mal kein SUV mit 250 PS. LG

Hallo, bei mir (451, BJ 2013, 84 PS) stand vor 2 Jahren das gleiche Problem: Sommer- und Winterreifen altersmäßig verschlissen, neue besorgen. Ich habe mich dann für Allwetterreifen Falken AS2 (175 und 155) entschieden und dies noch nicht bereut. Die haben vor 2 Jahren 49,- bzw. 55,- € netto gekostet. Es hängt natürlich davon ab, wo das Auto genutzt wird. Bei uns in der Lausitz gibt es eher weniger Winter, aber die jeweils 1 Woche der vergangenen Jahre mit Schnee bin ich gut gefahren. Einen Unterschied zu den Sommer- und Winterreifen habe ich noch nicht bemerkt, mir scheinen die AS leiser abzurollen. Abnutzung ist noch keine festzustellen, Fahrleistung pro Jahr ca. 10.000 km, etwas flotter als Du. Es sind auch Touren an die Ostsee bei größter Hitze mit Fahrrad huckepack dabei. Die AS- Reifen sind schnell amortisiert, da man die beiden Räderwechsel pro Jahr spart, die ich dann doch beim Reifendienst habe machen lassen. Im Übrigen hilft auch, die einschlägigen Tests und Bewertungen durchzulesen. Am Ende entscheidest aber immer Du allein.

Hallo Funman, ganz so stimmt es nicht. Sieh mal hier: https://www.ddr-museum.de/de/objects/1019933 Das faßt den letzten Stand der Automisere in der DDR gut zusammen (Stand 07/89) Wartburg 1,3 war der mit dem VW- 4- Taktmotor. Zur Ergänzung, weil der Wartburg 353 (Zweitakter) da schon nicht mehr gebaut wurde: Preise 1988; W- Tourist= Kombi: 23.880,- DDRM Limusine17.000,. Den Moskwitsch gab es selten, kostete als 412 rd. 17.000,-. Die Russenautos waren also, abgesehen von dem völlig überteuerten Wartburg 1,3, nicht billiger als die DDR- Autos. Den Sapo wollte allerdings wirklich kaum jemand haben (Spott: kleinster Panzer der Welt), kostete allerdings nur 8.000- 11.00,-M. Ein weitverbreiteter Irrglaube war auch, daß mit den Autos alle übrigen Sozialleistungen subventioniert würden. Leider waren auch die teuren DDR- Autos niemals kostendeckend hergestellt, wie fast alles in der DDR, so daß eine Produktionssteigerung weder möglich noch gewollt war. Ja, interessantes Kapitel - nun auch schon 30 Jahre her. MfG

Mal was aus dem Osten: 1978 Skoda Octavia 1983 Trabant 601 (6 Jahre alt- war teuerer als ein neuer!) 1989 im April Trabant 601 (nach 8 Jahren Wartezeit als Neuwagen ca. 12T DDRM- hätte mich in den H...beißen können- 1/2 Jahr) allerdings hat der mich nie verlassen und war zuverlässig- deshalb nicht gleich auf West gewechselt, 1991 Citroen BX (wg. der Straßen) 1995 Citroen ZX 1998 Citroen Xantia 2004 Ford C- Max 2,0 TD , nach 204.000 km dann 2013 bis heute Smart 451 1,0 turbo Bis auf den Trabbi 1989 kein Neuwagen dabei, aber immer zufrieden.

Hallo, a72, habe letzten Oktober genannte Falken- Reifen aufziehen lassen als Ersatz für den fälligen Wechsel der Winter-(Hankook) wie Sommer -(Ausrüster Kumho) Reifen (jeweils 8 Jahre alt). Dimension 155 und 175 an 15", also normale Serienräder. Bin bisher zufrieden und kann keine Nachteile erkennen. Winterbedingungen hatten wir hier bisher 2 Tage und auf noch nicht geräumter Straße bzw. Parkplatz griffen die recht ordentlich. Gegenüber den Sommerreifen fahren sie etwas weicher. Aber am Ende ist es alles subjektiv- ich habe den Wechsel bisher jedenfalls nicht bereut. Nachteilig empfinde ich jedoch, daß man nicht mehr regelmäßig zum Reifenservice kommt und das Auswuchten und das Reinigen der total verdreckten Vorderräder nicht mehr so ohne weiters hinbekommt. Und wie lange sie halten, bin ich auch mal gespannt.

Beste Anleitung im Netz, vor allem was zu sehen. Als technikinteressierter Laie binnen 5 min beide Leuchtmittel gewechselt (mit leichten Arbeitshandschuhen). Auch heute noch Danke.

Beim Zusammenfügen sehr darauf achten, daß die "Nase" in die Führung kommt, ohne Gewalt. Den Überwurf dann mit der Hand anziehen, das reicht.

Hallo, ohne Dich von Deinen Navi- Einbauplänen abbringen zu wollen: Hast Du schon mal überlegt, mit einer App zu navigieren. In meinen vor- Smart - Autos hatte ich nie eine fest eingebautes Navi. Bis vor einem Jahr wurde ein einfaches Tomtom- Gerät (mit live- Abo) benutzt. Das war dann aber zu teuer, die Karten- Aktualisierungen noch mehr. Seither nutze ich die Magic Eath - App und bin hochzufrieden. Besser kann man m.E. nicht navigieren. Die Karten sind offline (vorher nach Bedarf herunterladen), werden wohl vierteljählich aktualisiert und der Betrieb verbraucht ganz wenig Datenvolumen. Warnungen vor allem Möglichen (!) können aktiviert werden. Am besten mal auprobieren. Etwas einfacher ist die amiGO- App. Die ist online zu nutzen, jedoch sehr sparsam. Auch Warnungen vor allem Möglichen.können genutzt werden.

Hallo, das wird gern zitiert: https://www.youtube.com/watch?v=sbhq3jBSLLk Ist zwar in spanisch, erklärt aber alles- zur Abschreckung für die Eigenleistung oder Anstoß zum Ärmel hochkrempeln. Das Thema Fahrradträger am 451 wurde im Forum schon ausführlich behandelt, vielleicht mal bißchen suchen. Viel Spaß, der Fahrradträger ist wirklich eine lohnenede Anschaffung.

Smartneuling 1990, sag mal, ist denn Dein Problem jetzt eigentlich gelöst? Wenn nicht. kann ich Dir mein gut geführtes Serviceheft (84 PS, Bj. 2013) ablichten und zukommen lassen.

Lilo82, das wird nichts. Beide Träger unterescheiden sich grundlegend in Aussehen und vor allem Anbau an die Karosse. Einfach mal entsprechende Bilder anschauen. Ich nutze selbst seit 5 Jahren einen Fahrradträger (den originalen von smart) an meinem 451 Cabrio und bin restlos zufrieden- bombensicher und binnen 10 min an- bzw. abgebaut.

Vielleicht nützt das was, ab min 3:00 wird die Elektrik behandelt.

Hallo, eine ABE oder irgendwelche Einträge in die Papiere habe ich für den Fahrradträger am 451 nicht. Kauf und Montage erfolgten im SC. Ich denke, die werden wissen, was einzutragen ist. Aber wenn Du Klarheit brauchst, ruf doch einfach mal dort an. Allerdings kann ich nicht nachvollziehen, was Du an einem Träger des 450- außer daß dieser unbeladen vielleicht besser aussieht- gegenüber dem für den 451 extra geschaffenen an Vorteil siehst. Die hohe Befestigung am 450 ist nur der Tatsache geschuldet, die Leuchte und Kennzeichen freizuhalten. Mit beladenem Fahrrad gab es genug Probleme, wie Windwiderstand, Klappe nicht mehr zu öffnen, Pedale kratzt u.U. am Auto u.a. Kann man in den Foren nachlesen. Zudem schließe ich als interessierter Laie aus, daß die Befestigung des 450 - Trägers am oberen Rahmen des 451 zu machen ist. Der 451- Träger hat ja seine 4 Befestigungen unten, wobei zwei extra am Rahmen angearbeitet werden müssen. Auch hat er eine extra Lichtleiste mit Kennzeichen. Also lange Rede: Um den leeren 450- Träger mit einem 451 spazieren zu fahren, kann man den sicher irgendwie festzurren. Ein Fahrrad o.ä. würde ich niemals darauf stellen. Der 451- Träger ist sehr gut und sicher zu nutzen (wenn man denn ein Fahrrad transportieren möchte). Mal noch zur Info: http://www.m8in.de/2012/08/04/smart-fortwo-diy-fahrradtragerumbau/ [ Diese Nachricht wurde editiert von ausderlausitz am 11.05.2018 um 13:52 Uhr ]

https://www.motor-talk.de/forum/fragen-zum-smart-451-turbo-84ps-softtouch-beim-pulse-auch-ohne-umbau-moeglich-t6286408.html Hier stehen alle Antworten drin 8-)

Hallo, ich fahre seit 2015 die Hankook (wie angegeben) und bin zufrieden. Der Preis ist in Ordnung, wenn brutto, ich habe 315,- bezahlt einschließlich wuchten und montieren. Wir haben ja hier in der Lausitz die vergangenen 2 Jahre auch keine echten Winter gehabt und der Smart hat nur 2x richtigen Schnee gesehen. Die Reifen laufen aber auch bei Nässe und Trockenheit gut. Ich konnte keinen Unterschied zu den Serienreifen (Kumho) ausmachen. Kannst nichts falsch machen. (Fahre einen Turbo) Gruß Bernd

http://www.rhein-main-smarties.de/board/index.php?page=Thread&postID=81188#post81188 Ich glaube, da steht alles drin. Hatte mal vor, auch was am Original zu verbessern. Aber- ich wohne ja nicht im Auto, und als Unterhaltung unterwegs reicht das verbaute System (habe einen Subwoofer unterm Sitz) allemal aus. Mfg Bernd [ Diese Nachricht wurde editiert von ausderlausitz am 27.06.2017 um 12:33 Uhr ]