huschteguzje
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So siehts aus, am besten immer mit Entlüfterroutine.
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Doppelpost..... [ Diese Nachricht wurde editiert von huschteguzje am 24.09.2017 um 10:20 Uhr ]
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Einer der sich auskennt :-D @ Sl70AMG, von Hand zu Fuß kannst du eigendlich jedes Auto entlüften. Nur so eine Minireparatur lässt man besser in der Werkstatt machen (Manierliche Vorrausgesetzt), da steht das Preis/Sicherheitverhältnis in keinem zusammenhang, wenn man sich nicht gut genug mit der Bremsanlage auskennt. Außerdem birgt "Nur Bremsschläuche vorne wechseln" noch eine kleine Gefahr. Wenn man oben nachkippt, ist neue Flüssigkeit im Behälter. Das bekommt man bei uns in der Berufsschule und auf den Lehrgängen "Eingebeult" das der Vorratsbehälter nichts über den Wassergehalt aussagen kann. Da gibts genug unwissende, die regelmäßig nach ihrem Auto guggen, merken dann über Monate, das der Bremsflüssigkeitsstand absackt, und kippen fleissig nach. irgendwann kommen die in die Werkstatt, ei meine Bremsen sind runter, müssen komplett neu. Und wenn der erste Kolben im Sattel verschwunden ist, fängts an zu plätschern. Hatte vor ein paar Wochen so einen Kandidaten, da hatte ich mir mal das Vergnügen gegönnt, und den Wassergehalt am Nippel gemessen. Ergebnis, Oben war es in der Toleranz, am Nippel sah ich auf dem Messgerät nur noch Rot... Übrigends, n Bremsflüssigkeitstester gehört eigendlich in jede gute Hobbywerkstatt. Weil, die zu messen, sollte jeder hinbekommen. Hier ein Link Bremsen..... [ Diese Nachricht wurde editiert von huschteguzje am 24.09.2017 um 10:19 Uhr ]
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Automatik Schaltung: unbekannte Schaltkulisse?
huschteguzje antwortete auf E12's Thema in SMARTe Technik
Die Schaltkulisse würd mir für meinen auch gefallen. -
Der Audi (??) war für Ralf 47 gemünzt. Das deiner ein Smart ist ist (fast) klar :-D
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92er Audi 80 mit die Ufo Bremse ?? Bevor du die Schläuche wechselst, blockier das Bremspedal in etwa mittelmässig gedrückter position. Dadurch verhinderst du, das dir der Vorratsbehälter leerläuft. Und manierlich entlüften. Obwohl ich bei so sachen was mit Bremsflüssigkeit zu tun hat, immer gerne auf ne Werkstatt verweise, da man zuhause schlecht die Möglichkeit hat, die "Entlüfterroutine" mit einem Tester durchzuführen.
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Moin. Das kann mehrere Ursachen haben. Geht los bei Radnabe nicht richtig gereinigt, obwohl das eher nicht der Fall ist, da schon fast ein Jahr drauf, Felge lose, Fahrwerk, insbesondere Traggelenk oder Spurstangenkopf ausgelutscht, oder Wasserschlag in der Bremsscheibe. Heb die Kiste mal hoch und rüttel mit dem Affengriff 6/12 Uhr und 9/3 Uhr mal das Rad ab. Wenn du ne Messuhr mit Stativ dein Eigen nennst, kannst du auch den Seitenschlag der Scheibe messen.
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Das Febi wird auch nicht alt werden. Nächst jahr kommt n neues Fahrwerk rein, (Sofern ich mal ein B12 Probefahren kann) und dann kommen alle 3 Lager neu. Das Febi macht mir ehrlich gesagt auch n bissl Bauchweh, zumal es oben aus 5.6mm Alu ist. Das was drin war, war Stahlblech mit angebratenen Muttern.
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Nä. Obwohl das Motorlager und die Ölwanne schon gut den Rost sehen. Ölwanne kommt bein nächsten Ölwechsel runter.
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Wo ein Werkzeug, da auch ein Weg. Heute ist der Torx-Ringratschenschlüssel angekommen, um 17.15 auf die Bühne und um 18.20 wieder runter. Hab mir 20 minuten einen abgemacht, um die oberen beiden Schrauben zu lösen. Ratsche drauf und mit nem Meter Brecheisen mal kräftig hebeln. Dann gegen gute alte 6-Kant ersetzt. Die Torxdinger da oben sind der reinste Hohn... Hier noch 2 Bilder:
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Moin. Dann will ich mal n paar Tips geben, zum Fahrwerk prüfen auf dem Garagenboden. Erst mal die Vorderachse "VA" freiheben. Dazu brauchts 2 Rangierwagenheber. VA soweit hochheben, das beide Räder in der Luft hängen. Ist das erledigt, werden die Räder abgerisselt. Ich nenn das Affengriff, vors Rad setzten, Rechte Hand greift 3 Uhr, Linke Hand greift 9 Uhr ans Rad. Jetzt hin und her wackeln. Beim Wackeln darf kein Knuck-knuck-knuck spürbar werden. Wenn ja, ist entweder der innere oder äußere Spurstangenkopf ausgenudelt. "Vorsicht" manchmal macht beim umsteuern das Lankrad auch so Knuck-Knuck Geräusche. Brauch man schon n bissl Fingerspitzengefühl. Wenn ein Spiel vorhanden ist, brauchts ne 2 Hand. Einer wackelt, der andere greift die Spurstange und drückt mit dem Daumen gegen den Kugelkopf. Alternativ, Spurstange aushängen und von Hand den Kugelkopf bewegen. Wenn da Spiel drinnen ist, merkt man. Um die Spurstange (Auch Traggelenk) auszuclipsen, besorgt man sich am besten einen Abzieher. Werkstatt um die Ecke fragen, od die einen verleihen für n 10er Kaffeegeld. Nächster Affengriff, 6 Uhr und 12 Uhr. Wieder wackeln. Kippelt das Rad hier, ist meisst das Traggelenk der Übeltäter. Traggelenk und äußerer Spurstangenkopf sind beim 450er die selben Teile. "Vorsicht" Für das Traggelenk auszubauen, muss das Ankerblech runter. D.H. Bremssattel, Scheibe und Radnabe müssen abgebaut werden. Neue Schraube für die Radnabe von nöten. Und bei mir sind am Bremssattel die doofen 5 Kant Schrauben verbaut. Auch ein Radlager kann hierbei Spiel entstehen lassen. Das macht aber meisst schon mit Geräuschen auf sich aufmerksam. Als nächstes n Moniereisen, Rohr oder sowas unters Rad legen, und das Rad nach oben drücken. Merkt man hier Spiel, hat das Domlager einen weg. kann man auch sehen, wenn die Front ab. Koppelstangen prüfen. Einfach mit den Fingern verdrehen, müssen fest sein. Merkt man hier schon was, hin und her bewegen, ob Spiel merkbar wird. Nächster Punkt, Querstabi. Das ist die Stange unter dem Auto, die von Seite zu Seite geht. Hand dran und risseln. Merkt man was, sind die Gummiböcke hinüber, die das Ding unten lagern. Wären noch die Querlenkerlagerung. Da diese konstruktionsbedingt immer etwas Spiel haben, brauchts bissl erfahrung im Fehlersuchen. Normalerweise keilt man ein Moniereisen unten neben die Buchsen und wackelt. Die Gummigelagerten Dinger kann man selbst im Neuzustand minimal bewegen. Sichtprüfung sind die Gummis, ob die spröde oder rissig sind. Querlenker werden auf Fahrniveau montiert. Dazu muss die Radaufhängung bei freigehobener VA hochgedrückt werden. Dazu vorher den Abstand zwischen Kotflügelunterkante und Radnabenmitte messen. Der muss beim anziehen der Querlenkerbuchsen hergestellt werden. Auf der Grube ist das am einfachsten, Auto runterlassen und festziehen. Kleine Anleitung, hoffendlich nix vergessen :-D
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So. Gestern wollte ich mich auch an mein Motorlager machen. Das neue trollt schon ein paar Tage auf meiner Werkzeugkiste. Smart rauf auf die Bühne (Schwerlast 4.5 Tonnen) Faulenzer unters Getriebe und raus mit der Querschraube. Hier lauerte schon der erste Fehler. Nicht 16er sondern 17er Schlüsselweite. 16er hab ich in irgend einem eintrag mal gelesen, stimmt nicht. Zumindest bei mir. Motor abgelassen, und denk mir noch, was meckern die alle ?? 3 Schrauben gesehen, und normalerweise sag ich, was ich sehe, bekomme ich auch auf. Bei uns im Laden werkeln wir alle mit 1/4 und 1/2 Zoll. Haben auch 3/8 Zoll, aber keine Torx Nüsse. Und ich selber auch noch nie gebraucht. (bis gestern) Kurzen Prozess gemacht, E14 Nuss geholt, n cm abgeschnitten und an ein Stück Flacheisen geschweisst. Ging nicht. Warum, es ist nicht E14, es ist E12 !!!! Zumindest bei mir. Und dieses Leerspiel Nuss - Schraube, war genau der Bereich, wo der Kraftschluss gefehlt hat. Die anderen Werkzeugwägen umgekrempelt, irgendeiner bei uns hat E?? Schlüssel. Was soll ich sagen, E12 nicht auffindbar. Ende vom Lied, Querschraube wieder rein, Smart runtergelassen und erst mal unser Werkzeugvertreter angerufen. Der schickt mir jetzt via Express einen E12 Ringratschenschlüssel für ganze 26 Euro. Wird die tage noch mal probiert......
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Smart cdi Coupe nimmt kein Gas
huschteguzje antwortete auf Ungarn-ist-Smarter's Thema in SMARTe Technik
Merzig ist im Saarland. Dieselguru -
Smart cdi Coupe nimmt kein Gas
huschteguzje antwortete auf Ungarn-ist-Smarter's Thema in SMARTe Technik
Ich les die bei mir auf der Arbeit zb. mit einem Bosch KTS Tester aus. Stardiagnose geht auch, in wieweit die anderen "Tester" gehen weiss ich aber nicht. Könnte vlt einer sagen, der zb einen Snooper oder den Delphi Clon sein eigen nennt. Bei den Ersatzteilpreisen könnte sich da n Nebenverdienst schon rechnen. So im 14 Tage turnus ne Lieferung aus Deutschland.... Für Pumpen und Injektoren kann ich dir mein Laden empfehlen. Wie Exportieren überall hin. -
Smart cdi Coupe nimmt kein Gas
huschteguzje antwortete auf Ungarn-ist-Smarter's Thema in SMARTe Technik
Elektromagnetisch verkompliziert die sache etwas. Da geb ich MBNalbach recht. Raus mit dem Mist, und Simulator rein. Die Injektoren haben oben auf dem "Deckel" eine Nummer stehen. Die kann man mit einem Tester auslesen, ggf schreiben. Die "Nummer" teilt dem Steuergerät mit, welcher Injektortyp in welchem Zylinder werkelt. Da nicht alle Injektoren gleich einspritzen, weiss das Steuergerät somit, welchen es länger antakten muss. Muss aber auch ohne anlernen laufen. Nur wenn die Nummer im Steuergerät nicht mit der des Injektor übereinstimmt, kann man von ausgehen, das da einer in der Heimischen Garage gefummelt hat. Bzw, ob einer Ahnung hatte oder nicht. Gibt sogar n Trick, woran man sieht, ob es sich um einen Qualitativ Hochwertigen Injektor handelt, oder um minderwertiger E-Bay Schrott. -
Smart cdi Coupe nimmt kein Gas
huschteguzje antwortete auf Ungarn-ist-Smarter's Thema in SMARTe Technik
Moinsens. Dein "Lösungsansatz" hast du doch schon hinter dir: "habe ich dann das AGR Ventil ausgebaut, gereinigt, Blindscheibe eingebaut und der Smart lief wieder" Wenn das AGR vom Cabrio im Coupe auch Ärger macht, ist das entweder auch Malad (Blindscheibe) wenn nicht, wirst du ein problem mit der Antaktung haben. Fakt, wie Fuman sagt, er saugt Abgas an. D.h. es steht offen. Ich kenn jetzt das AGR System vom CDI nicht genauer, insbesondere die Ansteuerung. Kann mir aber gut vorstellen, das es über einen Druckwandler zu Neudeutsch Magnetventil erfolgt. Falls dem so ist, könnte ein undichter Unterdruckschlauch schon Ärger machen. Oder ein El. Problem hin bis zu einem Defekt des Druckwandlers PS: Wenn der Vorbesitzer neue Injektoren verbaut hatte, sieh mal nach, ob die angelernt sind. -
Was hat das Bremslicht mit der Tachobeleuchtung und dem Getriebe zu tun??
huschteguzje antwortete auf nitram_R's Thema in SMARTe Technik
Was mir dazu noch einfällt, eine "Masseverbindung" die nicht sauber ist. Oder Wassereinbruch was einen Krichstrom erzeugt. -
Smart 42 Cabrio zum Wohnanhänger umbauen
huschteguzje antwortete auf Jao_Kuncao's Thema in SMARTe Technik
Kein Bock mehr ??? -
2 DIN Navi Einbau ohne ACC am Zündschloß
huschteguzje antwortete auf Anderl54's Thema in Zubehör für den SMART
ACC ist die Zubehöhrstellung, bei uns auch als Stufe 1 aufm Zündschloss bekannt. Hat der Smart nur leider nicht, macht aber nix, Stufe 2 (Zündung) ist das selbe. Hast normal 3 Kabels am Radio Klemme 15 > Zündungsplus (geschaltetes Plus) Klemme 30 > Dauerplus Klemme 31 Masse. 15 und 30 kannst du vertauschen, passiert normalerweise nix, außer das die Sender nicht gespeichert bleiben, und das Radio seine Einstellung vergisst. Kannst auch 15 und 30 verbinden, dann musst du aber das Radio manuell ausmachen. (Danger, gefahr Batterie leer, wenn vergessen) Wenn du mit einem Multimeter oder ner Prüflampe umgehen kannst, kannst du dir die Kabels vom Radioanschluss beim Smart rausmessen..... -
[ForTwo 450] Windschutzscheibe / Frontscheibe selber tauschen
huschteguzje antwortete auf cysy's Thema in SMARTe Technik
Geht auch einfacher, die üblichen verdächtigen a la Carglass. Brauchst nur Teilkasko wenn ich mich nicht irre.... -
Und wie Stumpi schrieb, Ladedruck mal überprüft ? Was ich bissl merkwürdig find, das du schreibst, er richt nach Sprit. Wenn es etwa so wie marzipan richt, läuft er zu fett.
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Vergiss mal den Klopfsensor. Der hat nur zur Aufgabe, die Zündung in richtung spät zu verstellen. Sagst, er stinkt nach Sprit ?ß Wie ist dein Startverhalten Kalt/Warm Übermäßiger Spritverbrauch ?? Und wann war diese HU/AU ?? ging die Problemlos, oder war da ein Lappen im Auspuff ??
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Meinst du den Stecker, wo man rechts und links die Verriegelung reindrückt ?? Da ist ein O-Ring drinne, der wo abdichtet. Kabelbinder rumtüddeln, sollte zur Not reichen. Abschneiden kannst du den, nur wenn du den Plastik (Tekalan) Schlauch dran hast, der lässt sich scheisse formen. Dafür gibts für den Schlauch Stützhülsen dann kan man mit Hundsgewöhnlichem Spritschlauch sich n Verbinder basteln. Aber den "Stecker" sollte es auch einzeln beim Freundlichen geben.....
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Smart 42 Cabrio zum Wohnanhänger umbauen
huschteguzje antwortete auf Jao_Kuncao's Thema in SMARTe Technik
Ich bin gerade dabei, n Wohnanhänger aus einem halben Auto (Pontiac Transsport )zu bauen. Kannst dich gerne mal mit mir in Verbindung setzten, hab das aufm Papier schon alles durch.... Nur, ist gerade beim Smart nicht einfach, hab das auch schon in gedanken durchgewalkt. [ Diese Nachricht wurde editiert von huschteguzje am 22.08.2017 um 18:16 Uhr ] -
Mal die Sonntagsfrage: Hat schon mal jemand aufm 450er Semislicks gefahren ??