huschteguzje

Wenn ich wüsste, wer der Hersteller von dem Ding ist...... Hab gestern noch gegoogelt, aber die Internetadresse wo auf der Quittung drauf ist, geht immer zu einer Chiptuningseite. Werd da die tage auch noch anrufen, auch wenn ich nicht glaube das das viel bringt. Ausmessen ist so ne sache, wir haben viele O-Ringe aufm Lager, hab nur Bauchweh den nochmal rauszudrehen und ihn ganz zu fetzen. Und wenn wir keinen passenden da haben...... Vermute allerdings, das der große der selbe ist, wie der Orginale, zumal der Einsatz ja eigendlich auch die selben Maße haben sollte. Wenn alle Stricke reissen, besorg ich mir vorher vom Schrott ne Patrone, damit die kiste wenigstens fahren kann....

Moinsens. Hab die Tage n schnellen Saugwechsel gemacht und beim Abschrauben des Ölfilters ist der Adaptereinsatz grad mit raus gekommen. Dabei hab ich gesehen, das die große Dichtung schon etwas gelatten hat. Dumme nur, den Adapter hat der Vorbesitzer schon verbaut, hab darüber keinerlei Daten, nur das er von der Fa. APE Tec geliefert wurde und im November 2012 59 Eier gekostet hat. Ist aus Alu gedreht, und hat 2 Dichtungen, ne Große außen und eine kleine innen. Frage, weiss irgendjemand vlt die Maße von den Gummiringen ??

Also bei uns WIRD gemessen. Wir bekommen für n Ölwechsel Litervorgaben, aber da kann schon ab und an mal welche nicht stimmen. Ergo, n Liter weniger rein als angegeben, Messen, ggf bis mitte Peilstab auffüllen und kurz surren lassen. Dann nach 5 Minuten wird wieder gemessen, und korrigiert.

Klassiker, Birnchen rausdrehen. Aber zum Glück nur Vorglühkontrolle. Das gibts auch it dem Airbag, dann ist das schon eine Hausnummer. @Harryzwo, Eben, das SIND die Typischen OT-Geber Macken. Nur der Geber von meinem Kumpel machte das genau andersrum. Und der Witz bei dem an der Sache, der wurde vom Steuergerät nicht mal angezeigt. Dann hat man da eine Kiste, die nicht angeht, 0 Fehler hat, einen OT-Geber mit nem Macken, dann fängt man an zu verzweifeln. Multimeter und n Messwert, dann war die Sache klar.... @Heide4 Würde die Kiste mal genau unter die Lupe holen, nicht das da noch was gravierendes im argen ist. Versuch mal den Vorbesitzer rauszufinden. Und dann da mal anrufen. [ Diese Nachricht wurde editiert von huschteguzje am 04.08.2017 um 07:12 Uhr ]

@Harryzwo. Also OT-Geber und kalt werf ich in zukunft nicht mehr so weit weg. Die tage an nem Kumpel seiner Kiste rumgedocktert, weil der Warm IMMER, Kalt meisst und wenn es feucht draußen war nie angesprugen ist. Eigendlich nicht die Typischen Zeichen für das Teil, war aber trotzdem der OT-Geber.... :-x

Getriebe Mehrstufig ?? Denk eher irgend eine Untersetzung, oder hab ich was verpasst?? PS: Weiss einer wo beim ED der Disconnect Stecker sitzt ??

null Meine Lieblingskurve. Unter Ortskundigen nur die "Spitzkehr" genannt. Grün fährt man innen an, wer gut ist schafft etwa 60 Km/h. Außen trägt es einen raus und wer da fahren kann zieht jeden ab, auch wenn der 200 PS hat. Kurve oben (Rot) wird außen angefahren, hier gehen 80-90. Die beiden Kurven werden von Ortsfremden sehr oft unterschätzt, hab da schon Dutzendemale gelacht :-D

Ich weiss das, aber bei >80 km/h geht hier vielen die Muffe.... Gerade bei den Serpentinen bei uns. Immer Lustig, wenn oppa der omma zeigen will, was die Kiste kann. Und dann ganz erstaunt, wenn in der Kurve n Smartie von Links geflogen kommt. Und zum Glück gehen hier alle Berge 2 Spurig hoch :-D

Das brauchst du nicht zu glauben, das ist so. Kurzstrecke ist für kein Motor gesund. Und das die AGR`s gerne zurotzen auch n Klassiker. Noch schlimmer gehts aber immer. Oppa mit Diesel, Marke neuwertig.... Jeden Tag kurzstrecke, Zum Fleischer, Apotheke, Bäckerei... Irgendwann wird dem MSG das alles zu bunt, denkt wenn der mich nicht lässt, schmeiss ich halt n Fehler. (Nicht so, das die Motorleistung für die Schleicherfraktion nicht ausreicht, es ist die Lampe was unmut macht.) Was ist passiert? Das Oppa durch seine 2 Km Kurzstrecken die Kiste nie richtig warm bekommt, und wenn die warm genug ist, das alle Kriterien für eine DPF-Regeneration erfüllt sind, dann ist er 50 Meter vor der Garage und schaltet den Motor ab. Eigendlich nix schlimmes, nur wenn dieser Prozess eine bestimmte Anzahl erreicht hat, gibts Notlauf. Je nach Modell gibts dann die Möglichkeit, die Regeneration zwangseinzuleiten. MORMALERWEISE brennt sich der Filter dann frei. Wenn nicht: Lecker schrauben und kost 4-Eckig Geld.... PS: Schleicherfraktion, hier fahren ein paar rum, zb E350CDI das man im Smart mit 4000 UPM im 2 Gang drauf wartet, das auf der Landstraße bei 100 im Roten Ring platz wird....

Nochmal zum nachdenken, er WOLLTE losfahren ?? War das so wie bei einem Wandlerautomatik, d.h. er wollte "krabbeln"?? Und nach was hat es gerochen, Kupplungsbelag ?? Wirft er einen Fehler, zb 3 Balken ?? Schnapp dir mal ne 2 Person. Dann legst du dich hinten unters Auto. Da wo das Getriebe am Motor angeflanscht ist, sitzt irgendwo der Kupplungsaktor. Ist n Rundes Teil, etwa so groß wie die Papprolle vom Klopapier. Da kommt ein Stift raus, der auf den Ausrückhebel drückt. Erst mal nachsehen, ob der Stift noch in der Pfanne Sitzt ind nicht durchgerostet/geschlagen ist. Wenn ja, 2 Person soll einfach nur die Zündung anmachen. Wenn der Stift sich bewegt, (Die knarzen gerne) wird wohl die Kupplung das Zeitliche gesegnet haben. [ Diese Nachricht wurde editiert von huschteguzje am 26.07.2017 um 10:26 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von huschteguzje am 26.07.2017 um 10:30 Uhr ]

Naja, wenn morgen der Spruch kommt, "Wie muss ich des Airbag falten, damit er wieder in de Lenker passt" is was falsch gelaufen :-D Aber recht haste.

Höchstens Freeze Frame bei der AU. Würde erst mal nachsehen, ob nicht irgendo n Stecker sich gelockert hat. Auch wenns vermutlich die Wickelspule ist. Aber nix, was man mit n paar Euro aus der Welt schaffen könnte....

Zitat Cdiler: DAB heisst es: Digital Audio Broadcasting

Wie ging das eigendlich, wenn man damals n Smart ohne Radio usw bestellte, war da auch ne Antenne dran ?? Hätte gerne n Dreieck ohne den DAPischen Antennenfuß.

Am Füllanschluss ist das Relativ normal. Ein heisser (Kühler) Kandidat ist der Kondensator, auch Klimakühler genannt. Such mal da mit der Lampe nach grünen Spuren....

Aus eigener Erfahrung als ich mir diverse Smarts angesehen habe. Fehlercode ???? Laut Bosch KTS : Wegstreckenzähler Wert unplausibel. Am Telefon geworben: Auto iste inne Subba Sustand. Von Ausgegatschelten Motorlager, Durchgerosteten Auspuff und anderes Heckpanel wurde nix gesagt. Wurde auch nix gezahlt, Weil KTS Deutsch mit mir spricht..... :-D

@ Eddy: Mal angenommen, ich dreh mir nächste Woche bei uns im Laden 100er Spurplatten aus Alu. Das Alu bringt mir n Kumpel von der Saarstahl mit. Bohre Löcher, schneide Gewinde.... Bau die Dinger an. Jetzt dreh ich ne runde, mein linkes Hinterrad reisst in ner Kurve die Schrauben aus dem Alu, das Rad segelt durch die Luft. (Hab schon gesehen, wie ein Auflieger ein Rad verloren hat, Belgien auf der Autobahn. Da wird einem ganz anders, springt wie ein Flummi) Mein Auto fängt an zu schlingern, ich verliere die Kontrolle und mäh den Oppa um, der gerade im Stadtpark Leergut sammelt. Dann wär ich in einem Auto unterwegs, was nicht fahrtüchtig ist, Versicherungsschutz erloschen und so weiter. Nach dem Gesetz ist die Abe eines Fzg´s schon erloschen, wenn man sich nur ne Glühbirne vom Basartürken ohne E-Zeichen einbaut. Das klingt absurd, aber das ist es nicht. Hätte ja sein können, das die Platten da eine Abe haben, sowas kriegen auch Kleinserien. Stichwort AHK für unsere Kisten. Für ne Standlichtbirne aus dem Plagiatenland wird man sicherlich nicht in den Bulles geworfen. Anders als der Spacken, den ich letzten Herbst an der Tanke beobachtet hatte. Steigt in seine Kiste, blinkblinkblink rechter Scheinwerfer an (Nachgerüsteter Xenon scheiss) und blinkblinkblink auf der Linken Seite. So ein Brimborium bis da mal aus Showzwecken beide Luten brannten, so haben die auch geblendet..... Dem hätte ich am liebsten den Scheiss da rausgerissen, das sind die Typen, auf die ich zb. einen Brass habe. Vermutlich jeder Brillenträger nachts.

Naja, 10 Jahre/100.000 Km für ein Stadtauto, passt doch. Jedenfalls wenn es nach unserer Wirtschaft geht. Wegwerfgesellschaft eben. Hab heute neben einem Eicher gesessen, der ist 62 Jahre alt. Wie meinte mein Kumpel, da war noch nicht wirklich was dran kaputt....

Mal eine Frage, haben die Dinger da ne Abe oder sonst was in der Art ??

Hier mal ein wenig Lesestoff, inkl nem Video: http://www.kfz-tech.de/Biblio/Radaufhaengung/DeDionAchse.htm

Wenn einer n Coreline Gutachten über die Felgen brauch, hab ich hier. Meine Murmel war vor 3 Wochen auf auf dem Tüff mit den Corelines. Prüfer nur kurz geguckt, und weitergegangen. Hab dem aber vorher gesagt, sind Smart Orginalräder....

Mach das Agr erst mal zu, egal wie, hauptsache dicht, das kein Abgas mehr angesaugt wird. Und der Ansaugtrakt sollte auch dicht sein, sonst schmeisst der Ladedrucksensor den nächsten Fehler....

Moin. Fahrerairbag ZÜNDKREIS !! Zündkreis sind die Kabels, die in dein Lenkrad zu dem Luftsack gehen. Haben rein gar nix mit einer Sitzbelegungsmatte zu tun. Im Klartext, irgendwo in den Kabels vom Steuergerät zu dem Airbag ist ein erhöhter Widerstand im Kabel. Da das Kabel aber nicht an einem Stück in den Airbag geht, gibts auch mehrere Störquellen. Stecker Airbag/Wickelspule/ Stecker Wickelspule/Stecker Steuergerät/Kabel selbst. Erste Fehlersuche, Kabelage auf schäden untersuchen. Kommt nix zu Tage, Luftsack raus, Steuergerät raus und vom Steuergerät zum Airbag alles mit einem Multimeter durchmessen. Hier nur das gröbste geschrieben, Airbag gehöhrt in Fachkundige Hände. Den anderen Fehler kannst du vergessen, da war mal zu wenig Saft auf dem System. Zur Sicherheit, Fehlerspeicher löschen lassen und erneut abfragen. PS an alle, Finger weg von Sitzbelegungsmatten-Simulatoren. Abe vom Fahrzeug erlischt, außerdem Verboten und gefährlich. Wer unbedingt Geld für nonsens loswerden will, bringt mir 20 Euro vorbei und kriegt ne Dose mit einem halben Liter Superoktan. Bringt bis zu 25% Mehrleistung. (ist natürlich nur Hundsgewöhnliches Benzin drinne :o )

Moinsens. Dachte, ich investier mein Urlaubsgeld mal in einen Satz Eibach Coilsprings (Federn :-D ) um die Kiste etwas tiefer zu holen. B4 Dämpfer hat der Vorbesitzer schon reingebaut, und ich will die Federn nachschieben. Nur wieviel restfederweg hab ich denn da noch ungefähr ?? Kein Bock auf den Anschlagpuffern durch die gegend zu hoppeln. :o

@ sl70amg, Die Motorlager außen von Lemförder hab ich jetzt gefunden. Aber das Mittlere schweigt sich das Netz aus. :-? PS: Für oldtimer, wo es keine Gummibuchsen für Fahrwerksteile mehr gibt, gibts die Gummipampe flüssig in der Flasche zum Selberbauen. Härtegrad wird glaub ich in "Shore" gemessen. Idee an sich ist nicht schlecht, das Lager auszufüllen. Nur: Hab mal bei unserem alten Taxi (Zafira A 2.2 Dti) eine Polybuchse in die Drehmomentstütze reingeploppt, weil die Dinger nicht gerade Billig sind, und öfter auseinandergeflogen sind. Das Lastwechselkloppen war weniger geworden. Aber wenn der mal unter Volllast mit mehr als 4 Personen den Berg rauf ist, hats gut gebrummt im innenraum :-D