huschteguzje

Rufste an, machste Balawa, soll er n neuen ohne Druckdose rausrücken. Die ist eh nur mit 2 Schräubchen fest, sollt auch n Grobmotoriker abmontiert kriegen....

Reines Spassauto, nix Zulassung. Muss mal gugge, wenn ich das nächste mal auf der Innung bin, da steht n Wanke rum. Wird mal gemessen, der vorwitz wegen.... :-D

Machbar ist eigendlich alles. Halt nur ne Geldfrage. Und noch was, was viele nicht wissen: Wenn du zb, ne Corsa front und n Polo Heck zusammenbruzzeln tust, und damit zum Tüv juckelst, selbst wenn alles nach Norm und Vorschrift verbaut ist, nix eintragung. In diesem Fall bist du der "Hersteller" von der Karre. Da dran ist eigendlich nix verwerflich, aber der olle Motor. Nix Zulassung, Motor muss die Aktuelle Abgasnorm erfüllen. Könnt mir gut vorstellen, das ein 451 Aggregat im 450er Chassis sich genauso verhällt. Da würde der Motor aus dem Aktuellen Smart eher Sinn machen. Aber die ganze Elektronik, Can-Bus, ect..... Wen es interessiert, ich bau aus nem halben auto n Hänger. Eigendlich nix schlimmes, aber wenn man vom Haupttüv kommt, qualmt die Rübe. Sind nicht viele auflagen, aber die paar müssen sitzen. Und ich als Hersteller im Brief :-D

Heute morgen wieder ne abartige Idee gehabt. Warum klatscht jeder ne Hayabusa in den Smart, n Wankelmotor würde da bestimmt auch spass machen. Und der ist gar nicht mal so breit. wenn man mal nachdenkt, 147 Kw Wankel aus dem mazda RX-7 :-D

Ich kenn jetzt den Motor da nicht, was mir aber noch einfallen würde, Schwingungsdämpfer an der Kerbelwelle, wenn sowas verbaut. Hatte das Glück schon bei etlichen Zafiras, das klang etwa tschripp tschripp, aber eher in die Richtung Metallisch. Zur not, Kiste laufenlassen, jemand reinsetzten der auf das Geräusch achtet. Dann Heck abbauen. Darauf achten, ob das Geräusch sich ändert, oder verschwindet. Nächster Schritt, die Pressluftpistole. Wenn irgendwo n Fremdkörper klakkert, fliegt er so vlt weg. Wenn das nix hilft, mal alle Teile anfassen und etwas unter druck setzten sofern gefahrlos möglich. Was man auch vlt noch testen könnte, Wagenheber hinten rechts/links nacheinander ansetzten und Rad minimal freiheben. Dadurch verspannt sich die Karosse etwas, könnt evtl helfen, zu lokalisieren.....

Das ist klar, hatte den eigendlich nur am ersten Tag n paar stunden und über Nacht drinnen. Sonst trollt der die ganze Zeit neben der Buchse in der Ablage.

Moinsens. Hab letzt von nem Kumpel n OBD Blauzahn Dongle geschenkt bekommen. (Super E327 mini, von EXZA, für die, die es wissen wollen) Das Ding läuft an meinem alten Medion Aldi Tablet ohne Probleme, selbst wenn er mal 10 Stunden in der OBD Dose bleibt, und Tablet auf St.by, er verbindet sich sofort wieder. Als Software hab ich Torque Lite drauf, klappt auch wunderbar. Hat jemand die Pro Version aufm Endgerät, und kann mir vlt sagen, was da anders ist, von den Funktionen her ?? PS: Die Kühlwasseranzeige, geht auf den Grad genau. Wenn das 3 Ei bei mir an ist, hat er genau 80°, erstmals mit nem Bosch KTS ausgelesen. Auch der Dongle verhällt sich genauso, bei 80° geht das 3 Ei an. Nur so zur Info. Edith PPS: Nachteil von dem Ding, wenn er steckt, und das Tablet sich wegen zu wenig Saft auf dem Akku ausklingt, wirft er eine Störung auf den Bus. Den ersten Tag den kompletten Akku leergeorgelt, fahre, auf einmal Abs, Esp und der Rest der Bremsenwarnleuchten an. Motor aus, Dongel raus, Motor an, alles wieder klar. Nur so zur Info. [ Diese Nachricht wurde editiert von huschteguzje am 27.04.2017 um 21:19 Uhr ]

Ist echt nemme lustig, hab den hier und vorgestern morgen den in Echtzeit erlebt. Der sitzt bestimmt in China in seinem 40$ Internetschlafkabuff und hat sein Schniedelwutzchen in seinen Hochleistungsmasturbationsgriffel... So richtig Amateurhaft......

Mann Leute, das kanns doch echt nicht sein, 3 tage, 3 Arschlöcher die hier alles mit Müll zuballern......

Wird sich zeigen, ob es hällt. aber kein Ölverbrauch, so muss es NICHT sein. Wenn jemand auf 10.000 kein unterschied messen tut, hat er schlicht und einfach Ölverdünnung. Ein Motor der kein Öl verbraucht, gibt es nicht. Mein letztes Auto, ne C-Klasse von 98 hat auf 15.000 ca n 3/4 Liter weggesoffen, was normal ist.

" Würde sogar sagen null verbrauch" Fährst du viel Kurzstrecke ??

Und genau der scheiss Pin ist mir letzte Woche auch abgerissen. Das Ding saubergemacht, auf die Arbeit geschleppt, Loch vorsichtig auf 4.5 mm aufgebohrt und einen Schlauchnippel reingesteckt. Dann mit fiesem Kleber, zugeklebt.

und schieb....

Jep, einfach direkt beim Zündung an muss es da sein. Wenn nicht, wird er wahrscheinlich auch nicht starten. Horchen und berichten.....

Ich schließe mich Smart 911 an, Bau den Schlauch mal ab, aber dreh de Schelle an der Drosselklappe weit auf. Der blöde Schlauch sitzt gut stramm auf der Gummifuzz. Bissl einfetten erleichtert die Montage der Gummifuzz :-D

Ähh, Riemen für den Hinterradantrieb ?? Hab ich da was verpasst ??

Drosselklappe kost ne Stange Geld..... Wenn du die Zündung anmachst, höhrst du unter dem Auto ca 2 Sekunden ein Surren. Das ist die Benzinpumpe, die kurz anlaufen tut. Sie stoppt dann, solange Zündung an ist, aber der Motor noch nicht gestartet ist. Bei Motorstart läuft sie wieder an und komplett durch. Ist dir in der Richtung was aufgefallen, das das geräusch ausgeblieben ist, beim "Nicht anspringen wenn Kalt"?

Könnte OT Geber sein, allerdings ist das Typische Fehlerbild genau umgekehrt, Kaltstart Problemlos, dafür rumgezicke bei warmen Motor. Das sollte aber jede halbwegs vernünftige Werkstatt rausfinden, das Zauberwort heisst Oszilloskop und ggf Kältespray. Wenn er rumzickt, du auf "Start" gehst, dreht er mit einem gleichbleibenden Geräusch, oder macht er mucken, das er anspringen will ??

Für Bremsen benutz ich Privat sowie im Laden Bosch Superfit, ein Bremsenfett. Damit hab ich bis jetzt noch jedem Daimler das Bremsenquitschen abgewöhnt, zumal manche ja schon von Werk ab quitschen. Kein Witz jetzt, im Nebenjob ne neue E-Klasse, grad 25.000 runter und die singt schon.... http://belo-shop.de/epages/0a88d554-8341-416c-b3d2-c6dd0a60e0cf.sf/?Locale=de_DE&ObjectPath=/Shops/0a88d554-8341-416c-b3d2-c6dd0a60e0cf/Products/00156&ViewAction=ViewProductViaPortal&gclid=CjwKEAjw5_vHBRCBtt2NqqCDjiESJABD5rCJg09FX5PPY5V6deJqJVivP0zeGpwriCfi2sjI-RqqpxoCHRbw_wcB Für Radnaben/Felgen hab ich das Zeug hier. https://www.voelkner.de/products/540982/Liqui-Moly-Radnaben-Paste-Wheel-Hubs-Paste-4058-200-ml.html?ref=43&products_model=D35049&gclid=CjwKEAjw5_vHBRCBtt2NqqCDjiESJABD5rCJmzSada2bKfruqpgOgjfuzmVzVXWf5FVQ-NyzeT69XBoCFNrw_wcB

Moinsen. Geht er nur aus, wenn er im Leerlauf ist, bzw kannst du ihn Kalt mit dem Gaspedal am leben halten ??

Jep, is richtig. Gibt so Blaues zähes zeug, auch auf Keramikbasis, für Alus, genauso eckelhaft, aber gehen ohne Probleme runter. Der Witz zb, Kupferpaste kann auf Abs Sensoren für Störungen sorgen....

Das ist relativ. Ist ja eigendlich ein "Trennmittel" An Leichtmetallbremssättel ist sie zb nicht gern gesehen, glaug sogar verboten. In Verbindung mit Feuchtigkeit ergibt das galvanische Korrosion. Richtig gut soll die sich am ABS Sensor machen, zwar selber noch nie erlebt, soll aber schon vorgekommen sein. Letzt Woch noch einen gehabt, Stahl-Bremsscheiben, dazu noch ungelackt, Alufelgen und dick von dem Kupferrotz da drauf. Sauber, die erste Dose Bremsenreiniger war mein.

Relais und ne Spannungsverlustmessung würd ich noch nachschieben.

Fahr zum Klimaheini, las das Ding absaugen, ne Formirgasprüfung machen und mit Kältemittel auffüllen. Wenn ich nicht irre, hat ATU Lisdorf (Ikea)es gerade im angebot für 50 Eier. Bei der Wartung werden auch noch Öl für den Kompressor reingedrückt. Ferner auch noch Kontrastmittel. Wenn der Kompressor pumpt, und genügend drinne is, sollte eine Leitung zumindest eiskalt werden. PS: Manche Klimafuzzis machen n Vacuumtest mit dem Klimagerät, wenn du den leisen Verdacht hast, das was undicht sein könnte, las Formirgas reinpumpen. Wir drücken mit 14 Bar, regeln ein paar mal nach bis die 14 Bar konstant bleiben und lassen die kiste 2-3 Stunden stehen und beobachten den Manometer. WEIL, Klimaleitungen verhalten sich unter Vacuum ganz anders als unter Druck.

Kleine Anmerkung vom letzten Lehrgang. Da hat einer das Wort "Kupferpaste" fallen gelassen. Der Dozent hat n richtig guten Blutdruck gehabt.....