CaptainKirk

Quote: Dein SC wird Dir wahrscheinlich (mit Recht) sagen: Machen Sie mal den alten Schaltknauf wieder hin und probieren Sie ob es damit auch auftritt und Du wirst dann ein "Fahrt umsonst zum SC" und "die haben doch keine Ahnung" Gefühl bekommen, hab ich recht? :( Das würde ich bei fast allen anderen SmartCentern, die ich bisher erleidenmußte, so oder ähnlich erwarten. Beim SC Essen jedoch bin ich fast sicher, daß solches nicht ohne Grund gesagt werden würde. Mein Eindruck: die haben deutlich mehr Ahnung und Erfahrung und geben sich die Mühe, die ich für mein Geld erwarten darf. Einfach Abbügeln würde zu diesem SC nicht passen. Mußte auch mal gesagt werden. BTW: wo kann ich meine Prämie abholen? :-D ----------------- CU, Scotty... Commander James T. Kirk Ceterum censeo Microsoft esse delendam.

Quote: Am 16.11.2002 um 09:07 Uhr hat Smartie-Man geschrieben: eins muss ich dem a2 tdi lassen: die dinger laufen verdammt schnell und flotter als im fahrzeugschein angegeben :) Du meinst: der Tacho läuft schneller... :-P Der Tacho im Smart ist genauer (meint: geht am wenigsten vor) von allen Fahrzeugen, die ich bisher fahren durfte. So meinte vor vielen Jahren mal ein Fahrer eines 200er Benz, seine Karre liefe fast 240 Sachen. Als ich ihn später überholte, hatte ich gerade mal 200 auf der Uhr... In einer Werkstatt in Berlin sagte man mir, man würde mein Motorrad in einer Viertelstunde um 10-20 km/h schneller machen. Auf Nachfrage, wie das denn gehen solle, kam der Leitspruch: Tuning fängt beim Tacho an... :lol: ----------------- CU, Scotty... Commander James T. Kirk Ceterum censeo Microsoft esse delendam.[ Diese Nachricht wurde editiert von CaptainKirk am 16.11.2002 um 10:46 Uhr ]

Quote: Am 15.11.2002 um 19:06 Uhr hat Marc geschrieben: Also, dass manche das hier so darstellen, als würden die Fahrer von Autos wie SLK oder ähnlichem nur deswegen so ein Auto fahren um diverse Komplexe zu kompensieren finde ich alles andere als smart.... :( Das ist doch ganz einfach: damit sollen die Komplexe kompensiert werden, daß man "nur" in einem Smart sitzt... :lol: ----------------- CU, Scotty... Commander James T. Kirk Ceterum censeo Microsoft esse delendam.

Nunja, bei CS bin ich vorsichtig geworden. Zum einen ist die Paßgenauigkeit meiner Felgen nicht eben berauschend, zum anderen habe ich mir schon von mehreren Händlern erzählen lassen, daß CS die Abwicklung von Gewährleistungsfällen mehr als zickig handhabt. Deshalb sollen auch schon Geschäftsverbindungen beendet worden sein. ----------------- CU, Scotty... Commander James T. Kirk Ceterum censeo Microsoft esse delendam.

Paßt doch alles nicht zum Smart. Gibt's da keine Geschmackskontrolle? :o ----------------- CU, Scotty... Commander James T. Kirk Ceterum censeo Microsoft esse delendam.

Quote: Am 08.11.2002 um 19:08 Uhr hat dannymcfly geschrieben: He Leute, bei meinem CDI kackt es [..] Na, igitt! :roll: Schade, daß ich Dir keinen Tipp geben kann, außer, den Smart das nächste mal dann doch lieber nicht bei DIXI kaufen... :lol: ----------------- CU, Scotty... Commander James T. Kirk Ceterum censeo Microsoft esse delendam.

Quote: Am 04.11.2002 um 11:15 Uhr hat schnusenbaer geschrieben: passt der grosse Tank nun rein oder nicht? Wenn ja, wie! Im SC Essen hatte ich mal nachgefragt. Mir wurde gesagt, daß es zwar prinzipiell möglich sei, dafür aber an der Karosserie herumgeschweißt werden müsse (wegen neuer Halterungen) und die rechtliche Frage schwierig sei. Deshalb wurde ein Umbau abgelehnt, der aufgrund des zu erwartenden Aufwandes ohnehin nicht wirtschaftlich sei. ----------------- CU, Scotty... Commander James T. Kirk Ceterum censeo Microsoft esse delendam.

Das erinnert mich an einen Fiat 500, den ich dereinst eine Zeitlang geliehen hatte. Das etwas betagte Teil hat auch stets ein ganzes Stück mehr Sprit gefaßt als es hätte fassen können dürfen... bis mir eines Tages auffiel, daß der Verbrauch sehr stark schwankte, und ich kurze Zeit später ermittelte, daß der Verbrauch anstieg, wenn ich viele Linkskurven fuhr. Die Ursache war dann nach etwas verrenkter Bastelei auch gefunden: Tankstutzen und Tank verband ein Zieharmonika-Schlauch, der einen ordentlichen Riß hatte. Da entschwand der teure Saft einfach in den Tiefen der Karosserie... Ich habe mir übrigens schon längst vorgenommen, mich mit einem Kanister zu bewaffnen und den Tank einmal ganz trocken zu fahren, einfach um zu wissen, wie weit man damit kommt. Ich ärgere mich beinahe täglich über die geringe Reichweite (bei ca. 250-270 km muß ich fast täglich tanken) und möchte das so weit wie möglich ausdehnen. Dazu muß ich wissen, wie weit ich fahren kann ohne stehenzubleiben. Mal sehen, ob es nächste Woche klappt. Ich berichte dann natürlich. ----------------- CU, Scotty... Commander James T. Kirk Ceterum censeo Microsoft esse delendam.

Wie hast'n das geschafft? Die Dinger sind so ungünstig von der Form, daß ich gerade mal einen einzigen in den Kofferraum kriege... ----------------- CU, Scotty... Commander James T. Kirk Ceterum censeo Microsoft esse delendam.

Hat hier Jemand einen direkten Vergleich selbst erfahren können, vielleicht bei einem Reifenwechsel oder Fahren des Smart des/der Freundes/in, Bekannten o.ä.? Falls ja: berichte! ;-) ----------------- CU, Scotty... Commander James T. Kirk Ceterum censeo Microsoft esse delendam.

Danke schon mal für die Antworten -und die, die vielleicht noch kommen... ;-) Mir kommt es übrigens nicht so sehr auf Haltbarkeit als auf gute Fahreigenschaften auch bei etwas kühlerer Witterung an. ----------------- CU, Scotty... Commander James T. Kirk Ceterum censeo Microsoft esse delendam.

Klär mich mal einer auf: was hat es mit "den berühmten drei Balken" auf sich? ----------------- CU, Scotty... Commander James T. Kirk Ceterum censeo Microsoft esse delendam.

Obwohl der Winter naht, habe ich einen Blick auf die (noch) aufgezogenen Sommerreifen der Dimension 195/50-15 geworfen und mir gedacht, daß die den nächsten Frühling wohl nicht mehr (üb)erleben werden. Naja, bei rd. 60Tkm darf das Profil auch langsam verblassen... Nun ist die Frage, welche Reifen ich mir im Anschluß besorge. Im Augenblick sind Pirellis P6 drauf. Die haben zwar ordentliche Nässeeigenschaften, und wenn's schön warm (am besten >28°C) ist, haften die auch recht gut. Nur darunter merkt man den italienischen Namen: unterhalb 28°C ist's nicht soweit her mit der Haftung, was sich dann auch bspw. in der Seitenwindempfindlichkeit niederschlägt. Dummerweise ist es hierzulande fast immer unter 28°C... :cry: Im SC Köln wurde mir Fulda empfohlen, aber nachdem, was dieses SC bisher so geleistet hat, möchte ich dann doch lieber anderen Stimmen vertrauen. Also, wie sieht's aus: wer hat Empfehlungen für besonders gute oder Warnungen vor besonders schlechten Breitreifen für die Schnuckelpinne? ----------------- CU, Scotty... Commander James T. Kirk Ceterum censeo Microsoft esse delendam. [ Diese Nachricht wurde editiert von CaptainKirk am 28.10.2002 um 20:48 Uhr ]

Quote: Am 28.10.2002 um 19:33 Uhr hat Dutchy geschrieben:Unser Smarti hat leider eine ziemlich starre fererung, das heisst folgendes: - Du bremst, ein rad hebt sich ab auf die bodenwelle oder sonst was, Und da können wir schon mal innehalten, denn das ist die eigentliche Ursache. Wenn das Rad nicht am Boden bleibt, ist die nachfolgende Technik ohne Wirkung. Das ist auch ein großer und gerechtfertigter Kritikpunkt am Smart; solange das nicht deutlich gebessert ist, muß man sich über Häme anderer Automobilisten nicht wundern. Dennoch ist das kein Grund, etwa auf ABS verzichten zu wollen. ----------------- CU, Scotty... Commander James T. Kirk Ceterum censeo Microsoft esse delendam.

Quote: Am 28.10.2002 um 01:25 Uhr hat Sheriff geschrieben: @captainkirk Das stimmt einfach nicht! Da müßte erheblich mehr passieren, wie z.B. der Zusammenstoß mit einem massiven Hindernis oder ein starkes seitliches Gefälle der Straße oder so. Erzähl das mal meinem Auto. Habe ich alles schon selbst erlebt und wäre froh gewesen, wenn es so wäre, wie Du sagst. ----------------- CU, Scotty... Commander James T. Kirk Ceterum censeo Microsoft esse delendam.

Quote: Am 27.10.2002 um 13:28 Uhr hat streetmonster geschrieben: @CaptainKirk: was meinst du eigentlich worauf dein Beifahrer sitzt. Ich meine unter dem Sitz. Nunja, bei mir ist unter dem Sitz erst einmal der CD-Wechsler... ;-) Im Ernst: ich hätte den Tank vor der Hinterachse vermutet, also daß man vor dem Tank sitzt, und nicht, daß der Unterboden von ihm gestaltet würde -oder liege ich da schon wieder falsch? ----------------- CU, Scotty... Commander James T. Kirk Ceterum censeo Microsoft esse delendam.

Ich hätte ja Bedenken, daß rutschende Ladung den Hebel eigenmächtig betätigt, um während der Fahrt in die Freiheit zu flüchten. Oder ist die Heckscheibe stabil genug, um den vollgepackten Smart dichtzuhalten? :-? ----------------- CU, Scotty... Commander James T. Kirk Ceterum censeo Microsoft esse delendam. [ Diese Nachricht wurde editiert von CaptainKirk am 28.10.2002 um 00:10 Uhr ]

Was willst'n damit? Oma erschrecken :roll: oder Zöllner K.O. schnappen? :lol: ----------------- CU, Scotty... Commander James T. Kirk Ceterum censeo Microsoft esse delendam.

Quote: Am 27.10.2002 um 14:22 Uhr hat Sheriff geschrieben: Ich finde schon, dass man davon ausgehen kann, dass bei halbwegs ebener Straße und blockierenden Rädern geradeaus rutscht - bringt uns ja auch der ADAC beim Sicherheitstraining so bei - und dass sogar auf Fahrbahnen mit unterschiedlichen Reibwerten rechts und links: Der Wagen dreht sich zwar, behält aber die Richtung bei. Ich hatte nicht damit gerechnet, daß Du das als Fahrstabilität einordnest. Ich tue das nicht, denn schon eine geringe Störung, bspw. durch einen Stein o.ä. auf der Fahbahn läßt den Wagen unberechenbar querschießen. Da ist dann auch die ADAC-Theorie am Ende. Ich bin auch weiterhin froh, daß es ABS gibt. ----------------- CU, Scotty... Commander James T. Kirk Ceterum censeo Microsoft esse delendam.

Vor einiger Zeit ist mir mal ein Karosserie-Dämmaterial begegnet, das man mit Hilfe einer Spritzvorrichtung auftragen soltle. Das sah irgendwie nach Bitumen aus, gab's aber auch sillbergrau eingefärbt. Kennt das Jemand und weiß, ob es für den (warmen) Motorraum taugt? ----------------- CU, Scotty... Commander James T. Kirk Ceterum censeo Microsoft esse delendam.

Quote: Am 27.10.2002 um 12:13 Uhr hat Sheriff geschrieben: Übrigens bleiben Fahrzeuge mit blockierenden Rädern i.d.R. auch in der Spur - Ausbrüche seitwärts gibt es eigentlich nur bei schiefziehenden Bremsen oder seitlich stark abfallenden Fahrbahnen. Ist doch einfache Physik - ohne Impuls kein Richtungswechsel, selbst wenn er sich drehen sollte. Das ist blanke Theorie -in der Praxis spielen so viele Faktoren eine Rolle, daß man davon besser nicht ausgehen sollte. Wenn sich die Bremskraft zwischen den Rädern einer Achse nur geringstfügig unterscheidet -was in der Praxis die Regel ist- hast Du Deinen Impuls schon; Du brauchst nur schnell genug unterwegs sein. Wenn dann noch die Räder der entlasteten Hinterachse bereits blockieren, während die belasteten Vorderräder noch effektiv bremsen, haut es gerade so kurze Fahrzeuge wie den Smart schneller herum als Du Dich erschrecken kannst. Wenn jetzt die Bremse zwar noch TÜV-tauglich, aber eben nicht mehr so ganz taufrisch ist, verstärken sich Effekt und Wahrscheinlichkeit. ABS kann solche Dinge recht weitgehend ausgleichen. Man kann viel ungesorgter fahren und bremsen. ----------------- CU, Scotty... Commander James T. Kirk Ceterum censeo Microsoft esse delendam.

Quote: Am 27.10.2002 um 11:56 Uhr hat sessantanove geschrieben: also mit ABS ist der Bremsweg eher Länger oder gleich lang wie ohne ABS, Das stimmt nur ausnahmsweise, nämlich wenn mindestens ein voll konzentrierter Halbprofi am Steuer sitzt, oder im Schnee, am besten mit Ketten. Ein durchschnittlich guter Fahrer auf dem Weg zum Einkaufszentrum ist da weit überfordert, ohne ABS auch nur den gleichen Bremsweg zu erreichen wie mit ABS. ----------------- CU, Scotty... Commander James T. Kirk Ceterum censeo Microsoft esse delendam.

Qietschende Bremsen zeigen, daß sie nicht ganz so leichtgängig sind wie sie sein sollten. Meist wird das verursacht durch Schmutz oder Flugrost. Beides ist nicht gefährlich, aber auch wenn es nur ein kosmetisches Problem ist, bei einem Neuwagen nicht akzeptabel. Kupferpaste zwischen Kolben und Belägen hilft zwar vorübergehend, aber nicht dauerhaft. Sie beseitigt das Problem nicht wirklich, sondern dämpft nur. Das wäre nicht erheblich, wenn es nicht nach einiger Zeit, wenn die Paste weggedrückt worden ist, wieder anfangen würde zu qietschen. Wirkliche Abhilfe bedarf allerdings eingen Aufwandes: die Bremse muß sehr gründlich gereinigt, geschmiert und konserviert werden; dazu muß sie -will man es wirklich gründlich machen- wohl zerlegt werden. Dabei sind vermutlich auch neue Dichtungen fällig. Kein Wunder, daß die Werkstatt sich darum drückt... ----------------- CU, Scotty... Commander James T. Kirk Ceterum censeo Microsoft esse delendam.

Quote: Am 23.10.2002 um 22:22 Uhr hat Smartie-Man geschrieben: goyko: bitte noch inkl emailadresse. dann kann man als anbieter viel gezielter werbung verschicken :-D Die holen sich Werbetreibende auch leicht aus dem HTML-Code der Forumsseiten. Besser wäre darum, wenn stattdessen zu einem Formular weitergeleitet würde, das ein Versende-Script aufruft, so daß keine Mailadresse mehr im Code auftaucht, weder direkt noch versteckt. Seitdem ich das mit meiner privaten Homepage so mache, sinkt das SPAM-Aufkommen kontinuierlich. ----------------- CU, Scotty... Commander James T. Kirk Ceterum censeo Microsoft esse delendam.

Hallo smart-werner, zwei kurze Fragen: hat der Smart noch den 22-liter-Tank oder schon den größeren mit 33 Litern Inhalt? Und wieso zwischen Tank und Batterie? Die Batterie ist bei mir zu Füßen des Beifahrers. ----------------- CU, Scotty... Commander James T. Kirk Ceterum censeo Microsoft esse delendam.