CaptainKirk

Quote: Am 06.12.2002 um 20:17 Uhr hat Roler0301 geschrieben: Wenn du mit der Heizung bei -10° im cdi aufs dritte Ei wartest erfrierst du derweil mal... :-D Dann bist Du ja der ideale Anwärter für eine Zusatzheizung. Vielleicht eine von Webasto? ;-) Im Ernst: sollte Pflicht werden, so ein Ding. Ich genieße es jeden Tag mindestens zweimal... ;-) ----------------- CU, Scotty... Commander James T. Kirk Ceterum censeo Microsoft esse delendam.

Quote: Am 11.12.2002 um 11:10 Uhr hat MMDN geschrieben: Bist Du sicher, dass Du Vibrationen im Gaspedal spürst? Ich spüre da sogar Vibrationen, wenn ich hupe. :lol: Unabhängig von der Motortemperatur, übrigens... :-D ----------------- CU, Scotty... Commander James T. Kirk Ceterum censeo Microsoft esse delendam.

Quote: Am 11.12.2002 um 15:54 Uhr hat Auric geschrieben: Hast Du das ganze pdf runterbekommen? Ja, hier kein Problem: 4,755,143 bytes in 52 sec... Quote: Bei mir kotzt der Ausdruck ab Seite 514 (da ist so eine Excel Tabelle drauf) ich kann die nächsten Seiten zwar lesen, aber nicht drucken..... Bei mir sind's nur 16 Seiten, keine fünfhundertirgendwas, und die lassen sich mit dem Acrobat Reader 3.01 hier alle ausdrucken. Nur die "Abb. 15: Tool zur Berechnung der nichtlinearen Luftfedercharakteristik (Ausschnitt)" wird als grauer Kasten gedruckt. Hilft's? ----------------- CU, Scotty... Commander James T. Kirk Ceterum censeo Microsoft esse delendam.

Ich habe bei Gelegenheit (Werkstattbesuch im SC Essen) mal nachgefragt, wie das nun eigentlich sei mit der neuen Schaltsoftware. Da ich den Brabus SB1 Kit habe, kommt es leider für mich nicht infrage, da muß wohl eine Anfrage an Brabus Klärung schaffen. Für die Serie stellt es sich so dar, wie ich dann auch anhand des (neuen) Ersatzfahrzeugs prüfen durfte: die Schaltpunkte scheinen unter leichter Last eine Kleinigkeit höher zu liegen, und wenn aus relativ niedriger Drehzahl heraus stark beschleunigt wird (-> Überholmanöver), schaltet die Box gleich zwei Stufen auf einmal herunter. Da das ohnehin viel schneller geht als das bisherige sequentielle zweimalige Herunterschalten um eine Gangstufe und speziell das Herunterschalten etwas flotter vonstatten geht als bisher, braucht man sich auf solche Situationen nicht mehr vorausschauend mit abschalten der Automatik vorzubereiten. Dies braucht man jetzt nur noch für die neue Trendsportart "Extreme Spritsparing"... :) Die Schaltung wirkt so deutlich weniger nervös, viel seriöser, in etwa so, wie man selbst manuell schalten würde (fast jedenfalls), und man kommt unterbrechungsfrei vorwärts. Insgesamt ein eindeutiges "Haben wollen!" ----------------- CU, Scotty... Commander James T. Kirk Ceterum censeo Microsoft esse delendam.

Quote: Am 05.12.2002 um 01:51 Uhr hat ELCHFAN_EMANUEL geschrieben: Ich hab mir vor einem halben Jahr so einen Lederlenkradbezug (puh :) langes Wort) dort gekauft. Haste auch 'n Foto davon? Auf deren HP zeigen die ja ein und dasselbe Bild für alle Fahrzeugtypen, und leider nicht das vom Smart-Lenkrad... :( ----------------- CU, Scotty... Commander James T. Kirk Ceterum censeo Microsoft esse delendam.

Dazu habe ich auch gleich mal eine Frage (wegen Dopplung hier als Link). ----------------- CU, Scotty... Commander James T. Kirk Ceterum censeo Microsoft esse delendam.

Wer den DZM schon ein paar mal ;-) auseinandergenommen hat, kann mir bestimmt sagen, ob es möglich ist, das "Uhrwerk" um etwa 60° nach links verdreht einzusetzen. Geht das? ----------------- CU, Scotty... Commander James T. Kirk Ceterum censeo Microsoft esse delendam. [ Diese Nachricht wurde editiert von CaptainKirk am 06.12.2002 um 00:08 Uhr ]

Holla, Rolla, Du kannst ja erstmal mit Klebeband experimentieren. Ist billiger und leichter zu variieren und zu entfernen. ----------------- CU, Scotty... Commander James T. Kirk Ceterum censeo Microsoft esse delendam.

Quote: Am 05.12.2002 um 11:15 Uhr hat Gerhard geschrieben: ist das zuviel für die breiten 175er? Das kann ich Dir nicht genau sagen, da ich rundum 195er habe. Da mir im SC niemand den korrekten Reifendruck nennen konnte, habe ich beim Reifenhersteller (Pirelli) angerufen. Dort wurde ich nach den Achslasten und Reifendimension gefragt und bekam zur Antwort: vorne 1,7, hinten 1,9 bar. Von daher könnten Deine Werte über den Daumen hinkommen. ----------------- CU, Scotty... Commander James T. Kirk Ceterum censeo Microsoft esse delendam.

Vielleicht fehlt Dir Kühlwasser, und das Thermometer hängt im Freien...? ;-) Meiner wird eher zu warm als zu kühl. ----------------- CU, Scotty... Commander James T. Kirk Ceterum censeo Microsoft esse delendam.

Quote: Am 05.12.2002 um 23:11 Uhr hat Thomas_Kessler geschrieben: Wenn Du das Bild woanders verwenden willst, dann kopier es Dir und benutz nicht den Link, der wird nämlich bald wieder ungültig sein, da ich diese Bilder nicht unbegrenzt lang auf meine Server lege. Ist das so schwer zu verstehen? :o Das nicht, nur war vorhin kein Bild zu sehen. Deswegen argwöhnte ich, das Bild sei schon wieder fort... ----------------- CU, Scotty... Commander James T. Kirk Ceterum censeo Microsoft esse delendam.

Quote: Am 05.12.2002 um 15:30 Uhr hat Thomas_Kessler geschrieben: http://www.smart-sms.de/smart_manifest4_DONOTLINKTOTHIS_COPYPICINSTEAD.jpg Was hätte das gegeben, wenn man es anzeigen lassen könnte? :-D ----------------- CU, Scotty... Commander James T. Kirk Ceterum censeo Microsoft esse delendam.

Quote: Am 04.12.2002 um 11:49 Uhr hat Gerhard geschrieben: smart16V ???? ich stell mir das recht schwierig vor: 16 ventile verteilt auf drei zylinder. mmhh?? das sind dann ja zwei zylinder mit je 5 ventilen und einer mit 6? oder alles mit 5,3333.. ventielen? oder alle mit je 4 ventilen und 4 sind zur reserve im kofferraum? Nicht doch, ist doch ganz einfach: je vier Ventile in den drei Zylindern, und zusätzlich je eines an jedem Rad... :lol: ----------------- CU, Scotty... Commander James T. Kirk Ceterum censeo Microsoft esse delendam.

Hallo smart16V, davon halte ich recht wenig, denn damit würde man wohl die Unempfindlichkeit der elastischen Panels aufgeben. Komplette Panels zum Austausch würde auch die schmalen Winterreifen nicht albern aussehen lassen... ;-) ----------------- CU, Scotty... Commander James T. Kirk Ceterum censeo Microsoft esse delendam.

Quote: Am 04.12.2002 um 21:51 Uhr hat djbuzz geschrieben: Weiß garnicht was Ihr habt... habe die NewLine Federbeine schon lange in meinen Oldliner eingebaut... Alles was ihr braucht ist nen bissle Erfindergeist... :lol: ... oder Deine Skizze. Sei nicht so faul und beglücke die Menschheit mit Deinem Erfindergeist! ;-) ----------------- CU, Scotty... Commander James T. Kirk Ceterum censeo Microsoft esse delendam.

Quote: Am 19.04.2001 um 22:19 Uhr hat trueblue geschrieben: 799.- für ein Gewindefahrwerk sind , wenn es Qualität sein soll, doch etwas wenig, 2300.-sicher etwas viel! Wenn ich das richtig überblicke, waren mit 799,- Euro gemeint, während die 2.300,- die alte Währung DM darstellen, also 1.175,- Euro. Das ist soo weit nicht auseinander. Wenn ich einfach mal von Motorrädern hochrechne, sollte wirklich gute Qualität ab 200,- Euro je Federbein zu bekommen sein, ABE/TÜV inklusive, versteht sich. Das bedeutet, daß ich Spitzenqualität für den Preis von 799,- Euro durchaus erwarten kann. ----------------- CU, Scotty... Commander James T. Kirk Ceterum censeo Microsoft esse delendam.

Die elektronische Narrensicherung ist eben auf die Serienbereifung ausgelegt, da bleibt mit Breitreifen eben eine besonders großzügige Reserve. Das mit den Bodenwellen kann u. U. mit niedrigerem Reifendruck gemildert werden, denn Breitreifen brauchen i.d.R. weniger Luftdruck. Der "normale" Druck ist ihnen zuviel, da fangen sie leicht an zu springen. Wieviel Druck hast Du denn eingefüllt? ----------------- CU, Scotty... Commander James T. Kirk Ceterum censeo Microsoft esse delendam. [ Diese Nachricht wurde editiert von CaptainKirk am 04.12.2002 um 22:37 Uhr ]

Hmmm.... sollen wir uns jetzt Alle wiederholen? Ich denke, das Thema ist schon mehr als erschöpfend (im doppelten Wortsinn) behandelt worden. Mehr als das, was die Suchfunktion ausspuckt, wirst Du nicht finden. ----------------- CU, Scotty... Commander James T. Kirk Ceterum censeo Microsoft esse delendam.

Eben drum. Ich hab's nicht probiert, war nur 'ne Anregung. ----------------- CU, Scotty... Commander James T. Kirk Ceterum censeo Microsoft esse delendam.

Quote: Am 03.12.2002 um 15:26 Uhr hat Dirk&Tina geschrieben: ach ja, neu ist ja wohl auf alle fälle das neue Smart-Logo. Es bedeutet:"Ein Rad, das in Bewegung ist!" [..] Oder auch:"Die runde Form des dem Firmennamen smart vorangestellten Zeichens steht assoziativ für ein Rad als Symbol für Mobilität. Der orangefarbene Pfeil symbolisiert die Dynamik der Marke und der Produkte, während der metallische, silbergraue Namensschriftzug für die Wertigkeit und technische Qualität der smart Fahrzeuge steht." Nach meinem treffsicheren Geschmack :-D klingt das so, als hätten sie just das neue Logo in das alte Logo geändert statt umgekehrt. Es ist zwar nur 'ne Kleinigkeit, aber ich finde es alles andere als gelungen. Beim bisherigen Logo wirkte das Dreieck im a wie ein rotierendes Rad, mithin wie Dynamik, Bewegung. Das neue hingegen assoziiere ich bestenfalls mit Lageänderung, Fortnehmen, Wegschieben oder einen Verweis, Hinweis. Doch wohin, wer, was und worauf? Nee, das ist 'ne klassische Verschlimmbesserung. Zum Glück kann man's ja abmachen. ----------------- CU, Scotty... Commander James T. Kirk Ceterum censeo Microsoft esse delendam.

Da sollte ich mir diese Marktlücke zu eigen machen... :lol: Es ist zwar etwas fummelig, das stimmt schon, aber bei dem Preis käme ich auf einen Stundenlohn von fast 500 Euronen (Vollbeschäftigung vorausgesetzt). Denn unmöglich ist es nicht. Im Ernst: 16 Euro ist eine Unverschämtheit. Kostenloser Service wäre gut, ich kann aber gut verstehen, wenn zwei Münzen den Weg in die (Kaffee-) Kasse finden sollen. Deren vier würde ich schon als forsch empfinden, aber bei 16 Euro würde ich sicher ablehnen. Auch wenn ich es nicht so einfach hinbekäme wie ich es hinbekomme... ----------------- CU, Scotty... Commander James T. Kirk Ceterum censeo Microsoft esse delendam.

Quote: Am 03.12.2002 um 18:21 Uhr hat wulars geschrieben: Und ich hab das dumpfe Gefühl das ich da nicht der einzige bin :) Bist du auch nicht... ;-) ----------------- CU, Scotty... Commander James T. Kirk Ceterum censeo Microsoft esse delendam.

Quote: Am 02.12.2002 um 21:20 Uhr hat Udo_B geschrieben: N Beetle Cabrio ... Weniger Sprit als n smart :lol: ... selten so gelacht! Wer mit nem smart mehr als 6,5 Liter braucht, fährt das CW-Unglück von VW mit Sicherheit nicht unter 10 als Diesel. Ich kann über den Verbrauch gar nicht lachen. Wenn ich mit 6,5 Litern 100 km weit kommen will, bin ich schon ein rollendes Verkehrshindernis und werde völlig zurecht geschnitten, wo's nur geht. Will man wie jeder Andere im Verkehr mitschwimmen, ist unter 7,5 Litern nichts zu machen, und wenn es etwas flotter sein will, kann man die 10-Liter-Grenze schon fast erreichen. Zum Vergleich: den Bora TDi Kombi meiner Mutter habe ich vollbeladen mit Dauervollgas (immerhin rd. 200km/h) über die Autobahn gescheucht, ohne Haltbarkeitsbefürchtungen und mit nur 8 Litern je 100km. Und auch mein Kadett Automatik, den ich vorher hatte, hatte bei 120km/h denselben Verbrauch wie der Smart. Nur war dessen Konstruktion gut zehn Jahre älter, und er hatte da immer noch 50km/h Reserve. Vollbesetzt mit der Familie und Gepäck hat man bei Tacho 170 gerade mal 11,5 Liter durch die Düsen gejagt. Da kann ich nicht finden, daß die Verbrauchswerte meines Smart angemessen aussehen oder gar günstig. Auch wer den Smart gerne schönreden will -es ist ja auch eines der schönsten Autos auf Deutschlands Straßen- kommt nicht daran vorbei, den Fakt anzuerkennen, daß der Smart viel zu viel verbraucht. - Gemessen an seiner Größe, - gemessen am Motto des Hauses, - gemessen am eigenen Anspruch, - gemessen an seiner Zielgruppe, - gemessen an seinem Image, - gemessen am Zeitgeist, - gemessen am Stand der Technik des Wettbewerbs - usw. usf. Das ist übrigens etwas, das ich so nicht erwartet hatte, und das mir beim Kauf auch ganz anders dargestellt wurde und auch bis heute noch von Smart anders dargestellt wird und mich deshalb etwas erzürnt. ----------------- CU, Scotty... Commander James T. Kirk Ceterum censeo Microsoft esse delendam.[ Diese Nachricht wurde editiert von CaptainKirk am 03.12.2002 um 02:00 Uhr ]

Quote: Am 02.12.2002 um 16:45 Uhr hat Timo geschrieben: Wie wäre es denn mit dieser Tieferlegung: Wenn es tatsächlich das Ding im SC Essen ist: Du weißt, daß das ein reines Ausstellungsstück ist und nicht fahrfähig? ----------------- CU, Scotty... Commander James T. Kirk Ceterum censeo Microsoft esse delendam.

Quote: Am 02.12.2002 um 09:32 Uhr hat fridolin geschrieben: stadt 80 grad autobahn gemütlich 110 grad autobahn schneller bis 140 Grad (Sommer) autobahn schneller bis 125 Grad (Winter) 80°C sind in Ordnung, 110°C geht auch noch, 120°C ist an der oberen Grenze, und 140°C ist eindeutig zuviel für ein Straßenfahrzeug. ----------------- CU, Scotty... Commander James T. Kirk Ceterum censeo Microsoft esse delendam.