D_Caso

Hi Leute, ich habe meinem Smart am Wochenende die 195/215 Reifenkombination auf 16" Felgen verpasst. Fährt sich absolut super! :-D Jetzt meine Frage! Gefühlt würde ich behaupten die Kupplung ist schon ganz schön am kämpfen, wenn man mal aus dem Stand voll rauftritt. Gibt es Erfahrungen von anderen Usern mit der Haltbarkeit der Kupplung bei verwendung von breiteren Reifen oder auch welche anderen Komponenten vorzeitig verschleißen werden? :-? Mein Kilometerstand ist gerade bei 45 tkm, denke die Kupplung ist stand jetzt noch ganz ok. Zumindest bisher ohne Auffälligkeiten. Vielen Dank!

Moin, habe 2 Satz Spurverpreiterung á 25 mm die Scheibe (also 50 mm pro Acse) zu verkaufen. Sind leider etwas zu breit :-D mit meinen neuen Felgen. Bin mir gerade nicht sicher ob das H&R oder Eibach sind, jedenfalls sind diese mit Gutachen und den zusätzlichen Schrauben. Bei dem System wird die Spruverbreiterung separat befestigt, somit können auch die original Schrauben weiterhin verwendet werden. Zustand ist natürlich gebraucht, aber diese Scheiben haben ja keinen wirklichen Verschleiß. Wer Interesse hat einfach melden! Gucke heute Abend mal welcher Hersteller das ist und kann bei Bedarf auch Bilder per Mail senden.

Also ich muss Henning-Motorsport schon in gewissem Maße Recht geben. Die Auswahl an Felgen für den Smart ist schon recht überschaubar, was sicherlich der 3-Loch-Aufnahme geschuldet ist. Sicherlich kann man über Adapter auf 5-Loch wechseln, wodurch die Auswahl fast unbegrenzt wird, jedoch steigt damit auch der Kostenfaktor erheblich. Adapterplatten, Felgen,. Reifen, Einzelabnahme und ehe man sich versieht sind über 1.000,- € fällig. Vorteil beim Wechsel auf 5-Loch ist langfristig die unbegrenzte Auswahl.... Ich bin da auch noch nicht schlüssig, tendiere aber langfristig auf die Adapterplatten da mir die Auswahl an Felgen mit 3-Loch zu gering ist und die Preise teilweise etwas überzogen sind (für mein persönliches Empfinden).

Da bin ich ja erleichtert, dass ich mir das doch nicht einbilde. :-D Ja, es ärgert/wundert einen dann immer wenn es auftritt. Ach, ansonsten bin ich eigentlich recht zufrieden mit dem Kleinen und seinen eigenarten. Finde ihn trotzdem klasse. :)

Ein Problem mit den Tasten kann ich mir kaum vorstellen, da die Werte ja entsprechend weitergegeben werden und auf dem Tachodisplay dargestellt werden. Ich vermute eher die ODER Möglichkeit, wobei das dann ja vermehrt bzw. bei allen auftreten müsste. Beim SC vorstellig werden macht ja meißt erst Sinn wenn der Fehler reproduzierbar ist, sonst schicken die einen eh nach Hause. Ich werde mal gezielt die Tage dierkt nach dem losfahren versuchen den Tempomat einzuschalten und gucken was sich ergibt.

Na, dass sind ja mal hilfreiche Antworten! :( Ich versuche nicht mein Tempomat bei 6 kmh zu aktivieren, bei mir lagen die Geschwindigkeiten in der Regel so um 60 bis 100 kmh. Es gibt links am Lenkrad den on/off Schalter sowie die Funktion "cancel", rechts ist die Set- und Reset Funktion. 1. Drück ich den On/Off Schalter, Geschwindigkeitsregelsymol leuchtet auf (kann also nicht ganz falsch gewesen sein)!? 2. Mit dem Set-Schalter versuche ich die gewünschte/fahrende Geschwindigkeit zu speichern. Beim Drücken wird auch die Geschwindigkeit angzeigt, jedoch nicht gespeichert. Da ich den Tempomaten regelmäßig benutze gehe ich mal nicht von einer Fehlbedienung aus. Der beschriebene Fehler daucht wie erwähnt sporadisch bei Fahrantritt auf und ist auch wieder weg, wenn man die Funktion mehrmals an- und ausgeschaltet hat.

Hallo Zusammen, ich habe in meinem Smart, Bj: 2013, Serienmäßig Tempomat an Bord. Hin und wieder, habe aber noch nicht deuten können was die Ursache sein kann, funktioniert der Tempomat innerhalb der ersten Kilometer nicht. Heißt: Kurz nach dem Losfahren aktiviere ich den Tempomaten, Geschwindigkeitsregelsymbol leuchte im Tacho auf, soweit so gut. Will ich jetzt aber die Geschwindigkeit speichern wird diese kurz angezeigt aber nicht gespeichert. Erst nach mehrmaligem deaktivieren des Tempomats geht es dann irgendwann. Kennt jemand das Problem? Habe schon vermutet, dass es daran liegen kann wenn der Motor bzw. das Kühlwasser noch nicht warm ist, aber was sollte das mit dem Tempomat zu tun haben? :o

Ich halt diesen Verbrauch schon für zu viel und würde mich nach einer Alternative umsehen. @thomas4golf: Nur aus interesse, warum wechselt man alle 6.000 km sein Öl? Ist doch kein Rennwagen oder doch? :-D

Den Text habe ich durch Zufall im Netz gefunden und kann dessen Richtigkeit mit positiv und negativ geladenen Teilchen nicht beurteilen, dafür bin ich zu sehr Laie in dem Bereich. :oops: Ich denke das Thema Luftfilter in diesem Bereich spaltet sich in Befürworter und Gegner. Das so ein Filter (K&N) keine Ewigkeit hält ist mir klar, bei meinem vorherigen Auto ist dieser nach 225.000 km auch entsorgt worden. Aber ich bin der Meinung (rein supjektiv) damit besser zu fahren, daher werde ich diesen bei mir einsetzten. Ich habe auch keine Illusion das ich daurch X PS mehr habe oder bessere Ansauggeräusche. Mir reicht der Gedanke dem Motor fällt das Atmen leichter und ich muss nicht immer einen neuen Filter kaufen. :-D ----------------- Grüße an alle Gleichgesinnten!

Habe noch einen interessanten Beitrag zum Thema K&N Luftfilter gefunden: Wirksamkeit K&N Luftfilter P.S.: Meiner ist bestellt und wird am WE verbaut! :-D ----------------- Grüße an alle Gleichgesinnten!

Ich werde wohl den K&N nehmen. Den hatte ich auch in meiner C-Klasse verbaut und der lief 200.000 km ohne Probleme...mal sehen wie der sich im Smart macht. Danke für die Meinungen. :) ----------------- Grüße an alle Gleichgesinnten!

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Seite Heck Dann halt per Link!

Ist schon richtig...kommt auch nach und nach, man muss ja auch noch ein bisschen was vor sich haben. :-D Mir ist schon bewusst, dass allein der Tausch der Federn ohne Dämpfer immer nur ein Kompromiss ist. Aber für mich und unzählige Andere auch, ist dieser Kompromiss meißt ausreichend. Man siehe die zahlreichen Beiträge über den Verwendung von Federn. Hier nun mal einige Bilder, gebe zu Bendenken ich habe das Auto erst seid Mai, stehe also gerade am Anfang. 8-)

Ich habe vor zwei Wochen die Lowtec 30/40 auf meinem Passion verbaut. Das Fahrverhalten ist deutlich besser, das nicken und wanken ist spürbar weg. Manche sagen ja es ist kofortabler mit Sportfedern, was sicherlich ansichtssache ist. Ich muss sagen es ist deutlich straffer geworden, gerade bei kurzen Bodenwellen ist dies deutlich zu spüren. Dafür ist der Fahrspaß wesentlich höher! :-D

Jupp, alles gut! :-D

Über Geschmack lässt sich bekanntlich streiten, mir gefällt es so halt besser. :-P Warum nicht gleich neue Räder? Ganz einfach, der Sommer neigt sich dem Ende, ein Satz Räder liegt gebraucht so ca. ab 500,- € aufwärts in 16" und in der Regel kann man im Winter oft ein schnäppchen schlagen. Also habe ich jetzt lieber 100,- € für die Spruverbreiterung (4 Stück) bezahlt und benutze diese später noch mit den Winterreifen und nächsten Sommer kommen dann vernünftige Räder dran. Bin schon gespannt wie sich das auswürgt, die 155/175 sind wirklich zu schmal. :cry:

Ja, ich habe doch auch geschrieben es dient rein optischer Natur.

Mit der Antwort kann ich was anfangen. Vielen Dank! Also werde ich erstmal den normalen Luftfilter gegen einen K&N tauschen uns ggf. Später die FORGE Silikonschläuche verbauen. 8-)

Ich habe die Spurverbreiterung auch in Verbindung mit den schmalen 155/175 mm Reifen. Da diese nur mit einem Teilegutachten sind, muss ich diese noch durch den TÜV abnehemen lassen. Es ist schwer zu beurteilen ob es wirklich was bringt, da ich beide Achsen gleich verbreitert habe. Ich gebe "Ahnungslos" schon recht, die schmalen Reifen setzen aktuell die Grenzen beim Fahren. Zu Beginn hatte ich nur hinten 50 mm verbaut und vorne Serie gehabt, da gebraucht nicht gleich 2 Satz verfügbar waren. Da muss ich sagen war das Fahrverhalten sogar schlechter, weil die hintere Achse versucht hat in die Spurrinnen zu rutschen und die vordere nicht hinterher wolllte, man hatte das Gefühl ständig ausgleichen zu müssen. Ich habe diese gebraucht gekauft und aktuell eigentlich nur aus optischen Gründen verbaut, es sieht einfach deutlich besser aus wenn die Reifen bündig zur Karosse abschließen. Solltest du noch vorhaben eine andere Rad/Reifenkombination zu kaufen, würde ich auch lieber warten.

Genau das möchte ich doch erreichen und Frag ob jemand diesbezüglich bereits Erfahrungen oder Lösungen hat!?

1. Link sollte zu RS-Parts führen, hier ein neuer Versuch. Ist dort unter Motortuning Zubehör zu finden: Dynamik Airbox 2. So wie ich es sehe wird dieser direkt vor den Lufmassenmesser (vermutung) geschraubt und führt dann direkt zur Lufteinlassöffnung. Ich fahre den 84 PS Turbo, hätte ich wohl erwähnen sollen. Vielleicht sollte ich die Frage anders stellen. Hat jemand bei seinem Turbo ein alternatives Ansaugsystem verbaut als das Originale oder ist es mehr als ausreichend bei dem Kleinen die Silikonschläuche in Kombination mit einem Sportluftfilter zu verbauen? ----------------- Grüße an alle Gleichgesinnten!

Hat sich schon Jemand mit dem Thema Cold Air Intake beschäftigt? Es gibt hier ja diverse Beiträge zum Thema K&N, sowie z.B. Forge Silikonschläuche. Mich interessiert eher die Richtiung Airbox von RS nullDynamik Airbox oder z.B. von SmartMadness Cold Air Intake Hat jeamand etwas dergleichen verbaut? Ich verspreche mir dadurch keine nennenswerte Mehrleistung, aber vielleicht ein etas besseres Ansprechverhalten und mit Glück etwas Ansauggeräusche. :lol: ----------------- Grüße an alle Gleichgesinnten!

Ich wollte mich hier mal vorstellen und hoffentlich auch mehr oder weniger aktiv am Forum teilnehmen. Seid Ende Mai bin ich stolzer Besitzer eines Smart 451 Coupe mit dem 84 PS Turbo, Bj: 2013. Vor dem Kauf und nach dem Kauf habe ich mich hier im Forum viel belesen. Da ich leider auch die Macke habe, gerne Hand an den Smart zu legen. 8-) Ich komme aus der Region Celle und schraube gerne selber an dem Kleinen rum. Warum Smart, weil es irgendwie ein Statement setzt das man auch mit weniger gut klarkommt (Der Smart hat eine C-Klasse, Bj. 2005 ersetzt). Außerdem begenen einem die Leute viel sympatischer als wenn man z.B. mit einer S-Klasse vorfährt (die Erfahrung hab ich leider persönlich machen müssen). Der Smart hat mittlerweile Federn von Lowtec 30/40 von mir verbaut bekommen und rundum eine Spurverbreiterung von 50 mm vo.+hi., alles noch nicht durch den TÜV abgenommen, aber das kommt noch. Einzige Bedenken habe ich bei der Spurverbreiterung, die Reifen sind schon arg weit an der Kotflügelgrenze. :-P Demnächst steht noch eine Leistungssteigerung an, hier schwanke ich noch zwischen RS und CS, denke aber Beide werden sich nicht viel nehmen. Mehr Sorgen macht mir die heimische Regierung. :( Mehr fällt mir aktuell nicht ein, bilder werde ich mal versuchen hochzuladen. ----------------- Grüße an alle Gleichgesinnten!