Smartiefreiburg

Ich war anfangs genau in dieser Smart Werkstatt. Und die wollten den Anlasser ebenso tauschen usw. Daher die suche nach einer and Werkstatt. Ich wusste ja nicht das dass Fahrzeug dort von der Werkstatt hingebracht wird!!!! Das erfuhr ich erst als ich nachfragte und da war das Auto schon bei Smart. Ebenso erfuhr ich nur Sachen wenn ich selbst angerufen hatte ! Aber dann waren die stets schon gemacht ! Mein Auftrag lautete unter Zeugen : Maximal 2.5h Fehler Suche !!!!! Und dann mich erst mal anrufen !!!!! Ist nicht erfolgt !!!!! Ich habe angerufen !!!! Da habe ich dann erfahren : alles wurde geprüfte !!!! Es sei der Anlasser !! Damit wollte ich mich nicht zufrieden geben konnte es nicht glauben und bestand darauf die Kabel und nochmals zu schauen !!!! Am Tag drauf hieß es es sei der kleine Motor bzw hatte der ja tausend and Namen !!!! Aber als ich das erfuhr war der NEUE schon eingebaut !!!! Und da erfuhr ich das dass Fahrzeug schon bei Smart steht ANGEBLICH zum Anlernen !!!! Von Smart erfuhr ich das das Kabel DEFEKT sei und neu gemacht werden muss und Anlernen nicht Anlernen war sondern Fehler Suche !!!!!ABER ich habe das nicht in Auftrag gegeben !!!! Meine Werkstatt sagte mir davon NIX !!!! Erst tag drauf wo ich endlich JEMANDEN ERREICHEN konnte wurde mir von meiner Werkstatt gesagt den Kabel Strang mussten sie neu machen haben sie schon getan !!! Auto könne ich abholen !!! Bin hin gefahren und habe gesagt... Wie das sein kann und warum ich nicht benachrichtigt wurde die sagten weil sie es ja reparieren sollten und auf Verdacht wurde nix getauscht ja offenbar ja schon und die meinten irgendwo muss man ja anfangen !!! Nur hätten die sich an den mündliche Auftraf gehalten erst schauen und dann reden dann nochmals reden hätte mir das überlegt ob und wie !!!! Nur jetzt soll ich zahlen. Rückbau machen die nicht weil die das Ersatz teil direkt bei smart geholt haben und die elektronische Motoren nicht zurück nehmen... meinen alten Motor habe ich das innen teil lässt sich gut bewegen lassen das prüden ob es defekt ist !!!! Aber smart bezweifelt das da der Fehler ja noch immer da war als das neue Teil verbaut wurde und erst funktioniert hAT als das Kabel getauscht wurde !!! Das hätte 280€ gekostet nur Kabel mit Suche MwSt usw. Aber jetzt ???? Unglaublicher Preis !!!

Hallo, Was soll ich noch sagen ! Durch mein Unwissen, entstanden jetzt enorme Kosten. Ich muss mich wohl bei einigen hier entschuldigen ! Es ist so ich habe wirklich keine Ahnung von Autos, und habe daher Angst gehabt, selbst Dinge zu prüfen. Bzw. Dinge zu kontrollieren. Das was mir möglich war; das habe ich versucht. Aber vom umsetzen und vom erklären her Fehler gemacht. Rückgängig kann ich es nicht mehr machen. Das Fahrzeug fährt wieder. Aber ich bin sehr verägert, und ja ich bin selbst schuld. Aber ja ich habe nun mal keine Ahnung von Autos. Ich werde zum Abschluss nochmals versuchen zu erklären. Das Problem war ja das der Smart auf einmal nicht mehr angesprungen ist, nur mit Hilfe eines Hammers, so daß man vom Anlasser ausging. Nach dem ich einiges habe Prüfen lassen, Batterie gewechselt habe, Fehlerspeicher ausgelesen hatte, und die verschiedenen Verbindungen mit dem Messgerät gerügt habe, bin ich in eine weitere Bosch Werkstatt gefahren. Dort habe ich mein Problem geschildert. (Ruhig und Sachlich!). Ich sagte dort erstmal nur der Fehler gesucht werden soll, und man mich dann inforimiert, und nichts auf Verdacht getauscht werden soll, und das man bitte nach dem einen Kabel schauen soll wo locker wirkte und die Messung diese ich getan hatte dort ein Problem zeigte. Tags drauf hieß es ja es sei der Anlasser. Dann hieß es fieser kleine Motor. Und ohne das ich JA sagte wurde dieser getauscht. Und ohne das ich JA sagte wurde das Fahrzeug ins Smart Center gebracht, und ohne das ich JA sagte tauschte man heute ein Kabel. Tja seid dem fährt das Fahrzeug. Es lag wohl am Kabel. Man gab mir die Rechnung (diese ich NOCH NICHT bezahlt habe!) Auto konnte ich mitnehmen. Zuhause schaute ich, und es wurde genau das Kabel getauscht wo ich sagte es habe ein Problem und das hatte ich der Werkstatt gesagt und das Teil wurde getauscht worauf ich schlug (dieses Teil also das alte durfte ich mitnehmen!) Komisch er musste doch nicht angelernt werden.... Ja ich hätte alles aufschreiben sollen wo ich das Messgerät selbst benutzt habe. Habe aber nicht mehr alle Daten. Ja bin selbst schuld. Naja... Es wurde letztendlich genau das getauscht wo ich als ich zu Werkstatt ging darauf hingewiesen habe bzw ich bat darum erst nur nach Fehler zu suchen und dann erst mal mich anzurufen bzw bitte erst mal nur Kabel Tauschen bzq kontrollieren. Daran hat man sich nicht gehalten. Das Kabel wurde zuletzt getauscht. Und daran lag es jetzt wohl. (Werkstatt sagt sie sind selbst verwundert ihnen sei es nicht aufgefallen, es ist dem smart Center aufgefallen) Das Teil wo getauscht wurde als erstes das nennt sich laut der Schachtel wo es drin war Elektronik Motor. Es stehen nummern drauf 0003227 V009 0000 00 7408/0173 der aus dem smart Center sagte es sei der Getriebe Motor. Der Aktulator wurde justiert neu. Angelernt wurde nichts. Es hieß es wurden Fehler ausglesen. Das dass Kabel defekt sei wie gestern heraus kam. Das hat mir das Smart Center gesagt. Meine Werkstatt hatte es nicht für nötig gehalten mir das zu sagen. Und als ich heute früh endlich in meiner Werkstatt jemand erreichen konnte erzählte man mir davon jedoch wurde es auch schon getauscht das Kabel. Obwohl abgemacht war erst Fehler suchen dann anrufen dann Kabel suchen nix auf Verdacht Tauschen und Tja sie haben sich daran nicht gehalten. Wir hatten alles mündlich besprochen! Keinen Auftrag geschrieben per Unterschrift. Meine Werkstatt gab mir eine gesalzene Rechnung. Hinzu kam das sie mir Unterlagen mit gaben . Wo es um ein Teil geht namens Stuergerätestecker Motor Steuerung 81 Polig X11A Und einem Teil namens Steuergeräte Stecker Motor Steuerung 40 Polig X11B Es ist auf dem Plan markiert M17 INKA 5 0,5YE 15 GENETIKA dann ein Plan mit Parameter. Startvorgang eingeschaltet gerade Linie oben Startfreigabe Kupplung/Getriebe ja gerade Linie oben " " " " " " " " " " oben Wegfahrsperre passiv gerade Linie unten Signal Ausgang 1 Gangwählhebel 1 gerade Linie oben Starter eingeschaltet Linie --- ------- |__| Zündung eingeschaltet gerade Linie oben Kraftsoffpumpenreliais gerade Linie unten Starterrelais ausgeschaltet gerade Linie Unten BremsZustand betätigt gerade Linie oben Diese Parameter wurden gemacht VOR Austausch des elektrischen Motors und des Kabels. Dann steht da M17 Getriebemotor 5L getauscht Kontrolle Z7/4 Endhülse Klemme 87 Einspritzventil 1 bis 3 Position 36 H Fehlercode Gesamt abfrage Aller Baugruppen Motor MEG MC 01 》 2 Fehler ABS 》 1 Fehler Klima Anlage MEG MC 01 》 2 Fehler Getriebe MEG MC 01 》 2 Fehler Getriebe Kupplung MEG MC 01 》 2 Fehler (Das sind andere Fehler Anzeigen als vor einigen Tagen wo Platine und can Bus drin stand) Fehlercode Motor MEG MC 01 2 Fehler Fehlercode 5 org.05 Lambasonde vor Kat Signal fehlerhaft Fehkercode 46 org.2E Gangsteller Funktion fehlerhaft Auch neue Fehler. Diese Fehler wurden ausgelesen bevor das elektrische Motor Teil getauscht wurde und bevor das Kabel getauscht wurde Das smart Center äußerte die Vermutung das man diesen Motor hätte gar nicht Tauschen lassen müssen sondern nur das Kabel Sprach die Werkstatt an die sagten zu mir das sie es selbst komisch fänden und sie dachten es hätte angelernt werden müssen bzw ja mit dem Kabel auch komisch finden das sie den elektronischen Motor nicht zurück bauen können da das smart Center den nicht zurück nimmt ich den trotzdem zahlen muss sie sich da jetzt auch nicht sicher sind ob der Fehler der Motor oder das Kabel war. Ja durch mein eigenes wirr war und so ist das jetzt so gekommen. Aber wisst ihr es ist auch schwer als Frau. Was soll man den tun wenn man so hilflos ist usw Ja habe den teuren Salat jetzt

Es kam überall die Spannung und Werte an wie es sollte. Habe mir dazu ja extra das Gerät gekauft und Hilfe geholt vom Nachbar. Und das einzige wo war das die Masse Verbindung zum Motor nicht ganz stimmig war. Es wurde keine Stellwalze getauscht und keine Kupplung o.a. Was eben war das N anzeigte aber nicht in N war. Trotz das es angezeigt war. Das meinte dir Werkstatt. Die Ergebnisse Piste ich nachher wenn ich Zuhause bin

So langsam komme ich mir echt doof vor ! Ich verstehe das Problem nicht ! Es wurde alles gemacht was man geraten hat ! *Batterie gemessen ob leer *Batterie war tot daher neue *Masse wurde komplett gemessen *Pins wurden gemessen *Kabel wurden geprüft *Stecker gezogen/geprüft *Fehler Speicher auslesen lassen *Steckkabel Schuh getauscht *Nochmalige Messung durch Werkstatt *Überprüfung durch den ADAC 2x *Realis geprüft Ja mehr kann man nicht selbst machen als Laie bzw in der Werkstatt kann ich nichts vorschreiben. *Lima wurde geprüft *Anlasser hieß es läuft ohne Probleme 12 Volt *Realis Kasten ohne Wasser alles gut Man sagt es seid das Teil wo aussieht wie ein Anlasser deswegen wurde es vertauscht man ging Felsen fest davon aus es sei der Anlasser aber es sei doch der Stell Motor Und dieser muss laut dieser Werkstatt angelernt werden durch das Smart Center bzw neu programmiert werden. Ob das stimmt weiß ich doch nicht !!!! Deswegen Frage ich ja !!! Mein Fahrzeug wurde vom bosch Service direkt zum Smart Center Freiburg gebracht ! Ich habe beim Bosch angerufen. Ich habe doch keine Ahnung. Nur ich kann nicht mehr prüfen selbst. Kann nicht in 100000 Tausend Werkstätten fahren Und selbst Sachen Tauschen kann ich nicht und ich brauche das Auto dringend und irgendwo muss man doch mal anfangen und ich muss auf die Werkstatt vertrauen Wenn das hier so läuft dann hat man auch keine Lust hier zu schreiben habe hier auf Hilfe gehofft und nicht Unterstellungen Ahnungslos habe dich nie angegriffen o.a. Deine Ratschläge befolgt habe dir jetzt per PN mal die Nummer der Werkstatt Kennzeichen und mein Name geschickt vielleicht bist du besser aber ich weiß doch auch nicht mehr was soll den tun ???? Wenn keine Ahnung und irgendwo nicht weiterkommen Fahrzeug im Hof vergammeln lassen ???

Quote: Am 21.03.2017 um 04:05 Uhr hat Outliner geschrieben: Wie bei der Freiburger Spezialmechatronikerin... :roll: Schön das du die so schreibst ! Weißt du nicht jeder hier kann super viel Ahnung haben, und ich habe hier nach Rat gefragt was bringt es mir hier zu schreiben wenn ich noch keine neuen Erkenntnisse hattte sondern erst heute man man man... saß nervt doch echt. Gibt bestimmt Dinge die du nicht kannst??? Wie dem auch sei. Macht mega Spaß zu schreiben hier Ironie... Fakt ist ich hatte bin Anfang an Recht behalten. Das es der Stellmotor ist und nicht Anlasser bzw Stecker oder oder...

Hallo Ich möchte mich bei ALLEN bedanken die mir hier geholfen haben! Ich weiß jetzt wie man eine Batterie abklemmt, diese ausbaut, wie man Messen kann, und ich habe heraus gefunden das ganz viele den Anlasser & den Stellmotor verwechseln. Nach dem ich sämtliche Messungen vorgenommen habe, auch direkt an den Pins. Auch am Masseband. Habe ich den Fehler gefunden. Bin damit weil ich das Teil nicht selbst Tauschen konnte zum Bosch Service gefahren. Und dort alles geschildert, sachlich und ruhig ! Habe das Fahrzeug dort gelassen, am nächsten Tag rief man mir an und sagte mir das meine gestellte eigen Diagnose falsch sei das es der Anlasser sei. Tja keine 24h später der Anruf der Bosch Service hat sich vertan. Ich als Kundin habe recht behalten es handelt sich um den Stellmotor. Diese wurde heute ausgetauscht. Gerade eben habe ich mit dem Bosch Service gesprochen ! Die meinen das mein Fahrzeug nun neu angelernt werden muss. ??? Trotzdem danke an alle hier

Hallo ihr Lieben. Es sind einige Tage ins Land gegangen ! Und nun ist tatsächlich heraus gekommen das es sich bei dem Fehler meines Benziner 450er 1999 um den Stell Motor handelt und nicht der Anlasser. Nun wurde heute der Stellmotor gewechselt (!) Werkstatt rief gerade an und sagte das dass Fahrzeug noch nicht abholen bereit sei es müsse jetzt zum Smart Center zum anlernen ! Und dann könnte man es abholen. Kosten Punkt 650€ Nun meine frage an euch : Muss der Stellmotor wirklich neu angelernt werden im Smart Center ??? Lese hierzu unterschiedliche Aussagen. Den da käme laut Werkstatt nochmals ca 200€ extra dazu. Und ist der Preis o.k ? (Stellmotor vom getriebe der gerne verwechselt wird mit dem Anlasser !!) *ANMERKUNG: Von Tag 1 ab hat jede Werkstatt darauf bestanden das es der Anlasser sei (!!!) Nach dem ich das jedoch nicht glauben konnte, und hier um Hilfe gefragt habe, und selbst geschaut habe, kam das Fahrzeug wieder zum Bosch Service dort sagte man mir ebenso es sei der Anlasser. Heute riefen sie an und sagten sie haben den Anlasser und den Stellmotor VERWECHSELT und es täte ihnen leid... Es war nicht der Anlasser sondern der Stellmotor... DiE Kabel usw wurden gesichtet geprüft und es kam heraus alles i.o.

Hi Hab mal eine Frage (ja waren in letzter Zeit einige!) Woran kann das liegen das der Tachometer nur halb beleuchtet ist ? Sprich da wo die Zahlen stehen wie schnell ich fahre ist von 0 bis 60 alles in einem satten Orange und von 60 bis 140 ist das orange sehr schwach und dunkel ! Wie kann ich das beheben bzw woran kann es liegen ? CDI. 450.2003 mit eingebauter Sam. Keine Realis mehr. Danke im voraus

Hi Hab mal eine Frage (ja waren in letzter Zeit einige!) Woran kann das liegen das der Tachometer nur halb beleuchtet ist ? Sprich da wo die Zahlen stehen wie schnell ich fahre ist von 0 bis 60 alles in einem satten Orange und von 60 bis 140 ist das orange sehr schwach und dunkel ! Wie kann ich das beheben bzw woran kann es liegen ? CDI. 450.2003 mit eingebauter Sam. Keine Realis mehr. Danke im voraus

Oh je ihr habt Recht :) Ich werde nie wieder behaupten, wenn es um Männer und Autos geht. Geht's nicht schneller so schwer kann das ja nicht sein haha :) So ich werde mich mal ans Auto messen begeben. Super Wetter heute Sonnenschein und 16 Grad gemessen klasse. Bis heute abend Ihr Bruch Pilot

Ja also das Typische Geräusch wenn man z.b von R auf N schaltet oder N auf 1 oder 1 auf N oder N auf R. Hatte bisher jeder Smart von mir. Es zeigt immer daß an im Display was es soll... sprich habe ich N geschaltet erscheint das N im Display. Habe ich R geschaltet erscheint das R. Habe ich 1 geschaltet die 1. Und wenn ich bremse nicht drücke 0. NUR sehe ich eben auch die orange Leicht Kontrolle vom Motor. Mache den Schlüssel auf 1 alle Leucht Kontrollen gehen an. Und verschwinden wenn ich nix mache auf der linken seite. Nur rechts bleiben alle bestehen. Schalte ich nun auf 2 (sofern man Fahrzeug startet! Bzw ich geklopft habe) gehen auch die rechten Lampen aus, Motor springt an bzw auch Anlasser dreht Lüftung usw. Die Leuchte vom Motor bleibt noch ca 10 Sekunden länger an als alle anderen bevor sie verschwindet. Und nicht mehr auftaucht. Normal ? Locker meine ich damit, sie sehen sehr schlecht aus. Kontakt Spray ist ein billiges :) hat man mir im Handel empfohlen ?? Keine Erfahrungen damit. Hätte Stecker gezogen und auf die Stecker bzw in die Stecker gesprüht. Marke ad CT 19 Verschmutzte Kontakte sparsam besprüfen (denke damit ist der Stecker gemeint also innen?) Schalter wiederholt betätigen (weiß nicht was damit gemeint ist?) Schmutz mit Leder z.b entfernen (geht auch Zewa?) Strom erst wieder anstellen ca nach 10 bis 15 min wenn alles verunstet ist (habe ja Batterie ab!) Reinigt und pflegt elektrische Anlagen besonders schnell u. Zuverlässig Löst verharzte Kontakt Fette (kann ich das auch bei der Batterie deren Pole benutzten ? Meinte Auto Batterie ? Wenn ich sie ausgebaut habe und an den Teilen wo sie befestigt wird ? ) Löst Oxid und Sulfidachichten und stellt den Kontakt wieder her. Stark Feuchtigkeitsdrängend, beseitigt Überganswiederstände. Für Schalter, Stecker(dafür brauche ich es ja), Relais, Leiterplatten, Glühlampen Fassung. Da steht Aersol nicht einatmen ??? Soll ich eine Gaß Maske kaufen anziehen ???????????????? :o Werde noch Handschuhe tragen und eine Jacke usw Da steht enthält Erdöl. Naphtha. Mit Wasserstoff behandelt. Schwere. Alipthathische Kohlenwasserstoffe >30% Gefahr Danger!!! Hoffe ich überlebe es

Stop haha bevor es Verwirrungen gibt Mir ist klar das der gute nur starten kann wenn N im Display steht :) Meinte es anderes! Wenn ich ihn anstelle mache ich ja R. Wll ich wieder starten mache ich den Schalthebel von R AUF N so die Praxis Nur da geht nix. Also Klopfe ich unten. Stelle von R auf N und er startet. So stelle ich ihn nun auf N ab Und drehe Schlüssel aus Und drehe Schlüssel wieder an und will starten und er wurde ja auf n abgestellt dann startet er ohne Problem.

Quote: Am 14.03.2017 um 20:13 Uhr hat 450-3 geschrieben: Ohne Helfer und Messnadeln kannst du auf jeden Fall schon mal die optische Kontrolle der Kabel und Stecker machen. Wenn da an den üblichen Stellen was aufgescheuert ist, kann man das sehen oder zumindest fühlen, wenn du die Litzen zwischen zwei Fingern entlang fährst. Bei den Steckern an die Verriegelungen denken. Also nicht so lange dran ziehen, bis irgendwas abreißt. Ist leider bei allen Steckern irgendwie anders gelöst, da musst du vorher die richtige Stelle zum drücken oder spreizen finden. Außerdem nie an den Kabeln ziehen, immer nur direkt am Steckergehäuse. Wenn der Stecker sehr fest sitzt, kannst du ihn vorsichtig "freiwackeln", aber nicht zu heftig, sonst zerbröselt die Fassung der Gegenseite. Bei so alten Plastikteilen bricht leicht mal eine Plastiknase irgendwo ab, daher immer mit Gefühl arbeiten - was natürlich leicht gesagt ist, wenn die Teile gleichzeig so fest zusammen sitzen, dass man sie kaum auseinander bekommt :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von 450-3 am 14.03.2017 um 20:15 Uhr ] Helfer habe ich organisiert :) und Messnadeln habe ich heute gekauft im Fach Geschäft mich gut beraten lassen welche. Kabel habe ich angeschaut... Zwei sehen nicht gut aus. Locker. Habe Kontakt Spray gekauft der Nachbar möchte das morgen in dir Stecker machen !

So war die letzten Stunden beim Auto. Habe 2 lockere Kabel gefunden. Nadeln habe ich :) Helfer kommt morgen. Mein Nachbar. Aber jetzt ist mir etwas aufgefallen!! 1. Wenn ich das Auto starte und er sich nicht starten lässt, klopfe ich ja, und setze mich in das Auto, drehe den Schlüssel auf 1 und schalte von R auf N, es knackt also typisches Geräusch beim Schalten, so die lichter der Kontroll Leuchten sind an, ich drehe auf 2 den Schlüssel und das Auto startet. NUN gehen alle Kontroll Leuchten aus aber dir gelbe vom Motor erst ca 5-8sek später als die anderen ist das normal ??? (Nie darauf geachtet!!) 2. Heute ist mir folgendes noch aufgefallen. Ich klopfe den Kerl an starte usw stellte ihn mal nicht auf R ab sondern auf N und siehe da er startet wieder mehrfach probiert. Gerade stand das Fahrzeug. So nun habe ich versucht ihn auf R abzustellen. Wieder zu starten. Nein ohne Erfolg. Hmmmm... 3. Habe den kleinen dann wieder angeschlagen. In in der Einfahrt geparkt Schräge! Auf N abgestellt startet ohne wenn und aber. Ihn jetzt auf R abgestellt und siehe da auch da startet der Kerl ohne wenn und aber. Mehrfach versucht. 4. Habe ihn wieder umgestell auf n abgestellt konnte wieder starten... Dann auf r da hat es nicht mehr geklappt. Komisch. So Batterie habe ich ab :) jetzt warte ich auf morgen. Bin gespannt Nur die Konroll Leuchte müßte die nicht gleich ausgehen ?

Guten Abend Gemeinde Nun ich habe ausgeschlafen !! Hatte Nachtdienst. Nun wollte ich gerade mit messen beginnen aber die Batterie! Muss ja raus. Stimmt es erst minus dann plus ab zu machen ? Welches Werkzeug ? Worauf noch achten ?

Guten morgen, Klar gerne auch Schwartwälder ;-) oder sehe guten Käse Kuchen. Alles kein Problem. Für meinen Smart stelle ich mich auch gerne Hintern Backofen ;-) Als das Problem das erste mal aufgetaucht ist. Ging ich ja davon tatsächlich auch aus, das es sich um den Anlasser handelt. Das smart Center hat mich ja erst darauf gebracht das es nicht der Anlasser sein kann wenn ich auf dieses andere Teil haue. Dieser Mechaniker hat eigentlich das gleiche gesagt wie ihr!!! Und daher wollte ich das Auto dort machen, doch leider ist dieser Mechaniker verletzt und fällt laut Smart Center ein halbes Jahr auf. Es schien mir als sei er der einzige gewesen wo Ahnung hatte. Ne am Anfang sagte ich bzgl meinen Start Problemen. So das alle gleich Anlasser geschrien haben! Nach dem ich x Berichte über einen Kabel Steckschuh gelesen hatte Man mich hier auch darauf aufmerksam machte. Bestand ich erst mal auf einen Tasuch von diesem Teil. Daran lag es wohl nicht. Das Thema mit dem Fehlerspeicher. Hm da könntest du recht haben. Nur das habe ich bislang nur 1 Werkstatt so vorgezeigt.

Hallo an alle Gut das ich noch nicht gemessen habe, sondern nur dieses Teil heute gekauft habe. Billig ist relativ. Habe keines gefunden unter 60€. Und das eine wo es unter 60€ gab, da hätte ich Angst gehabt es fliegt mir gleich um die Ohren! Ich rufe morgen in Heilbronn. Kann mir aber kaum vorstellen das die meinen Smart holen und wenn wohl zu einem heftigen Preis.... Aber ein versuch ist es Wert. Mir wurde noch eine Werkstatt empfohlen im Raum Rastatt. Jedoch haben die frühstens in 3 Wochen einen freien Termin frei. Hatte heute morgen noch einen FESTEN Termin gehabt in einer freien Werkstatt! HIER im Raum Freiburg ! Hatte denen direkt angerufen um 8h um zu sagen das ich mich etwas verspäten tue, da ich den Smart nicht gleich gestartet bekommen habe. War dann ca 8:15h erst da. Bin dann auf den Hof gefahren, hatte den Zettel vom ADAC dabei. Man hat mich gefragt was genau er für Probleme macht, habe es beschrieben (nein vom Forum habe ich nichts gesagt) war auch wirklich ruhig gewesen... nicht so wie hier im Forum. Man sagte mir man rät mir das Fahrzeug an einen Bastler zu Verkaufen oder auszuschlachten. Auf meine Frage warum? Hieß es das es ein Groschen Grab sei. Ermutigt mich sehr. Als ich fragte ob sie zumindest nicht mal schauen könnten schließlich haben wir einen Termin vereinbart und ich extra meine Schicht umgelegt. Hieß es es lohnt sich nicht das Fahrzeug sei 18 Jahre alt. Und Elektronik da soll ich lieber mal zu Smart direkt. Naja. Morgen habe ich frei. Nach meiner Nachtschicht. Und werd mal an das messen gehen. Ja klar wenn jemand direkt aus dem Umkreis ist und gerne mir persönlich helfen mag darf jederzeit vorbei kommen. Gibt dann auch Kaffee und Kuchen :)

.... Zusammen gefügt Dann müsstest du noch ein Strang mit sechs Lizen in einer schwarzen Hülle sehen, der durch einen Schlitz hinter eine Plastikabdeckung verschwindet (und genau dort oft aufscheuert). Diese gehen zum Getriebe Stellmotor. Ich glaube genau das meine ich ... Allerdings beginnt alles mit 1 Stecker und endet in 2 Stecker ?? Das ist kaum zu Fotografieren... Ganz schwer [ Diese Nachricht wurde editiert von Smartiefreiburg am 13.03.2017 um 00:09 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von Smartiefreiburg am 13.03.2017 um 00:12 Uhr ]

Wenn ich an das Teil will zum schlagen Komme ich an die Kabel Das linke besteht aus mehren Kabeln fehlt wohl die Hülle drumherum ? Und das rechte hat die schwarze Hülle beide Stecker gehen in dieses Teil. Ist unten aus Plastik. Ist aber nich der Dreh Winkel sensor. Den kenne ich ausnahmsweise. Ich denke auch das es verschiedene Probleme sind. Ok scheiß ich mal auf den Fehlerspeicher. Und kaufe morgen ein Mess teil und Messe mal alles aus. Muss dazu die Batterie weg ? Messe ich an den jeweiligen Kabeln die bunten teile wo es in diese schwarze Kappe geht ? Stromschlag gibt es keinen ? Soll ich die mal Ziehen um zu schauen ob alle fest sind. Oh !!!!! MIR fällt was auf. Die Kabel wo ich meine!!! Sie gehen zusammen aus einem Stecker!!! Einer links einer rechts ENDEN aber in ZWEI Stecker... In diesem Plastik Dingen [ Diese Nachricht wurde editiert von Smartiefreiburg am 13.03.2017 um 00:10 Uhr ]

... [ Diese Nachricht wurde editiert von Smartiefreiburg am 13.03.2017 um 00:08 Uhr ]

So Bilder bevor noch mehr Vorwürfe kommen Hier Benziner Baujahr 99 Auf dieses Teil schlage ich ! Nein nicht Aktulator. https://pl.vc/8yv2p Hier nach dem Ausbau vom Sitz der Kasten darunter https://pl.vc/r2ehf Hier vom ADAC betreffend der Benziner https://pl.vc/121jx5 So hier die Kabel links das mit dem Kabekannten Baum und rechts das schwarze diese beiden Stecker gehen in den Aktulator. https://pl.vc/zzz82 Hier der CDI er ist innen schwarz und hat eine Sam und keine Realis. https://pl.vc/xds36 Hier seine Diagnose vom ADAC da er Sam hat steht P davor https://pl.vc/ss1e6 Nehmt es mir nicht übel das mein Name und meine Kennzeichen nicht veröffentlicht werden In dieses Teil gehen die Stecker https://pl.vc/ti7n4 Und wenn da drauf haue passiert es das er nur auf R bleibt da sind Kabel siehe Bild mit Felgen Nein Drehwinkelsensor ist es nicht. Da wo ich drauf schlage das er starten kann ist weder der Akulator noch drehwinkelsensor. Sondern liegt weiter oben links Sehr schwer dran zu kommen [ Diese Nachricht wurde editiert von Smartiefreiburg am 13.03.2017 um 00:08 Uhr ]

Ganz ehrlich man kommt sich ja super vor wenn hier jemand angeblich schreibt. Unfassbar. Würde mir gerade wünschen das du mich besuchen kommst und mal meine beiden Smartis besuchen kommst und du mal probierst den Benziner zum Starten zu bekommen ohne Hammer. Kann man hier ein Video einfügen ? Dann würde ich gerne ein Video machen von dem ganzen Vorgang. Und wenn ich gerade dabei bin beide Wagen Filmen. Entschuldigt das man hier im Forum nach Hilfe fragt :( Wie auch immer... Ich werde morgen dort anrufen und mich erkundigen. Nur möchte ich nicht nochmal 1000€ investieren das ist mir echt zu viel. ES ist noch nicht lange her mit dem Motor usw. Und wenn man selbst nicht basteln kann wird es um so teurer. Und selbst wenn ich mir ein neues Auto kaufen wollte würde es wieder ein Smart werden nur dazu muss ich nicht erst meinen Benziner zum Schrott Platz bringen davon ist es nicht abhängig. Aber eigt wollte ich ihn ebenso weiter fahren nicht ohne Grund die sache mit dem Motor. Ist ja auch nicht ganz günstig gewesen. Vielleicht ist jemand aus meinem Umkreis und möchte mal selvst schauen ?

Oh man so langsam komme ich mir echt blöd vor. Schreibe ich den so kompliziert als Frau ? 1. Ja ich besitze ZWEI Smarts einen silbernen CDI mit Baujahr 2003 und einen schwarzen Benziner Baujahr 1999. Ist es so ungewöhnlich ZWEI Fahrzeuge zu besitzen ? Nun. Beide Fahrzeuge haben ein gewisses alter und Laufleistungen. Dementsprechend haben sie halt Probleme. Und ich habe selbst nie an Autos gebastelt. Dementsprechend tue ich es mir sehr schwer. 2. Komme mir langsam selbst veräppelt vor. Habe sämtliche Ratschläge angenommen, wie Masse messen lassen, Lima messen lassen, Batterie messen lassen, Batterie Tausch, mein Finger auf den Railis (es war eine Heiden Arbeit die Sitze auszubauen und an das schwarze Teilchen zu gelangen, habe den Stecke Schuh tauschen lassen (der fast durch war)... Aber selbst die Masse zu messen an den Realis habe ich mich nicht getraut bisher. Aber ich probiere es irgendwie. Ja ich habe Angst einen Strom Schlag zu bekommen; den ich weiß nicht mal wie man eine Batterie abklemmen kann. 3. Habe ich versucht zu erklären wo das Problem liegt. Aber irgendwie scheine ich zu doof dafür zu sein. Daher versuche ich es nochmals und es dreht sich um den BENZINER mit Baujahr 1999. 》 Frau öffnet mit ihrem Schlüssel den Smart. Drücke dabei den gelben Punkt auf dem Schlüssel einmal. 》 Ziehe den Griff zu mir von den Türe. Steige ein. Und nehme auf dem Fahrersitz platz. 》 Nun stelle ich meinen linken Fuß auf die Matte. Und meinen rechten Fuß auf die Bremse. 》 (Angeschnallt habe ich mich noch nicht!) 》 Nun stecke ich den Schlüssel in das Zündschloss. Mittelkonsole. Und drehe diesen auf 1. In dem Display erscheint das R. Und ich höre ein Klacken. Vernehme es unter dem Fahrersitz. Die Kontroll Lämpchen erleuchten alle. Nun ich stehe noch immer auf der Bremse. Und schalte den Joystick nach oben auf N. Ein N erscheint im Display. Wärend ich von R auf N geschaltet habe höre ich ein Geräusch wo ich auch von meinem andren Smart kenne. Das normale Geräusch wenn man schaltet. 》 Nun schalte ich den Schlüssel im Zündschloss auf 2. Das Gebläse und die Musik unterbrechen, sprich kein Blasen mehr aus dem Gebläse und keine Musik mehr aus den Boxen. Das Fahrzeug springt nicht an. IM Display steht N. Ich schalte zurück auf 1 mit dem Schlüssel. Das Gebläse bläst wieder, Musik höre ich wieder. Und ein Klicken vorn unterm Lenkrad. Noch immer ist das N im Display. Die Kontroll Leuchten sind aus. 》 ich versuche gleiches noch einige male. Ohne Erfolg. 》 ich schalte dann von R wieder auf N und höre wie es ratteet also dieses Typische Geräusch und von N auf 1. Alles das funktioniert. Er startet aber nicht. 》 ich stelle wieder auf R den Jockstick. Stelle den Schlüssel auf 0. Ziehe den Schlüssel ab. 》 Steige aus dem Fahrzeug aus. 》 Gehe an den Hintern Rad Kasten auf der Fahrerseite. Bewaffnet mit Taschen Lampe und Hammer. Lege mich auf den Boden. Gehe zwischen Rad Kasten und Rad mit Taschen Lampe und meiner Hand hinein. Sehe dort den Aktulator. Und zwei Kabel mit Stecker in den Aktulator gehend. Der linke Stecker scheint mehre Kabel zu haben alle gelb. Beim anderen sehe ich nur ein Kabel in Schwarz. Nun gehe ich mit meinem Hammer etwas über den Aktulator. Richtung links noch etwas nach oben. Dort ist etwas silbernes. Rostendes. Wenn ich darauf einen Schlag gebe. Und zurück in mein Auto einsteige und versuche zu starten. Startet der Wagen. 》 Rütteln ich an den Kabel oder gebe eine Schlag auf den Aktuator dann bleibt im Display daß R stehen und höre auch keine Schalt Geräusche. Muss dann nochmals rütteln. Dann geht es wieder. ¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤ So weiter geht's: Ich rufe ich den Werkstätten an. Man fragt wo man mir helfen kann. Ich sage der smart hat Start Probleme. Man sagt Tag und Uhrzeit wann ich das Fahrzeug bringen soll. Ich fahre es hin. Liefere es ab. Und geh. Einen Mechaniker habe ich nicht zu Gesicht bekommen. Erst wenn ich das Fahrzeug abhole. Bis jetzt hatte ich nichts gesagt. War freundlich. Und habe die alle machen lassen. Nun frage ich mich gibt es Kommunikation Probleme Deutsch Frau Deutsch Mann ? So wirkt es langsam auf mich. Gerade hier im Forum. Ich habe um Hilfe gebeten und werde noch als Fake da gestellt. Na vielen dank auch ! Warscheiblich bin ich auch noch selbst schuld das der smart nicht starten kann. All die wo mir helfen wollten vielen dank aber es ist nicht so einfach ohne Ahnung alles um zu setzen. Ihr sagt ich soll nicht so skeptisch sein o.k sollte ich aber bzw warum kann die Werkstatt nicht daß machen womit diese beauftragt wurden. Mal hier 99€ mal da 55€ usw das geht ins Geld. Ja genaue Vorgehensweise. Aber das versuche ich ja

Im übrigen an die Schlaumeier hier ;-) Ich hatte Termine mit Datum und Uhrzeit ! Und in der Werkstatt war ich nicht mit drin sondern im Service Bereich wo ich meinen Schlüssel abgeben musste und das Fahrzeug mitgenommen wurde. Nach dem ich brav Geld bezahlt habe wollte ich ja wissen wo das Problem ist... Mein gutes Recht :) War nur in 2 Werkstätten ohne Termin das waren die Bosch Service nachfragen kostet ja nix Und das mit dem Form war nicht der zweite Satz sondern erst nach dem ich bezahlt habe Auto auf der Bühne war und Dinge ausgetauscht wurden Fakt ist das Auto fährt keinen Zentimeter mehr den ich bekomme es nun nicht mehr gestartet ich müsste das Auto abschleppen lassen rund 250km in die hier genannte Werkstatt bzw abtransportieren lassen. Der ADAC macht das nicht der fährt nur in die nächste Werkstatt. Und ich habe niemand der einen Anhänger hat um mich dort hin zu fahren. Und ich selbst habe leider kein BE Führerschein. Super skeptisch bin ich nicht nur wenn mir eine Werkstatt jedes halbe Jahr neue Zündkerzen andreht wie es beim Schmolck der Fall war muss man skeptischer sein bzw habe auch keinne Gold Esel. Das Thema hat sich aber erledigt rufe morgen beim Auto Schrott Hof an und lasse das Fahrzeug verschrotten bevor ich mich weiter ärgern tue. Und noch mehr Geld raus werfe. Trotzdem danke

In meinem anderen Post habe ich dich Bilder eingestellt. Leute jetzt mal Spaß bei Seite... Ich glaube langsam nur weil ich eine junge Frau bin, meinen die Werkstätten mich nicht ernst zu nehmen.... und wenn ich sage Teil XYZ wird nicht ausgetauscht, sondern ich bestehe darauf das man erst mal die Sicherungen prüft und mir dann Antworten wie was weiß ich kommen... Was soll ich den dann machen ??? Ich kaufe morgen mir ein Messgerät und werde Messen wie es hier im forum tausendfach beschrieben ist. Aber selbst wenn ich dann Werte habe und zu Werkstatt gehe heißt es wieder blablabla des jenes überhaupt und was weiß doch ich... Hab keinen Bock mehr! Ich hab nun mal nicht wirklich Ahnung von Autos. Was ja nicht schlimm ist. Aber mir reicht langsam mit diesen Witz Bolden. Und so wie das Fahrzeug sich benimmt kann ich nicht Unmengen von Kilometer fahren in eine bessere Werkstatt. Mir bleibt wohl nichts anderes über als die KIgel verschrotten zu lassen. Den im smart Center schauen sie einen nur blöd an sagt man man fährt ne 450er Kugel und viele Werkstätten lehnen Smart ab.