Doppelpass

450? Wenn ja, ZEE oder SAM? ZEE Sicherung 16 SAM Sicherung 31 Auf der ZEE sitzen neben den Sicherungen 3 Relais, davon das mittlere, beim Coupe. Oder, in der Reihe mit fünf Relais, das Zweite von oben, beim Cabrio. Die Relais sind untereinander austauschbar. https://www.evilution.co.uk/index.php?menu=electrical&mod=545 [ Diese Nachricht wurde editiert von Doppelpass am 07.10.2017 um 18:40 Uhr ]

Hups, danke für die Korrektur.

Der "Inkrementalgeber" ist der Drehwinkelsensor. Hier kann man gut sehen wo der sich versteckt: https://www.motor-talk.de/bilder/drei-balken-smart-451-2008-baujahr-79-000km-fehlerspeicher-p0915-g76081051/getriebe-i208717412.html

Bei dem Fehlerbild wäre die Relaisbox auch mein Favorit, vor allem wenn sie von einem Feuchtbiotop umgeben ist. Als Ursache für das Summen würde ich mal die Kraftstoffpumpe vermuten.

Dann würde ich doch mal bei "3." anfangen. Im einfachsten Fall hast Du einen Kabelschaden zum Sensor. Marderbiss vielleicht?

Auf dem 451er bauen die Felgen mit 195er Bereifung auf der Hinterachse so breit, dass sie nur mit Kotflügelverbreiterung eingetragen werden.

Beim Kalibrieren des Getriebes sollte man eine Stützbatterie oder einen Booster nutzen, das ganze lutscht schon ordentlich an der Batterie. Möglicherweise hast Du hier die Fehlerquelle für die gescheiterte zweite Getriebeadaption.

Zu Deinem Ursprünglichen Problem kann ich etwas sagen: Beim Roadster sitzt über dem linken hinteren Innenkotflügel, neben der Stossdämpferaufnahme, ein Massepunkt. Dieser Massepunkt war im Roadster eines Bekannten ein ewiger Quell der Freude. Von zeitweise Versagen der Benzinpumpe, über nicht funktionierende Kofferraumentriegelung, bis hin zu Aussetzern des Drehwinkelsensors kam alles vor. Hier würde ich mal einen Blick riskieren. Da ich ansonsten mit der Star Diagnose arbeite kann ich zu Delphi keinen Rat geben. [ Diese Nachricht wurde editiert von Doppelpass am 01.10.2017 um 18:53 Uhr ]

Ohne Star Diagnose geht da nichts. Also entweder SC, oder jemanden finden der eine hat und Dir hilft.

Bei den "SAM- Smart" lassen sich die Schlüssel mit Delphi anlernen. Ist hier auch irgendwo beschrieben. Ich kann es leider aus dem Kopf nicht mehr nachvollziehen, seit ich die SD habe, hab ich das Delphi nicht mehr benutzt.

Schaltet die Automatik über den 2. Gang hinaus? Schau Dir mal den elektrischen Anschluß an der Hochdruckpumpe an (der Fehler wäre dann "Elementabschaltung"). An dn Anschluß kommt man von unten einigermaßen gut ran. Das war bei meinem mal ein Fehler...

LiMa ist doch schnell getestet. Rechts Hinterrad runter, Abdeckung des Keilriemens runter, mit nem 22er gekröpften Ringschlüssel versuchen die LiMa zu drehen. Die sollte (auch mit Riemen drauf) relativ leicht zu drehen sein...

Kontrollier mal die Massepunkte am Fahrzeug. Links oben neben der SAM, rechts von der Batterie, zwischen Getriebe und Karosse das Masseband, Batteriepole, hinter der rechten, hinteren Verkleidung. Ich glaube, das sind alle. Steuergerätefehler werden im Fehlerspeicher abgelegt. Hast Du den Wagen schon mit Star- Diagnose ausgelesen? [ Diese Nachricht wurde editiert von Doppelpass am 20.09.2017 um 16:32 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von Doppelpass am 20.09.2017 um 16:33 Uhr ]

Ich hatte einen wichtigen Punkt vergessen: Auf jeden Fall müssen Deine Schlüssel neu angelernt werden, beim Tausch der SAM sollte also eine Star- Diagnose oder ein "Delphi" verwendet werden. Eine neue SAM kostet zwischen 800 - 1000€, Gebrauchte ab ca. 300€

Bisher (3x) ist immer der KM- Stand aus dem KI angezeigt worden. Ich kenne allerdings die Km- Stände der Spenderfahrzeuge nicht...

Du kannst eine gebrauchte SAM mit identischer Nummer (!) einbauen. Allerdings wird dann bei laufendem Motor der Kilometerstand nicht angezeigt (------) erscheint im Display. Tageskilometer, Temperatur, Restliter funktioniert. Wenn die neue SAM Features einprogrammiert hatte, die Dein Fahrzeug nicht hat, werden Fehlermeldungen produziert. Das kann jemand mit Star Diagnose feintunen.

Das ist eine US- Ausführung. U.a. auch zu erkennen an den übertriebenen Seitenblinkern in den Scheinwerfern, Meilentacho und der eckigen Front. Maxpower war schneller :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Doppelpass am 16.09.2017 um 20:15 Uhr ]

Ich würde eh die Finger von den Benzinern lassen und zum Diesel greifen. Die sind einfach problemfreier. Allerdings brauche ich hier auch keine Umweltplakette, weiß nicht wie das bei Dir ist.

Wenn eh alles auseinander ist kannst Du am Besten gleich Relais einbauen. Habe ich bei der Gelegenheit auch gemacht, seitdem keinerlei Probleme mehr. Du brauchst eins für Abblendlicht und eins für Fernlicht. Die Relais passen gut in das Profil der Lenksäule. [ Diese Nachricht wurde editiert von Doppelpass am 09.09.2017 um 19:43 Uhr ]

In den letzten vier Jahren wird der TE eine Lösung (oder ein anderes Auto) gefunden haben,,,

Kupplung und Getriebe sollten neu "kalibriert" werden. Das geht nur mit der Star Diagnose.

Hi, die Türverkleidung muss ab. Ersatzteilnummer für die Stellmotoren ist Q0002810V008000000 Bei Ebay gibt es die um 30€ gebraucht... LG

Bei einem 14 Jahre alten Auto würde ich mir da keine Gedanken machen. Anderen Tacho rein und gut ist. Bei eingeschalteter Zündung zeigt der Tacho dann "------" an, der in der SAM abgelegte Kilometerstand wird meines Wissens angezeigt wenn der Wagen aus ist.

Vielleicht hilft auch eine vernünftige Antwort... Boschdienst, ATU, Premio oder sonst einer der einschlägigen Anbieter sollten Deine Ansprechpartner sein, so grob geschätzt kommst Du in Bereich 120 - 200€, wenn Du es machen läßt. Achte darauf, dass das System trennbar sein muss, denn bei vielen Arbeiten am Smart muss das Heck abgenommen werden.

Das hat mich neugierig gemacht. Bug oder Feature? Bei meinem Seat Altea kann ich es so einstellen das beim ersten Drücken nur die linke Türe öffnet, beim zweiten dann alle anderen Türen und die Heckklappe. Ich bin also mit der Star- Diagnose an unseren 451er gegangen. Pustekuchen, da gibt es keine solche Funktion. Mein Tip an Dich wäre, einfach mal die Batterie für 15 Minuten abklemmen. Machmal bewirkt das beim Smart Wunder, auch beim 451.