SL70AMG

Dann diese Affen, die sich nur anmelden, um was zu verhökern. Die treffen bei mir im SL-Forum auf die gleiche Gegenliebe wie hier... :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Keine Ahnung, ich schau mal nach und mach nachher ein paar Bilder vom Innenraum. Allerdings will ich Dir keine besonderen Hoffnungen machen, bei den Kreuzchen war der Erstbesitzer nicht gerade konsequent... :lol:

@Smart911a Denke ich auch... Er ist ein BJ neuer, was natürlich bei dem Alter auch relativ ist. Aber er ist halt gut ausgestattet, Leder, SH, Klima. Das müsste man alles mit dem besseren Motor in die andere Karosse bauen. Da ich den Markt jetzt die letzten 2 Wochen intensiv beobachtet habe, sehe ich auch, dass "vergleichbare" für um die 1000€ immer noch drin stehen und stehen und stehen... Rep-Kit mit Kolbenringen, Ventile usw. 130.-€, dann sicher 10h Arbeit. Dann bekommt man da auch nicht unbedingt mehr als 1000€. Zerrupfen ist also die einzig sinnvolle Alternative... @MBNalbach Natürlich kann man den Benziner auch mit 4,7 fahren. Meine Freundin fährt den CDI mit um die 4,5, wie es auch die Masse tut, wenn man bei Spritmonitor schaut. Da gibt es auch welche mit um die 3 und andere um die 5. Bei mir wären es um die 5... :lol:

Wie in der Überschrift zu sehen, schlachte ich einen Benziner mit wahrscheinlich Ventilschaden. Ich habe ihn wegen meinem Unfall gekauft. Also Eigenbedarf Front mit Kotflügeln und Fahrertürpanel. Die restlichen Panel sind da. Innenausstattung Stoff blau, leider nur Schwitzomatik ohne Kühlfunktion :lol: Uhr und DZM. Der Kleine steht in Mannheim und StarDiag ist auch vorhanden, falls sie gebraucht wird. Laufleistung ist 110 tkm.

Wenn nicht, kann ich einen für nen 10er anbieten...

Warum rot ??? War das Granulat billiger ? :lol: Was soll denn sowas kosten und warum Plastik ?

Ja ist der Diesel, der mir lieber wäre. 4,5 Liter Diesel zu 6 Liter Benzin ist auch nicht zu verachten. Die 4,5 Liter Diesel sind schon viel für das, was es ist. Das Geraffel von der Klima umfrickeln ist auch eine Arbeit fürs Straflager. Ich denke, dass ich dann wahrscheinlich doch den "Guten" schlachte und den "Schlechten" repariere. Ist weniger Arbeit... Man müsste ja beide komplett strippen und Kabelbaum, Innenausstattung USW USW USW... Am Schluss stehen 2 zerlegte Kisten da und ich hab keinen Bock mehr. :lol: :lol: :lol: Ich mach nachher mal ein paar Bilder vom Unfaller, hab vorhin vorne das meiste der kaputten Teile entfernt. Die linke obere Rahmenspitze unter dem SW ist etwas lediert. Hab sie schon etwas gerade gedengelt. Muss man sorgfältig behandeln, nicht, dass es da dann gammelt.

Eben habe ich meinen Teileträger die 90 km nach Hause geschleppt. Er hat innen blauen Stoff und keine Klima, nur Uhr und DZM. Wenn ich mir die Karosse so anschaue, tut es mir fast leid ihn zu schlachten, da er vom Rost ein ganzes Stück besser ist als mein Unfaller. Aber das alles umzubauen und dann noch den Motor umzutragen usw. macht nicht wirklich Sinn. Den Motor Reparieren und dann verkaufen, macht auch keinen Sinn. Mehr als 1000.-€ sind da auch nicht drin für einen 2000er 54PSler ohne Klima. Der Zustand ist gut, das wars. Was meint Ihr denn dazu, was ich machen soll ?

@rms Hat Dir Mama nicht beigebracht, dass man nicht dazwischen redet, wenn sich Erwachsene unterhalten ??? Wenn Du mal alt genug bist, darfst Du auch gerne mit uns diskutieren. Aber jetzt im Vorschulalter lass einfach Dein dummes, sinnloses Rumgeblöke !!! :roll: [ Diese Nachricht wurde editiert von SL70AMG am 31.01.2017 um 01:46 Uhr ]

Warum nicht ??? Ist doch klar, er will es halt teurer haben. Soll ja keiner denken, dass man arm ist und sich die teure Brühe nicht leisten kann. Bei mir kommt Ultimate in den Tank, gefahren wird aber mit LPG. Heute 2 mal getankt und die erste Füllung war Aral Gas und die zweite ein NoName Anbieter. Beide Füllungen bin ich relativ sportlich gefahren und hatte mit dem Aral Gas ca.26l/100km und mit dem NoName 29l/100km. Hatte einer von Euch da auch schon ähnliche Erfahrungen ? Aral 0,569.-€ KellerGas 0,51.-€

Bei dem, den ich nachher hole, muss ich nix lackieren. :-P Und dann bleiben noch ein paar Teile zum Verkaufen. Ich will ja den Schaden so klein wie möglich halten.

Schöne Farbe, aber da meiner schwarz ist, bräuchte ich das komplette Plastikgeraffel. Oder die Teile schwarz lackieren, was wieder zusätzliche Kosten generiert. Marktpreis für all das, was ich brauche sind ca. 500.-€, in falscher Farbe könnte ich aber maximal 200.-€ für alles bezahlen, was ein wenig unverschämt von mir wäre. So ein Angebot macht nur Sinn bei 1-2 Panels in der richtigen Farbe. Ich brauche beide Kotflügel, Mittelteil und linkes Türpanel. Einzeln kaufen ist also absolut unwirtschaftlich. Ich habe ein komplettes Bodykit mit Traverse, Kühler, beide Scheinwerfer usw. für 500.-€ in Aussicht. Achso ein Turbo, Türen, ZEE, Rückleuchten, diverse Kabelbäume, Schliessanlage, Airbags, Tachoeinheit, Radsatz, Vorder- und Hinterachse, Bremsanlage, Antriebswellen, Querlenker, Verdeck usw. usw. usw. ist mit im Packet... :lol: :lol: :lol:

Unser Bosch-Dienst in Mannheim hatte um 2005 ein paar 450er in der Flotte mit eigenem Umbau. Würde aber für mich nicht in Frage kommen, da die Benziner eh schon Endschrott sind und auch kein Platz für den Tank ist. Dann ist der Verbrauch so klein, dass es fast keinen Sinn macht. Ich fahre alle meine Autos mit Gas, aber da geht es um eine Ersparnis von 20.-€ auf 100 km. Bei einem Smart wären das gerade mal 4.-€ auf 100 km. Müsste man ca. 15-20000km fahren, dass sich das rechnet. [ Diese Nachricht wurde editiert von SL70AMG am 29.01.2017 um 00:56 Uhr ]

Dann mach mal ne Ansage... Und welche Farbe ? Das Ding is schwarz.

Nach meinen Ebay-Recherchen wird wohl alles auf einen mit Motorschaden oder ähnliches hinauslaufen. Ich bin mit den paar Teilen gleich auf 500.-€ und dann noch nix in der richtigen Farbe. Es wäre zu schön gewesen, wenn die Teile vom Coupé gepasst hätten, dann wäre alles ganz entspannt. @Smart911a Mein SL ist ein 97er und ein kleines Angebervideo von mir. [ Diese Nachricht wurde editiert von SL70AMG am 24.01.2017 um 22:54 Uhr ]

Einfach SD dran und gucken, wie es jetzt schon öfter beschrieben wurde. So würde ich an das Problem gehen. Ich hole mir auch mal nen Guinness und ein paar Nachos mit selbstgemachter Salsasauce.

@Ahnungslos Dein Nickname ist wirklich absolut sinnfrei... :lol: Genauso wollte ich es wissen !!! Die Quertraverse scheint identisch zu sein, habe gestern glaube noch mit City Coupé die Teilenummern im EPC verglichen. Natürlich hätte ich es mit den anderen Teilen auch mühsam vergleichen können, aber so ist es doch viel einfacher, wenn jemand ohne Ahnungslosigkeit sagt, das geht und das garantiert nicht... ;-) @Smart911a Ja ich schraube eigentlich fast alles selber, haupsächlich Mercedes. Da kenne ich mich bei den 129ern recht gut aus, wie auch mein Nick vermuten lässt. Im Moment versuche ich mich daran einen M275 zusammenzubauen, den der bescheuerte Vorbesitzer sandgestrahlt hat und Sand in den Zylindern war. Kolben raus, wieder rein. Dauert aber 4 mal so lange wie beim Smart. :lol: Wenn Ihr Probleme mit dem SL haben solltet, kann ich meistens helfen. :) @passion-herby Der Link ist nicht schlecht, aber leider nicht vollständiges EPC, aber besser als nichts, wenn man keins da hat. [ Diese Nachricht wurde editiert von SL70AMG am 24.01.2017 um 08:44 Uhr ]

Murphy´s Law... Da jetzt alles repariert war und der Wagen schön gefahren ist, hat meine Freundin gestern die Kontrolle verloren und ist vorne links leicht in die Leitplanke. Da ich nun fast 0 Plan von der Kiste hab, brauche ich ein wenig Hilfe, was passt und was nicht !!! Ich dachte schon an ein Schlachtcoupé,aber mir wurde schon gesagt, dass z.B. Kotflügel nicht identisch sind. Geschrottet hat es die Quertraverse, die an den Rahmenspitzen befestigt ist, linker Scheinwerfer, Kotflügel und das Frontpanel natürlich auch. Passt das z.B. ? Querträger Scheinwerfer identisch Coupé Facelift 2003- ??? Gibt es Besonderheiten, auf die ich achten sollte ??? Usw.... usw.... Ist ein Passion Cabrio WME01MC011H041136 Ist Passion die beste Variante ?

Gestern habe ich das mit dem Zuheizer nochmal getestet, was ich auch vor 2 Monaten schon einmal gemacht hatte. Kalter Motor, Gebläse auf 1 und Zuheizer an. Ich hatte da allerdings nicht wirklich das Gefühl, dass der Luftstrom wärmer wird. Jetzt nach dem Tausch des Vorglühsteuergerätes ist eine deutliche Erwärmung zu spüren. Also hatte der Zuheizer die ganze Zeit nicht funktioniert. Danke auch an MBNalbach, der das mit dem Zuheizer erwähnt hatte. Für mich hatte es sich unlogisch angehört, dass man das Ding vom anderen Ende des Wägelchens bestromt. Da hätte ich eher an eine kurze Leitung (Batterienähe) gedacht. Naja, bin noch am Lernen mit dem Kleinen... Der Schaden war am Schlimmsten um den Pin DL, evntl. zu Glühkerze 1.

So, habe heute das gebrauchte Steuergerät verbaut und meine SD gibt das ersehnte Häckchen aus beim Kurztest :-D Habe noch 2 Bilder von der anderen Platinenseite gemacht an der Brutzelstelle. Rausmachen ist nicht so einfach, ich hätte die Steckerpins auslöten müssen, da die untere Platinde geschraubt ist und über dieser noch eine zweite mit den Pins verlötet ist. Ist aber eh egal, da die reif für die Tonne ist. Auf jeden Fall ist die Vorglühleuchte jetzt aus, mal nachher schauen, wenn er kalt ist. @MBNalbach Vielleicht hast Du ja doch recht wegen dem Zuheizer, denn an dem 4-poligen Stecker sind die Adern auch recht dick und die gehen nicht zum Motor. Naja, Hauptsache alles geht wieder... 8-)

Jetzt noch was zum Thema... Ich habe im November einen Low-Cost Smart gekauft und bin ganz zufrieden damit. Ist ein 2001er Cabrio CDI mit 233 tkm Leder, Klima, Sitzheizung, Uhr, DZM, CD-Radio, Alu-Felgen + WR auf den Stahrädern. Bekannte Mängel vor Besichtigung war der defekte FH auf der Fahrerseite und ein Riss in der Plastikverkleidung an der Tür. Vor Ort war es dann noch die nicht funktionierende Klima und die dauer leuchtende Vorglühlampe. (Siehe Thread N14 Kurzschluss nach Masse) Laut Rechnung wurde der Kondensator gewechselt vor 2 Jahren, was ja der häufigste Fehler ist. Glühkerzen waren auch neu auf Verdacht und die LiMa war auch noch relativ frisch, also nicht so verkehrt. Wir haben uns dann auf 1050.-€ geeinigt. Auf der Heimfahrt ist mir aufgefallen, dass die 80° Anzeige nur mit ständiger Vollastfahrt erreichbar ist. Ist normal bei Mercedes, ich hatte fast noch kein Auto, wo das Thermostat fit war bei Kauf. ABS-Ringe waren auch platt. Also neuer FH, Thermostat und ABS-Ringe ca. 100€, Motor und Getriebeölwechsel auch nochmal 25€. Letzte Woche ADAC Schlepperfahrt, weil er mit der Schaltung Probleme gemacht hat. Als ich dann die SD angeschlossen hatte, muckte auch noch die WFS. Der ADAC Onkel meinte nur, wenn er zu nem Smart kommt, schleppt er ihn zu 90% ab. :roll: Aber der hatte einfach keine Ahnung und keinen Bock. Nachein wenig Googeln in meiner Halle, habe ich festgestellt, dass der Stecker an der ZEE locker war. Danach ging auch die ZV an der Fahrertür wieder IMMER zu, was ab und zu versagte seit geraumer Zeit. Dann hatte ich noch das Getriebe und die Kupplung nochmal grundadaptiert. Ansonsten jetzt 4000 unbeschwerte Km zum kleinen Preis. Ok, jetzt kommt noch das neue Vorglührelais für 50€ dazu. Hatte den Smart für die Freundin gekauft wegen der günstigen Typklasse und ich fahre ihn auch gerne, obwohl er im Gegensatz zu meinen Autos eher nicht fährt. :lol: :lol: :lol: :lol:

Erfahrung habe ich jetzt nicht damit, aber es sieht nicht ganz verkehrt aus. Andererseits ist die Frage, ob es Sinn macht nach 200 tkm umzurüsten. Ist der Filter jetzt Welten besser ?

Du meinst die andere Seite der Platine vom Glühsteuergerät ?

Interessant, wobei ich mir das mit dem Zuheizer nicht vorstellen kann. Macht nicht viel Sinn... Jetzt noch die Frage zu den Pins, was ist DE, TN und GL G1,G2,G3 sind die Kerzen, 30 Dauerplus, 31 müsste Masse sein, 87 Erregerstrom für das Relais. Habe jetzt ein Gebrauchtes für 50.-€ geordert. Das sollte Anfang der Woche da sein, dann geht´s weiter... Wer kann mir sagen, was die anderen Pins sind ? Ich will nicht, dass das andere Stg. dann auch abfackelt.

Keinerlei Wassereintritt oder sonstige Einflüsse feststellbar. Jetzt kann es natürlich sein, dass einfach etwas abgeraucht ist und gut. Anderes Steuergerät rein und alle sind glücklich, ODER irgend etwas killt das Andere auch und ich muss rückwärts essen. :o Eine Idee, was ich messen soll, bevor ich das "Neue" anschliesse ???