WillyRabbit

hüstel hüstel, bei meiner einstündigen schraub-staun- und fluchaktion hab ich sogar feststellen können, dass das innere Plastikteil nicht nur mit einer Schraube, sondern so geschätz mit 15-20 Schrauben am Aluminium angeschraubt ist. Hab da natürlich schön brav alles was irgendwie nach Schraube aussah entfernt, den Bowdenzug des Türgriffs innen und aussen ausgehakt. Die Plastikverkleidung lies sich dann unten auch ca. 2 cm abheben, aber das wars dann auch schon. merh ging nicht (auch mit etwas kräftigerem ziehen, drücken oder schieben) ----------------- cu WillyRabbit ED-?? ??? [ Diese Nachricht wurde editiert von WillyRabbit am 20.08.2003 um 22:26 Uhr ]

Hallo, ich hatte das gleiche Problem mal mit meinem Mercedes A 160. Da war auch zuwenig Kühlmittel drin, aber NICHT im Kühlkreislauf der Klimaanlage, sondern im Kühlkreislauf des Motors. Das hatte dann Auswirkungen auf die Kühlleistung der Klima. Vielleicht meinte dein SC auch das damit, also nicht zuwenig Kühlmittel in der Klima, sondern im Motor ----------------- cu WillyRabbit ED-?? ???

Hallo netling, ich hab da das gleiche Problem wie du. Selbst als ich das äußere Bodypanel ab und das Schloss ausgebaut hatte, ging die Plastikinnenverkleidung nicht ab. Ich hab aber auch nirgends mehr Befestigungsschrauben o.ä. gesehen. Nach ner Stunde rumgepfriemel wars mir zu blöd und ich hab alles wieder zusammengebaut. Also wenn du da ne Abbaulanleitung gefunden hast, würd ich mich über Info freuen. @kugler zur info: es geht hier nicht um die stoffverkleidung (welche ja voll easy abzubauen ist), sondern um die Plastikverkleidung. Darüber steht in dem von dir zitierten Beitrag leider nichts. ----------------- cu WillyRabbit ED-?? ???

@smartprofi ich hab dir nun schon 2x gemailt und gebeten mir mitzuteilen, wie man dich erreichen kann. Leider bisher keinerlei Reaktion deinerseits. gibts Hinderungsgründe???? ----------------- cu WillyRabbit ED-?? ???

Hallo, danke für Eure Antworten. Jetzt hab ich schon mal nen Anhaltspunkt. Ich hab nämlich - Bremsflüssigkeit - Bremsbeläge vorne - Luftfilter selbst gewechselt Der Spritzbehälter ist voll und die Scheibenwischer sind auch o.k. und mein Öl nehm ich selbst zum Kundendienst mit. Von daher war mir jetzt wichtig zu wissen, wieviel Stunden die kalkulieren. Da ein großteil der Arbeiten ja schon von mir selbst erledigt wurde, denke ich mir, dass keine 2 Stunden berechnet werden können. ----------------- cu WillyRabbit ED-?? ???

Hallo, weiß vielleicht jemand, wieviele Arbeitsstunden (AW) bei einem Intervallkundendienst C berechnet werden? Vielleicht kann jemand auf seiner letzten Kundendienstrechnung nachschaun, wieviele Stunden bei einem normalen C-Kundendienst berechnet wurden. Vielen Dank für die Info. ----------------- cu WillyRabbit ED-?? ???

Ich hatte zuerst Conti angeschrieben und denen meinen Reifentyp 195/45 usw. mitgeteilt. Daraufhin hab ich ne Mail erhalten, dass sie mit den Reifen/Felgendaten allein nichts anfangen können, sondern dazu auch noch die Daten max. Zuladung und Leergewicht aus dem KFZ-Brief brauchen. Nachdem ich ihnen diese Daten mitteilte, erhielt ich die Rückantwort 1,6 bar rundum. Für mich, der bisher nur "richtige" Autos mit "richtigen" Reifen gefahren habe und dabei "richtige" Reifendrücke von 2,6 und mehr hatte, erschien mir dies auch wenig und ich hab extra nochmals nachgefragt bei Conti. Es blieb aber bei 1,6 bar. Halt mich seitdem auch dran und ich hab bisher weder einen ungleichmäßig abgefahrenen Reifen, durchschlagen auf die Felge oder ähnl. feststellen können. ----------------- cu WillyRabbit ED-?? ??? [ Diese Nachricht wurde editiert von WillyRabbit am 25.07.2003 um 15:09 Uhr ]

Also ich vertrau mal den Daten meines Reifenherstellers und bleib bei 1,6 bar. wend dich halt auch mal den den Reifenproduzenten, vielleicht hilft er dir auch. ----------------- cu WillyRabbit ED-?? ??? [ Diese Nachricht wurde editiert von WillyRabbit am 25.07.2003 um 11:24 Uhr ]

ähh, mein beitrag ist irgendwie doppelt reingerutscht. [ Diese Nachricht wurde editiert von WillyRabbit am 25.07.2003 um 11:24 Uhr ]

Hi, ich hab semperit195/45 er rundum. Mit meinen Fahrzeugdaten hab ich mich damals an Conti wg. des richtigen Reifendrucks gewandt (Semperit gehört zu Conti) . Die Rückmeldung damals war: 1,6 bar für vorne und hinten ----------------- cu WillyRabbit ED-?? ???

Hallo, bei www.boesewelt.de gibts eine Einbauanleitung, die eigentlich alle Fragen beseitigt. www.boesewelt.de/smart/howto/changer.htm ----------------- cu WillyRabbit ED-?? ??? [ Diese Nachricht wurde editiert von WillyRabbit am 24.07.2003 um 23:19 Uhr ]

Hi, upps, sorry dass ich Euch mit meiner Aussage zum Batteriekabel "verrückt" gemacht hab. Der Einbau meines CD-Wechslers ist schon 2 1/2 Jahre her und ich dachte er hat ne eigene Stromversorgung. Hab heute nochmals nachgeschaut. Ist aber nicht so. Der CD-Wechsler bezieht Strom aus der Signalleitung. Ihr braucht also nur dieses einzige Kabel zum Radio verlegen. Zum ganz genauen Nachlesen, wie der Wechsler eingebaut wird finde ich diese Seite hier super ----------------- cu WillyRabbit ED-?? ??? [ Diese Nachricht wurde editiert von WillyRabbit am 24.07.2003 um 23:12 Uhr ]

Hallo, wenn du nen Original-Radio von Smart in deinem drinnen hast, dann ist der Einbau des Wechslers überhaupts kein Problem. Das Steuerkabel vom Wechsler wird unter dem Teppich zum Radio hochgeführt. Das Stromkabel an der Batterie angeschlossen. Das wars! Wegen so ner Kleinigkeit brauchste echt nicht ins SC zu fahren. Ich hab meinen auch selbst angeschlossen und das ist kinderleicht ----------------- cu WillyRabbit ED-?? ??? [ Diese Nachricht wurde editiert von WillyRabbit am 22.07.2003 um 15:13 Uhr ]

Tja, auch ich schildere hier mal meine Erlebnisse mit SC Nord. War bei denen genau 2x. 1. Mal Kundendienst machen lassen. Ich hab alles wieder abgeholt und erst daheim gemerkt, dass die gar keinen Stempel ins Serviceheft gemacht hatten. ALso bin ich an nem Samstag mit dem Motorrad dahin, hatte Kundendienstheft und Rechnung dabei. Und dann wollt mir die Tussi am Infoschalter keinen Stempel geben, weil grad niemand von der "Werkstatt" da sei. Ich hab sie dann gefragt ob sie noch ganz dicht sei und ob sie denn für nen Stempel einen Kfz-Meister braucht? Nach einigem Hin- und Her gabs dann den ersehnten Kundendiensteintrag. 2. Kurz darauf ist mir an der Waschstrasse ein dicker Benz in die Seite gefahren. War nur ein paar schrammen, mußte aber trotzdem die Tridion lackiert werden. Ok., ich also wieder zum SC Nord und dann hies es Auto morgen fertig. Ich am nächten Tag angerufen, nix war fertig, weil es leider niemand geschafft hatte sich meines Smarts anzunehmen. Aber morgen (Tag 2) alles fertig. Ich wieder angerufen und wieder nix fertig, weil nun angeblich Lackierer krank geworden ist. Tag 3+4: Lackierer immer noch krank. Tag 5 Lackierer wieder da, aber nun Auftragsstau. Tag 6 gleiches Spielchen. Tag 7: Hurra, meine Kugel ist fertig. Nach einer Woche fahr ich also gemütlich auf der Autobahn heim, da denk ich mir, komisch mein Radio hat irgendwie nen schlechten Empfang. Daheim angekommen schau ich mal genauer und sehe zum meiner Überraschung KEINE Antenne mehr am Smart. Also beim SC angerufen und die Auskunft bekommen: hmm, die muß der Lackierer wohl weggebaut haben, aber ich bekomm sie zugeschickt. 3 tage gewartet, nichts passiert. dann wieder angerufen (man ist ja leidensfähig), wieder ausreden, aber großes versprechen (Meister sagte: ich bring sie heute selbst zu post) es sofort wegzuschicken. Tja wieder nichts passiert. Die Tage gingen ins Land und ich wartete vergeblich auf meine Antenne. :-x So, zunächst mal danke dass du bis hierher ausgehalten hast mir dem lesen. Ich hatte dann die Schnautze voll und hab nen Beschwerdebrief an DC geschrieben. 2 Tage später Anruf von Daimler und die entschuldigten sich für die Probleme (ne Entschuldigung vom SC Nord hab ich bis heute nicht). Als Trostpflaster hat mir DC dann eine neue Radioantenne geschickt. Auf die Antenne vom SC Nord warte ich bis heute noch. Fazit: SC Nord sieht mich nie wieder. Fahr jetzt immer in den Satelliten nach Ergolding (Landshut). Dort war ich bisher immer bestens zufrieden. ----------------- cu WillyRabbit ED-?? ???

Hallo, 1. nö, ich bein nicht bei TTP o.ä. beschäftigt ;-) 2. ich hab ein Powerrohr drinnen. Das Teil hab ich mir selbst nach der Vorlage von TTP gedreht. 3. ich hab schon nen Effekt feststellen können. Klar mit nem Chip-Tunning wirds nicht zu vergleichen sein, aber trotzdem beschleunigt er für mich spürbar schneller als ohne Powerrohr. Da ich ne Anschlußgarantie habe, muß ich meinen Smart ja immer im jungfräulichen Zustand zum SC-Kundendienst bringen. D.h. ich baue das Powerrohr dann wieder aus und anschliessend wieder ein. Und bei jedem Wechsel merke ich ganz genau dass da 'n Tick Unterschied ist, ob mit Rohr oder ohne. Materialkosten hatte ich ca. 40 EUR, wobei ich mir das ganze von der Versicherung hab zahlen lassen. Da hat doch glatt so ein Marder meinen alten Ansaugschlauch zerfressen und ich mußte mir nen neuen TTP-Schlauch kaufen. ----------------- cu WillyRabbit ED-?? ???

Hallo, verfolge das ganze mit Interesse. Ich selbst haben die Steuerung von Carsten (Cbffm) drin mit Ansteuerung über den Cabrioverdeckschalter. Damit bin ich voll zufrieden. Wer allerdings gerne selber Hand anlegen will, der kann gerne mal auf dieser Seite nachlesen. Da ist beschrieben, wie man sich ne Fensterhebersteuerung selbst bauen kann. ----------------- cu WillyRabbit ED-?? ??? [ Diese Nachricht wurde editiert von WillyRabbit am 24.06.2003 um 21:55 Uhr ]

Hallo Hermann, sorry, die Torxgröße weiß ich nicht. Ich hatte zwar den Bremssattel schon mal weg, wg. Wechsel der Bremsbeläge, aber mehr hab ich noch nicht abgebaut. Wünsch dir viel Glück bei der Austauschaktion ----------------- cu WillyRabbit ED-?? ???

Hallo, ich weiß nicht, ob ich dein Problem nun richtig erfasst habe. Aber falls es um die untere Schraube am Bremssattel geht (siehe Pfeil 1. Bild), dann brauchst du die nicht entfernen, sondern der Bremssattel kann mitsamt der Schraube herausgezogen werden (s. 2. Bild) Noch ein kleiner Tipp von mir: Wenn du die Bremmscheibe runter hast, dann mach die Radnabe auf jeden Fall sauber. Die neue Bremsscheibe geht dann leichter drauf und vor allem vermeidest du dann vielleicht ne Unwucht in der Scheibe bei nicht korrektem Sitz. ----------------- cu WillyRabbit ED-?? ??? [ Diese Nachricht wurde editiert von WillyRabbit am 18.05.2003 um 14:11 Uhr ]

Hallo, das Thema ist bei mir auch grad aktuell. Kann vielleicht jemand Erfahrungen schildern, wie sich die WLAN-Router im Einsatz mit EMule bzw. Edonkey schlagen. Hab vereinzelt gehört, dass damit die Downlaodraten aufgrund der Einschränkung der gleichzeitigen Verbindungen (beim Netgear MR314 z.b 255) massiv zurückgehen. ----------------- cu WillyRabbit ED-?? ???

Hallo, ich war schon drinnen und kann sagen: Absolut empfehlenswert. Die Ausstellung findet im früheren Olympic Spirit (falls das einer kennt) im Olympiapark statt. Kleiner Tipp von mir: 1. erst abends ab 21.00 Uhr hingehen. Einlass ist bis 22.00 uhr, man ist in ca. 1- 1 1/2 Stunden durch und es ist weitaus weniger los, als unter tags oder am wochenende. Und vor allem wenn du mit deiner Liebsten da hingehst parke das dem Auto in der Parkharve (Freigelände). Man glaubt gar nicht, wie anhänglich die Mädels dann sind, wenn man nach der Ausstellung noch über den dunklen Parkplatz muss 2. Inhaber eines BRK-Ersthelfer-Ausweises dürfen ohne Eintritt rein. War bei uns zumindests so, ich weiß aber nicht, ob das nur eine befristete Aktion war. Ein Versuch ists allemal wert. ABER: Es werden die Namen aufgeschrieben und jeder kommt nur 1x umsonst rein (also nix mit Ausweis 10x rumreichen) Viel Spass in der Ausstellung ----------------- cu WillyRabbit ED-?? ??? [ Diese Nachricht wurde editiert von WillyRabbit am 05.04.2003 um 12:39 Uhr ]

Hi, also ich hab da so meine eigene Meinung und Erfahrung. Gerade bei Strasseneinmündungen, die vielleicht einen noch etwas holprigen Strassenbelag haben ist mir das Bremsverhalten negativ aufgefallen. Wenn ich mit flotterer Fahrweise an die Kreuzung hinfahre und dann auf die Bremse trette, bremst mein Smart zwar vorne, aber schiebt hinten noch vom der Motorleistung her. Das dauert immer ein klein wenig, bis auch die Motorbremse mitwirkt. ----------------- cu WillyRabbit ED-?? ???

Hi bogdanovich, na das Spezialwerkzeug, dass das SC da haben soll möcht ich mal sehen. Oder bezeichnet man jetzt schon die schlanken Pratzen des SC Meisters als Spezialwerkzeug? :lol: Also wenn du deinem Nervenkostüm was gutes tun willst, bau einfach die Frontschürze weg und du kommst wunderbar dran. ----------------- cu WillyRabbit ED-?? ???

Hi, willkommen im Club der Leidensgenossen. Ich kann mich auch noch an mein erstes Mal (ich mein damit den Lampenwechsel und nicht was ihr vielleicht schon wieder denkt) erinnern. Es war der 9.8.2001 und es ging so: Nachdem mir gestern abend langweilig war hab ich mal geschaut wie schmutzig mein Feinfilter ist. Also Servicegitter aufgemacht und Teil rausgeholt. Alles noch im grünen Bereich. Da überkam es mich. ich dachte, wenn ich da schon mal meine finger drin hab, dann könnt ich doch gleich mal testen, ob die lampen tatsächlich so schlecht zu tauschen sind wies hier im forum vereinzelt geschrieben wurde. tja war leider ein fehler. raus gingens ja richtig schnell, aber rein hab ich nach ner stunde und schmerzenden unterarmen/Handgelenken aufgegeben. der wahnsinn: das ist ja die pfrimelarbeit schlechthin. als mirs dann zu dumm wurde, die sonne schon am untergehen und das 2. hemd durchgeschwitzt war hab ich die radikallösung gewählt. dank bodypaneltauschanleitung (war hier irgendwo mal gepostet) hab ich das komplette frontpanel abgebaut und dann kommt man easy an die lampenfassung ran. an- und abbau des panels ging schneller als meine versuche vorher durch das servicegitter. fazit: sollte mir mal wieder langweilig sein und ich aus jux und tollerei, quasi zur gaudi am smart raumschrauben wollen, hat meine frau jetzt die strickte anweisung von mir, mich an der nächstbesten heizung festzubinden, bis der anfall von schrauberwut vorbei ist. ich werd nie mehr wieder just for fun birnenwechsel üben. ----------------- cu WillyRabbit ED-?? ???

hi, die 100.000 km sind gesamtfahrleistung. Also wenn dein Tacho von 99.999 km auf 100.000 km umspringt ist Sense mit der Garantie. ----------------- cu WillyRabbit ED-?? ???

Hallo willkommen im Forum, also ich muss sagen, dass ich mit meinem keinerlei probleme hab. ich geb immer gefühlvoll gas und obwohl das "!" leuchtet zieht meiner schön langsam an. Ich hab da so ne lieblingsampel, die täglich auf mich wartet um dann kurz vorher auf rot umzuspringen. tja da steh ich dann jeden tag an nem nicht gerade flachen berg und warte dass es wieder grün wird. selbst gestern bei schneebedeckter fahrbahn hatte ich (im gegensatz zu dem vor mir stehenden 3er BMW) keine Probleme mit dem Anfahren. Auch beim Überholen (waren wieder jede menge 20km/h-Sommerreifen-Schleicher unterwegs) gabs keine Probs. Trust+-Lampe leuchtet auf, dann eben gefühlvoller beschleunigt und leicht gegenlenkend bin ich easy vorbeigezogen. Hatte dein bisheriges Auto denn auch ESP (ok. ich weiß Trust+ ist kein ESP!) Ich hatte vorm Smart eine Mercedes A-Klasse mit richtigem ESP und da hatte ich im weiter wesentlich mehr damit zu kämpfen als mit meinem Smart nun. ----------------- cu WillyRabbit ED-?? ??? [ Diese Nachricht wurde editiert von WillyRabbit am 14.01.2003 um 12:54 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von WillyRabbit am 14.01.2003 um 12:55 Uhr ]