neverhope

Ok, vielen Dank 👌

Es geht natürlich um die Optik. Vorne 175er und hinten 195er würden mir schon gefallen 🙂 Allerdings kommt jetzt eh erstmal der Winter. Und ich habe so wunderschöne rostige Stahlfelgen mit guten Winterreifen drauf.

Juhuuu, zur Krönung bin ich heute auch noch fehlerfrei durch den TÜV gekommen 🙂 Jetzt geht es auf die Suche nach brauchbaren Alufelgen... Viele Grüße an alle und vielen Dank für eure Hilfe ! Caner

So, ich bin mal schnell zu den Jungs von Smarteria gefahren und habe einen QBS abgeholt. Gleich eingebaut. Zündung an und ABS Leuchte geht aus. Juhuuu... Jetzt muss ich nur noch die Bremssättel einbauen und kann heute Abend eine Testrunde drehen. Hoffentlich bleibt es so...

Da hast du natürlich recht... Aber irgendwie findest du trotzdem immer die richtige Lösung.

Ach stimmt, das Problem besteht schon seitdem ich das Fahrzeug besitze 🙂 Das ist aber auch erst seit wenigen Tagen der Fall. Ich komme nicht weg von den Smarties...

So, jetzt habe ich mich mal kurz unter den Smart gelegt. Und was sehe ich da? Der Stecker vom QBS baumelt einfach in der Gegend rum. Der Vorbesitzer (oder seine Werkstatt) hat den Sensor einfach komplett ausgebaut und einfach so gelassen ! Dann kann auch kein Signal kommen... also muss ich eh einen neuen QBS besorgen. Ich werde weiter berichten 🙂

Hallo Smartdoktor450, und der nicht so Ahnungslose 🙂 ich wusste tatsächlich nicht das ich den 2000er Smart auslesen kann. Habe nun mein DS150 angeschlossen. Und es wurde folgender Fehler ausgegeben: - C1104 , Beschleunigungssensor, seitlich, Permanent Ich konnte über die Live-Daten sehen, dass von allen ABS-Sensoren ein Signal kommt. Daran wird es also erstmal nicht liegen. Wenn ich den Fehler richtig interpretiere, wird es der Beschleunigungssensor oder die damit verbundenen Kabel sein, oder? Vielen Dank euch allen für eure Hilfe. Caner

Ah ok, ich habe gelesen die Sensoren vom 452er sollen passen.

Und mit dem verlöten der Leitungen geht es nicht?

Hallo liebe Forumsmitglieder, leider leuchtet meine ABS Fehlermeldung dauerhaft. Ich wollte heute meine ABS Sensoren durchmessen. Aber bei den vorderen habe ich keine Steckverbindungen gefunden. Die Kabel gehen direkt zum ABS-Modul unten links am Auto. Wie kann ich Sensoren denn nun tauschen? Muss ich tatsächlich die Kabel durchtrennen und mit den neuen Sensoren verbinden? Viele Grüße Caner

Hi dynajoern, ist das Lenkrad noch zu haben? Welchen Preis stellst du dir vor? Das könnte ich in meinem 2006er 0.7 Benziner wahrscheinlich einbauen, oder? Muss das dann noch freigeschaltet werden? Viele Grüße, Caner

@Smart_Oldie: Bin da völlig deiner Meinung. Aber nun ist das Panel erstmal dran 🙂

Ich habe nichts mit dem Kollegen zu tun. Bin bei YouTube über ihn gestolpert...

@Laverda 1000 3:

@Smart_Oldie: Das mit dem Einarbeiten von Material hatte ich auch schon überlegt. Aber die Panele werden ja nicht täglich aus- und wieder eingebaut. Daher habe ich darauf verzichtet. Die Lösung mit dem Granulat hat ein Youtuber auch schon "vorgestellt". @Laverda 1000 3: Die sichtbaren Bereiche bekommst du wohl nur schön mit Spachteln/Füllen der Risse und der Lackierung danach. Zum Füllen wirst du wahrscheinlich den Riss etwas "auffräsen" müssen um das Füllmaterial ordentlich einarbeiten zu können. Vorher würde ich aber zu einem gebrauchten Panel greifen. Das Aufarbeiten wird den zeitlichen und finanziellen Aufwand wohl eher nicht lohnen. Das ist aber nur meine laienhafte Meinung dazu. Kostengünstig wären tatsächlich Sticker oder großflächige Beklebung mit Karosseriefolie. Viele Grüße Never

weitere Bilder...

Moin Allerseits, beim Ausbau eines der Tür-Panele an meinem 450er ist das Teil leider in 3 Teile zerbrochen. Nun ja, war mein erstes Panel und passiert mir so schnell nicht wieder 🙂 Nun wollte ich ein wenig ausprobieren und selber kleben. Ich habe hier im Forum irgendwo etwas von Kleben per Lötkolben gelesen. Das habe ich ausprobiert. Und was soll ich sagen?! Das Panel hält und ist wieder angebaut. Ich habe dazu einen 80W Lötkolben mit flacher Spitze (quasi Schlitzschraubendreher) genommen. Die einzelnen Teile habe ich dann auf der lackierten Seite mit Klebeband fixiert. Auf der Rückseite bin ich dann mit dem Lötkolben an den Rissen entlang gegangen. Relativ langsam. Aber aufpassen das ihr nicht zu tief kommt. Bei mir hält es bislang gut. Optisch ist es, sagen wir mal, ok. Wer also etwas Geld sparen und nicht gleich neu kaufen möchte kann das ausprobieren. Ich hänge gleich noch einige Bilder an um den Vorgang besser zu verdeutlichen. Viele Grüße aus dem Norden Never

Auf zu den nächsten Smarten Baustellen 🙂

Vielen Dank nochmal !

Bild 3 repariert

Bild 2 repariert

Und die nächsten 3 Bilder in reparierter Form. Allerdings noch nicht am Auto probiert. Das mach ich dann am Wochenende... Viele Grüße aus dem Norden Neverhope

Bild 3

Bild 2