pschmidt_de

👍 Danke für die Infos 👌

Moin zusammen, ich muss bzw will das komplette Verdeck tauschen, also ausbauen und neues gebrauchtes einbauen. Weiß jemand ob es Unterschiede zwischen Vor- und Facelift Modellen gibt oder sind alle Dächer gleich? Danke und viele Grüße Peter

Hallo Dieses Thema muss ich hier nochmals aufnehmen das Verdeck geht problemlos bis zum Ende auf. Aber komplett absenken geht nicht. Beim betätigen des Verdeckschalters müsste man ein Klacken hören womit das Verdeck entriegelt wird und herunterfährt. das Klacken ist nicht zu hören. was ist die Ursache? danke und viele Grüße Peter

ich bin jetzt mal auf die Autobahn gefahren. Mit Anlauf habe ich 130 km/h erreicht. Mehr war wegen Verkehr nicht drin - wäre aber gefühlt machbar. Allerdings kommt es beim Losfahren immer noch recht träge von der Stelle im vergleich zum Benziner. @Myxin: welcher Fehler müsste denn angezeigt werden? Viele Grüße Peter

ich berichte ob sich was durch "freifahren" getan hat. Auspuff ist übrigens nicht dicht, hatte ich schon gelöst um das zu testen. Erstmal Danke Gruß Peter

so, habe heute endlich die Dichtplatte erhalten und eingebaut. Ergebnis: 1. der Motor dreht jetzt gut hoch und auch mehr als 3.100 1/min 2. etwas mehr Leistung aber da fehlt noch was gefühlt unten herum 3. Star Diagnose zeigt bis zu 1,4 bar Druck beim Turbo, eigentlich okay, oder? 4. immer noch Rußbildung aber deutlich weniger. Ich werde den Smart jetzt mal etwas länger fahren und schauen ob die Rußbildung zurückgeht. Was meint ihr zu dem 2. Punkt wegen der Leistung? Gruß Peter

Dichtscheibe bestellt ist die Frage, was wir unter AGR Ventil verstehen. Ich meinte den Stellmechanismus mit dem Kabel dran welcher mit 3 Schrauben befestigt ist. Den habe ich ausgebaut. Das eigentliche Ventil welches von dem Stellmechanismus betätigt wird ist gangbar - kann man mit dem Finger gegen Federdruck betätigen Gruß Peter

noch mal eine grundsätzliche Frage zu der Druckdose: wenn diese defekt ist, regelt diese doch nicht den zu hohen Druck und der Motor müsste ins Notlaufprogramm. Ist damit evtl. die fehlende Leistung begründet?

Moin zusammen fall zuwenig Sprit, wie kann man das feststellen? @sllaFunman: AGR deaktiviert indem der Stellmotor ausgebaut war Vollgas im Stand und bei der Fahrt - in beiden Fällen leichter schwarzer Rauch und nicht über ca. 3.200 1/min (auf dem Boden Rußpartikel) er startet gut und läuft auch im Leerlauf ruhig @Outliner: Ladeluftkühler prüfen: was meinst du damit? Wie gesagt, keine Fehlermeldungen Danke und Gruß Peter

Moin, mein 2001-er cdi dreht unwillig hoch und bei ca. 3.200 1/min ist Schluss. Der Turbolader ist okay. AGR Ventil auch schon mal testweise deaktiviert - keine Besserung. Luftfilter ist neu. Fehlermeldungen gibt es auch nicht. Auspuff auch testweise abgebaut - auch keine Besserung. Das Wastegate war fest - wurde gängig gemacht - hat auch nix gebracht. Aber das wäre ja auch eher ein Fall für das Notprogramm. Was nun? Kann es an der Spritversorgung liegen und wie könnte man das testen? Wenn der Drucksensor defekt ist, müsste es doch eine Fehlermeldung geben, oder? Ach ja, bei Vollgas kommt raucht es leicht schwarz Danke und Gruß Peter

wer ist denn das in Bahrenfeld?

Moin, die Jungs von der Smateria in Kirchwerder können die wahrscheinlich mit Ersatzteilen und Rat helfen. Ansonsten ist das Smart Center in der Kollaustr. sehr kompetent bezüglich Verdeckreparaturen der älteren Smarts Gruß Peter

Hallo, beim Überfahren von Schlaglöchern und anderen harten Unebeheiten ertönt hinten links ein lautes Knallen. So als wenn man mit einem Hammer auf Metall schlägt. Besonders wenn das Schlagloch auf der rechten Seite überfahren wird knallt es hinten links - von rechts hinten kommen scheinbar keine Geräusche. Ich hatte den Stoßdämpfer in Verdacht und diesen ausgetauscht - hat aber nichts gebracht. Die Federn sitzen auch noch fest und ohne Bruch da wo sie sein sollen. Welche Aufhängungsteile hinten können denn noch solche heftigen Geräusche verursachen? Danke für jeden Tipp Gruß Peter

wow, das ging aber flott mit den Antworten. Vielen Dank nochmals und schönen Abend Peter

Hallo, kann mir jemand sagen wo beim 450-er Benziner der Ansauglufttemperatur Sensor sitzt? Danke und Gruß Peter