BirgerS

Hallo Leute! Ich hatte mich hier im März bereits wegen eines 450er Diesel erkundigt, dann wurde es aber kurzfristig doch ein anderes Auto. In wenigen Monaten steht wohl schon wieder ein Fahrzeugwechsel an und diesemal soll es ein vernünftiger 451er mit 61 oder 71 PS werden, an dem ich viele Jahre Freude haben kann. Die Sache ist nur die: Die allermeisten Smarts die in Frage kommen, sind MHDs. Ich habe darüber jetzt wirklich schon sehr viel gelesen... Generell wird der MHD wohl eher schlecht geredet, aber es gibt auch viele die das System gut finden und es wurde ja auch ein wenig nachgebessert. Ich habe generell nichts gegen eine Start-Stopp-Automatik, wenn sie denn funktioniert! Da ich gern ein dauerhaft günstiges Auto haben möchte, interessieren mich die Instandhaltungskosten. Und das ist ein Punkt, der mir eben noch nicht beantwortet werden konnte: Was kostet es, wenn das MHD-System mal hinüber ist (bzw. die vorsorgliche Instandhaltung)? Mir fallen da folgende Komponenten ein: - Riemen - Lichtmaschine mit integrierten Anlasser - Batterie Was kosten diese Komponenten jeweils mit Einbau (wobei ich ne Batterie wohl noch selber einbauen kann)? Wie anfällig sind die (teils verbesserten) Komponenten inzwischen? Wie oft sollte man da vorsorglich tauschen, bzw. wie häufig sind Schäden inzwischen noch? Und wurde bei dem Facelift 2010 und 2012 auch was am MHD-System verbessert? Oder ist es in der Hinsicht egal, ob ich nen 2009er oder 2014er MHD nehme? Viele Grüße Birger

Danke für die schnelle Antwort :) Grüne Plakette ist für mich wichtig, das ist mir auch schon aufgefallen, daß das nicht alle haben. Hört sich insgesamt aber doch beruhigend an :) Das mit dem Turbo hab ich auch schon öfter gelesen... scheint nicht ganz so selten zu sein. Was kostet denn ein neuer Turbo samt Einbau? Bei meinem Opel hatte ich mal nen Turboschaden, da kam ich am Ende auf 1300 Euro :(

Hallo Leute! Ich bin grad auf der Suche nach einem neuen Auto und der Smart gehörte eigentlich schon immer zu mienen Favoriten... also soll es jetzt ein Smart werden! Da mein aktuelles Auto grad etwas überraschend kaputt ging, hab ich jetzt etwas Zeitdruck und nicht ganz so viel Geld zur Verfügung. Genauer gesagt: Der Smart sollte so bei 1500 Euro liegen, bis maximal 2000 Euro, wenn es nicht anders geht. Die 450er Benziner sollen ja nicht ganz so standhaft sein, deswegen interessiere ich mich für einen Diesel, der wohl generell sehr empfehlenswert sein soll. Wie sieht das denn ab 2003er mit mehr als 150.000 km aus? Da ist einiges im Angebot... hab da jezt kein konkretes Angebot. Ich hätte gern mindestens 18 Monate TÜV und ich wäre schon zufrieden, wenn der Smart diese 18 Monate schafft und mehr nicht. Mehr wäre natürlich besser :-D Ich fahre so 12.000 km im Jahr - der Smart müsste also bis vielleicht 170.000 km durchhalten. Und was für Schwachstellen hat der 450er CDI, auf die ich achten müsste? Was geht schnell mal kaputt? Bin für jeden Tipp dankbar :) Viele Grüße Birger