gsavel

👌...o.k. Dann fahre ich morgen einmal zu dem "Kleinen" und baue den LLK-Lüfter, den LLK, Drosselklappe (?) ab und hoffe darauf, dass ich das Kabel dann nachverfolgen kann. Wobei es ja zum Ende hin in den dicken Kabelstrang vom MEG führt. Aber hier ist wohl eher die Konzentration auf die "Gegend" um den LLK gemeint....

Moin Zusammen, @Ahnungslos...ne, der Smart-Profi ist es nicht! Hat aber auch das Wort "Smart-" im Firmennamen😶 Lieben Dank für die Hilfe bei der PIN-Belegung. Reicht es hier den Durchgang zu messen und wieviel Strom anliegt? Oder wie wird es gemessen? Bin zwar in der IT...und erstelle Dir ein Sizing für die größten Server...aber ich bin kein Elektriker☹️ Noch eine Frage: wenn ich ein 3rd-Party-Kurbelwellensensor (s. Screenshot) der zum Modell passt bestelle, macht es keinen Sinn den gleich mit einzubauen? Oder muss man die Qualität in Frage stellen?

@Maxpower, ja...ich erkenne immer mehr, dass ich hier a: auf eine Firma gesetzt habe, die bei der 500€-Reparatur etwas nicht korrektes hinterlassen hat... b: das dann auch noch der Motorenbauer 28 Stunden nur Unnötiges gemacht hat! Mir schrieb per iMessage der Bekannte, der mit der StarDiagnose das herausfand Deinen hiesigen Post. Und ich habe ein wenig Hoffnung, dass es eines/oder beide der Dinge sein kann, die Du als das Wahrscheinliche erachtest. Ich werde zuerst zeitnah den OT-Sensor wechseln. Best case ist das Problem behoben. Wenn nicht...Leitungsproblem zwischen KW Sensor und Steuergerät (SAM oder MEG??) @Outliner, ne...dieser Smart hat eine SAM (s. Sceenshot) PS: die Smart-Werkstatt hatte vor fast 3 Jahren ein halbes Dutzend mal den Kleinen bei sich gehabt. Es leuchtete im KI immer die ABS- und ESP-Lämpchen. Es wurde u.a. der OT-Sensor seinerzeit getauscht...und auch der Querbeschleunigungssensor unter dem Fahrersitz. Dann erblickte ich und eine helfende Hand, als wir den Fahrersitz einmal ausgebaut hatten, dass der Querbeschleunigungssensor FALSCH HERUM EINGEBAUT WAR! Das heißt, dass er von der Werkstatt nicht nur in dieser Position entdeckt...sondern genau so falsch wieder eingebaut wurde. Eine simple 180 Grad Drehung...und der Fehler war nach 3 Monaten Fehlersuche weg!!!!

@Outliner, ja...der Motorenbauer sagte mir, dass der auch einspritzt und "auch verdichtet"...wenn ich Ihn richtig verstanden habe. Und ausgelesen wurde das mit der StarDiagnose...

WeiWenn Du mit dem Diagnoseprogramm die Stardiagnose meinst...die wurde sofort verwendet. Rausgeworfen hat die folgendes:

Hallo @Ahnungslos, erst einmal Danke ich Dir für Deine Antwort. Auch wenn Du schreibst, dass Du dich ausklinken würdest, so möchte ich Dich bitten mir mal zu sagen, welches Diagnoseprogramm Du meinst? Und sorry....ich meinte natürlich auch den Drehwinkelsensor. Meine Schuld:-( Aber wenn Du meinst, dass er das 200%ig nicht ist, brauche ich mich darauf ja nicht zu konzentrieren. Vielleicht bist Du ja einmal bereit mir trotz der räumlichen Ferne zu helfen. Mit der Beantwortung meiner 1. Frage ginge das ja schon mal in diese Richtung. Und jetzt mal abgesehen von dem durch Dilettantismus eventuell hervorgerufenen Mehrfachursachen. Worauf würdest Du denn "normalerweise" tippen? Ich wäre Dir für eine Antwort wirklich unsagbar dankbar...

Hallo Zusammen, weiß nicht weiter. Vielleicht kann man mir hier helfen?! Es geht um einen Smart 450 Cabrio, BJ 4/2003, 61PS! Es begann vor 3 Wochen. Der Wagen war in einer Smart-Werkstatt im Bergischen Land, wo folgendes getauscht wurde: Landeluftkühler Handbremsseil Radbremszylinder Traggelenk unten rechts Ob das einen kausalen Zusammenhang hat, was dann 3 Tage später passierte...weiß ich natürlich nicht! Der Wagen ging während der Fahrt aus, war nicht mehr zu bewegen anzuspringen. Ein guter Bekannter kam und las die Fehler aus. Die waren aber nach dem löschen weg und traten nicht mehr auf. Am folgenden Tag kam ein versierter Motorenbauer, der sofort feststellte, dass kein Zündfunken kommt. Alles andere war o.k. - Benzinpumpe, Anlasser etc. Am nächsten Tag in dessen Werkstatt geschleppt. Dort wurde die Drosselklappe und die Zündspulen usw. kontrolliert. Alles gut! Dann wurde folgendes "profilaktisch" erneuert: Der OT-Sensor, das "Hauptrohr vom Turbo, die Tankbelüftung (war wohl nicht in Ordnung) und ein paar Schläuche. Dann wurde der Motor gesäubert und der Turbolader geprüft (sei Topp!). Die Verbrennung sei auch sehr sauber. Hat mich gefreut, aber hat nicht zum Erfolg geführt. Der Vorsicht halber habe ich noch eine "neue" MEG erworben...denn: Dann kam der Verdacht auf, dass es was mit der SAM und der MEG zu tun hätte. Also die SAM und die MEG ausgebaut und mit der neu erworbenen zu einem Spezie, der sich mit der SAM beschäftigte und die MEG geklont hat (die "neue" mit aktueller Firmware). Erwartungsfreudig habe ich heute die SAM wieder eingebaut (vorher das A-Brett abgebaut um an alles besser und bequemer heran zu kommen), in dem Zusammenhang das Kabelwirrwarr geordnet und mit Kabelbinder versehen. Die MEG hatte ich dann noch nicht an den Lüfterkasten angebaut, sondern nur mit den beiden dicken Steckern versehen - um die eine mit der anderen auszutauschen, falls nötig. Aber mit beiden funktionierte es nicht. Das gleiche Spiel...der Anlasser läuft...der Motor auch aber er springt einfach nicht wirklich an! Alles in allem hat mit das mit der o.g. Reparatur mittlerweile fast 1.000€ gekostet. Ich will nicht aufgeben und den Wagen "im Stich lassen". Ist neben dem emotionalen auch das verbratene Geld, was mich dazu führt ihn wieder in Standzusetzen. Ein Bekannter meinte, das es seiner Meinung nach der OT-Sensor wäre - der ja gewechselt wurde (oder aber der war auch defekt?!?!). Dann kam der Lenkwinkelsensor am Getriebe ins Spiel! Oder vielleicht ein Kabelbruch? Grund ist der, dass nach der oben erwähnten Reparatur ein Kabel im Motor bald auf der Achse gelegen hatte. Kompletter Motorkabelbaum wechseln? Hat jemand eine zielführende Idee? Liebe Grüße Gravel

Hallo an Alle, lieben Dank für die Antworten. Ich werde das mal überprüfen😀 LG Gsavel

Hallo und Nábend, bei dem Smart meiner Frau (450, 699 Benziner, Cabrio, 3/2003) funktioniert seit einigen Tagen die Lüfterstufe 3 nicht mehr. Die Stufe 1 & 2 funzt normal. Ich habe dieses Relais im Fußraum schon gewechselt. Die Anschlüsse sind augenscheinlich auch in Ordnung. Hat jemand eine Idee? DANKE Gsavel

Hallo und guten Abend, ich hatte kürzlich bei einem guten Bekannten gesehen, dass er die kleinen Lüftungsdüsen vom Roadster eingebaut hat. Er meinte, dass die ja einen kleineren Durchmesser haben. Einige hier im Forum hätten das Problem mit einem 3D-Drucker erledigt. Kennt jemand eine Möglichkeit? Kann mir jemand helfen? Lieben Dank und Gruß GSAVEL

Hallo Zusammen, hallo Zickenversteher, ich hatte ja gestern auf Deine Frage was mir ein originaler Kabelbaum wert sei geantwortet. Ist es möglich, das wir uns über eine PN darüber unterhalten? Ansonsten...ich weiß nicht was so etwas kostet und welche Vorteile es mir bringt...kann es mir nur vorstellen. Gravel

@Zickenversteher, könnten wir uns über PN mal austauschen? LG Gravel

Hallo und guten Abend "Mops", sorry, dass ich mich erst jetzt melde. Ich habe die englische Anleitung vorher schon mal gesehen. Mir ist immer noch nicht wirklich klar, was ich benötige. Ich habe die Sicherheitsinsel...die originalen Smart-Ledersitze mit den Kabeln unterm den Selben und eine SAM (BJ 03/2003) auch. Ich hatte mir gedacht, dass an der "Insel" einfach der originale Kabelsatz angeschlossen wird...mit der SAM und den Sitzen verbunden..."Fettich". Und wenn ich erstmal nur den Kabelbaum verlege...weil wie erwähnt mein A-Brett ausgetauscht wird. Könntest Du mir da mit einer Info helfen, wonach ich suchen muss um das schon mal zu erledigen? LG und DANKE

Hallo Zusammen, ich habe ein Smart 450 Cabrio BJ 3/2003. Vor kurzem habe ich zwei Ledersitze erworben mit integrierter Sitzheizung. Meine "Insel" hat nur den Schalter für die AC. Eine "Insel" mit den beiden Schaltern kann ich sofort haben. FRAGE: Was muss ich noch an Kabelsätzen/Leitungen haben und wie heißt der? Vielleicht ein Link dazu? :-D Da mein A-Brett so oder so getauscht wird, könnte ich die Verkabelung schon entsprechend legen... Lieben Dank für Eure Antworten Gsavel

@Ahnungslos....DANKE für Deine beiden Antworten. Das was mir an handwerklichem Geschickt fehlt, dass gleiche ich meist durch Geduld wieder aus :-D Aber einfach habe ich am liebsten. Kannst Du mir mitteilen wo ich so einen Adapter bekomme...und wie er sich nennt? Das mit der Verlinkung ist schade...aber nicht zu ändern. Ich kenne manche Foren, da ist das auch so. Andere wiederum, da können die Pics einfach in die Schreibfläche hinein gezogen werden. Auch das sehe ich pragmatisch :lol: :lol: DANKE noch einmal

@Ahnungslos...und alle anderen! Könnte mir jemand mitteilen, was ich an dem Steckern ändern müßte, dass ich auf dem Radio (3nd Party-Hersteller) Dauerstrom bekomme? UPS...wie kann ich ein Foto einfügen? [ Diese Nachricht wurde editiert von gsavel am 09.06.2017 um 20:41 Uhr ]

Hallo Zusammen, ich suche einen fähigen und günstigen Betrieb in NRW, welche die Steuerkette meines Smart´s 450 (BJ 03), Benziner, spannen können. Hat jemand einen guten Tipp?

Hallo und guten Abend, ich habe das Problem, dass der Smart meiner Frau (450 Cabrio BJ2003) stark rappelt..nervend! Meinem Verständnis nach kommt das von der inneren Heckklappe, die Abdeckklappe für die Dachstreben. Drücke ich von aussen auf die Klappe...ertönt ein ähnliches Geräusch...aber auch wenn ich die mittlere Kunststoffstrebe zwischen den Vertiefungen für die Streben drücke. Hat jemand eine Idee? Ein ähnliches Problem vielleicht schon mal gehabt? Oder einen Lösungsvorschlag? Bin für jeden hilfreichen Tipp dankbar :roll: :roll:

Hallo.... ich suche im Ruhrgebiet jemanden, der mir meinen nicht aktivierten DZM (muss mich immer beherrschen---denn in "meiner Berufswelt steht DMZ für "DeMilitarisierteZone) für eine Aufwandsentschädigung freischalten kann. Oberhausen - Umkreis 50KM DANKE für Eure Antwort gsavel

Hallo, wer würde mir gegen eine "Aufwandsentschädigung" den DZM freischalten. Ich wohne in Oberhausen...und bin bereit 50km im Umkreis denjenigen zu "besuchen" :-D Danke für Eure Vorschläge gsavel

@Ahnungslos...ich werde nachher mal versuchen das mit dem "hochheben" mal zu tun. Was mir an technischen Know-How fehlt...gleiche ich meist mit Geduld wieder aus :lol: Ansonsten werde ich Deinen Rat befolgen und einen neuen Thread aufmachen... :-D

Hallo...erst einmal DANKE! @Ahungslos...sorry. Ich meinte natürlich den Drehzahlmesser :lol: :lol: Der war wohl verbaut. Der bisherige Besitzer sagte mir, dass er während einer Reparatur, bei der das Cockpit abgebaut war, den wagen startete und bewegte. Danach sei funktionierte der Tourenzähler nicht mehr. Ich habe erst einmal keinen Grund Ihm nicht zu glauben. Also...wenn ich es richtig verstehe, muss ich den Tourenzähler freischalten lassen. Kann mir jemand einen Tip geben wo das günstig (möchte nicht im SC dafür 100€+ bezahlen) erledigt werden könnte?

Hallo und guten Morgen Zusammen, ich bin neu hier im Forum, habe meiner Tochter einen Smart aus 2003 gekauft. Neben den wohl hier immer wieder auftretenden Projekt "Navi2Din-Lösung" (dessen ich mich im nächsten Monat mal annehmen möchte) habe ich jetzt erst einmal einen Punkt den ich hinterfragen möchte: 1. Der Tourenzähler hat keinerlei Funktion. Der Verkäufer, der sich augenscheinlich mit Smart´s auskennt meinte, dass ich nur zu einer Werkstatt gehen müsse, welche die "START-Software" benutzen. Die könnten das freischalten. Stimmt das so? Und wenn, kennt jemand Jemanden im Ruhrgebiet, die das günstig machen? Danke für die Hilfe...allen einen schönen Feiertag gsavel

Guten Morgen Benedikth.... ich habe eine ganz anderen Frage. Ich habe meiner Frau ein Smart 450 Cabrio gekauft und wollte Ihr auch ein Android 2Din-Radio einbauen. Könntest Du sagen für welches Du dich entschieden hast und wie zufrieden Du damit bist? DANKE dafür....und einen schönen Vatertag gsavel