w124-Schrauber

Moin moin, ich war ja lange nicht hier... liegt daran das der 451er bis jetzt super gut gefahren ist. Allerdings gibt es jetzt Probleme. Hier steht was zum 450er, ich weiß nicht ob man da was adaptieren kann. Das Problem: Erst hat der Wagen beim Schließen/Öffnen 5 x geblinkt. Heißt ja Schlüsselbatterie tauschen. Also erst den einen Schlüssel gemacht, drei Tage später den zweiten. Nun passiert folgendes: in der Garage kann man den Wagen mit beiden Schlüsseln ohne Probleme Schließen/Öffnen; steht der Wagen bei der Kälte 1 Stunde draußen ist es vorbei, Blinken tut er auch nicht. Vor 1,5 Stunden ging der Wagen auf und sofort wieder zu. Egal mit welchem Schlüssel man agiert. Gerade war ich am Wagen.. alles so wie es soll. Es heißt ab und an Schlüssel ist defekt. Aber beide gleichzeitig? Hat jemand noch einen Tipp für mich? PS: Taster kontrolliert, kalte Lötstelle und Batterieklemmung auch Edit: meine Frau hat gerade berichtet das die Innenbeleuchtung bei Tür zu angeblieben ist

Moin Moin, ich bin hier noch was schuldig: Nachdem die Post an den Verkäufer als unzustellbar zurück kam und die RA-Kosten immer höher wurden hab ich den Smart kurzerhand im Januar 2018 entsorgt. Der 451er fährt problemlos und hat in dem letzten Jahr auch schon 2300km absolviert :lol: Damit ist die Phase "Lehrgeld bezahlen" erledigt.

@LI Dann war ich mit den Gummilagern ja nicht so verkehrt :) Als wir den Smart gekauft hatten war mir klar das ich mittelfristig mit Wartungsarbeiten beginnen muss und soll, das hatte mein Schrauber auch schon beim ersten Gespräch das wir den Smart gekauft haben gesagt. ich hatte aber gedacht das es noch eine gewisse Zeit dauert, bis wir daran müssen. Der Samrt war als gemacht deklariert. Einen Wartungsstau gibt es bei meinen Fahrzeugen nicht.

Mein Schrauber hat schon etliche Smart gemacht. ich werde mit ihm noch mal bzgl. eurer Tipps reden. Gelegentliches Wasser ist ja ok, aber bei der ersten Ausfahrt lief! Wasser von oben. Nicht tropfen oder ein bisschen, sondern ein richtiger Schwall Wasser kam runter.

Edit: mein Schrauber hat sich gemeldet, er will den Wagen mit roten Nummern fahren um den zu testen. [ Diese Nachricht wurde editiert von w124-Schrauber am 14.06.2017 um 17:27 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von w124-Schrauber am 14.06.2017 um 17:29 Uhr ]

@450-3 ich bessere mal nach: Kostenlose Nachbesserung: hab ich im ersten Fall durchgesetzt, der Verkäufer will aber einen unzulässigen Eigenanteil zur Gewährleistung haben. Deweiteren hab ich auf die Rücknahme zur Nachbesserung am Motor 4 Monate warten müssen und erst mit RA Erfolg gehabt. die anderen Reklamationen hat er nicht gemacht.Jede weitere Aktion gegen den Verkäufer kostet mich Geld und Zeit. Biotop:wie geschrieben Wasser vom Dach und den Holmen. Da der draußen stand Wassereinbruch wohl über die Heckklappe. Hinten die Teppiche sind nass Tachodaten sind weg: na das Display ist leer, blanko, Schrift futsch Fehlerlesegerät sagt momentan: no Communication @LI "hinten geknallt ": Es ist was geplat, so hörte es sich an. "Getriebe rutscht" sollte Kupplung heißen,sorry man gibt Gas und das Auto reagiert nicht sofort sondern braucht zwei, drei Sekunden und dann anzurollen. "alle Gummilager defekt" ist so ein Begriff aus dem w124-Forum wenn die Hinterachse rumpelt und klappert. Getriebelager und Motrorlager sagt mein Schrauber, bei Anfahren schlägt die gesamte Hinterachse unterm Popo. Fühlt sich an als wenn sich erst die Hinterachse verschiebt und dann das Auto oder besser gesagt. Anhänger mit Auflaufbremse am Wagen, wenn du dann losfährst ruckt es auch. Daten Baujahr 2003, Panoramadach, Klima, 93000km. knapp 2tsd ich komme aus GE, bin im August in Aachen beim W124 -Treffen. [ Diese Nachricht wurde editiert von w124-Schrauber am 14.06.2017 um 17:21 Uhr ]

Ein freundliches Hallo ins Forum. Da ich neu bin will ich kurz was zu mir loswerden: Normalerweise bin ich wie der Nickname schon sagt in der Youngtimer-Scene mit meinem W124 280er Kombi unterwegs und fahre dieses Modell seit 24 Jahren. Meine Frau hat viele Jahre einen Asiaten durch die Stadt gesteuert. Ende letzten Jahres haben wir uns im Januar quasi in 10 min entschlossen den Asiaten gegen einen Smart 450 zu tauschen. Gesucht, gefunden, Frau begeistert, kurze Probefahrt, gekauft und damit hat die Lehrgeld-Vernichtung begonnen. Gekauft haben wir einen Smart 450 Coupe mit Panoramadach in silber mit 99500 km für verhältnissmäßig kleines Geld aber lt Autohaus generalüberholt. Das Auto fungiert als kraftbetätigter Regenschirm und wird selten benutzt. Der Begriff generalüberholt betraf wohl nach jetzigem Kenntnisstand den letzten Überholvorgang rechts oder links wo der Fahrer wohl General hieß. Der Smart hat zwei Wochen im Hof gestanden und wurde dann erst angemeldet. Beim ersten Bewegen des Smart gabs es eine gratis Dusche und das Wasser lief an den Dachholmen herunter. Das wurde auf Nachfrage als Schwitzwasser abgetan. Beim Beschleunigen gab es nach ein paar Kilometern eine Gedenkminute Nach 237 km Stadtverkehr hat es mitten auf einer vielbefahrenen Kreuzung hinten geknallt und der Motor zog hörbar Luft. Zufäligerweise war das direkt umme Ecke von meinem Schrauber bei dem mein Benz stand. Smart dort hin und Fehler ausgelesen. Zyl 1+2 hohe Anzahl Zündaussetzer mit Gefahr für den Kat; Getriebe rutscht, Sensorfehler etc...4 DIN A4 Seiten voll. letzter Service vor drei Jahren vor 23500km. Dementsprechend den Verkäufer zur Gewähleistung aufgefordert, hat er auch mega kurzfristig angenommen, dauerte 6 Wochen inkl RA, Auto dort hin und nach 20 min Telefon anruf erhalten: Auto ist fertig. Da ich in der Zwischenzeit (meine Frau war mega traurig und in der Zeit mit 50. Geb und Siberhochzeit ging das ja gar nicht) eine anderen, neueren Smart 451 im Center mit Garantie gekauft habe. habe wir den Smart 450 huckepack zu meinem Schrauber zurück geholt. Kurzes Fazit: , schon beim Abladen (der bewegt sich tatsächlich) sagt mein Schrauber das alle Gummilager Defekt sind, Getriebe rutscht immer noch, dann Fehlerspeicher nicht auslesbar und die Karre ist ein Feuchtbiotop. Tachodaten sind auch weg. Da ich den Wagen jetzt noch anne Backe habe, was meint ihr? Noch fertigmachen und wahrheitsgemäß weitergeben oder entsorgen. Der RA meint ich muss weiterhin Gewährleistung fordern. Rechtsschutz stellt sich auch etwas quer. Bis dahin darf ich alles selber zahlen :cry: Falls es sich fürs Weitergeben rechnet würden wir den als "Arbeitsmittel" der Betreuerin meiner Oldies zur Verfügung stellen. Das hilft mir auch da ich nicht ständig 700km pendeln muss. Das wir da einen Bock geschossen haben ist klar, war das erste Mal. Kann passieren. Hat uns dennoch nicht davon abgehalten einen anderen zu kaufen, dat Dingen ist halt megageil. ich freue mich auf einen regen Austausch zu dem Thema. Auch weil ich es gewohnt bin Altes zu erhalten. Falls das nicht in der richtigen Rubrik steht, bitte verschieben... [ Diese Nachricht wurde editiert von w124-Schrauber am 14.06.2017 um 13:18 Uhr ]