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Danke für den Tipp vierfuenfeins! Habe dort soeben bestellt. Man hat dort bei RS umgehend meine Fragen beantwortet und jetzt, nach 18:00 Uhr, noch bestätigt dass morgen versendet wird!

Hi, wenn ich schon die neuen LM-Felgen wieder zum Lackieren der (leicht rostigen) Bremstrommel runternehmen muss (s. Thread), denke ich daran gleich schmale Distanzscheiben als dezente Spurverbreiterung drauf zu geben. Zum Bsp. vorne 10mm und hinten 15mm oder so? Habt Ihr praktische Erfahrung mit einem Versandhändler der das alles lagernd hat uns prompt versendet (in meinem Fall nach Österreich, habe bei uns noch niemanden gefunden)? Ach ja, wichtige Frage: Stimmt es, dass der 451er (Bj '07 od. '08-) Schrauben mit Kugelbund benötigt, und standardmässig 25mm lange drauf sind? Ich also daher 25mm + Distanzscheibe mit Kugelbund mitkaufen/-bestellen muss? Danke!

Hi, habe nun seit heute LM-Felgen auf meinen 451er. Störend sind hinten die Bremstrommel die man zwischen den Speichen durchsieht: rostig. Auch vorne, wo der Flansch für die herk. Felge größer im Duchmesser ist, sieht man den Rost. Praxistipp(s) bitte! Kann man das einfach mit einem Lack (habe im Automarkt was gesehen als Kombi Entroster+Lack) übersprühen? Gibt es auch was das man mit Pinsel aufträgt, weil ich will nicht alles abkleben wenn ich was ansprühen müßte (habe auch keine Garage -> Wind)? Gibt es auch Anti-Rost-Spray (oder eben zum Pinseln), die den Rost vorher ablösen/entfernen. Denke ein (dunkel-) grauer Lack wäre wohl am geeignetsten/wenigsten auffällig? Danke! P.S.: Übersprühe gerade die kleinen, mittleren Zierkappen der ATU-Aluett/Rondell "Platin" Felge. Dieses Wappen und die kleinen Silbersternchen schauen ja voll uncool aus!

Werde mal in den Motorraum schauen. Sieht man den Kompressor? Werde schauen ob der Keilriemen okay ist (falls dieser darüber angetrieben). Kann man den Druckschalter sehen und hat der eine optische Anzeige (vermute ich nicht, aber wer weiß, ein rotes Pünktchen vielleicht)? Läuft der Kompressor immer (leer) mit, oder sollte man was mechanisch erkennen, wenn er ein bzw aus ist? Denn wenn ich sehe er tut wie er sollte, dann ist vielleicht doch das Kältemittel entsprechend entwichen. Können (allgemeine) Werkstätten die Klimaanlagen Überprüfungen anbieten auch Dichtungen (am Smart) wechseln, sollten diese porös geworden sein und Urasche sein? Man will ja nicht auffüllen, und dann in zwei Monaten gleich nochmal.

@ CDL Guter Hinweis, danke! Hatte diese Sicherung nicht nachgesehen, nur die 20. Habe nun gecheckt, aber Sicherung okay. Scheint leider nicht das Problem zu sein. @ mgor Smart haben wir seit 2007, also ca 3 Jahre alt. Ist zeitweise mehrere Monate gestanden (weil im Ausland). Meinst Du das Kältemittel könnte entwichen sein?

Hi, in meinem 2007er (oder ist es 2008er?) ForTwo 451 habe ich seit jeher ein Problem, und die kompetente Smartwerkstatt (=Sarkasmus) sieht einen Error, kann diesen Error resetten, hat aber keine Ahnung wieso und warum dieser auftritt: Wenn es kalt und oder feucht/nass draußen ist, leuchtet häufig (in ca 90% der Fälle) das gelbe Warndreieck in der Anzeige (für ABS und Tractioncontrol, glaube ich) und leuchtet dann die ganze Zeit permanent. Beim Start selbst noch nicht, erst wenn man wegfährt. Habe den Eindruck, besonders wenn man stark einschlägt (zB beim Ausparken etc.), also wenn vielleicht irgendwelche Sensoren erhöhte (Drezahl-) Differenzen etc. melden? Da die Werkstatt keine Ahnung hat, weiß ich nicht an wen ich mich wenden kann. Das Smart dies im Rahmen derer gesetzlichen Gewährleistungspflicht hätte beheben sollen, hilft derzeit auch nur wenig, weil sie dazu ja nicht in der Lage zu sein scheinen. Sollte es zu einem Unfall wegen ABS- oder Traction-Control-Fehlfunktion kommen, bin ich gespannt wie Mercedes/Smart dann reagieren wird. Thx!

Hi, wer hat eine Idee was das sein könnte bzw. wie ich das feststellen könnte: Meine Klimaanlage am 451er ForTwo geht plötzlich nimmer. Letztes Jahr wurde (noch in Garantie) die Heizungsregelung ausgetauscht, da mein Smart plötzlich immer heizte, ob man wollte oder nicht. Nun geht auf einmal die Klimaanlage nicht mehr. Lämpchen leuchtet, Sicherung okay, aber keine Funktion, d.h. es bläst nur die ungekühlte Umgebungstemparatur rein, wie beim Gebläse auch. Wenn man die Klima einschaltet, dann hört man auch nichts, also keinen Kompressor anspringen oder so (weiß zwar nimmer ob man wie es noch ging was hörte/bemerkte, aber irgendwie glaube ich schon: Drezahlschwankung oder so?). Was kann das sein, wo könnte man da (und wie) checken? Meine naive Vorstellung in einer Smartwerkstatt schnell einen Mechaniker zu fragen oder den Tester mal für eine Minute anzuhängen wurde zu Nichte gemacht. 30 Euro dafür zu verlangen bedarf keines weiteren Kommentares. Thx!

Sitzi, danke für die Info. Ich befürchte wohl mich ohnehin geirrt zu haben: Waren damals eh vielleicht auch Aluett von ATU (kenn mich ja nicht aus, aber wahrscheinlich sind Borbet irgendwelche kostspieligen Markenfelgen und ich vergleiche die mit den ATU Dingern)? Jdenfalls habe ich auf ATU.at (bin Österreicher) nachgesehen. Was mich verwirrt ist, dass dort nur eine Dimension gleich für vorne und hinten angegeben wird(?), und dass ich zum TÜV muss und vorher irgendwas wegen max. Reifenlast oder so bachten muss?! Beim alten 450er war da so ein ABE dabei und ich konnte die einfach drauf montieren (denke ich halt mal). Wären genehmigungs-mögliche Reifendimensionen dann 175/x voren und 195/x hinten (denke ich hatte 205er hinten, am 450er)? Danke!

Hi! Auf meinem früheren Smart hatte ich Borbet Felgen (mit ABE) wie auf den beigefügten Fotos (s. Link unten, falls das klappt). Leider weiß ich die Bezeichnung als auch Dimesnionen nicht mehr. Gibt es nun vergleichbare Felgen für den aktuellen 451er Smart? Oder gibt es die Felgen von damals noch, und können diese mit Adaptern (welchen?) auf den neuen Smart montiert werden? ABE? Falls nicht, welche (nicht zu teuren) Felgen oder Felgen+Reifen Kombis sind den gerade hip (und passen cool zu einem schwarzen 451er)? Bin noch irendwie old-school, so mit Tiefbett, aber ich lass mich ja auch bekehren. :) Danke

Die Anzeige keuchtet natürlich nicht, wie ich geschrieben habe, sondern sie leuchtet.

Hi, wir sind gestern nach Mitternacht (1:00 Uhr) von Freunden (60km entfernt) über Autobahn nach Hause (Wien) gedüst. Vorher, beim Hinfahren, hatte ich wie immer schon keine Tankeier mehr, aber ich tanke immer erst wenn schon lang 0km angezeigt wird, weil das häufige Tanken nervt; ich war der irrigen Meinung, beim letzten Tanken nicht auf 0 gestellt zu haben: Ein fataler Fehler, wie sich zeigte als ich an der Stadtgrenze ausrollte! Freund angerufen, der hat Sprit besorgt und uns gerettet! Nun keuchtet aber diese Motorkontrollanzeige! Muss ich da in die Wekstatt, wegen a) Reset und/oder b) kann tats. ein Defekt dadurch aufgetreten sein? Kann ich eventuell durch Abklemmen der Batterie den Reset (falls a)) selbst vornehmen? Thx! P.S.: Habe Benziner (Cabrio Puls), brauche immer so um die 7l, versuche immer knapp vor 300km zu tanken, weil ich mal "errechnet" hatte, maximal auf ca. 320km zu kommen. Wie man sieht, war das gar nicht so falsch.

Danke für die Tipps Leute! Mein Posting hatte ich übrigens gemacht, bevor ich meinen Smart abgeholt hatte. Jetzt wo ich ein paar Tage damit im täglichen Betrieb (innerstädtisch Wien) herumdüse muss ich feststellen, der flitzt ja eigentlich wie der Wilde! Die PS scheinen zu genügen, auch die Schaltpausen sind zwar schon lange, aber man gewöhnt sich irgendwie daran. Morgen auf der Autobahn werde ich auch noch sehen, wie das so ist, mit Leistung und Speedlimit. Aber vielleicht ist mir ein schonender Antrieb und der Erhalt der Werksgarantie schließlich doch lieber? Mal sehen! Servus!

Tuner, Tunergegner und sonstig Smartcracks! Möchte meine Smart a) die langen Verschnaufpausen abgewöhnen (also Schaltzyklen verkürzen), b) ein bisserl mehr Kraft für Spurwechselfights in Wien haben und c) das Speedlimit loswerden. Sonst soll aber alles bleiben, wie auch immer das heißt (Trust plus/minus, ...) und natrülich will ich nicht übertreiebn, d.h. dass mir gleich das Mtörchen um die Ohren fliegt! Dieser deutsche Chip-Tuner (Name fällt mir gerade nicht ein, CS(?) oder so, eh hier 100mal gepostet) hat keinen Partner in Österreich. Jetzt bin ich auf folgendes aus Wien gestoßen und hoffe auf Eure einfühlsamen Tipps (rechne eh mit Verriss, aber schaun ma mal): Tuner aus Wien (hoffe ich habe die URL richtig eingetragen, sonst: http://www.autokorbel.at/autokorbel/) Erscheint mir doch übertrieben, 84PS anzugeben: Kann das überhaupt sein (ich will ja gar net soviel), bzw. wonach sollte ich fragen (Name/Bezeichnung der SW, Release, ...?) Danke und Servus!

Danke Bedunie & Georg! Habe bei ATU angerufen: Felgen vo 107,-, hi 119,- Reifen (195er) zw 65,- (Fulda) und 100,- Michelin, Montage 13,50, total 830,- ohne Typisierung. hlh

Hi, bin Wiener und habe gerade ein gebrauchtes Cabrio erworben, natürlich mit diesen dünnen Asphaltschneidern und Serien-PS (55). Nun will ich nicht die 4.357te Felegendiskussion lostreten, sondern alle Wissenden fragen: Wo gibt es die tollen ATU, Aluette, Smarti, etc. Felgen (über die hier so oft geplaudert wurde) in Österreich zu kaufen, und sind diese typisierbar? Laut Auskunft des Smart Händlers werden in Ö. (Wien?) bei den dicken Wutzln nur die Brabus zugelassen, die anderen (zb Smartis) nicht. War übrigens keine Finte, denn er hätte mir Smartis auch checken können. Ebenso, wer hat Erfahrung mit Chiptuning in Österreich, ich meine, was sind so die österr. Troubles die man kriegt: Garantie weg, aber noch Kulanz (bei was)? Versicherung, wie/was bei Unfall mit getunten und nicht typisierten? ... Und halt was sich sonst noch so alles rund um den Smart zu wissen lohnt, in good old Austria! Vielen Dank (ich hoffe halt das irgendwer sich meiner erbarmt und was schreibt)! hlh