380Volt

Wenn die Federn lang genug sind klappt es.

Wenn du "deutlich" kürzere und progressivere Federn verbaust nimmt die kurzen B8. Bei B6 könnten die Federn im Worst Case "schlackern" und das ist beim TÜV ein NoGo. Beim Fahrwerk-Umbau meines ZOE war es ziemlich knapp mit den B6. Mit festem Griff konnte man (montiert) die Federn im Teller bewegen. Ging aber durch. Der Vorteil war die Montage ohne Federspanner -ein fester Griff reichte aus 😎 😄

Da kann ich nicht ganz folgen. Also bei 30 km/h und Kickdown hatte ich bei Nässe noch nie Wheelspin. Genau in dem Bereich würde ich mir etwas mehr Bums wünschen. Hat der Chip aber nicht https://www.smart-emotion.de/gallery/image/1672-leistungskurve-de/ Was der Chip definitiv bietet ist Power zum Überholen auf Landstraßen. Mehr nicht. One Pedal Drive mit hoher Reku ist aus meiner Sicht eher was für Kurzsichtige, die aus/ab 30 Metern keine rote Ampel erkennen können. Oder für die Klientel die denkt sie würde bei der Reku etwas geschenkt bekommen. Dabei ist jede Reku 30% Verlust. Ergo, die optischen Sensoren in der Birne bemühen, vorausgesetzt es ist ne gute CPU (Hirn) zur Verarbeitung der Informationen installiert und im Verkehr voraus schauen und Gleiten. @CDIler 👍

Spannungen posten: 3h nach Abstellen ohne Last = ? Einsteigen, Zündung an, ggf. Licht an = ? Messungen an den Polen ! NICHT im Zigarettenanzünder, NICHT an OBD. Der 451 wirft gerne "irre" Fehler wenn der 12V Block am Ende ist. Starten ist keine Garantie für nichts.

https://www.online-teile.com/mercedes-ersatzteile/search_results.php?keywords=4537710398 Bei div. Seiten ausverkauft. Ob die da oben real liefern können, keine Ahnung.

👍 Ich wäre bei dem Hinweis wahrscheinlich unfreundlich gewesen...

Dazu sagt der TÜV GAR NICHTS. Du kannst auch vorne Bilstein und hinten Monroe verbauen. B6 vs. B8 = der B8 ist kürzer und ist nur für tiefe, kurze Federn nötig

Ich würde mal vermuten dass das Verdeck beim 453 etwas länger und breiter ausgeführt ist, die Grundkonstruktion scheint aber, zu mindestens vs. 451 identisch zu sein. Wie gesagt, kann beim 450er passen, muss nicht.... Warum sollte der Verdeckhersteller funktionierende Dichtungen im Laufe der Produktion verändert haben ?

Im Ernst, gebrauchte 20 Jahre alte Dämpfer verbauen ?

Ich habe die Dichtung bei meinem 453 gemessen: Länge von der Flügelspitze bis Anfang Heckspoiler = 26,7cm Der vordere Flügel sieht identisch aus, die inneren Lippen vermute ich mal dito. Da das Ende glatt geschnitten ist, könntest du es, wenn zu lang, kürzen. Jetzt stellt sich nur die Frage ob die Dichtung für den 453 einzeln lieferbar wäre. Ob es einen Versuch wert wäre musst du entscheiden.

Ich habe mir das Leistungsdiagramm angesehen und lt. dem soll die Extra Power spürbar erst ab 50/70 km/h einsetzen . Für mich als City Cruiser also eher uninteressant. @maxpower879 Wie ist deine Einschätzung ?

Du hast überlesen dass ich riet einen Ra mit ins Boot zu nehmen. Der wird dem Verkäufer schon klar machen: Nur noch EINE Nachbesserung mit Erfolg Wenn nicht, wird Mercedes ins Boot genommen und die Kosten werden eingefordert. Alternative: Rückabwicklung Bei einem so oder ähnlich lautendem Anschreiben wird der Verkäufer ganz plötzlich ganz geschmeidig. Mdl. Blabla ist sinnlos. @Rollerfahrer Auch ein "alter" Wagen hält die Toleranzen im Normalfall ein. Der Sturz ist auf beiden Seiten aus der Norm, ggf. wurde schon 1x ein QL getauscht ? Du kannst nicht pauschal sagen "ist alt, die Messwerte dürfen abweichen" . Wann/was ist alt für dich ? 15 Jahre oder 200Tkm ? Die massiven QL Aufnahmen (Achsträger) verändern sich im Laufe der Jahre nicht, außer bei Unfall. Was wahrscheinlicher ist, das sind minimale Abweichungen bei Aftermarket Billig-QL vs. den Originalen, die keiner verbaut weil zu teuer. Wenn man einen 15 jährigen Smart mit Original QL und Ori. Traggelenken renoviert dann hat er die Werte wie bei Auslieferung.

Es geht aber ums Prinzip bei Händlerkauf. Billig-Billig hin geschmiedet, Werte aus der Toleranz. Im Worst Case holt den Owner das ein beim Wiederverkauf. Die HA "wandert" ganz normal aufgrund Verschleiß in den Gummilagern der X-Strebe. Ist zu vernachlässigen. Die obige Abweichung bei der HA ist eher Pipikram. Aber wenn an der VA (min.) ein QL getauscht ist und die Sturz-Werte danach fürn Ar**** sind, das ist ein NoGo. Nicht "für viel Geld" vom Händler. Das "Billig-Billig" spiegelt sich ja auch beim Lenkrad.

Habe gestern beim Aufräumen noch einzelne Ersatz LED gefunden. 10 Euro/Stück.

Nachdem der Erstausrüster die Produktion eingestellt hat, tritt immer öfter der Chinese auf den Plan.

Ich wette mal bei dem Preis steht nicht "Behr" auf dem Motor sondern FengShui.

Schon mehrfach beschrieben: Eine Seite der Spurstange bspw. eine Umdrehung rein, die andere Seite eine Umdrehung raus. Probefahrt. Mach es selbst, mach es richtig, mach es gleich. Wenn ich gedanklich richtig im Film bin, wenn das Lenkrad nach rechts steht, dann rechts rein, links raus. (Rechts kürzer-links länger) Einfach mal im Geiste ein Zahnrad auf einer Zahnstange rollen lassen, dabei einen Blick auf das Lenkgetriebe werfen.

Das Lenkrad ist nur ein Schönheitsfehler, aber der Sturz an der VA ist aus der Range. Beim Lenkrad kannst du eher nichts "fordern" , aber bei der Einhaltung der Werksvorschriften Sturz VA. Da gibt es eine Range, der Messwert ist deutlich außerhalb dieser Range und daher nicht zu akzeptieren. Der ebenso abweichende Spurdifferenzwinkel ist aus meinem techn. Verständnis auch eine Folge des nicht korrekten Sturzes. Extrem miese China QL verbaut ?

So was doch keinen Spass und auch noch mieses Karma. Oldscool reparieren !

Natürlich stimmt das was Marc schreibt zu 100%, nur, die Frage ist, hast du "Anspruch" auf ein 100% gerades Lenkrad ? Auf ne korrekte Spur/Sturz = JA. Aber die Werte sind mies ! Verdächtig schlecht.... Was bei dir gemacht wurde ist der übliche Pfusch. Von vorne bis hinten. Der Sturz ist komplett aus dem Ruder weil wohl schlecht maßige QL verbaut wurden. Linke Seite im Minusbereich 😲 Als wenn die Karre da mal einen Schuss gegen den Bordstein hatte... Eine Spur kann man sogar bei einer Banane wieder hin kurbeln, aber wenn der Sturz an der VA wie beim Smart FIX ist, dann sind es miese QL oder es gab mal einen Schuss.... Geb dem Verkäufer noch eine Nachbesserung, danach fahr zu Mercedes. Alles schriftlich beweissicher ohne mdl. Blabla. Alternativ Rückabwicklung... Ra einschalten ! Sonst wirst du nur verarscht.

https://www.kleinanzeigen.de/s-schlachte-smart-cabrio/k0

Mein Smart ist gerade mit meiner Frau unterwegs. Bei Gelegenheit mache ich mir mal ein Bild.

China Kracher Qualität = ?

??? https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/-smart-450-for-two-cabrio-dichtungsgummi-holm/2790015302-223-7105

Wo sitzen diese ? An den rausnehmbaren Holmen ? Länge ? (Mir gehen da gerade die Dichtungen des 451 oder 453 durch den Kopf....)