380Volt

Hallo Hajo, unter DREI Simmerringen verstand ich: 1x Getriebehauptwelle 2x Antriebswellen

Von so einem Vollpfosten von Mechaniker solltest du dich ganz schnell trennen bevor er dir den Smart kaputt schraubt ! Der scheint vom SMART null Ahnung zu haben. Nullkomma Null !

Merkwürdige Strategien. Einerseits ist die gesamte SMART EQ Produktion 2020 ausverkauft, Lieferzeiten bis 2021 ! Daraus abzuleiten wäre wohl die Unfähigkeit des Konzerns, dort ggf. eine weitere Schicht ein zu führen, die Bänder mehr aus zu lasten. Aber nein, ein ausgelastetes Werk was die Nachfrage nicht bedienen kann, wird geschlossen. Ne schon klar. Bei Daimler konstruiert und "controlled" man mal wieder an der Realität vorbei. Renault zeigt wie es geht. Trotz absolutem Bestell-Boom kann Renault die ZOE liefern. Jeder SMART ED Fahrer liebt seinen Wagen und wünscht sich lediglich einen etwas größeren Akku. Mit dem könnten sie in Hambach noch 5 Jahre weiter produzieren. Und sie bekämen einen größeren Akku unter !

Der Smart wird damit irre laut. Finger weg. Schraub den Resonator ordentlich fest.

Aktuator würde ich auch nicht prophylaktisch und blind tauschen. Nicht bei 250 Öcken was das Teil kostet. Wenn es nach dem Kupplungstausch immer noch ruppig oder sonst wie komisch kuppelt, dann ist der in 10 Minuten getauscht. Aber erst dann. Aber nicht die Simmerringe und auch nicht die ABS Ringe, die haben bei 10 Jahren und/oder 100Tkm Ihr Leben hinter sich ... Zumal das Peanuts von den Kosten her sind.

Du sprichst mir aus der Seele ! 👍 Beratungsresistent vom Feinsten. Wir haben mehrfach vor billigen China Krachern abgeraten. Es gibt auch Markenware für KLEINES GELD .... Ich glaube die TE liest gar nicht was wir schreiben. Entweder sie hat eigene Ideen oder oder ... Ist mir zu dämlich jetzt NOCHMALS Radios zu empfehlen. Es ist alles gesagt, alles empfohlen . Ich hoffe Ihr seht das auch so.

Schutzklassen löschen ist nicht so wichtig wie ABS Ringe. Sichtprüfen ist ******* - Gammelige uralte Ringe gehören erneuert. Ansonsten lt. Murphy reißen sie dir 3 Wochen nachdem du die Wellen wegen der Kupplungsreparatur draußen hattest . Die Lacher sind dir dann sicher... PS : 3 / DREI Simmerringe, wo was bei dir ölt kann ich nur vermuten.

Die Lippe hatte ich vor der Reparatur 2-3mm paralllel (!) zur (vor die) Verdeckkante geklebt. Ich hatte nix getrunken ! Wie man sieht zieht das Dach nach der Reparatur die Dichtung mittig weiter runter.

Plus 2 ABS Ringe und 3 Simmmerringe . Wer es vernünftig machen will...

Jetzt aber Meine 4-Kant Lippe ist 3x3mm . Die Fahrzeugdichtung 10mm breit, also die halbrunde Dichtung, oben, von Ebay mit 10mmx4mm würde daher sehr gut passen. Wer die sich bestellt bitte auch Bild einstellen, dann nehme ich die auch.

Bei Langstrecke normal. Der läuft noch mal das Gleiche.

81 PS für 250 Euro 😎 https://www.misterdotcom.de/chiptuning/smart-fortwo-451/ Damit habe ich meinen "Alten" gefahren, es lohnt sich . Selten so wenig Geld so gut angelegt.

Hatte ich erwähnt, die Hinterkante der Klebeleiste 2-3mm VOR die Verdeckkante. GENAU so. Auf die Gummikante der Dacheinfassung. NICHT an die Frontscheibe 🙄 Geh zum Wagen Fahrerseite. Nimm deinen Finger. Tip auf die vorderste Kante vom VERDECK. Dann 2-3mm nach links, Fertig. Das ist die Gummileiste der Dacheinfassung. Da drauf muss der "Microspoiler" Millimeter !! Ich versuche nachher mal ein Foto zu machen.....

Der sitzt doch ganz woanders ....

Ich habs noch nicht geschafft, wollte euch eben einen Link von meiner 4-Kant Leiste schicken, da entdecke ich doch eine noch viel geilere bei Ebay, sogar in rund: https://www.ebay.de/itm/Gummidichtung-selbstklebend-Turdichtung-Hubdach-Moosgummi-Schaumstoff-Dichtung/114162393624?hash=item1a949be218:g:iaUAAOSw~yJegLsG 10x4mm ! Die kommt vorne auf die Kante der Dach Dichtung und Ruhe kehrt ein. Das wirkt so wie ein Schiebedach-Spoiler.

Ich habe ja den "Service" auch schon hinter mir. Grundsätzlich kommt es beim Dach auf 1mm an. Vorne 1mm höher oder tiefer hörst du !! Die Unterschiede sind an sich nicht/kaum sichtbar. Dann fahr das Dach mal nach hinten. Dann noch 10-15cm aus den Dachschienen. Jetzt mit Taschenlampe auf die Gleiter sehen . Riss ? Mir fiel ein gerissener Gleiter auf weil das Dach plötzlich lauter wurde. Zusätzlich konnte ich mit dem Riss im Gleiter, das Dach vorne mittig mit dem Finger 2mm ohne Kraft nach unten drücken Check, Null Riss, ok, dann kannst du versuchen das Dach vorn tiefer zu stellen. A-Säulenverkleidung ab und oben die "Ösen" für die Haken, in den Langlöchern tiefer setzen. Jetzt einen Tip um die Karre endgültig leise zu bekommen: Besorg dir ne kleine Gummileiste, so 3x3mm / 2x2mm und klebe die vorne auf die vh. Gummidichtung am Blech, 2-3mm entfernt von der vorderen Verdeckkante. Wirkt Wunder !

Ich komme mit, mit Cabrio 😎 Was ist noch mal ne Klima ? Pussizubehör, ein Flenner-Schalter für Dosenfahrer...

Nimm min. eine 8.8er sonst drehst du sie ggf. rund.

Bei den Federn sind Electric Federn prima. Das sind die mit der höchsten Federrate. Sind auch schon gebraucht aus Schlachtfahrzeugen zu bekommen.

@Funman Klingt für mich am besten.

😶 Ok, dann ist er einer der Ersten. Mir war bisher kein 2007er mhd bekannt.

Meine in meinem 2007er war "etwas" leer, also kein Steinschlag. Mit Spucke konnte ich dann eine Microausgasung am Schrader Ventil vom Highside fest stellen. Konnte ich locker 1/2 Umdrehung nach ziehen. Danach alles prima. Also, wenn die Klima noch etwas Druck hat, die Ventile prüfen !

2007er kann kein mhd sein ...

Welcome Anna. Preis ist auch ok, dann hast du ein paar Rücklagen für Kupplung, etc. Wenn noch die Erste drin ist wirst du die Rücklagen brauchen. Sobald dein Smart ruppig kuppelt ist es soweit... Bei der Laufleistung deines Smart müsste er an sich schon die Zweite drin haben, aber das kann man nur schätzen. Die Range geht in der Regel von 75-120 Tkm. Also: Gib noch nicht zu viel Geld für ne Kapelle, etc. aus.